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Year | 1962 |
Make | Beister |
Model | One Off |
Class | Classic sailboats |
Length | 9,30m |
Fuel Type | Other |
Hull Material | Steel |
Hull Shape | Other |
Offered By | Easy Sail |
Zo worden ze niet meer gemaakt hoor. De schitterende lijnen van een klassiek scherp zeiljacht, die prachtige zeeg, het karaktervolle interieur…… de zeileigenschappen. Wauw! Deze Beister One Off is destijds (1962) gebouwd op de befaamde Duitse Beister Werf (bouwnummer 30) gevestigd op het eveneens Duitse Waddeneiland Norderney. Met veel vakmanschap en liefde voor het zeilen is dit schip gebouwd en vervolgens de decennia erna onderhouden. Een prachtjacht dat in een zeer goede staat verkeert. Het nadeel van een dergelijk jacht is natuurlijk wel dat je blijft groeten op het water en in de havens. Iedere bootliefhebber zal een mening hebben over een dergelijke ‘dame’. Maar vergis je niet, deze oude ’tante’ krijgt het behoorlijk op haar heupen wanneer er een mooie wind opsteekt. Ze zeilt prachtig hoog aan de wind en laat op haar ‘oude dag’ menig jonkie haar ‘kont’ (spiegel zien). Ja, wat een beauty. Belangrijk te melden is dat ze recent buitenom professioneel geschilderd is, romp, dek, kuip en opbouw zijn helemaal kaal gehaald en opnieuw met liefde opgebouwd. Een redelijk uniek item is het zwevende teakdek. Dat kan er voor onderhoud makkelijk uit, een uitvinding destijds van de Beister Werf. Over deze Beister One Off kunnen we uren kletsen en schrijven, het beste is om haar in het echt te komen bewonderen….. aanbidden…… Wat een fraai klassiek zeiljacht. Kom kijken, ze ligt in Lauwersoog aan de steiger, wel even vooraf een afspraak plannen.
Dit S-spant schip is uitgevoerd in een stalen romp (vuurverzinkt staal, het hele schip is verzinkt), dek, opbouw en kuip en met een 'zwevend' teakdek. Dit is een uitvinding van de Beister Werf toen geweest. Het dek ligt als een soort van vlonders op het dek, is vastgeschroef op sommige plekken op een houten steunbalk en kan er dus vrij eenvoudig vanaf gehaald worden bij onderhoud aan het dek of aan het teakhout zelf. Een slimme oplossing die het fraaie uiterlijk eer aan doet.
Qua onderhoud is het behoorlijk indrukwekkend wat er het meest recent gebeurd is. De huidige eigenaar heeft het schip door een professioneel scheepsschilder helemaal kaal laten halen, potdeksel eraf en toen opniieuw laten opbouwen, romp/onderwaterschip, dek, opbouw en kuip, alles in een prachtige staat. Een 'oude dame' in een oude jurk ziet er ook zo sneu uit, dat is in het geval van deze Beister One Off zeer zeker niet het geval. Ze ziet eruit alsof ze recent van de helling is komen rollen. In 2022 is de schilder aan de slag geweest,ook heeft de motor toen groot onderhoud gehad, in 2023 is al het houtwerk gelakt.
Belangrijk: alle documentatie over dit schip is voorhanden en ze is recent (mei 2023) in een artikel verschenen in het VKSJ magazine 'Scherp Gesneden'.
Deze Beister One Off is plezierig compleet:
- fender, landvasten
- twee ankers, 1 ketting en natuurlijk voldoende lijn
- zwemtrap
- spoelbak met kraan
- inhoud drinkwatertank 100 liter
- 2 pits kooktoestel op gas
- fraaie binnenverlichting
- prachtige nette kussenset met klassiek patroon
- pomptoilet in gescheiden ruimte
- 2 x Bilgepomp, elektrisch en hand
- navigatieverlichting
- Nasa Marine dieptemeter
- Nasa Marina Log
- GPS Geonav Handheld
- CTEK acculader
- Victron omvormer
- walstroomaansluiting
- reddingsboei
- maststrijkinstallatie (middels strijkwant en bokkepoot)
en nog veel meer, plezierig compleet.
