Hybrid Kubota D722 diesel-elektrisk framdrivning med hjälp av saildrive och 4-bladig Piranha-propel. Detta är prototypen på en trimaran med trailer som ger den ultimata kompromissen mellan seglingsprestanda, komfort och mångsidighet.
Grundläggande data för TC1040 Prototype
- Säljare:Evecom
- Referens:79221
- varumärke:TC1040
- Modell:Prototype
- Skeppets namn:Nova
- Motorisering:Hybrid Kubota D722 diesel-elektrisk framdrivning med hjälp av saildrive och 4-bladig Piranha-propel
- Kategori:Flerskrovs seglingbåtar
- Ytterligare kategori:Seglingsyacht
- År av konstruktion:2007
- Senaste ombyggnad:2017
- Material:Epoxykomposit
- Erfarenhet: En dag med båtglädje, Familjesemestrar, (Semi) permanent bostad, Lämplig för släpvagn, Blåvattenkryssning, sjögående, Helgkryssare, helger ombord
- Längd:11.25 m
- Bredd:8.20 m
- Djupgående:100 cm
- Varierat djupgående:Ja
- Vertikal frigång:1600 cm
- Fri höjd:200 cm
- Bäddar:4fast, 2 ytterligare
- Land: Spain
- För att se i försäljningshamnen / showroom: Nej , Valencia
- Pris:kr 763.110 Dane (€ 75.000 Dane)
Dokument
- Båt specifikationer i PDF: Ladda ner här
Allmänt
-
Kommentarer:
TC-1040 utvecklades i Holland som en prototyp för den optimala kompromissen mellan seglingsprestanda, komfort och användbarhet. Det erfarna nyzeeländska företaget TC-Design Ltd ägnade ett år åt att optimera konstruktionen av de hydrofoils som utvecklats på grundval av CATRI-patentet. År 2005 började byggandet av sandwichbåten av PVC-glas-epoxy-sandwichmaterial hos M&M Boatbuilders i Drachten. Efter sjösättningen 2007 förde projektutvecklaren Macon BV "Nova" på sin trailer till Spanien, där fartyget från Valencia, baserat på praktiska erfarenheter, förbättrades och utvecklades ytterligare. Båten har 2 hytter med dubbla bäddar och en dinette som kan omvandlas till en tredje dubbla bädd. En Kubota-dieselgenerator ger kraft till den elektriska drivningen. Det omfattande inventariet ger "Nova" stor självständighet. På grund av ägarens höga ålder är trimaranen nu till salu med trailer på Spaniens östkust.
Klicka här för mer information
-
Designer: TC Design New Zealand
Tim Clissold -
Skeppsvarv: Macon BV
Macon BV (Ureterp) -
Skrovnummer: one off
prototyp -
CE-kategori: Exempt
byggd för eget bruk ägare - Skrovform: multi-chine
- Skrovfärg: vit
- Däckfärg: vit
-
Däckkonstruktin: epoxisammansättning
Teakprint komposit på gångdäck - Cockpit: akter cockpit
- öppen cockpit:
- akter cockpit:
- Segelfri höjd (cm): 16 m
- Variable depth:
- Draught: 100 cm
- Max djupgående (cm): 180 cm
- Min draft: 100 cm
- Vattenlinje längd (cm): 1.100 cm
-
Deplacement (ton): 4.000 kg
tomvikt 2500 kg - Styrningssystem: styrroder
- Placering av styrsystem: utvändig kontroll
- Roder: singel
-
Köl/Läbord: läbord
CATRI hydrofoils i flottörer inkl. konstruktionsmallar. - Drift restriction controls: Manual
Utrymme
- Salonger:
- Layout and spaces inside: 2 x dubbelhytter
- Fri höjd (cm): 200 cm
- Separate Dining area:
- Engine room:
-
Hytter: 2
+ våtrum + extra tvättställ -
Kojer: Kojer: 4 Extra kojer: 2
extra bäddar på dinette -
Type interior: Modern, light
Vit färg med ljusa trädetaljer. - Madrasser:
- Kuddar:
-
Vattentank: 120 litre
2 x 60 lt. + Vattentillverkare - Vattentillverkare: 30 litre/hour
- Spillvattentank: 60 Litre
-
Water system: Pressure
24 V hydrofor - Varmvatten: Stiebel Eltron EBK5 + DHB-E18 genomströmningsvärmare
- Outside water: Deck Shower
- Dusch: 1
- Toalett: 1 Vacuum
- Radio/CD-spelare:
-
Cooker & fuel: induktionshäl
Siemens EH512502 Induktion - Ugn:
- Mikrovåg: kombi mikrovågsugn
- Kylskåp: Electric
-
Frys:
integrerat i kylskåpet
Motor, elektrisk
-
Antal motorer: 1
Hybrid med elmotor - Starttyp: elektrisk
- Typ: innebordare
- Märke : Kubota
- Modell: D722
- Årsmodell motor: 2007
- Antal cylindrar: 3
- Kraft (hp): 19 hp
- Motortimmar: 280
- Bränsle: disel
- Bensinförbrukning (l/h): 2 litre/hour
- Transmission: segelbåtsdrev
-
Framdrivning: propeller
4 blad Piranha - Kylningssystem: indirekt
- Bränsletankskapacitet (liter):
- Bränsletankskapacitet (liter): 60 Litre
- Maxfart (knop): 6 knots
- Skrovhastighet (knop) : 5 knots
- Räckvidd (km): 275 naut. miles
-
Bogpropeller: Elektrisk
Vetus Bow 5524C 3kW - Batteri: 14 x 40 Ah
-
Batteriladdare:
Omron 16A - Dynamo:
- Battery monitor:
-
Generator: Heinzmann 14 kW
PGS156W -
Växelriktning:
Victron - Voltmeter:
- Landström:
- Shore power cable:
- Spänning: 12V 24V 220V
Navigering och elektronik
- Kompass:
-
Logg/hastighet: Furuno
1834CNT plotter - Djupmätare: Twinscope Interphase
- Vindmätare: Tacktick
- Navigeringsljus:
- Diagram, guider: C-mapp
- Autopilot: Simrad AP26
- GPS:
- Kartplotter: Furuno
- Radar: Furuno
- VHF radio: Simrad RS82 DSC-D
Rigg och segel
-
Rigg: masttopp
sloop -
Antal master: 1
Sparcraft 14100mm (2017) -
Mastmaterial: aliminium
Sanrig 80 riggning - Standing rig: ROD rigging
- Segelyta: 78 m2
- Number of sails: 2
-
Sails material: Laminate
DWX 20, Spectra Cruising - Inrullning: 51 m2 Leisurefurl helt spänt (2014)
- Fock: 27 m2 (2014)
- Jib: Facnor FX 7000
- Winches: Lewmar + 7 x linjestoppare
- Vinchar: 1
Utrustning
- Ankare: 2 x
- ankareanslutning: Rep och tross
-
Ankarspel: elektronisk
2 x - Sprayhood: fast
- Kuddar utvändigt: 4 hopfällbara säten med kuddar
- Räcken, Akterpulpit: på insidan av flytetyg.
- Push- and pulpit(s):
- Stävstege:
- Crutch:
-
Jolle:
Byggnadsår 2015 -
Utombordare: Honda 2 hp
BF 2.3 (2007) - Trailer: 3500 kg
- Teakdäck:
- Fenders, linjer:
- Åror, paddlar:
Säkerhet
- livboj:
- Epirb:
- Länspump: Manual
- Brandsläckare:
- Radarreflektor:
- Signalljus:
- Flytvästar:
- Vattenskopa: