Die Atlantic 51 ist das Flaggschiff der Atlantic-Segelyachten. Dieser halbindividuell gebaute Aluminiumkreuzer ist ein wahrer Ozeanforscher.
Allgemein
Sonstiges:
Weitere Informationen über dieses Segelschiff finden Sie in der Broschüre.
Lenkung
- Jefa-Doppelsteueranlage im Cockpit mit zwei einspeichigen Edelstahl-Lenkrädern mit Lederbezug. Ein Kompass an jedem Lenkrad.
Kehle heben
- Elektrisches/hydraulisches System mit doppelt wirkenden Edelstahlzylindern, 2-kW-Generator und separatem manuellem Back-up-System. Das Kielsystem kann über Steuerschalter vom Steuerstand aus bedient werden.
Innenausstattung
Sonstiges:
- Duschkabine mit Edelstahlwaschbecken, Mischbatterie mit Dusche und Schlauch.
- Der Toilettenraum ist mit einem Waschbecken aus Edelstahl, einer Mischbatterie und einer Lavac-Vakuumtoilette mit Hendersen-Pumpe ausgestattet. Schwarzwassertank für Toilette installiert.
- Grauwassertank mit eingebautem automatischem Schwimmerschalter und elektrischer Abflusspumpe Whale Gulper 22 für alle Abwässer aus der Duschwanne und den Waschbecken.
- Automatische Wasserdruckpumpe, 24 Volt.
Besegelung & Rigg
Sonstiges:
Mast
- Mast von Hall Spars: Profil 1264 + (303x164) verjüngte Aluminium-Mastsektion, Länge 21,45m. AWLgrip-Mast weiß beschichtet.
- Eingeschweißter Mastkopf mit Aluminium-Rollen für Großfall, Baumniederholer und zwei Yankee/Genua-Fallen.
- Zwei Kräne mit U-Bügeln zur Befestigung von Blöcken für das Spinnaker-Fall.
- Aluminiumkran mit Edelstahlbuchsen für die Befestigung des Achterstag-Toggles und Aluminiumbeschlag mit Edelstahlbuchsen für die Befestigung des Vorstag-Toggles.
- Backing Plates für die Befestigung von Capschrouds, Intermediates, Lower Schrouds und Babystay installiert.
- Laschen für die Befestigung des inneren Vorstages mit Umlenkrollenbox für das Fockfall und den Topplift.
- Laschen zur Befestigung von Scheckstangen.
- Drei Sätze verjüngte Aluminiumspreizer. Die unteren Spreizen mit Bandösen zur Befestigung von Burgee-Leinen.
- PVC-Rohr, das bis zum Mastkopf verlegt wird, um die Kabel zu schützen, einschließlich der Steuerleine und der Kabel für die Navigationslichter. PVC-Rohr an der Vorderseite des Mastes, einschließlich der Kabel für die Beleuchtung und der Pilotleitungen für die Installation der Radarkabel und Antennenkabel.
- Aluminiumkabelausgang an der Vorderseite des Mastes installiert.
- Einführungen für innenliegende Lazy Jacks unter den oberen Spreadern
- Alle Fallenausgänge sind mit Scheuerpads aus rostfreiem Stahl versehen.
- Kundenspezifischer Wirbelbeschlag mit Umlenkrollen und Blöcken für Fallen und Reffleinen, der vom Cockpit aus bedient werden kann
- Isolierte, harteloxierte Aluminium-Mastferse mit Wippe zur Anpassung an die Maststufe und den Neigungswinkel.
- Auf dem Mast montiert:
- - Spinlock-Doppelfallstopper für Yankee- und Stagsegelfall.
- - Andersen ST40 Fallwinde
- - 1 Aluminium-Klemme 7"/178 mm für Fall des Auslegerarms
- - 2 Aluminiumklampen für faule Hebebühnen
- - Windex
- - 3-Farben-Masttoplicht mit Ankerlicht
- - Dampflampe und Deckslicht mit Schutzgitter
- - Frederiksen Full Batten System am Mast montiert.
Boom
- Hall Spars Aluminiumbaum mit verjüngtem Außenbordende
- Profil 8758 (221x145). E= 6,05m.
- AWLgrip weiß beschichtetes Gestänge.
- Eingeschweißte äußere Enden für:
- - Einleinen-Rollreffsystem für erstes und zweites Reff
- - Riffleine für drittes Riff
- - Unterliekstrecker
- Vorkehrungen für 2 interne Schutzvorrichtungen und eine Vorrichtung für einen Richtkran
- Edelstahlösen zur Befestigung von zwei Großschotblöcken
- Ausleger für lockeres Großsegel eingestellt
- Frederiksen Serie Outhaultrack + Outhaulcar mit Gleitstangen.
- Aluminiumklampe am Baum für die Ausholerleine installiert
- Vorkehrungen für die Befestigung eines Dreipunkt-Jack-Systems
Stehendes Gerät
- Vorstag, Achterstag (oberer Teil mit Custom Wireblock), Oberwanten und Unterwanten, 12mm Draht 1 x 19 mit Riggschrauben und Bolzen.
- Innenstag, Babystag und Zwischenstagen, 10mm Draht 1 x 19 mit Abspannschrauben und Bolzen.