De motor is een Yanmar 3GM30, 3 cilinder diesel die 27PK levert., geplaatst in 2003, ,loopt geweldig. Geschat aantal draaiuren slechts 100, er is voornamelijk met dit schip gezeild. Directe koeling. Vaste vetgesmeerde schroefas. Er staan 2 accu's aan boord uit 2021. 2 Dieseltanks waarvan 1 30 liter inhoud heeft, de ander iets minder, totale bunker capaciteit zal zo rond de 50 liter zijn.
Dan de zeilen, het is natuurlijk een zeiljacht, en wat voor een. Dit schip zeilt geweldig, kan hoog aan de wind en is geschikt voor klassieke zeilregatta's, je gaat zeker niet als laatste aan de borrel. De zeiluitrusting bestaat uit 2 x een grootzeil (eentje nog behoorlijk netjes), grote Genua, kleine Genua, 1 x Spinnaker + boom, 1 x Halfwinder (Gennaker), 1 fok en 1 Trysail. Er staan 2 selftailong lieren aan dek, een lier op de mast. Uiteraard een zeilhuik en sprayhood (beide netjes). De boot heeft een dubbele voorstag en tijdens het zeilen een heerlijke plek om te zitten achterop de hekstoel. Zo worden lange koersen wel heel easy. Alle lijnen, vallen, schoten, blokken etc. in prima staat. Er staat mooie bronzen beslag aan dek, dit maakt het beeld van een klassiek zeiljacht wel af hoor.
Nog meer te melden? Jazeker, deze Beister heeft elegante zeeg en fraaie spiegel. Het schip voldoet aan de Classic-Historical klasse van de VKSJ. Gezien de uitvoering en de overeenstemming met het “ Brittannia-ideaal” haalt het schip moeiteloos een authenticiteitspercentage van 80. TCF 0,876, TCF-SPI: 0,920.
Maar boven alles moet je haar gewoon in het echt komen bekijken, wat een prachtige verschijning. Ze ligt in Lauwersoog, wel even bellen vooraf om een afspraak te maken.
For our foreign visitors; we speak English, und natürlich auch Deutsch.
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Length Overall | 9.3m |
Max Draft | 1.3m |
Beam | 2.5m |
Fresh Water Tank | |
Fuel Tank | |
Holding Tank |
Fuel Type | Other |
They don't make them like this anymore you know. The stunning lines of a classic sharp sailing yacht, that beautiful sheer, the characterful interior...... the sailing characteristics. Wow! This Beister One Off was built in 1962 at the famous German Beister yard (construction number 30) located on the German island of Norderney. With much craftsmanship and love for sailing, this ship was built and then maintained for decades. A magnificent yacht that is in very good condition. The disadvantage of such a yacht is, of course, that you keep saluting on the water and in the harbors. Every boat enthusiast will have an opinion about such a 'lady'. But make no mistake, this old 'auntie' gets pretty hip when a nice wind picks up. She sails beautifully high upwind and in her 'old age' shows many a youngster her 'ass' (mirror). Yes, what a beauty. It is important to note that she has recently been professionally painted outside, hull, deck, cockpit and superstructure completely stripped bare and rebuilt with love. A fairly unique item is the floating teak deck. This can easily be removed for maintenance, an invention of the Beister Werf at the time. We could talk and write about this Beister One Off for hours, the best thing is to come and admire her in real life..... adore...... What a beautiful classic sailing yacht. Come and have a look, she is moored at the jetty in Lauwersoog, just schedule an appointment in advance.
