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Port d'Hiver Yachting
+33.4.94.71.26.98
Year | 2020 |
Make | Pardo Yachts |
Model | 43 |
Class | Yachts |
Length | 14m |
Fuel Type | Diesel |
Hull Material | Fiberglass |
HIN | ITCDPP4182G920 |
Offered By | Port d'Hiver Yachting |
PARDO 43 de 2020 (265h moteurs) avec peinture intégrale !
2 x VOLVO IPS 600 (D6 440CV)
Coque et intérieur gris anthracite / Teck synthétique Flexiteek
OPTIONS :
Coque, intérieur cockpit et cuisine peints (Anthracite et gris clair Custom)
Pont et plateforme de bain en teck synthétique (Flexiteek)
Sellerie extérieure Silvertex couleur beige
Passerelle rétractable hydraulique
Plateforme de bain longue
Echelle de bain XL avec main courante
Bain de soleil arrière avec ouverture électrique du garage à annexe
Deux frigos dans banquette arrière
Machine à glaçons / Machine à café
Bimini électrique integré dans T-Top
Cabine invités + séparation des 2 cabines
Système Volvo Interceptor avec auto trim, cruise control, joystick drive
Stabilisateur x13 (gyroscope)
Jeu de batteries capacité supérieure: 2x90Amp + chargeur de 80Ah
Convertisseur de 2500W
Groupe électrogène Fisher Panda 15 Kw
Feu led dans le T-Top
Éclariage led de courtoisie + spots sous-marins
Lumière réglable avec dimmer
Climatisation Tropical (froid/chaud) y compris salle des machines
Axiom Raymarine XL 16"
Volvo Trip computer
Antenne de radar Quantum Q24C Raymarine
Raymarine VHF Ray90 et AIS-700 Rx/Tx
Pilote automatique Raymarine
Télévision plate LED 22" avec antenne DVB - T
Package divertissement de haute performance : FUSION / JL-AUDIO
Système d'ancrage électrique avec vidéo visible sur écran GPS
Ancre de 15 kg + 50 m de chaîne de diamètre ø10 + Compteur de chaîne
8 Pare-battages et amarres
Portillions de fermeture arrière en acier inoxydable
Housses de protection complètes + taud de camping
Length Overall | 14m |
Max Draft | 1.05m |
Beam | 4.2m |
Length at Waterline | 13.45m |
Seating Capacity | 12 |
Windlass | Electric Windlass |
Electrical Circuit | 12V |
Fresh Water Tank | 1 x 300 l () |
Fuel Tank | 2 x 600 l () |
Holding Tank |
Single Berths | 2 |
Double Berths | 1 |
Cabins | 2 |
Heads | 1 |
Engine Make | VOLVO PENTA |
Engine Model | IPS 600 |
Engine Year | 2020 |
Total Power | 440hp |
Engine Type | Inboard |
Drive Type | Pod Drive |
Fuel Type | Diesel |
Engine Make | VOLVO PENTA |
Engine Model | IPS 600 |
Engine Year | 2020 |
Total Power | 440hp |
Engine Type | Inboard |
Drive Type | Pod Drive |
Fuel Type | Diesel |
Shore Power Inlet | ✓ |
Generator | ✓ |
Inverter | ✓ |
Depthsounder | ✓ |
Radar | ✓ |
Log-Speedometer | ✓ |
TV Set | ✓ |
Autopilot | ✓ |
Radio | ✓ |
GPS | ✓ |
Cockpit Speakers | ✓ |
VHF | ✓ |
seakeeper | ✓ |
Stern Thruster | ✓ |
Bow Thruster | ✓ |
Electric Bilge Pump | ✓ |
Manual Bilge Pump | ✓ |
Air Conditioning | ✓ |
Electric Head | ✓ |
Heating | ✓ |
Hot Water | ✓ |
Refrigerator | ✓ |
Sea Water Pump | ✓ |
Battery Charger | ✓ |
Teak Cockpit | ✓ |
Cockpit Shower | ✓ |
Teak Sidedecks | ✓ |
Gangway | ✓ |
Hydraulic Gangway | ✓ |
Cockpit Cushions | ✓ |
Cockpit Table | ✓ |
Swimming Ladder | ✓ |
THE PARDO 43’S V-HULL HAS A 16° DEADRISE ANGLE AT THE TRANSOM AND MORE THAN 50° AT THE BOW. THIS ENSURES GREATER STABILITY AND SMOOTHNESS IN ALL SEA CONDITIONS AS WELL AS EASY MANEUVERABILITY AND FASTER PLANING. IN ADDITION, THE PARDO 43 HAS TWO STRONG POINTS. FIRST, THE VINYLESTER RESIN INFUSED HULL, CREATING A UNIQUE MONOLITHIC FORM TOGETHER WITH THE KEEL. SECOND, THE SIDE AND THE DECK, THAT ARE MADE IN HIGH-DENSITY PVC SANDWICH. THIS ENSURES OPTIMUM STRUCTURAL RIGIDITY AND EXCELLENT THERMAL AND ACOUSTIC INSULATION. THE WALK AROUND DESIGN IS ONE OF THE MAIN ADVANTAGES OF THE DECK: IT GUARANTEES EXTRA SPACE AND FACILITATES SAFE ACCESS TO THE BOW SUNDECK. AS IN VERY LARGE YACHTS, AN OPTIONAL LONGER STERN PLATFORM CAN BE USED TO STEP ON OR OFF BOARD, TAKE A SWIM, A SHOWER OUTSIDE OR AS AN EXTRA ENTERTAINMENT AREA EQUIPPED WITH MATTRESSES, POUFS OR CHAISE LONGUES.
Cette annonce est rédigée en toute bonne foi, sur les indications de son propriétaire au moment de sa mise en vente. Port d'Hiver Yachting ne saurait être tenu responsable des modifications éventuelles, également si les photos ne sont pas contractuelles. Il revient à l'acquéreur la responsabilité de déterminer l'état du navire, de son inventaire et de l'existence de tous vices.