NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48NAUTOR SWAN 48

Хотите узнать больше? Свяжитесь с Sea Independent.

+31(0)229 … Показать
Год постройки 2000
Материал GRP (Пластик, армированный стекловолокном)
Длина 14.83 м
Ширина 4.3 м

Volvo Penta MD22. скоростной крейсер/гонщик

Основные данные NAUTOR SWAN 48

  • Продавец:Sea Independent
  • Ссылка на:SI200549
  • Бренд:NAUTOR SWAN
  • Модель:48
  • Название судна:Nikaia von Hamburg
  • Моторизация:Volvo Penta MD22
  • Категория:Парусная яхта
  • Год постройки:2000
  • Материал:GRP (Пластик, армированный стекловолокном)
  • Опыт работы: Шлюпка / детская лодка, Прогулочная лодка, Семейный отдых, Подходит для долевого владения, Для больших групп, Плавучий дом, Высокоскоростная лодка, Перевозки на дальние расстояния, мореплавание, Спортивная парусная лодка, Выходные на воде
  • Длина:14.83 м
  • Ширина:4.32 м
  • Тяга:240 cm
  • переменная тяга:Нет
  • Спальные места :6фиксированный
  • Страна: Germany
  • Для просмотра в торговом порту/выставочном зале: Нет , N-Germany
  • Цена:₽ 40.096.725 НДС уплаченный (€ 445.000 НДС уплаченный)
  • Менеджер по работе с клиентами: Marcel Borgmann

Документы

Общие

  • Замечания:

    Для "Лебедя Наутора" 48 - это магическое число. Под этим номером в 1971 году родился один из самых культовых Лебедей: мифический Лебедь 48. Эта культовая яхта, спроектированная лучшим дизайнером того времени, действительно одним из лучших во все времена, Sparkman & Stephens из Нью-Йорка, выиграла одни из самых престижных оффшорных гонок, таких как Бермудская регата и Трансатлантическая регата, и добилась избрания на Кубок Адмирала - гоночную серию "Формулы-1" того времени. Тем не менее, гонки не были главной целью яхты: как и любая другая яхта Swan, она была рождена, чтобы стать идеальной семейной крейсерской яхтой, способной совершать кругосветные путешествия в полной безопасности и комфорте. Следуя тем же принципам, в 1995 году Герман Фрерс разработал новую яхту Swan 48 с тем же уровнем изящества и характеристик, что и оригинальная: еще один блестящий успех, с 57 построенными яхтами, которые в настоящее время становятся обещанными и высоко ценимыми яхтами на брокерском рынке.
    Мы с нетерпением ждем нового владельца, который перенесет эту яхту в новую эру парусного спорта.


    Нажмите здесь для получения дополнительной информации

  • Дизайнер: German Frers
    немецкие братья
  • Верфь: OY Nautor Swan AB/Fi
  • Номер корпуса: 136
  • CE-категория: А
  • Форма корпуса: круглообразный
  • Цвет корпуса: белый
  • Цвет палубы: белый
  • Конструкция палубы: полиэстер
  • Draught: 240 cm
  • Объём (тн): 14.300 kg
    14 300 кг.
  • Comments:

    Двигатель: Volvo Penta MD22 л.с./кВт:110/80, Рабочий день:ок. 680 (после капитального ремонта)), Топливо: ок. 465 лтр Вода: ок. 430 лтр

    .

    Новые опрыскиватели для обоих спадов в 2018 году

    Новое бимини в 2017 году

    <Водонепроницаемые оригинальные колодки Swan Cockpit с монтажными ремнями.

    Новое платье из дерева 2017

    Genoa- Persenning 2015 (UK Sails)

    Защищающие капюшоны для всех лебедок

    Парусное платье для рулевого положения

    Парусное платье для RIB на палубе

    Заказной зимний склад брезент из огнеупорного материала, с усиленным креплением, два доступа, утяжеляющие элементы 2017 года в парусной сумке Различные отдельные подушки для небольшой центральной кабины

    .

