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Year | 1978 |
Make | Oostvaarder |
Model | 1040 MS |
Class | Motorsailers (sailboats) |
Length | 10,40m |
Fuel Type | Diesel |
Hull Material | Steel |
Hull Shape | Other |
Offered By | Sealion Yachts |
De Oostvaarder 1040 is een kotter getuigde motorsailer met stalen knikspant romp en lange kiel. Zowel onder zeil als op de motor heeft de Oostvaarder 1040 goede vaareigenschappen. De Mitsubishi 4-cilinder dieselmotor is in 2017 nieuw geplaatst. Zowel de genua als het kotterzeil zijn rolreef en kunnen vanuit de kuip bedient worden met vier selftailing lieren. Het grootzeil wordt bij de mast gehesen, met grijpreling bij de mastvoet voor houvast. De aluminium mast is voorzien van steps. De gangboorden zijn breed en zorgen voor een vrije doorloop langs het stuurhuis en de opbouw. De hoge voetrail en verschansing bieden veiligheid voor de bemanning en houden het dek vrij van buiswater. Op het voordek staat een elektrische ankerlier met voetbediening. Achter het robuuste stuurhuis is een beschutte kuip met stuurwiel. Navigatie apparatuur en boegschroef bediening bevinden zich aan de stuurstand. Tijdens het zeilen is het zicht vanaf de verhoogde zitbank aan de hekstoel optimaal. Naast de motor hebben de huidige eigenaren diverse onderdelen vernieuwd, zoals een compleet navigatiepakket, de accubank, zonnepaneel, hete lucht verwarming, Lazybag voor het grootzeil, voorzeilen van UV-strips voorzien etc. Ook is in 2017 het onderwaterschip gestraald en van meerdere lagen Hempel 2-componenten epoxyprimer voorzien.
In het stuurhuis is naast een tweede stuurstand, een sofa, een houten tafel en bankje. Bij de stuurstand is een schakelpaneel, GPS kaartplotter en marifoon. De tafel en het houten bankje kunnen omhoog geklapt worden voor meer ruimte. De ramen hebben aluminium lijsten waarvan er twee geopend kunnen worden. In de kajuit is aan stuurboord een dinette, die tevens als slaapplek gebruikt kan worden. Daartegenover is de kombuis met cardanisch fornuis, spoelbak en koelkast. Een boiler voorziet in warm stromend water voor de kombuis, natte cel en buitendouche. Diverse dekluiken en klapbare patrijspoorten zorgen voor ventilatie. In de voorhut is een ruim tweepersoonsbed, met een kast en legplanken voor het opbergen van kleding. Tussen de kajuit en de voorhut is een natte cel met toilet en de wastafel kan na gebruik worden weggeschoven. Een vuilwatertank behoort ook tot de uitrusting.
1 overloop op brugdek, 1 aluminium spiboom
Messing barometer en klok
noodhelmstok
waterdicht schot motorruim
Length Overall | 10.4m |
Max Draft | 1.5m |
Beam | 3.45m |
Fresh Water Tank | 1 x 250 l () |
Fuel Tank | 1 x 300 l () |
Holding Tank | 1 x 60 l () |
Single Berths | 5 |
Cabins | 1 |
Heads | 1 |
Engine Make | Mitsubishi |
Engine Model | S4S |
Engine Year | 2017 |
Engine Hours | 955 |
Engine Type | Inboard |
Fuel Type | Diesel |
Shore Power Inlet | 220V |
Depthsounder | ✓ |
Log-Speedometer | ✓ |
Wind Speed and Direction | ✓ |
Plotter | ✓ |
Autopilot | kompas en windvaan |
Compas | ✓ |
CD Player | JVC |
GPS | ✓ |
VHF | ✓ |
Bow Thruster | Vetus 75 kgf |
Oven | cardanisch |
Manual Bilge Pump | ✓ |
Heating | ✓ |
Refrigerator | Engel 12/220V |
Deep Freezer | vriesvak |
Battery Charger | Victron Atlas 12V 25A |
Cockpit Shower | ✓ |
Swimming Ladder | rvs |
The Oostvaarder 1040 is a cutter rigged motorsailer with a steel chine hull and long keel. The Oostvaarder 1040 sails very well, both under sail and on the engine. The Mitsubishi 4-cylinder diesel engine was newly installed in 2017. Both the genoa and the cutter sail are roller reef and can be operated from the cockpit with four self-tailing winches. The mainsail is hoisted at the mast, with a grab rail at the mast base for support. The aluminum mast is equipped with steps. The gangway is wide and provides free passage past the wheelhouse and roof. The high foot rail and bulwark provide safety for the crew and prevents water coming over. On the foredeck there is an electric anchor windlass with foot control. Behind the robust wheelhouse is a sheltered cockpit with steering wheel. Navigation equipment and bow thruster controls are located at the helm. While sailing, the view from the raised bench on the pushpit is optimal. In addition to the engine, the current owners have renewed various parts, such as a complete navigation package, a set of batteries, solar panel, hot air heating, Lazybag for the mainsail, headsails fitted with UV strips, etc. The underwater hull was also blasted in 2017 and several layers of Hempel Provide 2-component epoxy primer have been applied.
