Tips om båtförsäljning

Så fungerar marknaden för begagnade båtar

Sälj din båt snabbt och till ett bra pris

När det gäller antalet sålda båtar har den begagnade båtmarknaden varit stabil sedan sekelskiftet och har knappast påverkats av den ekonomiska utvecklingen. Efterfrågan har däremot fluktuerat kraftigt. Nederländerna har 200 000 till 250 000 båtar till ett värde av mer än 2 000 euro, varav 10% är till salu vid någon tidpunkt, även om det inte alltid är på Internet. En liten andel säljs från privat till privat, men 75 till 85% går via den professionella tror YachtFocus. Speciellt när värdet är lite högre kallas hjälp in. Den här artikeln handlar om påverkan på båtmarknaden och externa faktorer som delvis bestämmer värdet på din båt.

Fallande båtpriser: köparmarknaden

Fram till 2006 steg priserna på större, begagnade båtar lite varje år. En 20-årig båt skulle kunna ge så mycket eller till och med mer än den då skulle ha kostat nytt. Under den ekonomiska krisen 2008–2013 sjönk begagnade båtar betydligt i värde med i genomsnitt 40%, åtminstone i Nederländerna men kanske mindre i andra länder. Det var en så kallad ”köparmarknad”; många var tvungna att bli av med sin båt och de få köparna vid den tiden var tvungna att välja och kunde bjuda lågt.

Särskilt nederländska köpare höll sig borta, vilket endast delvis kompenserades av en tillströmning av fyndjägare från omgivande länder där krisen drabbade mindre hårt. De plötsliga prissänkningarna var smärtsamma för dem som spekulerade i den värdeökning som alla kunde räkna med tidigare. Men förhoppningsvis har det lidandet tagits upp nu. Det säger inte heller något om den förväntade värdeökningen om du köper nya produkter nu.

Stabila eller något stigande båtpriser: säljarens marknad

2013 sjönk marknaden och priserna på begagnade båtar har stabiliserats sedan dess. Detta med undantag för främst mindre, mindre bekväma hyttbåtar med föråldrad design och försenat eller tidskrävande underhåll, som fortfarande är svåra att handla.

Sedan 2018 visar det begärda priset till och med en uppåtgående trend för unga (från efter 2008 ), välskötta och gårdsbyggda begagnade båtar. Dessa blir nu helt enkelt knapp i Holland. Å ena sidan beror detta på att färre båtar har producerats sedan krisutbrottet. Antalet levererade ökar nu något och ännu mer varje år, men ingen i båtindustrin förväntar sig att det någonsin kommer att vara lika sprudlande som det var före 2008. Å andra sidan orsakas knapphet av att utländska köpare kommer till Holland med en preferens för bättre kvalitet och därför yngre konstruktionsår. De betar fortfarande den nederländska marknaden i stort antal. Samtidigt är den nederländska köparen också tillbaka på marknaden nu när ekonomin går bra.

Det har blivit en ”säljarens marknad” där entusiasten måste reagera snabbt när en ung modell av sin favoritmodell kommer på marknaden.

Båtålder och värde

Det är uppenbart att det finns en skiljelinje mellan båtar och yachter som levererades före krisen och utbudet som har varit i drift sedan 2008. Yachtbyggare i mellersegmentet (10 till 24 meter) går nu bra, särskilt de gårdar som är innovativa när det gäller material, teknik och design. Färre båtar fortsätter dock att byggas än före krisen eftersom unga människor sparar mindre och att låna har blivit svårare. Detta orsakar brist på yachter från de senaste åren där huvudet är av, den mest eftertraktade kategorin på begagnad marknad. Priserna är stabila eller stiger något. Alla som köper en nybyggd yacht från ett varv som annonserar på YachtFocus.com kommer bara att uppleva mindre avskrivningar.

Båtar från före 2008 är å andra sidan rikliga och prisvärda. Priserna på båtar i Holland har sjunkit 40% under krisen och att värdeförlusten aldrig har vänt. Prisfallet var större när det gäller tidsbaserad design, dåligt underhåll, underhållskänsliga byggnadsmaterial och låg komfort.