    Заметки владельца:

    Весной 2012 года мы взяли эту замечательную океанскую парусную яхту у ее владельцев в Северной Италии. Уже там у нас было много ремонтных работ, выполненных на верфи, лицензированной Nautor Swan:

    .

    Новая штанговая установка, установка новых B&G плоттеров в навигационном углу, а также на новом монтажном кронштейне у штурвала; установка антенны Pacific RR на вершине мачты для всех необходимых частот, новое зарядное устройство и инвертор на 2500 Ватт с дистанционным Con-troll, обновлены служебные - батареи и пусковые батареи двигателя; Установка нового телевизора в салоне, нового Alpine Radio с DVD проигрывателем, нового радио с CD и Blue-tooth в каюте владельца, замена всех санитарных труб и туалетов, установка нового резервуара для хранения, который до сегодняшнего дня никогда не использовался.

    Устанавливались новые фалы, а в качестве штормовых парусов был сделан новый стаксель с рифинговой системой и красными углами паруса. Шпунтовые вагоны для листов генуи были переоборудованы в роликовые подшипники; подводный корпус получил 5 слоев Gelshield в качестве новой защиты, жесткий противообрастающий Nautix AT 4 Speed для наименьшего трения с водой.

    .

    После этих первых мер по переоборудованию яхта была проплыла над чудесным праздником Хорватии в Пальма-де-Майорка, откуда она была доставлена в Бремерхафен в течение недели, как палуба нагрузки на грузовое судно. После этого зимой 2012-2013 годов были проведены дальнейшие работы по обновлению судна. Пока яхта находится в моем распоряжении, она всегда плавала в моем присутствии на борту.


    Текущие усовершенствования:

    Потому что до сих пор не предполагалось продавать этот быстрый крейсер/гонщик, до конца были сделаны постоянные улучшения без экономии средств. После прибытия в Гамбург осенью 2012 года двигатель Volvo Penta M22 был демонтирован и полностью разобран до самого маленького винта в компании Baguhn/Hamburg, занимающейся производством судовых двигателей. Все детали с признаками износа были заменены и, таким образом, был создан полностью капитально отремонтированный двигатель, у которого после капитального ремонта осталось всего 650 часов благодаря отличным крейсерским характеристикам яхты. Для предотвращения кражи была установлена схема блокировки.

    Новый стартерный аккумулятор с переключающим устройством для запуска генератора и наоборот.

    . <В этом контексте моторный отсек был восстановлен в новом состоянии и получил освещение с автоматическим выключателем, автоматическую вентиляцию с регулировкой температуры.

    В 2014 году в кормовой части кабины в Nautor Swan Standard был установлен генератор (Panda 4500 Вт, 220 В); с дистанционным управлением в Nav-уголке; преобразователь, система сепарации выхлопных газов с охлаждающей водой для практически бесшумной работы соседей по порту;
    дополнительный релейный управляемый насос всасывания охлаждающей воды, чтобы избежать водяного молота, с собственной стартерной батареей с отдельным зарядным устройством и переключателем для запуска главного двигателя в случае
    . отказ стартерной батареи главного двигателя и наоборот.
    . Предыдущее время работы около 350 часов (новый счетчик часов работы);

    .

    Обслуживание двигателя и замена масла в соответствии со спецификациями по обслуживанию контрактной компании Fischer Panda.

    .

Размещение

  • Каюты: Каюты: 6
  • Comments:

    3- газовая плита, с плитой, электрическим выносным газовым запорным клапаном и механическим газовым запорным клапаном

    .

    VHF(Furuno)

    GSM мобильное радио

    SSB

    Alpine DVD; радио с экраном с пультом дистанционного управления, подключенное к 4 динамикам в салоне (Quadrosound с сабвуфером) и к 2 водонепроницаемым морским динамикам в кабине экипажа

    .

    ТВ в салоне с новой технологией DBVT2, использующей отдельную внешнюю антенну в Пасифик Плюс и модем, с пультом дистанционного управления;

    Радиостанция Bluetooth в каюте владельца, подключенная к двум динамикам;

    Радиостанция Bluetooth в каюте владельца.

