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Year | 1977 |
Make | Gipon |
Model | Schokker |
Class | Barge sailboats |
Length | 10,50m |
Fuel Type | Diesel |
Hull Material | Steel |
Hull Shape | Other |
Offered By | Heech by de Mar B.V. |
Deze robuuste, door de Plaete gebouwde Schokker, heeft in 2017 een complete grote refit ondergaan. Zie 2 artikelen in de Spiegel der Zeilvaart jaargang 40 (2016) nummer 8 en jaargang 42 (2018) nummer 5.
Deze zeer degelijk gebouwde Schokker heeft in 2017 een volledige refit ondergaan. Zie een tweetal artikelen in het magazine Spiegel der Zeilvaart jaargang 40 (2016) nummer 8 en jaargang 42 (2018) nummer 5.
Jonge scheepsmotor met weinig draaiuren.
Spudpaal mooi weggewerkt in de mastkoker.
Length Overall | 10.5m |
Max Draft | 1m |
Beam | 3.6m |
Fresh Water Tank | 1 x 120 l () |
Fuel Tank | 1 x 140 l () |
Holding Tank | 1 x 60 l () |
Heads | 1 |
Engine Make | Craftsman Mitsubischi scheepsdieselmotor met interkoeling |
Engine Year | 2018 |
Engine Hours | 661 |
Engine Type | Inboard |
Fuel Type | Diesel |
Shore Power Inlet | ✓ |
Inverter | Victron Multiplus compact 12V / 1600 VA / 70A |
Depthsounder | Raymarine |
Compas | ✓ |
CD Player | Fusion |
VHF | Standard Horizon, mobiele handheld marifoon. |
Bow Thruster | Vetus 6 pk |
Manual Bilge Pump | ✓ |
Refrigerator | ✓ |
Battery Charger | ✓ |
Swimming Ladder | Ja |
This robust Pleate-built Schokker underwent a complete major refit in 2017. See 2 articles in the Spiegel der Zeilvaart volume 40 (2016) number 8 and volume 42 (2018) number 5.
This very solidly built Schokker underwent a complete refit in 2017. See two articles in the magazine Spiegel der Zeilvaart volume 40 (2016) number 8 and volume 42 (2028) number 5.
Young marine engine with few hours of operation.
Spud pole nicely concealed in mast tube.
Diese robuste, von Pleate gebaute Schokker wurde 2017 einer umfassenden Überholung unterzogen. Siehe 2 Artikel im Spiegel der Zeilvaart Band 40 (2016) Nummer 8 und Band 42 (2018) Nummer 5.
Diese sehr solide gebaute Schokker wurde 2017 einer kompletten Überholung unterzogen. Siehe zwei Artikel in der Zeitschrift Spiegel der Zeilvaart Band 40 (2016) Nummer 8 und Band 42 (2028) Nummer 5.
Junger Schiffsmotor mit wenigen Betriebsstunden.
Die Spornstange ist gut im Mastrohr versteckt.