Советы по продаже лодок

Как работает рынок подержанных лодок

Продайте вашу лодку быстро и по хорошей цене

С точки зрения количества проданных лодок, рынок подержанных лодок стабилен с начала века и практически не подвержен влиянию экономического развития. Цены же на спрос резко колебались. В Нидерландах продается от 200 000 до 250 000 лодок стоимостью более 2 000 евро, из которых 10% в какой-то момент выставлены на продажу, хотя и не всегда в интернете. Небольшая доля продается от частного к частному, но 75-85% идет через профессиональный считает YachtFocus. Особенно, когда стоимость немного выше, требуется помощь. Эта статья о влиянии на рынок яхт и внешних факторах, которые частично определяют стоимость вашей яхты.

Падение цен на лодки: рынок покупателей

До 2006 года цены на более крупные, подержанные лодки росли с каждым годом. Лодка 20-летней давности могла приносить столько же или даже больше, чем стоила бы новая в то время. Во время экономического кризиса с 2008 по 2013 год подержанные лодки значительно упали в цене в среднем даже на 40%, по крайней мере, в Нидерландах, но, возможно, меньше в других странах. Это был так называемый “рынок покупателя”; многие люди должны были избавиться от своей лодки, а те немногие покупатели, которые в то время были вынуждены выбирать и могли делать низкие ставки.

Голландские покупатели, в частности, держались в стороне, что лишь частично компенсировалось притоком охотников за сделками из близлежащих стран, где кризис ударил менее сильно. Внезапное снижение цен было болезненным для тех, кто спекулировал на повышении стоимости, на которое раньше могли рассчитывать все. Но, надеюсь, что страдания уже поглощены. Также ничего не говорит об ожидаемом росте стоимости, если вы купите новую продукцию сейчас.

Стабильные или слегка растущие цены на лодки: рынок продавца

В 2013 году рынок достиг дна, и с тех пор цены на подержанные лодки стабилизировались. Это за исключением в основном небольших, менее комфортабельных кают-компаний с устаревшим дизайном и просроченным или трудоемким обслуживанием, которые по-прежнему сложно продавать.

С 2018 года запрашиваемая цена даже показывает восходящую тенденцию для молодых (от после 2008 года), хорошо ухоженных и построенных на верфи подержанных лодок. В настоящее время они просто становятся дефицитными в Голландии. С одной стороны, это связано с тем, что с начала кризиса было выпущено меньше лодок. В настоящее время количество поставляемых лодок с каждым годом немного увеличивается, но никто в лодочной индустрии не ожидает, что оно когда-либо будет таким же роскошным, как до 2008 года. С другой стороны, дефицит обусловлен тем, что в Голландию приезжают иностранные покупатели, предпочитающие лучшее качество, а значит, и более молодые годы постройки. Они до сих пор пасутся на голландском рынке в большом количестве. Между тем, голландский покупатель также вернулся на рынок сейчас, когда экономика идет хорошо.

Он стал “рынком продавца”, на котором энтузиасту приходится быстро реагировать, когда на рынок выходит молодая модель его любимой модели.

Возраст и стоимость шлюпки

Понятно, что существует разграничительная линия между лодками и яхтами, которые были поставлены до кризиса, и поставками, которые действуют с 2008 года. Производители яхт среднего сегмента (от 10 до 24 метров) в настоящее время делают все возможное, особенно те верфи, которые внедряют инновации в области материалов, технологий и дизайна. Тем не менее, по-прежнему строится меньше яхт, чем до кризиса, потому что молодежь экономит меньше, а брать займы стало труднее. Это приводит к дефициту яхт последних лет, где голову снесло, самой востребованной категории на рынке подержанных яхт. Цены стабильны или несколько повышаются. Любой, кто покупает новую яхту на верфи, которая размещает рекламу на YachtFocus.com, испытает лишь незначительное снижение стоимости.

Лодки от до 2008, с другой стороны, изобилуют и доступны по цене. Цены на яхты в Голландии упали на 40% во время кризиса, и эта потеря стоимости никогда не была обращена вспять. Снижение цен было более значительным в случаях, когда дизайн был рассчитан на определенный срок, плохое обслуживание, чувствительные к техническому обслуживанию строительные материалы и низкий уровень комфорта.

Хорошо сохранившиеся, более крупные, старые лодки качественных брендов в настоящее время оказываются очень стабильными в стоимости. Снижение отмечено для роскошных, больших яхт, сделанных из полиэстера или хорошо сохранившейся стали, независимо от возраста. Есть даже небольшое оживление в красивых, классических форм корпуса, которые заслуживают переоборудования.