Двигатель, электрика

  • Марка: Volvo Penta MD22
  • Comments:

    Майн-двигатель: Volvo Penta MD22, капитальный ремонт - Baguhn, Гамбург 2013 г., наработка около 680 часов после капитального ремонта

    .

    3 лопастной складной пропеллер Flexofold (2014)

    Режущий канат (2014)

    Дефлекторная пластина между лопаткой руля и корпусом 2016

    .

    Генератор: Fischer Panda 2014, около 300 часов

    Отопление: Eberspächer 25 DL (нагреватель новый в 2012 году)

    Водяное отопление с 3 отдельными теплообменниками и 3 отдельно регулируемыми термостатами (Nautor Swan)

    .

    Система кондиционирования воздуха для каюты владельца

    .

    Тип системы создания воды: Seafresh

    .

    Турбо-фанаты на всех причалах, салуне

    Бак для горячей воды, нагретый охлаждающей водой главного двигателя или нагревательным патроном в случае подключения к берегу или работы генератора;

    .

    Две емкости для воды с электрическими датчиками бака и измерительным щупом с измерительной таблицей;

    Одинственный топливный бак: с 3 люками (2017 г.), электрическим указателем уровня топлива и измерительным щупом с таблицей измеренных значений, баком и дизельными трубами/фильтром с водоотделителем и передатчиком сигнала, очищенный, с тех пор используется только биосвободное дизельное топливо;

    .

    дизельные линии вытяжки топлива с запорными клапанами;

    Носовое подруливающее устройство Sidepower 10 л.с., убирающееся, дистанционная электроника, 2014 г., панель управления в кабине пилота, + ножной переключатель на шлеме + дистанционное управление снаружи во время маневра одиночной швартовки, с контрольным окном и освещением, электрические распределительные щиты расположены в сухой зоне за переборкой от столкновения;

    Палубная шайба со шлангом для морской воды в форпике

    .

    Якорь:

    CQR Якорь 45 фунтов с 50-метровой цепью 10 мм

    .

    Алюминиевый анкерный крепеж с 10-метровой цепью 10 мм и 50-метровым анкерным кабелем

    .

    Анкерная лебедка (новая 2016 г.) Для цепи и якорного троса с дистанционным управлением и управлением от шлема;

Навигация и электроника

  • Comments:

    B&G система с датчиком ветра на мачте, спидометром, эхолотом, датчиками температуры, 3 большими дисплеями на мачте, 5 дисплеями на спутнике, 2 многофункциональными дисплеями на штурвале, основным блоком в кабине, гидравлическим автоматическим рулевым механизмом в зависимости от курса и ветра;

    Пульт дистанционного управления с кабельной поддержкой для автоматической системы рулевого управления;

    В 2012 new:

    B&G плоттер (Zeus, полностью работоспособен) 30 дюймов в навигационном углу, 18 дюймов в шлеме, 4 кВт G-радарная система с наложением на оба плоттера, система AIS, подключенная к плоттерам (профессиональная система), одобренный сирена на радарной мачте с работой на шлеме;

    Система ОВЧ-связи в навигационном углу и с пультом дистанционного управления на шлеме с подачей GPS-данных;

    системаSSB, передает данные GPS, распорядитель передающей антенны на заднем плане;

    Навигационные огни в светодиоде 2014 (P+B)

    .

    2. Система GPS Furuno с дисплеем (резервирование)

    .

    Navtex

Установка и паруса

  • Comments: <Оригинальная мачта Nautor Swan алюминиевая, анодированная серебром, с конической верхней частью мачты, 2 мачтовые ступени, ножницы, внутреннее ножницы, кулисы, углеродистая система закрутки Reckmann 2017, изолированная кулиса с соединением коротковолновой антенны;

    <Оригинальный Nautor Swan алюминиевое дерево с конической торцевой частью, с гидравлической защелкой, 2 гидравлических цилиндра обратного хода 2016, натяжитель бабиста.

    Слайды Генуи 2012 с роликовыми подшипниками и регулируемыми под нагрузкой;

    Спинкерное дерево (карбон, алюминиевое покрытие ПВХ) 10/2019

    С палубной складской арматурой, кареткой для мачты, топнантом и спуском 2017 года

    .

