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Scheepsmakelaardij Goliath
+31 (0)515 560410
Year | 1914 |
Make | Botterjacht |
Model | 13.57 |
Class | Other sailboats |
Length | 13,57m |
Fuel Type | Diesel |
Hull Material | Wood |
Hull Shape | Other |
HIN | HZ35 |
Offered By | Scheepsmakelaardij Goliath |
Botterjacht "HOUTRIB" 1914
Bijzonder fraai botterjacht zowel van binnen als van buiten. Door omstandigheden 5 jaar op de kant. Onderwaterschip is goed en hard, heeft wel een onderhoudsbeurt nodig. Stukboeideel en mast dienen te worden vervangen.
Goed bod gevraagd door diegene die oog heeft voor schoonheid en kwaliteit weet te herkennen en waarderen.
Gebouwd door J. Kok in Huizen. Bouwnummer schip HZ35
Waterkampioen maart 1950 nr 867:
Toenmalige eigenaar J.D. Waller schrijft:
De „Houtrib" is een tot jacht verbouwde botter, die in 1914 door Kok te Huizen gebouwd werd. Het is een typische botter van de Zuidwal, lang 13,60 meter over de stevens. Ik kocht hem in November 1948 van de gebr. Jeltes te Enkhuizen, waar hij toen thuishoorde en de letters EH18 droeg.
De enige tekening, die Kok ooit gehad heeft, is een schets, waarin ik getracht heb mijn wensen aan te geven.
Mijn opzet was het schip zo in te richten, dat:
het geschikt zou zijn om met mijn zoons of gasten als bemanning te varen.
er in iedere hut een plaats zou zijn waar stahoogte is;
men op iedere kooi rechtop zou kunnen zitten;
er voldoende bergruimte in iedere hut zou zijn om geen koffers mee aan boord te hoeven nemen;
er een mogelijkheid zou zijn voor een douche-gelegenheid;
de mooie lijnen van de visbotter behouden zouden blijven;
de opvarenden een redelijke comfort en vrijheid zouden kunnen genieten zonder in dure luxe te vervallen;
de Zeeuwse wateren in één dag bereikbaar zouden zijn, zelfs onder on¬gunstige weersomstandigheden;
voldoende zeewaardigheid verkregen zou worden om 's zomers buitengaats te komen.
Voor het volledige artikel zie bijlage.
https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/houtrib-74
(De gehele historie staat omscheven in het boek "van Visserman tot Botterjacht" bladz. 89 t/m 93)
Stahoogte 1.95 meter
Deze documentatie is met zorg samengesteld. Aan de inhoud kunnen echter geen rechten worden ontleend.
De maten en gewichten hoeven geen exacte maten te zijn. Wijzigingen voorbehouden.
Wij raden altijd een expertise aan.
Length Overall | 13.57m |
Max Draft | 1.1m |
Beam | 4.4m |
Fresh Water Tank | 1 x () |
Fuel Tank | |
Holding Tank |
Single Berths | 8 |
Cabins | 1 |
Heads | 1 |
Engine Make | Volvo penta 65 pk |
Engine Year | 1986 |
Engine Type | Inboard |
Fuel Type | Diesel |
Shore Power Inlet | ✓ |
Inverter | aanwezig |
Depthsounder | aanwezig |
Log-Speedometer | aanwezig |
Compas | ✓ |
GPS | aanwezig |
VHF | aanwezig |
Oven | aanwezig |
Refrigerator | aanwezig |
Battery Charger | aanwezig |
Swimming Ladder | Aan roer |
Botterjacht "HOUTRIB" 1914
Außergewöhnlich schöne Botter-Yacht, sowohl innen als auch außen. Aufgrund der Umstände 5 Jahre an Land. Der Unterwasserrumpf ist gut und hart, muss aber gewartet werden. Fender und Mast müssen ersetzt werden.
Ein gutes Angebot, das von denjenigen nachgefragt wird, die ein Auge für Schönheit haben und Qualität zu erkennen und zu schätzen wissen.
Gebaut von J. Kok in Huizen. Konstruktionsnummer Schiff HZ35
Waterkampioen März 1950 Nr. 867:
Der ehemalige Eigentümer J.D. Waller schreibt:
Die "Houtrib" ist ein zu einer Jacht umgebautes Schiff, das 1914 von Kok in Huizen gebaut wurde. Es ist ein typischer Botter des Zuidwal, 13,60 Meter lang über den Stamm. Ich kaufte es im November 1948 von den Gebrüdern Jeltes in Enkhuizen, wo es damals hingehörte und die Buchstaben EH18 trug.
