Tillbaka till sökresultaten

Ker 56

kr 15.160.452 (€ 1.490.000) Moms betald
Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56

Vill du veta mer? Vänligen kontakta Ancasta - Raceboats.

+442380 … Visa
År av konstruktion 2015
Material Annat
Längd 17 m
Bredd 4.9 m

Volvo Penta D2-40. / nEn riktig havsracer som har varit förvånansvärt väl förberedd och optimerad.

Grundläggande data för Ker 56

  • Säljare:Ancasta - Raceboats
  • Referens:33657
  • varumärke:Ker
  • Modell:56
  • Motorisering:Volvo Penta D2-40
  • Kategori:Seglingsyacht
  • År av konstruktion:2015
  • Material:Annat
  • Längd:17 m
  • Bredd:4.91 m
  • Djupgående:393 cm
  • Varierat djupgående:Nej
  • Land: Germany
  • För att se i försäljningshamnen / showroom: Nej , Hamburg
  • Pris:kr 15.160.452 Moms betald (€ 1.490.000 Moms betald)
  • Kontohanterare: Ancasta - Raceboats

Dokument

Allmänt

  • Kommentarer: En riktig oceanracer som har varit förbluffande väl förberedd och optimerad. Tidiga gremlins, som typiska för alla anpassade byggnader, är nu långt ute och prestanda är nu bevisat i många vindområden och tävlingsbanor. Senaste Transatlantiska vinnaren 2018.

    VARUNA VI, är en av de mest spännande IRC / ORC offshore båtarna som någonsin byggts och nu är hon redo för sin nästa spännande ägare!
    Hjärnbarnet till Jason Ker, den här båten är en skräddarsydd design som rent byggdes för att tävla offshore, i takt!
    Massor av optimering och modifiering sedan lanseringen, ledd av några av världens bästa seglare, har drivit den här båten långt från sin ursprungliga layout och hon är redo att utmana för bestick i världens mest ikoniska tävlingar.


    Klicka här för mer information

  • Superstructure: Bak cockpit
  • Draught: 393 cm
  • Köl/Läbord: Fin Keel
  • Comments: Historia:
    I september 2015 lanserade Knierim den senaste generationen racerutformare designad av Ker Design med sned köl och dolkbrädor.
    Banbrytande teknik användes för konstruktionen av den högteknologiska racingbåten VARUNA VI, en kompromisslös 17 meter lång och 4,95 meter bred Ker 56.

    ”Om du tänker vinna en internationell toppnivåregatta någon gång i din seglingskarriär, måste du fatta ett beslut om du vill ha en båt som är byggd för kapplöpning eller en som är optimerad för långdistans offshore-tävlingar”, sa ägare Jens Kellinghusen om sin vision om den nybyggda båten.

    I själva verket var laget mycket nöjd med båtens föregångare, det 5 fot kortare “Super-TP52” -konceptet, men när det gäller att segla offshore-klassikerna - från Fastnet till Sydney Hobart Race, Trans Atlantic till Trans Pacific-tävlingar - var det särskilt för att förbättra båtens hastighetspotential.
    Resultatet är en 10% längre och bara 7% tyngre båt än Ker 51, som har ett otroligt 35% större segelområde. "Medan vi pratar om tiondelar av knutar när vi seglar i vind och kör vind, mäts båtens hastighet när den når i knop", förklarar designer Jason Ker.

    Den kantande kölen har ett svängningsområde på 40 ° till vardera sidan och ger en betydande del av båtens totala vikt på 7,6 ton. Dolkbordens position optimerades under byggprocessen och flyttades längre bakåt nära masten.
    Tack vare dubbla roder är båten perfekt styrbar och kontrollerbar i enorma hastigheter.

    VARUNA VI är gjord av en ultralätt sandwichkonstruktion med kolförberedare med en Nomex- och Kevlar-bikakekärna. Varje kolfiberdel gjordes internt, som kedjeplattor, dolkbrädor, roderstammar, roder, dodger, vinschbälgar. För alla formar och vissa lager har Knierims 5-axliga fräsmaskiner levererat exakta resultat.
    Dessutom är den tekniska utrustningen toppmodern, från kvarndrivning till hydraulik för den kantande kölen.

    Däcklayouten är bara funktionell. Iögonfallande på det svarta däcket är de lätta keramiska belagda vinschar. Golvet i cockpit är täckt med ett extremt lätt skum utan halk.
    Sammantaget finns det inte ett gram för mycket ombord.