This S-shaped ship has a steel hull (fire-galvanized steel, the whole ship is galvanized), deck, superstructure and cockpit and with a 'floating' teak deck. This was an invention of the Beister Werf at the time. The deck lies like a kind of decking on the deck, is bolted in some places to a wooden support beam and can therefore be taken off quite easily when servicing the deck or the teak itself. A clever solution that lives up to its attractive appearance.
In terms of maintenance, what has happened most recently is quite impressive. The current owner had the ship completely stripped bare by a professional marine painter, gunwale removed and then rebuilt, hull/underwater hull, deck, superstructure and cockpit, all in beautiful condition. An "old lady" in an old dress also looks so sad, that is certainly not the case in the case of this Beister One Off. She looks like she recently rolled down the ramp. In 2022 the painter went to work,also the engine had major maintenance then, in 2023 all the woodwork was varnished.
Important: all documentation on this ship is available and she has recently (May 2023) appeared in an article in the VKSJ magazine 'Sharp Cut'.
This Beister One Off is pleasantly complete:
- fender, mooring lines
- two anchors, 1 chain and of course plenty of line
- swimming ladder
- sink with tap
- drinking water tank 100 liters
- 2 burner gas stove
- beautiful interior lighting
- beautiful neat cushions with classic pattern
- pump toilet in separate room
- 2 x Bilge pump, electric and manual
- navigation lights
- Nasa Marine depth sounder
- Nasa Marina Log
- GPS Geonav Handheld
- CTEK battery charger
- Victron inverter
- shore power connection
- life buoy
- mast lowering system (by means of bows and bokkepoot)
and much more, pleasantly complete.
The engine is a Yanmar 3GM30, 3 cylinder diesel 27HP, installed in 2003, runs great. Estimated running hours only 100, mainly sailed with this ship. Direct cooling. Fixed grease-lubricated propeller shaft. There are 2 batteries on board from 2021. 2 Diesel tanks of which 1 has 30 liters capacity, the other slightly less, total bunker capacity will be around 50 liters.
Then the sails, it is of course a sailing yacht, and what a one. This ship sails great, can sail high on the wind and is suitable for classic sailing regattas, you will certainly not be the last one to have a drink. The sailing equipment consists of 2 x mainsails (one still pretty neat), large Genoa, small Genoa, 1 x Spinnaker + boom, 1 x Halfwinder (Gennaker), 1 jib and 1 Trysail. There are 2 selftailong winches on deck, a winch on the mast. Of course a sail cover and sprayhood (both neat). The boat has a double forestay and during sailing a wonderful place to sit on the back of the stern chair. This makes long courses very easy. All lines, halyards, sheets, blocks etc. in excellent condition. There is beautiful bronze fittings on deck, this completes the picture of a classic sailing yacht though.
Anything else to report? Yes, this Beister has elegant sheer and beautiful transom. The ship complies with the Classic-Historical class of the VKSJ. Considering the design and the compliance with the " Brittannia-ideal" the ship effortlessly achieves an authenticity percentage of 80. TCF 0.876, TCF-SPI: 0.920.
But above all you just have to come and see her in real life, what a beautiful sight. She is located in Lauwersoog, just call in advance to make an appointment.
