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Wehmeyer Yacht Brokers
+31(0)6 54 71 37 33
Year | 1957 |
Make | ouwens |
Model | 28 S-Spant |
Class | Sloop sailboats |
Length | 8,60m |
Fuel Type | Diesel |
Hull Material | Steel |
Hull Shape | Other |
Offered By | Wehmeyer Yacht Brokers |
Zeer mooi S-spant zeiljacht. Deze klassieker is gebouwd bij Ouwens in Schiedam en heeft hele stabiele en fijne zeil-eigenschappen. De krachtige motor is een 21 pk 3-cil intercooling uit 1988. Verder heeft deze stalen S-spant; 4 slaapplaatsen, toilet, 2 pits gasstel met oven, gootsteen, pomp-toilet in afgesloten ruimte, r.v.s. raamkozijnen, elektra- de bekleding- en de betimmering is in de loop der tijd vervangen. Aluminium mast en giek, spi-boom, strijkwant, rol-reef installatie Furlex, alle vallen naar de kuip, Harken 2-speed lieren, valstoppers, Raymarine snelheid- en dieptemeter, kompas, marifoon, rolgenua met hoes, grootzeil, High-aspekt, buiskap en zomer- en winter-dekkleed, spat-zeilen, teak in de kuip, rvs zwemtrap op spiegel, door gestoken roer, rvs stoot-lijst, etc. Jacht is uitgerust om single handed te zeilen. Te bezichtigen op afspraak bij Wehmeyer te Naarden.
De gehele elektrische installatie incl. startmotor is vervangen in 2019.
Onder-want van de RVS verstaging is in 2015 vervangen. De zeilen zijn ouder maar nog een zeer bruikbare staat. In 2022 nog weggebracht naar de zeilmakerij om na te laten kijken. De oudere zeilen-set is ook nog aanwezig (staat daarvan is onbekend).
Owners comment:
Zeiljacht Seline, Merk/type: Ouwens 28, S-spant langkieler, Bouwjaar 1957, staal (overlangs gelast en op spant geklonken) 28 voet/8,54 mtr. Motor is een Nanni 3.90HE, 3 cylinder, 22,5 pk
Het jacht is destijds gebouwd op de Schiedamse werf Ouwens. De werf bestaat al lang niet meer. Van dit type zeiljacht zijn er, voor zover mij bekend, 3 verschillende versies gebouwd; de 26-voets, 28-voets en 29-voets. Van de 28-voets zijn er waarschijnlijk 5 gebouwd. Hoeveel er daarvan nog in de vaart zijn, is mij onbekend, maar ik ben er nooit een tegengekomen.
De vorige eigenaar heeft het jacht ook zo'n 20 jaar gehad en was de 3e of 4e eigenaar. Het jacht is steeds langdurig door een eigenaar gebruikt. Er is nog een meetbrief van de toenmalige Nederlandse Kruiser Klasse, waarvan het zeilnr. H415 het overblijfsel is De vorige eigenaar heeft veel rvs onderdelen toegevoegd en de binneninrichting aangepakt. Zij hebben met het jacht ook diverse zeereizen naar o.a. Denemarken gemaakt.
Wij hebben het jacht gekocht in december 2002 en Seline gedoopt. Wij hebben er voornamelijk op de -ruime- binnenwateren mee gevaren; IJsselmeer en Randmeren. Ook de Zeeuwse wateren als onderdeel van de Staande Mast Route, van de Grevelingen naar Friesland.
Wij hebben aan het schip geen wezenlijke veranderingen doorgevoerd. Wel is de gehele elektrische installatie vernieuwd van de romp, na waterschade in 2019. Ook log, dieptemeter en marifoon zijn vernieuwd. Alle matrassen/kussens zijn recent vervangen. Het keukengedeelte is vernieuwd en in Trespa uitgevoerd. Ten aanzien van de motor, is de uitlaathuiddoorvoer vernieuwd (gelast) en de koelwaterpomp recent (2023) vervangen. Er is een recente (3 jaar) zomerdektent (rood dacron tentdoek) en een zeer solide winterdektent (grijs bisonyl).
Hoewel er in het verleden wedstrijden mee zijn gezeild, is het wel een schip uit 'die' tijd, de vijftiger jaren. Echt scherp aan de wind en snel zit er dus niet in. Wel vaart ze echt stabiel en rustig ook bij vlagerige wind. Wij hebben heel veel plezier met dit schip gehad, maar nu breekt het afscheid aan. Een stalen schip vergt nu eenmaal onderhoud en de gezondheid laat dit steeds minder toe.