В любом случае, лодка всегда должна рассматриваться как инвестиция в удовольствие от плавания и владения, а не как инвестиция. Каждый год нужно что-то списывать со счетов.

Размеры предлагаемых лодок

На продажу выставлено не больше подержанных лодок, чем раньше. Напротив, потому что на протяжении многих лет около 30%-40% предложений в Голландии продавались за границей. Некоторые голландские яхтенные брокеры продаются настолько хорошо, что им трудно поддерживать свой портфель продаж на должном уровне.

Между тем, в причалах все еще полно яхт от владельцев, которые плавают все реже и реже, и которые прошли 60-летний возраст. Даже в прекрасные дни марины полны “мертвого” капитала. Можно предположить, что эти лодки появятся на рынке в обозримом будущем. В среднем и более высоком ценовом сегменте находятся десятки тысяч яхт, которые должны будут найти дорогу к покупателю в ближайшее десятилетие. Рынок не иссякнет.

Спрос на яхты растет

Таковы тенденции, имея в виду, что всегда есть исключения. Для каждой яхты – покупатель, говорят в яхтенном брокере.

  • В первую очередь покупатели хотят сделать более низкие работы по обслуживанию и уехать с берега без проблем. Новый стандарт не требует обслуживания.
  • Во-вторых, дизайн стал более важным, люди любят показывать хороший вкус и своеобразные, привязанные к определенному времени лодки менее желательны. Возрождается элегантный, ретро-дизайн. Также популярен элегантный современный дизайн с использованием легких материалов для лодок (как по цвету, так и по весу).
  • третья тенденция заключается в том, что энтузиасты остаются больше у причала, чем ходить под парусом, поэтому комфорт стал важным; вряд ли кто-то хочет “кемпинг на борту”, а скорее удобство дома с длинными кроватями, отопление, полноценный камбуз и удобные места для сидения внутри и снаружи.
  • Четвертая, связанная с этим тенденция – плыть короче. Лодки для день отдыха, такие как петли, тендеры, RIB и день отдыха популярны и пользуются большим спросом.

Если ваша лодка удовлетворяет как можно большему количеству вышеперечисленных режимов, это, естественно, способствует популярности на рынке.

Что действительно поддерживает спрос в Голландии, так это покупатели из-за рубежа, и особенно в странах с небольшим количеством собственных лодок, где экономика находится на подъеме, а водный спорт – на подъеме. Эти иностранцы, которым помогает интернет, европейская единая валюта и единые правила, более чем счастливы купить свою лодку в Нидерландах. Голландские лодки пользуются спросом из-за падения цен, нашей репутации хорошего технического обслуживания и использования на пресной воде и зимних складах на берегу. Не только немцы, но и, например, французы, поляки, австралийцы и россияне открыли для себя эту страну. Голландские лодки cheaper и хорошо обслуживаются, что привлекает международных покупателей. Именно поэтому сайт YachtFocus.com был оптимизирован как сайт для международных покупателей яхт.

Яхт-брокеры, лодочные брокеры и оптовики лодок: как они думают и действуют

Вы можете продать свою лодку компании или через нее, или непосредственно себе, следующему энтузиасту. Продать свою лодку компании можно почти исключительно в обмен на покупку новой лодки, особенно если это новая верфь или дилер. Некоторые понимают, что вы не получаете основную цену от верфи, несмотря на покупку новой лодки, потому что с приобретением вашей лодки, верфь также берет на себя фондовый риск и гарантийные обязательства.

Вряд ли найдется торговая компания в подержанных лодках, за исключением, возможно, более дешевых лодок на несколько тысяч евро. Стоимость трудно оценить (подумайте о многих брендах, моделях и моделях, большие различия в условиях эксплуатации и неизвестные повреждения и истории обслуживания), с которыми их риск высок. Кроме того, лодки относительно устарели, но действительно занимают большое количество капитала. Трейдер как компания также имеет гарантийные обязательства, по крайней мере, в ЕС, в то время как его – иногда десятилетиями – товар полон вещей, которые могут ломаться.

В обход гарантии существуют частные покупатели, которые перепродают товар на индивидуальной основе через яхтенных брокеров. Частные продавцы не несут ответственности за гарантию. Некоторые яхтенные брокеры могут связать вас с ними, если вы торопитесь продать, но будьте готовы к тому, что у него должна быть маржа, а предложение – низкое.