Välskötta, större, äldre båtar av kvalitetsmärken visar sig nu vara mycket stabila i värde. Nedgången är märkbar för lyxiga större yachter gjorda av polyester eller välbevarat stål, oavsett ålder. Det finns till och med en liten väckelse i vackra, klassiska skrovformer som är värda att återmonteras.

Hur som helst, en båt bör alltid ses som en investering i nöjet att segla och äga, inte som en investering. Varje år måste du skriva något från dess värde.

Storleken på båtarna som erbjuds

Det finns inga fler begagnade båtar till salu än tidigare. Tvärtom, för i flera år såldes cirka 30% till 40% av erbjudandena i Holland utomlands. Vissa holländska yachtmäklare säljer så bra att de har svårt att hålla sin försäljningsportfölj på rätt spår.

Samtidigt är marinorna fortfarande fulla av båtar från ägare som seglar mindre och mindre och har gått 60 år. Även på vackra dagar är marinor fulla av ”död” kapital. Du kan anta att dessa båtar kommer att finnas på marknaden inom en överskådlig framtid. Det finns tiotusentals båtar i det mellersta och högre prissegmentet som kommer att behöva hitta vägen till köparen under det kommande decenniet. Marknaden kommer inte att torka upp.

Förändrad efterfrågan på båtar

Dessa är trenderna, med tanke på att det alltid finns undantag. För varje båt är en köpare, säger de i yachtmäklingen.

  • För det första vill köpare göra färre underhållsarbete och gå av land utan problem. Underhållsfri är den nya standarden.
  • För det andra har design blivit viktigare; människor gillar att visa god smak och speciella, tidsbundna båtar är mindre önskvärda. Det är en återupplivning av elegant, retro design. Elegant, modern design med lätta båtmaterial (både i färg och vikt) är också populärt.
  • Den tredje tendensen är att entusiaster stannar mer vid kaj än att segla, så komfort har blivit viktig; knappast någon vill ”campa ombord”, utan snarare bekvämligheten med hem med långa sängar, uppvärmning, en fullskalig kök och bekväma sittplatser inifrån och ut.
  • Den fjärde, relaterade tendensen är att segla kortare. Båtar för dags rekreation som sloops, anbud , RIBs och Daysailers är populära och efterfrågade.

Om din båt uppfyller så många av ovanstående lägen som möjligt, bidrar detta naturligtvis till populariteten på marknaden.

Det som verkligen håller efterfrågan igång i Holland är köpare från utlandet och särskilt länder med lite egen båtutbud och där ekonomin blomstrar och vattensporter växer. Dessa utlänningar – med hjälp av Internet, den europeiska gemensamma valutan och enhetliga bestämmelser – köper mer än gärna sin båt i Nederländerna. Holländska båtar är efterfrågade på grund av prisfallet, vårt rykte för bra underhåll och vår användning på sötvatten och vinterlagring i land. Det är inte längre bara tyskar utan också till exempel franska, polakker, australier och ryssar som har upptäckt detta land. Holländska båtar är billigare och väl underhållna och det lockar internationella köpare. Det är därför YachtFocus.com har optimerats som en webbplats för internationella båtköpare.

Yachtmäklare, båtmäklare och båtgrossister: hur de tänker och agerar

Du kan sälja din båt till eller genom ett företag eller direkt till nästa entusiast. Att sälja din båt till ett företag är nästan uteslutande möjligt i utbyte mot köp av en ny båt, särskilt om det är en nybyggd båtgård eller återförsäljare. Viss förståelse för att du inte får huvudpriset från gården är på plats, trots att du köper en ny båt, för med övertagandet av din båt påtar gården också en aktierisk och en garanti skyldighet.

Det finns knappast några handelsföretag i begagnade båtar, utom kanske för billigare båtar på några tusen euro. Värdet är svårt att uppskatta (tänk på de många märkena, modellerna och modellerna, stora skillnader i användningsförhållanden och okänd skada och underhållshistoria), som deras risk är hög. Dessutom är båtar relativt föråldrade men tar upp en stor mängd kapital. Handlaren som företag har också en garantiförpliktelse, åtminstone i EU, medan hans – ibland årtionden gamla – varor är fulla av saker som kan gå sönder.

Omkring garantin finns det privata köpare som säljer personligen via yachtmäklare. Privata säljare ansvarar inte för garantin. Vissa yachtmäklare kan sätta dig i kontakt med dem om du har bråttom att sälja, men var beredd på att han ska ha en marginal och erbjuda låg.