Vraagprijs: schappelijk (voor een echte liefhebber*)
* We streven niet naar de hoofdprijs, maar zouden graag zien, dat onze boot gaat naar iemand die een ouder jacht weet te waarderen en het onderhoudswerk begrijpt en niet als een probleem ziet.
Length Overall | 8.6m |
Max Draft | 1.3m |
Beam | 2.6m |
Fresh Water Tank | 1 x 30 l () |
Fuel Tank | 1 x 60 l () |
Holding Tank |
Heads | 1 |
Engine Make | Nanni |
Engine Model | 2.90 HE |
Engine Hours | 2022 |
Engine Type | Inboard |
Fuel Type | Diesel |
Shore Power Inlet | ✓ |
Depthsounder | ✓ |
Log-Speedometer | ✓ |
Compas | ✓ |
VHF | ✓ |
Oven | ✓ |
Manual Bilge Pump | ✓ |
Swimming Ladder | ✓ |
Very nice S-frame sailing yacht. This classic was built at Ouwens in Schiedam and has very stable and fine sailing characteristics. The powerful engine is a 21 hp 3-cil intercooling from 1988. Furthermore, this steel S-bilge; 4 berths, toilet, 2 burner stove with oven, sink, pump-toilet in enclosed space, stainless steel window frames, electricity - the upholstery and paneling has been replaced over time. Aluminum mast and boom, spi-boom, bow rigging, furling reef installation Furlex, all halyards to cockpit, Harken 2-speed winches, halyard stoppers, Raymarine speed and depth sounder, compass, VHF radio, furling genoa with cover, mainsail, High-aspect, spray hood and summer and winter cover, splash sails, teak in cockpit, stainless steel swim ladder on transom, through put rudder, stainless steel fender list, etc. Yacht is equipped to sail single handed. To be viewed by appointment at Wehmeyer in Naarden.
The entire electrical system including starter motor was replaced in 2019.
Bottom-guard stainless steel rigging was replaced in 2015. Sails are older but still a very serviceable condition. In 2022 still taken away to the sailmaker to be checked. The older sail set is also still present (condition is unknown).
Owners comment:
Sailing yacht Seline, Brand/type: Ouwens 28, S-frame long keeler, built 1957, steel (longitudinally welded and riveted to truss) 28 feet/8.54 mtr. Engine is a Nanni 3.90HE, 3 cylinder, 22.5 hp.
The yacht was built at the Schiedam yard Ouwens. The shipyard no longer exists. Of this type of sailing yacht, as far as I know, 3 different versions were built; the 26-foot, 28-foot and 29-foot. Of the 28-footer, probably 5 were built. How many of these are still in service is unknown to me, but I have never come across one.
The previous owner also had the yacht for about 20 years and was the 3rd or 4th owner. The yacht has always been used by one owner for a long time. There is still a certificate of measurement of the then Dutch Kruiser Class, of which the sail no. H415 is the remnant The previous owner added many stainless steel parts and tackled the interior design. They also made several sea voyages with the yacht to, among others, Denmark.
We bought the yacht in December 2002 and christened it Seline. We mainly sailed with her on the inland waterways; IJsselmeer and Randmeren. Also the Zeeland waters as part of the Staande Mast Route, from the Grevelingen to Friesland.
We have made no substantial changes to the ship. We did renew the entire electrical installation of the hull, after water damage in 2019. Also log, depth sounder and VHF radio have been renewed. All mattresses/cushions have been recently replaced. The kitchen area has been renewed and done in Trespa. Regarding the engine, the exhaust skin grommet has been renewed (welded) and the cooling water pump recently (2023) replaced. There is a recent (3 years) summer cover (red dacron tent cloth) and a very solid winter cover (gray bisonyl).
Although it has sailed races in the past, it is a ship from 'that' time, the fifties. Really close to the wind and fast is not possible. She does sail very stable and calm, even in gusty winds. We have had a lot of fun with this ship, but now it is time to say goodbye. A steel ship requires maintenance and health allows less and less.
Asking price: reasonable (for a real lover*)
* We do not aim for the highest price, but would like to see our boat going to someone who appreciates an older yacht and understands the maintenance work and does not see it as a problem.