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So etwas wird heute nicht mehr hergestellt, wohlgemerkt. Die atemberaubenden Linien einer klassischen, scharfen Segelyacht, der schöne Scher, das charaktervolle Interieur...... die Segeleigenschaften. Wahnsinn! Diese Beister One Off wurde seinerzeit (1962) auf der berühmten deutschen Beister Werft (Baunummer 30) auf der deutschen Insel Norderney gebaut. Mit viel handwerklichem Geschick und Liebe zum Segeln wurde dieses Schiff gebaut und anschließend jahrzehntelang gewartet. Eine prächtige Yacht, die sich in einem sehr guten Zustand befindet. Der Nachteil einer solchen Yacht ist natürlich, dass man auf dem Wasser und in den Häfen ständig salutieren muss. Jeder Bootsliebhaber wird seine eigene Meinung zu einer solchen 'Lady' haben. Aber täuschen Sie sich nicht, diese alte 'Tante' kommt ganz schön in Fahrt, wenn ein schöner Wind aufkommt. Sie segelt wunderschön hoch am Wind und zeigt in ihrem "hohen Alter" so manchem Jüngling ihren "Arsch" (Spiegel). Ja, was für eine Schönheit. Es ist wichtig zu erwähnen, dass sie vor kurzem professionell außen gestrichen wurde, Rumpf, Deck, Cockpit und Aufbauten wurden komplett entkleidet und mit viel Liebe wieder aufgebaut. Eine ziemliche Besonderheit ist das schwimmende Teakdeck. Es kann für Wartungsarbeiten leicht entfernt werden, eine Erfindung der Beister Werf aus dieser Zeit. Wir könnten stundenlang über diese Beister One Off plaudern und schreiben, am besten ist es, sie in echt zu bewundern..... adore...... Was für eine schöne klassische Segelyacht. Kommen Sie und schauen Sie sie sich an, sie liegt am Steg in Lauwersoog, bitte vereinbaren Sie vorher einen Termin.
Dieses S-Frame-Schiff besteht aus einem Stahlrumpf (feuerverzinkter Stahl, das ganze Schiff ist verzinkt), Deck, Aufbauten und Cockpit und hat ein 'schwimmendes' Teakdeck. Dies war eine Erfindung der damaligen Beister Werf. Das Deck liegt wie eine Art Belag auf dem Deck, ist stellenweise mit einem hölzernen Stützbalken verschraubt und kann daher bei Wartungsarbeiten am Deck oder am Teakholz selbst ganz einfach abgenommen werden. Eine clevere Lösung, die ihrem schönen Aussehen gerecht wird.
Was die Wartung angeht, so ist das, was in letzter Zeit geschehen ist, ziemlich beeindruckend. Der jetzige Eigner ließ das Schiff von einem professionellen Marinemaler komplett entkleiden, das Dollbord abnehmen und dann neu aufbauen, Rumpf/Unterwasserschiff, Deck, Aufbauten und Cockpit, alles in schönem Zustand. Eine "alte Dame" in einem alten Kleid sieht auch sehr traurig aus, was bei dieser Beister One Off sicher nicht der Fall ist. Sie sieht aus, als wäre sie gerade erst die Rampe heruntergerollt. Im Jahr 2022 ging der Maler an die Arbeit, auch der Motor wurde einer größeren Wartung unterzogen, und im Jahr 2023 wurden alle Holzarbeiten lackiert.
Wichtig: alle Unterlagen zu diesem Schiff sind vorhanden und sie ist vor kurzem (Mai 2023) in einem Artikel in der VKSJ-Zeitschrift 'Sharp Cut' erschienen.
Diese Beister One Off ist erfreulich komplett:
- Fender, Festmachertauwerk
- zwei Anker, 1 Kette und natürlich viel Leine
- Badeleiter
- Waschbecken mit Wasserhahn
- 100 Liter Frischwassertank
- 2-Flammen-Gasherd
- schöne Innenbeleuchtung
- schöne, gepflegte Polster mit klassischem Muster
- Pump-Toilette in separatem Raum
- 2 x Bilgepumpe, elektrisch und manuell
- Navigationslichter
- Nasa Marine Echolot
- Nasa Marina Logbuch
- GPS Geonav Handgerät
- CTEK Batterieladegerät
- Victron Wechselrichter
- Landstromanschluss
- Rettungsboje
- Mastabsenkungssystem (mit Hilfe eines Riggsystems und Bokkepoot)
und vieles mehr, erfreulich komplett.
Der Motor ist ein Yanmar 3GM30, 3-Zylinder-Diesel, 27 PS, im Jahr 2003 installiert, läuft gut. Geschätzte Betriebsstunden nur 100, hauptsächlich mit diesem Schiff gesegelt. Direkte Kühlung. Feste, fettgeschmierte Propellerwelle. Es sind 2 Batterien an Bord aus dem Jahr 2021. 2 Dieseltanks, wovon einer 30 Liter fasst, der andere etwas weniger, die gesamte Bunkerkapazität wird etwa 50 Liter betragen.
Dann die Segel, es ist natürlich eine Segelyacht, und was für eine Yacht es ist. Dieses Schiff segelt großartig, kann hoch am Wind segeln und ist für klassische Segelregatten geeignet, Sie werden sicher nicht der Letzte sein, der einen Drink zu sich nimmt. Die Segelausrüstung besteht aus 2 x Großsegel (eines noch recht ordentlich), große Genua, kleine Genua, 1 x Spinnaker + Baum, 1 x Halfwinder (Gennaker), 1 Fock und 1 Trysail. Es gibt 2 selbstholende Winden an Deck und eine Winde am Mast. Natürlich gibt es eine Segelabdeckung und ein Sprayhood (beides sehr sauber). Das Boot hat ein Doppelvorstag und beim Segeln einen schönen Sitzplatz auf dem Hecksitz. Das macht lange Kurse sehr einfach. Alle Leinen, Fallen, Schoten, Blöcke, etc. in gutem Zustand. Es gibt schöne Bronzebeschläge an Deck, die das Bild einer klassischen Segelyacht vervollständigen.
Gibt es sonst noch etwas zu berichten? Ja, diese Beister hat einen eleganten Scherben und einen schönen Heckspiegel. Das Schiff entspricht der klassisch-historischen Klasse des VKSJ. Angesichts der Ausführung und der Einhaltung des "Brittannia-Ideals" erreicht das Schiff mühelos einen Authentizitätsgrad von 80. TCF 0,876, TCF-SPI: 0,920.
Aber vor allem muss man sie einfach in natura sehen, was für ein schöner Anblick. Sie befindet sich in Lauwersoog, rufen Sie einfach vorher an, um einen Termin zu vereinbaren.
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Ils ne sont plus fabriqués comme ça, d'ailleurs. Les lignes époustouflantes d'un yacht à voile classique, ce magnifique voilage, l'intérieur plein de caractère...... les caractéristiques de navigation. Wow ! Ce Beister One Off a été construit à l'époque (1962) au célèbre chantier allemand Beister Werf (numéro de construction 30) situé sur l'île allemande de Norderney. Ce bateau a été construit et entretenu pendant des décennies avec un grand savoir-faire et un grand amour de la voile. Il s'agit d'un magnifique yacht en très bon état. L'inconvénient d'un tel bateau est, bien sûr, qu'il faut sans cesse le saluer sur l'eau et dans les ports. Chaque amateur de navigation a son opinion sur une telle "dame". Mais ne vous y trompez pas, cette vieille "tante" se déhanche dès qu'un bon vent se lève. Elle navigue magnifiquement face au vent et, dans sa "vieillesse", elle montre son "cul" (miroir) à de nombreux jeunes. Oui, quelle beauté ! Il est important de mentionner qu'il a été récemment peint professionnellement à l'extérieur, que la coque, le pont, le cockpit et la superstructure ont été entièrement mis à nu et reconstruits avec amour. Un élément assez unique est le pont flottant en teck. Il peut être facilement démonté pour l'entretien, une invention du Beister Werf à l'époque. Nous pourrions discuter et écrire sur ce Beister One Off pendant des heures, mais le mieux est de venir l'admirer en vrai..... adore...... Quel beau voilier classique. Venez le voir, il est amarré à la jetée de Lauwersoog, prenez rendez-vous à l'avance.
Ce bateau à ossature en S est construit avec une coque en acier (acier galvanisé au feu, tout le bateau est galvanisé), un pont, une superstructure et un cockpit, ainsi qu'un pont "flottant" en teck. Il s'agit d'une invention du Beister Werf de l'époque. Le pont repose comme une sorte de platelage sur le pont, est boulonné par endroits à une poutre de soutien en bois et peut donc être retiré assez facilement pour l'entretien du pont ou du teck lui-même. Une solution intelligente qui est à la hauteur de sa belle apparence.