Det finns gott om mäklare, dvs yachtmäklare eller båtförmedlare, spridda över Nederländerna, inte mindre än 500 företag från mycket små till stora. Den bättre yachtmäklaren annonserar på denna webbplats YachtFocus.com. Titlarna yachtmäklare och yachtförmedlaren kan lösas in. Tidigare var bara mäklaren certifierad eller svurad in, men i årtionden har det varit ett liberalt yrke. Deras funktion är oumbärlig, de fortsätter marknaden. De kan i första hand ge råd om ditt fartygs verkliga värde. De hindras inte av sentimentala överväganden som inte heller berör den potentiella köparen. De hanterar visningar och skyddar dig från negativa kommentarer och nonsenserbjudanden. Bud hanteras professionellt.

En mäklares båt är nästan per definition konkurrenskraftig för att öka produktionen och så fler intresserade parter kommer fram. Båtsäljare och båtköpare gynnas av den professionella yachtmäklaren som mellanhand. Speciellt nu, med så många internationella köpare med sina egna moral och vanor och med frågor om till exempel raderingen av bokningen, bevis på äganderätt, moms, inspektion, export och transport, är det uppenbart att engagera yachtmäklaren. De vet också bättre hur och var de ska marknadsföra din båt.

Yachtmäklare avlastar köpare och säljare, en stor fördel som bara blir uppenbar i praktiken. Även om du är övertygad om att du vill sälja din egen båt själv, skicka dina önskemål till en yachtmäklare i förväg, utan skyldighet. Praktiskt taget alla ansedda yachtmäklare annonserar på YachtFocus.com och i YachtFocus Magazine, där du hittar deras namn listade.

Sälj dig själv

Om du säljer din egen båt oberoende till nästa ägare är du lika välkommen på YachtFocus. Placera helt enkelt din annons i YachtFocus Magazine plus 4 månader online på YachtFocus.com. Reklambeloppet på några tiotals euro verkar mycket, men kom ihåg att vår räckvidd är ojämlik och att vår webbplats lockar hundratusentals besökare varje månad. Oavsett om du säljer lika snabbt som den professionella yachtmäklaren och också hanterar transaktionen är det inte garanterat. Du kommer säkert att nå din målgrupp via YachtFocus.

Höjden på ditt begärande pris

Nästan varje ägare tenderar att överskatta värdet på sin yacht. Det beror på känslorna: alla dessa underbara minnen från vackra somrar. Du kanske är chockad av den coola bedömningen av en yachtmäklare, men det är verkligen vettigt att be honom eller henne om en prisrekommendation med några bilder i handen.

Du kan också undersöka själv. En fin riktlinje är att söka på YachtFocus.com efter liknande märken och modeller eller, om inte, båtar av samma längd och ålder. Du kommer att stå kvar med en lista. Oavsett villkor för din egen båt, är rådet att ställa ditt begärda pris längst ner i sortimentet. Först då kommer människor att se det, först då kommer någon att bli kär, först då har du chansen att någon bjuder.

Bättre att fråga lågt och sedan inte ge (för) mycket rabatt är vårt brådskande råd.

  • Att fråga för mycket innebär att försäljningsprocessen tar lång tid. Samtidigt driftskostnader för kaj, underhåll, försäkring och avskrivningar senast.
  • Plus, en oanvänd båt försämras snabbare i skick än en som används aktivt.
  • Det tredje problemet är att ett lägre begärt pris i ett senare skede kan få potentiella köpare som följer båten att känna att något kan vara fel.

Det är bättre att nå målet på en gång, säger YachtFocus.

Slutsats

  1. Om du funderar på att sälja, bör du göra det direkt, för att vänta lönar sig inte.
  2. Utbud och efterfrågan förändras, men förmodligen kommer att hålla varandra i balans under de kommande åren, så länge internationella köpare fortsätter att vandra på marknaden och den europeiska ekonomin går bra.
  3. Prata alltid med en yachtmäklare först.
  4. Om du säljer dig själv, gör det via YachtFocus Magazine och YachtFocus.com för bästa resultat.
  5. För högt begärt pris gör att du sitter med fartyget onödigt länge.