Sehr schöne S-Rahmen Segelyacht. Dieser Klassiker wurde bei Ouwens in Schiedam gebaut und hat sehr stabile und feine Segeleigenschaften. Der leistungsstarke Motor ist ein 21 PS 3-Zylinder Intercooling von 1988. Darüber hinaus verfügt dieser S-Rahmen aus Stahl über 4 Kojen, Toilette, 2-Flammen-Gasherd mit Backofen, Spüle, Pump-Toilette im geschlossenen Raum, Fensterrahmen aus rostfreiem Stahl, Elektrik, Polsterung und Verkleidung wurden im Laufe der Zeit ersetzt. Aluminiummast und -baum, Spibaum, Bugtakelage, Furlex Rollreffanlage, alle Fallen bis zum Cockpit, Harken 2-Gang-Winschen, Fallstopper, Raymarine Echolot, Kompass, UKW-Funk, Rollgenua mit Abdeckung, Großsegel, Hochsegel, Sprayhood und Sommer- und Wintertuch, Spritzsegel, Teak im Cockpit, Edelstahl-Badeleiter am Heck, durchgestecktes Ruder, Edelstahl-Scheuerleiste, etc. Die Yacht ist für Einhandsegeln ausgerüstet. Zu besichtigen nach Vereinbarung bei Wehmeyer in Naarden.
Die gesamte elektrische Anlage einschließlich Anlasser wurde 2019 ersetzt.
Bottom-guard Edelstahl Takelage wurde im Jahr 2015 ersetzt. Die Segel sind älter, aber immer noch ein sehr brauchbarer Zustand. Sie wurden 2022 zum Segelmacher gebracht, um überprüft zu werden. Der ältere Segelsatz ist auch noch vorhanden (Zustand unbekannt).
Kommentar des Eigners:
Segelyacht Seline, Marke/Typ: Ouwens 28, S-Rahmen Langkieler, Baujahr 1957, Stahl (längs geschweißt und genietet) 28 ft/8,54 mtr. Motor ist ein Nanni 3.90HE, 3 Zylinder, 22,5 PS.
Die Yacht wurde seinerzeit in der Schiedamer Werft Ouwens gebaut. Die Werft gibt es schon lange nicht mehr. Von diesem Segelyachttyp wurden, soweit ich weiß, 3 verschiedene Versionen gebaut: die 26-Fuß-, die 28-Fuß- und die 29-Fuß-Version. Von der 28-Fuß-Version wurden wahrscheinlich 5 Exemplare gebaut. Wie viele davon noch in Betrieb sind, ist mir nicht bekannt, aber ich bin noch nie auf eine gestoßen.
Der Vorbesitzer hatte die Yacht ebenfalls etwa 20 Jahre lang und war der 3. oder 4. Die Yacht wurde lange Zeit immer von einem Eigner genutzt. Es gibt noch einen Messbrief der damaligen holländischen Kruiser-Klasse, von dem das Segel Nr. H415 übrig geblieben ist. Der Vorbesitzer hat viele Edelstahlteile eingebaut und die Inneneinrichtung in Angriff genommen. Sie haben auch mehrere Seereisen mit der Yacht unternommen, unter anderem nach Dänemark.
Wir kauften die Yacht im Dezember 2002 und tauften sie auf den Namen Seline. Wir segelten sie hauptsächlich auf den -geräumigen- Binnengewässern; IJsselmeer und Randmeren. Auch in den seeländischen Gewässern als Teil der Staande Mast Route, von Grevelingen nach Friesland.
Wir haben keine wesentlichen Änderungen am Schiff vorgenommen. Nach einem Wasserschaden im Jahr 2019 haben wir die gesamte Elektroinstallation des Rumpfes erneuert. Logbuch, Echolot und UKW-Funk sind ebenfalls erneuert worden. Alle Matratzen/Kissen wurden kürzlich ersetzt. Der Küchenbereich wurde erneuert und in Trespa ausgeführt. Was den Motor betrifft, so wurde die Auspuffhauttülle erneuert (geschweißt) und die Kühlwasserpumpe vor kurzem (2023) ersetzt. Es gibt eine aktuelle (3 Jahre) Sommerabdeckung (rotes Dacron-Zelttuch) und eine sehr solide Winterabdeckung (graues Bisonyl).
Obwohl es in der Vergangenheit Regatten gesegelt hat, ist es ein Schiff aus dieser Zeit, den 1950er Jahren. Sie ist also nicht wirklich scharf am Wind und schnell. Aber sie segelt sehr stabil und ruhig, auch bei böigem Wind. Wir hatten viel Spaß mit diesem Schiff, aber jetzt ist es an der Zeit, sich zu verabschieden. Schließlich braucht ein Stahlboot Wartung und unsere Gesundheit ist dazu immer weniger bereit.
Preisvorstellung: angemessen (für einen echten Liebhaber*)
* Wir streben nicht den höchsten Preis an, sondern möchten, dass unser Boot an jemanden geht, der eine ältere Yacht zu schätzen weiß und die Wartungsarbeiten versteht und nicht als Problem ansieht.