In the wheelhouse there is a second helm position, a sofa, a wooden table and bench. At the helm there is a switch panel, GPS chart plotter and VHF radio. The table and wooden bench can be folded up for more space. The windows have aluminum frames, two of which can be opened. In the cabin there is a settee on the starboard side, which can also be used as a berth. Opposite is the galley with gimballed stove, sink and refrigerator. A boiler provides hot running water for the galley, heads and outdoor shower. Various deck hatches and opening portholes provide ventilation. In the private front hut there is a spacious double bed, with a cupboard and shelves for storing clothes. Between the cabin and the front hut there is a heads with toilet and the sink can slide away after use. A waste water tank is also installed.
1 landing on bridge deck, 1 aluminum spiboom
Brass barometer and clock
emergency tiller
watertight engine room bulkhead
Die Oostvaarder 1040 ist ein kuttergetakelter Motorsegler mit Stahlknickspant und Langkiel. Sowohl unter Segel als auch unter Motor hat die Oostvaarder 1040 gute Segeleigenschaften. Der Mitsubishi 4-Zylinder-Dieselmotor wurde 2017 neu eingebaut. Sowohl die Genua als auch das Kuttersegel sind rollgerefft und können vom Cockpit aus mit vier selbstholenden Winden bedient werden. Das Großsegel wird am Mast gehisst, wobei Greiffedern am Mastfuß für Halt sorgen. Der Aluminiummast ist mit Stufen versehen. Die Schandeckel sind breit und ermöglichen einen freien Durchgang durch das Steuerhaus und die Aufbauten. Die hohe Fußreling und das Schanzkleid bieten Sicherheit für die Besatzung und halten das Deck frei von Schlauchwasser. Auf dem Vordeck befindet sich eine elektrische Ankerwinde mit Fußbedienung. Hinter dem robusten Steuerhaus befindet sich ein geschütztes Cockpit mit Steuerrad. Am Steuerstand befinden sich die Navigationsgeräte und die Bedienelemente für das Bugstrahlruder. Beim Segeln ist die Sicht von der erhöhten Sitzbank am Heck optimal. Neben dem Motor haben die jetzigen Eigner mehrere Teile erneuert, wie z.B. ein komplettes Navigationspaket, die Batteriebank, Solarpanel, Warmluftheizung, Lazybag für das Großsegel, Vorsegel mit UV-Streifen usw. Ebenfalls im Jahr 2017 wurde das Unterwasserschiff gestrahlt und mit mehreren Schichten Hempel 2-Komponenten-Epoxid-Grundierung versehen.
Im Steuerhaus gibt es neben einem zweiten Steuerstand ein Sofa, einen Holztisch und eine Sitzbank. In der Nähe des Steuerstandes befinden sich eine Schalttafel, ein GPS-Kartenplotter und ein UKW-Funkgerät. Der Tisch und die Holzbank können hochgeklappt werden, um mehr Platz zu schaffen. Die Fenster haben Aluminiumrahmen, von denen zwei geöffnet werden können. In der Kabine befindet sich an Steuerbord eine Essecke, die auch als Schlafplatz genutzt werden kann. Gegenüber befindet sich die Kombüse mit kardanischem Herd, Spüle und Kühlschrank. Ein Boiler sorgt für fließend warmes Wasser in der Kombüse, der Nasszelle und der Außendusche. Mehrere Decksluken und klappbare Bullaugen sorgen für Belüftung. Die vordere Kabine hat ein geräumiges Doppelbett, einen Kleiderschrank und Regale zur Aufbewahrung von Kleidung. Zwischen der Kabine und der Vorschiffskabine befindet sich eine Nasszelle mit Toilette, und das Waschbecken kann nach Gebrauch weggeschoben werden. Ein Fäkalientank gehört ebenfalls zur Ausstattung.
1 Podest auf dem Brückendeck, 1 Aluminium-Spibaum
Barometer und Uhr aus Messing
Notpinne
wasserdichtes Maschinenraumschott