    Under däcket finns bara 14 rörplatser, en 40 hk motor utan isolering, höljet för den infällbara propellern, några pumpar, navstationen med lite elektronik, en kontrollpanel för hydrauliken, plus - och detta är den enda lyxiga delen ombord - en toalettstuga.
    Två veckor efter sjösättning av båten satte den första och enda havsspåret i Östersjön ett ljust leende på allas ansikte ombord. Byggare, designer, ägare och besättning njöt av turen i platt till hackigt vatten nära Kiel fyr vid västliga vindar på cirka 10 knop med vindbyar upp till 16-17 knop. Allt ombord fungerade bra, alla system fungerade som förväntat.

    VARUNA VI accelererade lätt till 20+ knop utan någon allvarlig beskärning och med bara huvudseglet, stanna segel och tung genua. Ingen Gennaker hissades på grund av en ännu inte levererad bob-vistelse. Även motvind visade hon en bra hastighet på cirka 10 knop. Dolkplattorna kunde lätt flyttas upp och ner och att styra båten var ett nöje sett på styrmannens leende ansikte.
    Sedan denna fas har ägaren och besättningen ständigt drivit och justerat segelplanen, total förskjutning, dolkbräddens positionering och bågförstärkning, eftersom hastigheterna som erbjuds var mycket mer imponerande än förväntat, vilket innebär att båten var tvungen att motstå dessa hårda miljöer under lång tid tidsperioder.

    IRC: 1.498 TCC
    ORC: 399,4 GPH

Utrymme

  • Kojer:
  • Comments: Segel: All Grand Prix design och byggspecifikation.

    Jibs;
    Light Jib-A North Sails 2015 Forestay set
    J2-A North Sails 2015 Forestay set
    Heavy Jib North Sails 2015 Forestay set
    Heavy Jib Doyle 2018 Forestay-uppsättning
    J 5 - A North Sails 2015 innerstay Furling 3DI
    J 5 -B North Sails 2016 3DI
    J-0 DOYLE 2018 Tack 2 # på bågsprit Topplyftkabel mindre
    J1-A MH Doyle 2017 rullning på kabelstång 3 på bågsprit rullbultar
    J2-A MH Doyle 2017 rullning på kabelrullar

    Elnät;
    Leverans Main North Sails 1 Reef full lift pin head 2th Reef 2016
    Main -A North Sails 3DI svart 2 rev
    Main -B North Sails Big +1,2 m E, (Long Boom) 2016
    Huvud -C Doyle 2017 3 Reef

    Snurr;
    Kod 0 - En North Sails 3DI rullkabel
    Kod 0 -B Doyle Cabel minus 2017
    A1-A North Sails SK75
    A2- 1 North Sails 2015 Bow Sprit Tack 2
    A-2 B North Sails Bow Sprit long Tack 1
    A3-A North Sails Cuban 2015
    A-3B North Sails 2016
    A3- C Doyle 2018 rullande kabel mindre

    Specialseglar;
    FRO-A North Sails Cuban 2015
    FRO DOYLE 2018
    BRO-A North Sails 2015 Furling Bow Sprit Tack 2
    JT DOYLE 2018 Tack 2 # Topplyft
    GS -A North Sails 2015 på inre vistelse för Hoist
    SS North Sails 2015 (behöver repareras)

    Storm Jib North Sail Storm Jib Orange 2015 rullning på kabel
    Prova Sail North Sails 2015
    Storsegelväska Ny Doyle Main Sail bag

Motor, elektrisk

  • Antal motorer: 1
  • Typ: innebordare
  • Bränsle: disel
  • Comments: Drivsystem:
    Håll dig i fas anpassat paket
    Slipfot x 2.
    Växellådor
    Koldrivaxlar
    2 x Overdrive-låda i piedestal.

    Vinschar:
    LEWMAR 68 x 7, kol och keramiska trummor.
    LEWMAR 60 Pit vinschar x 2.

    Hydraulisk:
    Full Cariboni Rams - Outhaul, Vang, Main Cunn, Upper Deflector, Lower Deflector, Forestay, Jibtack, Keel,
    Ventiltankar - alla elektroniska ventiler med tryckknappar i Cockpit på Port / STB.
    PLC - FARO.