En termes d'entretien, ce qui s'est passé récemment est assez impressionnant. L'actuel propriétaire a fait décaper le bateau par un peintre professionnel, le plat-bord a été enlevé et reconstruit à neuf, la coque et la coque immergée, le pont, la superstructure et le cockpit sont tous en très bon état. Une "vieille dame" dans une vieille robe a également l'air si triste, ce qui n'est certainement pas le cas de ce Beister One Off. On dirait qu'il vient de descendre la rampe d'accès. En 2022, le peintre s'est mis au travail, le moteur a également fait l'objet d'un entretien majeur, et en 2023, toutes les boiseries ont été vernies.
Important : toute la documentation sur ce navire est disponible et il a récemment (mai 2023) fait l'objet d'un article dans le magazine de la VKSJ 'Sharp Cut'.
Ce Beister One Off est agréablement complet :
- pare-battage, amarres
- deux ancres, une chaîne et bien sûr beaucoup de cordages
- échelle de bain
- évier avec robinet
- réservoir d'eau douce de 100 litres
- cuisinière à gaz à 2 brûleurs
- bel éclairage intérieur
- coussins très soignés avec motifs classiques
- toilettes à pompe dans une pièce séparée
- 2 x pompe de cale, électrique et manuelle
- feux de navigation
- Sondeur Nasa Marine
- Nasa Marina Log
- GPS Geonav portable
- Chargeur de batterie CTEK
- Onduleur Victron
- connexion au courant de quai
- bouée de sauvetage
- système d'abaissement du mât (au moyen d'un système de gréement et d'un bokkepoot)
et bien plus encore, agréablement complet.
Le moteur est un Yanmar 3GM30, 3 cylindres diesel, 27 CV, installé en 2003, il fonctionne très bien. Le nombre d'heures de fonctionnement est estimé à seulement 100, il a principalement navigué avec ce bateau. Refroidissement direct. Arbre d'hélice fixe lubrifié à la graisse. Il y a 2 batteries à bord datant de 2021. 2 Réservoirs de gasoil dont 1 a une capacité de 30 litres, l'autre un peu moins, la capacité totale du bunker sera d'environ 50 litres.
Ensuite, les voiles, c'est bien sûr un voilier, et quel voilier ! Ce bateau navigue très bien, peut remonter au vent et convient aux régates classiques, vous ne serez certainement pas le dernier à boire un verre. L'équipement se compose de 2 grandes voiles (dont une encore très soignée), d'un grand génois, d'un petit génois, d'un spinnaker + bôme, d'une demi-voile (gennaker), d'un foc et d'une trysail. Il y a 2 winchs selftailong sur le pont, un winch sur le mât. Il est évident qu'il y a une housse de voile et une capote (toutes deux en bon état). Le bateau dispose d'un double étai et, en navigation, d'un bel endroit pour s'asseoir sur le siège arrière. Cela rend les longs parcours très faciles. Toutes les lignes, drisses, écoutes, poulies, etc. sont en bon état. Il y a de belles ferrures en bronze sur le pont, ce qui complète l'image d'un voilier classique.
Autre chose à signaler ? Oui, ce Beister est doté d'une élégante tonture et d'un magnifique tableau arrière. Le bateau correspond à la classe Classic-Historical de la VKSJ. Compte tenu de l'exécution et du respect de l'"idéal Brittannia", le navire atteint sans peine un pourcentage d'authenticité de 80. TCF 0,876, TCF-SPI : 0,920.
Mais surtout, il faut venir le voir en vrai, quel beau spectacle. Elle est située à Lauwersoog, il suffit de téléphoner à l'avance pour prendre rendez-vous.
Pour nos visiteurs étrangers, nous parlons anglais et naturellement aussi allemand.
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