- Achterstagsbein: 10mm, 7 x 19 Edelstahldraht inklusive Spannschloss und Achterstagsspanner
- 2 Checkstays 12mm Aramstar
- Furlex 300 Rollreffsystem für Vorstag
Laufband
- 1 Großfall, 14mm Geflecht mit Schlüsselschäkel
- 1 Service-Fall/Boom-Topp-Lift, 12mm Geflecht mit D-Schäkel
- 1 Yankee-Fall, 12mm Armastar mit D-Schäkel
- 1 Stagsegelfall, 12mm Armastar mit D-Schäkel
- 1 Satz faule Buchsen: 3-Punkt-Anschluss am Ausleger
- 1 Ausholer, 12mm Spectra einschließlich Tackle und Blöcke
- 2 Reffleinen, 12mm Geflecht für Einleiner-Riffsystem (Reef I und Reef II)
- 1 Satz Reffleinen (Außenborder und Tack-Reffleinen) für Reef III
- 2 Preventer, 12mm Geflecht mit Schnappschäkel
- 1 Großschot, 11mm DSK 75 PC
- 2 Yankee-Blätter, 16mm Harkon
- 2 Stagsegelschoten, 14mm Harkon
- 2 Steuerleinen, 8mm Geflecht für Großschot-Traveller
- 2 Steuerleinen, 8mm Geflecht für Genua/Yankee Wagen
- Großfall, Reffleinen, Schothorn und Vorschoter sind vom Cockpit aus zu bedienen
Rollfockanlage
- Yankee: Furlex 300S Rollreffsystem für 12mm Vorstag
Segel
- Mailsail: 72,30 m², 9,5 oz Dacron, crosscut geschnitten, Cruising Qualität mit Latten und
3 Reffs.
- Übersegel: Standard, in Farbe nach Wahl des Käufers
- Furling Yankee: 69,0 m², 9,5 oz Dacron, crosscut/fanned cut, Cruising Qualität
, passt auf Furlex 300S Rollreffanlage.
- Stagsegel: 25.0 m², 9.5 oz Dacron, crosscut/fanned cut, Cruising qualitywith
hanks
Nautische Instrumente
Sonstiges:
- Aqua-Signal-Navigationslichter: dreifarbiger Mastkopf mit Ankerlicht, Dampf-/Decklicht, Backbord-/Steuerbordlichter getrennt am Bugkorb, Hecklicht am Heckkorb. Die Navigationsausrüstung besteht standardmäßig aus dem Raymarine ST60+ Tiefen-, Geschwindigkeits- und Windsystem und 2x Plastimo Horizon 135 Kompass bei den Steuerrädern
Zubehören
Sonstiges:
- 2 Andersen 58 ST Schotwinschen (Cockpit Backbord und Steuerbord)
- 1 Andersen 40 ST Schotwinde am Mast
- 1 Andersen 46 ST Großschotwinde, auf dem Dach des Dockhauses
- 4 Andersen 46 ST Winden (Cockpit Backbord- und Steuerbordseite)
Großschot-System von Ronstan
- 1 Spur 2 mtr
- 1 Läufer mit 2 Steuerleinenrollen und Aufstellblock 75mm
- 2 Endkappen mit 2 Steuerleinenrollen und Becket
- 1 einzelner Block, 75 mm am Ausleger
- 1 Standfuß mit 75-mm-Block
Stagsegel-Schot-System von Ronstan
- 2x Schiene, 2 mtr
- 2x Läufer mit Stößelanschlag
- 2x einzelne Fußblöcke, 100mm
Yankee-Bogensystem von Ronstan
- 2x Schiene, 4 mtr
- 2x Fahrwerke mit einzelnen Steuerleinenrollen
- 2x Endkappe mit 2 Steuerleinenrollen und Becket
- 2 Spinlock XTS Einzelkupplungen für Steuerleitungen
- Navtec Achterstagspanner
- 6x Aluminiumklampen an Deck
- 7x Lewmar Niedrigprofil-Luken
- 6x Lewmar Bullaugen, im Rumpf befestigt
- 2x Lewmar Bullaugen, Öffnung im Aufbau
- 9x feste, maßgefertigte Acrylfenster im Aufbau
- 4x Goiot Aluminium-Deckventilatoren
- 12x Rungen aus rostfreiem Stahl mit Isolierung im eloxierten Aluminium-Rungenfuß montiert
- Heckkorb und Bugkorb aus Edelstahl mit Navigationslicht
- 5x Aluminium-Deckfüllungen für Wasser, Kraftstoff und Abwasser
- 1x Wal-Bilgepumpe, die vom Cockpit aus bedient wird
- 2x elektrische Bilge-/Schlauchpumpen
- Rocna Anker mit 50 mtr chaim und 40 mtr Leine
- Lewmar elektrische Ankerwinde 24V
- Bugstrahlruder MaxPower 24V
- 4 Warps - 6 Fender -
- 1 Feuerlöscher
- 1 automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum
- 1 Gasflasche von Camping Gaz, 3 kg
- 1 Flagge, Fahnenmast und Ständer
- 2 Andersen Windengriffe, Aluminium
- Doppeltes Seemannsgarn mit weißem PVC-Mantel
- 1 Einstiegsleiter aus rostfreiem Stahl
- 1 Radarreflektor