Существует множество брокеров, т.е. яхт-брокеров или яхтенных посредников, разбросанных по всей территории Нидерландов, не менее 500 компаний от очень маленьких до больших. Лучший яхтенный брокер рекламирует на этом сайте YachtFocus.com. Названия яхтенного брокера и яхтенного посредника выкупаются. Ранее только брокер был сертифицирован или приведен к присяге, но на протяжении десятилетий это была либеральная профессия. Их функция незаменима, они поддерживают рынок. Они обладают исключительной способностью консультировать по вопросам реальной стоимости вашего судна. Им не мешают сентиментальные соображения, которые также не волнуют потенциального покупателя. Они обрабатывают просмотры и защищают вас от негативных комментариев и бессмысленных предложений. Предложения обрабатываются профессионально.

Лодка брокера почти по определению имеет конкурентную цену, чтобы увеличить пропускную способность, и поэтому больше заинтересованных сторон выдвигают свои кандидатуры. Продавцы яхт и покупатели лодок получают выгоду от профессионального яхтенного брокера в качестве посредника. Особенно сейчас, когда так много международных покупателей со своими собственными нравами и привычками и с вопросами, например, об удалении бронирования, доказательстве права собственности, НДС, инспекции, экспорте и транспортировке, очевидно, что нужно привлечь яхтенного брокера. Они также лучше знают, как и где рекламировать свою яхту.

Яхтенные брокеры освобождают от бремени покупателей и продавцов, большое преимущество, которое становится очевидным только на практике. Даже если вы убеждены, что хотели бы продать свою лодку самостоятельно, пожалуйста, передайте свои пожелания яхтенному брокеру заранее, без каких-либо обязательств. Практически все известные яхтенные брокеры дают объявления на YachtFocus.com и в YachtFocus Magazine, где вы найдете их имена.

Продавать себя

Если вы продаете свою лодку независимо следующему владельцу, мы также рады приветствовать вас на YachtFocus. Просто разместите ваше объявление в YachtFocus Magazine плюс 4 месяца онлайн на YachtFocus.com. Объем рекламы в несколько десятков евро кажется большим, но имейте в виду, что наш охват не имеет себе равных, и что наш сайт привлекает сотни тысяч посетителей каждый месяц. Продавать ли вам яхту так же быстро, как и профессиональному яхтенному брокеру, и совершать ли сделку также не гарантировано. Вы, безусловно, достигнете своей целевой группы с помощью YachtFocus.

Высота запрашиваемой вами цены

Почти каждый владелец склонен переоценивать стоимость своей яхты. Это из-за эмоций: все эти прекрасные воспоминания о прекрасном лете. Вы можете быть шокированы холодным суждением яхтенного брокера, но, безусловно, имеет смысл попросить у него ценовую рекомендацию с некоторыми фотографиями в руках.

Вы также можете провести собственное расследование. Хорошим руководством является поиск на YachtFocus.com похожих брендов и моделей или, в противном случае, яхт той же длины и возраста. Вы останетесь со списком. Независимо от состояния вашей собственной лодки, совет заключается в том, чтобы установить вашу цену в нижней части диапазона. Только тогда люди придут, чтобы посмотреть его, только тогда кто-то влюбится, только тогда у вас будет шанс, что кто-нибудь сделает ставку.

Лучше попросить низкую и не давать (слишком) много скидки это наш срочный совет.

  • Слишком много вопросов означает, что процесс продажи занимает много времени. Между тем, эксплуатационные расходы на причал, техническое обслуживание, страхование и амортизацию по.
  • Плюс, неиспользованная лодка ухудшается быстрее в состоянии, чем активно используемая.
  • третья проблема заключается в том, что более низкая цена на более позднем этапе может заставить потенциальных покупателей, которые следят за лодкой, почувствовать, что что-то может быть не так.

Лучше попасть в цель одним махом, говорит ЯхтФокус.

Включение

  1. Если ты думаешь о продаже, тебе лучше сделать это прямо сейчас, потому что ожидание не окупается.
  2. Стиль и спрос меняются, но в ближайшие годы, вероятно, будут поддерживать баланс друг друга, пока международные покупатели продолжают блуждать по рынку и европейская экономика работает хорошо.
  3. Всегда сначала поговорите с яхтенным брокером.
  4. Если вы продаете себя, сделайте это через YachtFocus Magazine и YachtFocus.com для лучшего результата.
  5. Слишком высокая цена заставляет вас сидеть с кораблем неоправданно долго.