    Elektronisk:
    B & amp; G WTP 3-processor.
    6 x mastskärmar.
    GFD 2 x hjälmport / STB
    10/10 Display på Runner Winch för Forestay-belastning,
    1x GFD-grop,
    Raymarine BUS-system
    Sailor 250, Iridium

    Brädor x 2: Port / STB
    Återhämtning: Anpassat avbrott Kälåterhämtningssystem med handpump
    Jammers: Spinlock XXC för alla laddade kläder, Constrictor för att parkera Halyards i Pit

    Motor: Volvo Penta D2-40
    Prop: Cariboni Lifting prop

Rigg och segel

  • Rigg: initialvek
  • Comments: Mast:
    Hall Spars tillverkning, med konstruktionsdesign av SCOTT FERGUSON.
    HR-fiber,
    2 x toppmastlås,
    1 x Frac-lås,
    1 x Jib-lås
    1 x J5-lås
    1 x GS-lås
    Satinsprutad yta

    Bom:
    Hall Spars med djup panel.
    3 x revlås

    Riggning:
    Carbo link Round Side-rigging
    Carbo-länk Forestay
    Smartrigging Runner-kablar.

    Extra:
    Block: Karver KBRC
    Mast Jack: Reckmann
    Southern Spars stödben.
    Furlers: 3 x Profurl nästa generation

    Bowsprit:
    Tack 1 # - 2 x Tackline 2: 1 (Kites),
    Tack 2 # - 2 x 2: 1 (Kites),
    Tack 3 # - 3: 1 J1 Masthead.
    3 x Carbolink Bobstays + 2 x reservdelar

Utrustning

  • Comments: Toalett: 1 x i båge
    Kök: 2 x jetkok
    Navi: Panasonic tuff bok
    Rörsängar: 7 x port / 7 x STB
    Vattenmakare: Spectra VENTURA 150-200T 24V
    Batterier: 12v Stater, 24 Mastervolt Litium ULTRA 5000 180AH

    Cradle: 20 “Container Flatracek - 12v Hydraulick vikning,
    Köl på och av Position möjlig på vaggan.
    Kölvagga
    Båt: sned köl Prep reg Carbon
    Måla: Övre sidor Alexseal Flintblack Matt, Duropox Svart slipad till 800,
    Keel and Ruder ORANGE Sanded to 1000

    Järnväg: Stationer, Push och Pullpit Titan G9.
    Hjälmar: 3 x svarta hjälmar med skärm.
    Däckväxellåda:
    snurrlås flytande jammer, 2x harken hi load snatch block, 4 x snatch block, main traveller cars, main sheet blocks, tack line blocks, 4 x tack line nuggets, 2x tylaska t20 nuggets fitting,
    3 x Profurl-vridningar, karabiner, segelbågar, 2x friktionsringar med fäste, 2x Antal krok för tweaks.
    Stativ: 2 x reservstativ Titanium G9
    Vagn: 1 x hopfällbar vagn
    Saxlyft: Gerken - maxlast 270 kg.
    4 x fendrar:
    Luftcylinder med 12v pump
    6 x fendrar: kvadratisk skräddarsydd 0,8m x 0,8m med lock
    1 x låda: full katt 1 säkerhet
    2 x ankare.
    Axel: 1 reservaxel
    Lister: 15-20 extra lister för alla segel.

    Generator: Honda 3,5 kw 380 v, 230V
    Dykkompressor: Honda, 2x20 slangar, flytande ring
    Dykbox: Stanley box svart dykutrustning

    Rengöringsbox: Stanley rengöringsbox
    Gummipapper: Stanley Box
    2x Bow Sprit: kort Bow Sprit 1Tack position 2 x Rockback line Avsluta
    Boomtält: Boomtält 2015
    Huvudskydd: Huvudsegel till bom svart
    3 x Roder: 2 x Roder, 1 fulla reserv Roder 3x Väskor med skumsvarta

    Dockväska: 6 x 2x 0,8 meter grå
    2 x livflotta: Ocean Safety 8 personer nästa service 06/2020 Carbon Box
    B & amp; G Autopilot: Autopilot för leverans inte installerad
    2 x kortlager: 2 x inställda lager 0 och 2 graders vinkel
    Verktyg för kölinstallation

    2 x lådor: Skrov / bottenfärg
    1 x Munteres lufttork
    1 x Prop Reservdel Prop
    1 x lådväskor, saker
    2 x lådor extra rep
    1 x Box Reef och Furl Bungee System
    Jib-spår för stora jibs - inte installerat
    2 x lådor: 16 x Musto HPX-byxor
    Bogskydd 2 x rostfritt bogskydd för förtöjning / förankring / transport
    12 x jerry 20L ans
Denna båtinformation kan ha översatts till ditt språk av ett automatiskt översättningsprogram. Fel kan uppstå under denna process. Be säljaren om kompletta båtinformation innan du köper.
Ker 56

Ker 56

kr 15.160.452 (€ 1.490.000) Moms betald