Die einzige Zeichnung, die Kok je besaß, ist eine Skizze, in der ich versuchte, meine Wünsche anzugeben.
Meine Absicht war es, das Schiff so zu gestalten, dass:
es wäre geeignet, um mit meinen Söhnen oder Gästen als Besatzung zu segeln.
In jeder Kabine gäbe es eine Stelle, an der es eine Stehhöhe gäbe;
In jeder Koje konnte man aufrecht sitzen;
In jeder Kabine gäbe es genügend Stauraum, so dass man keine Koffer an Bord tragen müsste;
es gäbe die Möglichkeit einer Duschmöglichkeit;
die schönen Linien des Fischerbootes würden erhalten bleiben;
Die Seeleute würden angemessenen Komfort und Freiheit genießen, ohne in teuren Luxus zu verfallen;
die seeländischen Gewässer auch bei ungünstigen Wetterverhältnissen an einem Tag erreichbar wären;
eine ausreichende Seetüchtigkeit erreicht werden würde, um im Sommer auf See zu gehen.
Den vollständigen Artikel finden Sie im Anhang.
https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/houtrib-74
(Die gesamte Geschichte ist in dem Buch "van Visserman tot Botterjacht" auf den Seiten 89 bis 93 nachzulesen)
Größen
Länge 13,57 m.
Breite 4,40 m.
Tiefgang 1,10 m.
Stehhöhe 1,95 m.
Decksgestaltung Teak
Aufbauten Eiche
Luftzug mit Mast 15 Meter
Trockenlauf Ja
Innenausstattung Eiche
Kiel Kastenkiel
Innenbereich
Innenbeleuchtung Ja
Radio Ja
Polstermöbel Ja
Toilette Ja
Heizung Ja
Kombüse
Kühlschrank Ja
Anzahl der Brenner 3
Backofen Ja
Spüle Ja
Kaltes Wasser Ja
Wasserdrucksystem Ja
Liegeplätze
Kabinen 1
Feste Liegeplätze 7
Flexible Betten 1
Länge der Liegeplätze 2,10 m
Motor
Anzahl der Motoren 1
Baujahr 1986
Zylinder 4
Propellergröße 19 x 14 lh
Propeller Typ 3 Blätter
Temperaturanzeige Ja
Drehzahlmesser Ja
Leistung HP 62
Elektrische Installation
Batterieladegerät Ja
Lichtmaschine Ja
Wechselrichter Ja
12V-Steckdosen Ja
220-V-Steckdosen Ja
Voltmeter Ja
Landstrom Ja
Takelage
Anzahl der Masten 1
Bugspriet Kiefer 5 Meter
Fock: Botter Fock, Dacron 23,25 m2
Großsegel: Dacron 36,56 m2
Großsegelabdeckung Ja
Ausleger 2 x
Material Fock: Dacron
Material Mast Lärche
Material Ausleger Kiefer
Material Holme Kiefer
Schächte Ja
Sturmfock 1 x
Material Sturmfock: Dacron
Gesamte Segelfläche ca. 75 m2
Segel vom Cockpit aus bedienbar Ja
Navigation und Elektronik
Barometer Ja
Echolot Ja
GPS Ja
Diagramme Ja
Kartentisch Ja
Uhr Ja
Kompass Ja
Protokoll Ja
VHF-Funkgerät Ja
Navigationslichter Ja
Ausrüstung
Anker 1 Ja
Anker 2 Ja
Verankerungsseile Ja
Anhängevorrichtung Ja
Fender Ja
Badeleiter Am Ruder
Einzelheiten Der Anker wird durch den Original-Verstemmungsspieß vor dem Deck eingeholt.
Sicherheit
Ankerkugel Ja
Feuerlöscher Ja
Gasbrötchen Ja
Gangway Ja
Nebelhorn Ja
Triebwerkskonus Ja
Notpinne Ja
Radarreflektor Ja
Rettungsring Ja
Lifeline Ja
Logbuch des Schiffes
Zollanmeldung Ja
Wartungsrechnungen Ja
Handbücher zur Ausrüstung Ja
Ursprungsland DE
Denkmal für Segler Ja
Malen und Hobeln
Unterwasserschiff Antifouling
Unterwasserfarbe Grau
Bei Anwendung 2017
Farbe des Rumpfes Unlackiert
Bei Anwendung 2018
Farbe des Aufbaus Unlackiert
Bei Anwendung 2018
Die vorliegende Dokumentation wurde mit Sorgfalt zusammengestellt. Aus den Inhalten können jedoch keine Rechte abgeleitet werden.
Die Maße und Gewichte müssen nicht exakt angegeben werden. Änderungen vorbehalten.
Wir empfehlen immer eine Expertenmeinung.
Botterjacht "HOUTRIB" 1914
Particularly beautiful botter yacht both inside and out. Due to circumstances 5 years on shore. Underwater hull is good and hard, does need maintenance. Stukboeideel and mast need to be replaced.
Good offer requested by those who have an eye for beauty and recognize and appreciate quality.
Built by J. Kok in Huizen. Construction number ship HZ35
Waterkampioen March 1950 nr 867:
Then owner J.D. Waller writes:
The "Houtrib" is a botter converted to a yacht, built in 1914 by Kok in Huizen. It is a typical botter of the Zuidwal, long 13.60 meters over the stem. I bought it in November 1948 from the Jeltes brothers in Enkhuizen, where it belonged at that time and carried the letters EH18.
The only drawing, which Kok ever had, is a sketch, in which I tried to indicate my wishes.
My intention was to arrange the ship in such a way that:
it would be suitable to sail with my sons or guests as crew.
there would be a place in every cabin where there would be standing room;
one could sit upright on each berth;
there would be enough storage space in each cabin to avoid bringing suitcases on board;
there would be a possibility of a shower facility;
The beautiful lines of the fishing boat would be preserved;
those on board could enjoy reasonable comfort and freedom without falling into expensive luxury;
The Zeeland waters would be accessible in one day, even under unfavorable weather conditions;
sufficient seaworthiness would be obtained to get offshore in summer.
For the full article see appendix.
https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/houtrib-74
(The entire history can be found in the book "van Visserman tot Botterjacht" pages 89 to 93)
Sizes
Length 13.57 m.
Width 4.40 m.
Draught 1.10 m.
Headroom 1.95 m.
Deck design Teak
Superstructure Oak
Air draft with mast 15 meters
Running dry Yes
Interior material Oak
Keel Box keel
Interior
Interior lighting Yes
Radio Yes
Upholstery Yes
Toilet Yes
Heating Yes
Galley
Refrigerator Yes
Stove number of burners 3
Oven Yes
Sink Yes
Cold water Yes
Water pressure system Yes
Berths
Cabins 1
Berths fixed 7
Flexible beds 1
Berths length 2.10 meters
Engine
Number of engines 1
Year built in 1986
Cylinders 4
Propeller size 19 x 14 lh
Type propeller 3 blades
Temperature gauge Yes
Tachometer Yes
Power HP 62
Electrical installation
Battery charger Yes
Alternator Yes
Converter Yes
12V sockets Yes
Sockets 220V Yes
Voltmeter Yes
Shore power Yes
Rigging
Number of masts 1
Bowsprit Pine 5 meter
Jib: Botter jib, Dacron 23,25 m2
Mainsail: Dacron 36,56 m2
Mainsail cover Yes
Jib 2 x
Jib material: Dacron
Material mast Larch
Material boom Pine
Material spars Pine
Shafts Yes
Storm jib 1 x
Storm jib material: Dacron
Total sail area approx. 75 m2
Sails operable from cockpit Yes
Navigation and electronics
Barometer Yes
Depth sounder Yes
GPS Yes
Charts Yes
Chart table Yes
Clock Yes
Compass Yes
Log Yes
VHF radio Yes
Navigation lights Yes
Equipment
Anchor 1 Yes
Anchor 2 Yes
Mooring lines Yes
Hitch Yes
Fenders Yes
Swim ladder At the helm
Particulars Anchor is retrieved by original caulking spit on front deck.
Safety
Anchor ball Yes
Fire extinguishers Yes
Gas bun Yes
Gangway Yes
Fog horn Yes
Engine cone Yes
Emergency tiller Yes
Radar reflector Yes
Lifebuoy Yes
Lifeline Yes
Ship's log book
Customs declaration Yes
Maintenance invoices Yes
Equipment manuals Yes
Country of origin EN
Sailing monument Yes
Paint & plane
Underwater ship Antifouling
Underwater color Grey
When applied 2017
Hull color Unvarnished
When applied 2018
Superstructure color Unvarnished
When applied 2018
This documentation has been compiled with care. However, no rights can be derived from the contents.
The dimensions and weights do not have to be exact measurements. Changes reserved.
We always recommend an expertise.