Alan Pape Ketch by David Walkey

Allmänt

• Kommentarer: En ovanligt användbar klassisk båt med utmärkt boende och väldesignad och lätt hanterad rigg. Jag såg denna båt byggas när jag var student, mina föräldrar bodde bredvid båtgården. Det kommer att vara nöje att hitta henne en ny ägare.
  
  Avrea såg ljuset i Gweek nära Falmouth, Cornwall, England 1989. Byggdes under tre år i en gård som var känd för utsökt klassiskt och traditionellt träbåtbyggnadsarbete övervakades av den kända sjöarkitekten Alan Pape. Avrea beställdes och byggdes utan kompromiss av befälhavaren David Walkey. Han konstruerade henne med endast de bästa Iroko-, teak- och mahognypanelerna. Avrea är vackert karvelplankat i Iroko med kopparfästning och skruvar i rostfritt stål. Däcket är teak med detaljer av mahogny. Fram till 2017 hade hon haft nytta av att ha varit i ett familjeägande från nytt, och hon har alltid upprätthållits snabbt och kärleksfullt. Under 2017 och 2018 genomgick hon flera stora restaureringar av sin nuvarande entusiastiska ägare som har genomfört en sympatisk uppdatering av färg, rigg och system sedan när han har haft den omfattande Med-turnén han hade planerat. Hon är nu utrustad med all den senaste, mest moderna elektroniken, såsom en Raymarine Axiom Pro-plotter, AIS, en Raymarine Quantum-radar och en Whitlock-autopilot, allt utan att störa hennes klassiska utseende. Hennes interiör har en sensationell salong, separat matsal och pentry. stora ägares svit akterut, v-hytt framåt samt en utmärkt tvillingpassagehytt mellan ägarens svit och salong. Hennes ketchrigg är kraftfull men ändå hanterbar korthänt. Sensationella däckutrymmen och verkligen en mycket användbar klassiker. För mer information, foton eller för att ordna en visning, vänligen kontakta Tristan Abery i Barcelona (engelska, spanska och ryska) på tristanabery@ancasta.com eller +44 (0) 7766130909
  
  Även om vi tillfälligt har stängt våra kontorsdörrar arbetar vi fortfarande heltid medan vi följer regler och social distansering. Du är välkommen att nå oss via WhatsApp, FaceTime, Zoom eller bara ett vanligt samtal så att vi kan utforska hur vi kan hjälpa till att utveckla dina båtplaner.
  
  
  Klicka här för mer information
  
  
• Superstructure: Center Cockpit
• Draught: cm
• Köl/Läbord: Lång köl
• Comments: ALAN PAPE DESIGNED KETCH BUILT IN BATYARDS NÄRA FALMOUTH ENGLAND
  Avrea beställdes av William Burton och byggdes utan kompromiss av skeppsmästaren David Walkey vid Gweek-båtvarvet nära Falmouth och Williams båtvarv i Fowey, Cornwall i England
  Hon konstruerades med endast de bästa Iroko-, teak- och mahognypanelerna som finns tillgängliga
  Avrea är vackert karvelplankad i Iroko med kopparfäst och s / s-skruvar
  Däcket är teak med detaljer av mahogny
  Teak i utmärkt skick med svart tätning
  Väsentliga teakbärverk med lackerad yta
  Lanserades 1989 efter tre års byggnad
  
  Längd: 72,01 ft
  Bredd: 15,09 fot
  Djupgående: 6 ft 9
  Cylindervolym: 35,56 t
  
  Avrea: s graciösa linjer, fina hantverk och karaktär förkroppsligar en känsla av nostalgi men erbjuder ändå rymligt och extremt bekvämt boende.
  Stora däckutrymmen och utmärkt djup och rymlig cockpit med avtagbart bord
  Hjulstyrning
  Tillgång till sittbrunn från akterkabin och huvudsalong
  Mycket betydande däckbeslag med gott om klämmor fram-, akter- och mittfartyg
  Samson inlägg framåt
  Dorade öppningar
  Fjärilslucka med lackerad yta ovanför akterstugan
  Tvillingräcke på kraftiga stolpar med öppningsbara sidogrindar
  Teaklagd vagnstak med greppskenor i teak
  
  British Part One registrerad

Utrymme

• Kojer:
• Comments: Sover upp till sju i tre stugor
  Massivt och mycket attraktivt salongområde med bekvämt sittbord och navstation
  Betydande följeslag och tillgång till separat matplats och v-stuga framåt
  Stor aktermastersvit med tvärgående dubbel
  Tillgång till sittbrunnen
  Badrum med toalett, handfat och stor dusch
  Passagerhytt med dubbla kojer i följeslag mellan akterhytt och salong, tillgång till stort maskinrum utanför
  V-stuga framåt med tre bäddar
  Separat toalett och tvättställ
  Mitt i fartygets matsal mittemot köket

Motor, elektrisk

• Antal motorer: 1
• Typ: innebordare
• Bränsle: disel
• Transmission: axel
• Comments: IVECO 160 HK DIESEL
  Axeldrift
  Fast propeller
  
  Bränslekapacitet: 1100 l
  Vattenkapacitet: 1400 l
  
  Varmvatten via kalorifierare och landström
  Isoterm varmvattentank

Rigg och segel

• Rigg: ketch
• Comments: CUTTER RIGGED KETCH
  Aluminiummaster och bommar med vitmålad yta
  Dubbla spridare och byglar på huvudmast
  Mizzen mast är en spridare
  Trådrigg av rostfritt stål verkar vara mycket omfattande
  Platta revet huvud och mizzen med väskor och lazy-jacks
  Rullande genua monterad på folie med Furlex manuell trumma
  Väsentligen kvarstående bågspricka, teaksprit med två rostfria stöd och trådstänger
  Genua spårar utombordare på täckskenor
  Hanked storsegel
  Storsegel på 77 m2
  Mizzen på 34 m2
  Genua på 114 m2
  
  Självgående vinschar till båda master för halyards och reving
  Fyra två hastighetsark vinschar i cockpit

Utrustning

• Comments: NAVIGATIONSUTRUSTNING
  Raymarine Axion 12-tums skärm i cockpit installerad 2018
  Raymarine Axion 9 tums skärm installerad 2018
  Raymarine Quantum 24 mil radar 2018
  Raymarine 100 AIS 2018
  Raymarine 52 VHF med inbyggd GPS 2018
  Whitlock-autopilot
  Styrkompass i bakhallen
  Navigationslampor
  
  SÄKERHET
  Plastimo Transocean-livflotte monterad på pushpit
  Kannad EPIRB
  MOB-enheter
  Självuppblåsande flytvästar
  Räddningsbordstege
  Blossar
  Två hästskor med lampor
  
  ALLMÄNT
  Uppblåsbar jolle med Tohatsu 9,8 HP utombordare
  Varper
  Fendrar
  
  JORDTACKEL
  Huvudankare genom skrov, Halltyp
  Två ankare av CQR-typ förvarade på däck med kedja
  xx meter kedja
  Horisontellt elektriskt ankarspel
  
  TÄCKAR OCH FÄRGAR
  Segelväskor med lata domkrafter till huvud och mizzen
  Sprayhood

Denna båtinformation kan ha översatts till ditt språk av ett automatiskt översättningsprogram. Fel kan uppstå under denna process. Be säljaren om kompletta båtinformation innan du köper.