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Zuiderzee Jachtmakelaars
+31 (0)35 2600013
Year | 1980 |
Make | Saga |
Model | 35 Motorkruiser |
Class | Yachts |
Length | 10,50m |
Fuel Type | Diesel |
Hull Material | Other |
Hull Shape | Other |
Offered By | Zuiderzee Jachtmakelaars |
Scandinavisch kwaliteitsjacht, gebouwd om als motorkruiser of motorzeiler te gebruiken. Zeewaardige en solide spitsgatter met hoogwaardige afwerking. Heerlijk jacht met in het vooronder een separate hut met dubbel bed. Aansluitend een ruime salon met gezellige rondzit en badkamer met douche en elektrisch toilet. De middenkuip is het centrale gedeelte van de boot dat is overdekt met een wegneembare kuiptent en een cabriodak boven de stuurstand. In deze ruimte is er vrij uitzicht rondom, je kunt er heerlijk buiten eten of borrelen en als het regent zorgt de kuiptent voor extra leefruimte. Vanuit de middenkuip is de achterkajuit te bereiken. Daar is een enorm 2-persoonsbed, een separaat 1-persoonsbed en een extra badkamer met wastafel en elektrisch toilet (2023).
Totale refit in 2010 (met documentatie), motorrevisie (met documentatie) in 2017, keerkoppeling (2023), elektra inclusief nieuwe accu's en schakelpaneel (2023). Uitgerust met o.a. elektrisch toilet (2023). Raymarine plotter (2023), Raymarine autopilot EV150 (2023), et cetera.
Length Overall | 10.5m |
Max Draft | 1m |
Beam | 3.5m |
Fresh Water Tank | 1 x 240 l () |
Fuel Tank | 2 x 990 l () |
Holding Tank | 1 x () |
Heads | 2 |
Engine Make | Perkins |
Engine Model | T6.354 |
Engine Year | 1980 |
Total Power | 160hp |
Engine Hours | 850 |
Fuel Type | Diesel |
Shore Power Inlet | ✓ |
Depthsounder | ✓ |
Plotter | 2023 |
Autopilot | 2023 |
Compas | ✓ |
VHF | ✓ |
Bow Thruster | accu 2023 |
Electric Bilge Pump | ✓ |
Oven | ✓ |
Manual Bilge Pump | ✓ |
Heating | ✓ |
Refrigerator | ✓ |
Battery Charger | Victron 2023 |
Swimming Ladder | ✓ |
Scandinavian quality yacht, built to be used as a motor cruiser or motor sailor. Seaworthy and solid spitsgatter with high-quality finish. Lovely yacht with a separate cabin with double bed in the forecastle. Then a spacious saloon with cozy round seat and bathroom with shower and electric toilet. The center cockpit is the central part of the boat that is covered with a removable cockpit tent and a convertible roof above the steering position. In this area there is an unobstructed view all around, you can enjoy dining or having drinks outside, and if it rains the cockpit tent provides additional living space. From the center cockpit you can reach the aft cabin. There is a huge double bed, a separate single bed and an extra bathroom with sink and electric toilet (2023).
Total refit in 2010 (with documentation), engine overhaul (with documentation) in 2017, reversing clutch (2023), electrics including new batteries and switchboard (2023). Equipped with, among other things, electric toilet (2023). Raymarine plotter (2023), Raymarine autopilot EV150 (2023), et cetera.
Winter storage until spring 2024 possible.
Skandinavische Qualitätsyacht, gebaut für den Einsatz als Motorkreuzer oder Motorsegler. Seetüchtig und solide Spitsgatter mit hochwertiger Verarbeitung. Schöne Yacht mit einer separaten Kabine mit Doppelbett im Vorschiff. Dann ein geräumiger Salon mit gemütlicher Rundsitzgruppe und Bad mit Dusche und elektrischer Toilette. Das Mittelcockpit ist der zentrale Teil des Bootes, überdacht mit einem abnehmbaren Cockpitzelt und einem Cabriodach über dem Steuerstand. Hier hat man freie Sicht nach allen Seiten, man kann draußen essen oder trinken und bei Regen bietet das Cockpitzelt zusätzlichen Wohnraum. Die Achterkabine ist vom mittleren Cockpit aus zu erreichen. Sie verfügt über ein großes Doppelbett, ein separates Einzelbett und ein zusätzliches Bad mit Waschbecken und elektrischer Toilette (2023).
Komplettes Refit im Jahr 2010 (mit Dokumentation), Motorüberholung (mit Dokumentation) im Jahr 2017, Rückfahrkupplung (2023), Elektrik einschließlich neuer Batterien und Schalttafel (2023). Ausgestattet mit z.B. elektrischer Toilette (2023). Raymarine Plotter (2023), Raymarine Autopilot EV150 (2023), u.v.m.
Wintereinlagerung bis Frühjahr 2024 möglich.