    Поляк-жокей, алюминий, с арматурой для хранения палубы;

    Радарная мачта сзади (карбон, новая белая окраска 2013 года) с алюминиевой накладкой, (Nautor Swan);

    Менсейл:

    Северный парусный спорт 3 DL в 2017 году, с 3 рядами рифов

    .

    North Sail Ocean Drive с парусной сумкой

    Геноа:

    # 2, Великобритания Carbon Drive 2015 с длинным мешком

    # 2 оригинальных North Sail Ocean Drive 2009

    # 3 Великобритания Carbon Drive 2016 с парусной сумкой

    Staysail:

    Повторяющийся стаксель с красными углами и ригелями жесткости, одобренный в качестве штормового стакселя из Dacron с ригелями жесткости, включая парусный брезент для палубного хранения с крепежными ремнями и парусной сумкой;

    Спинакер:

    UK Паруса, 3 цветные, трехдиапазонные со вставленной картинкой NIKAIA, с черепашьей сумкой (2012);

    Пробуем:

    UK Паруса, красный с номером паруса, отдельная мачтовая дорожка и отдельный фал в соответствии с ROARC 2013

    Оборотные активы:

    Спинакерские капсулы, большие, генуэзские капсулы (2017)

    Чрезвычайно низкий участок парусника (2018)

    Все фалы форсажа фалы низкого участка (2017)

    Все ловушки в значимых цветах для дифференциации;

Оборудование

  • Comments:

    Новая тиковая дека Nautor Swan в том виде, в каком она была изначально разработана в 2016 году, в результате чего все фитинги были сняты, а затем профессионально установлены снова.

    В этом соединении была установлена новая якорная лебедка марки Lewmar, а зона нижней палубы была водонепроницаемой по всему периметру, чтобы исключить любую коррозию электрических соединений.

    установлена новая электрическая лебедка для фала (Lewmar) и новая электрическая лебедка REVO с реверсивным пультом дистанционного управления на обеих раковинах в кабине пилота в непосредственной близости от шлемовой стойки.

    Керамические вставки для фаловых зажимов, для защиты и надежного захвата высокопрочных новых фалов 2016 года;

    На палубе были установлены многочисленные падеи для крепления фалов и предохранительных линий;

    На крыльях шлема для линии рифинга Генуи, подстаканник на 6 стаканов из Макролона;

    Восстановлены ветровые стекла, алюминиевые приточные панели вентиляции в зоне кабины пилота были покрыты новым порошковым покрытием;

    Руководящий кран в кормовой части для подвесной работы;

    Стаблица кабины экипажа съемная с 2 складными поверхностями;

    4 бутсы из тикового дерева, чтобы не повесить простыни;

    Лодочное ребро: Ribbeye 2,20 с алюминиевым дном, с 5 л.с. Yamaha 4 ход подвесной 2016

    Ремешок, сильфон, канистра с бензином

    GRP/алюминиевый трап с 2 вставными фитингами на палубе для доступа к корме с виселицами в сумке для переноски

    .

    6 крылья

    2 шаровые крылья

    6 веревки-убийцы

    1 телескопический крюк для лодки на палубе

    .

    Продукты, столовые приборы, кастрюли для приготовления пищи

Безопасность

  • Comments:

    Яхта оборудована в соответствии с директивами по оборудованию RORC!

    .

    1 спасательный плот на 6 человек в мешке, последнее обслуживание 05/2019

    1 Подковообразное кольцо с подсветкой на кнопочке

    .

    1 маркерный буй на пушпите

    .

    1 бросающая линия

    1 MOB кнопка на картплоттере у штурвала и в навигационном углу

    .

    1 Epirb последнее обслуживание 05/2019

    Экстренная кнопка на УКВ-панели управления в кокпите и навигационном углу, аварийная кнопка на SSB-панели управления в навигационном углу

    .

    3 огнетушители в самом современном малом формате (2018)

    1 противопожарное одеяло на камбузе

    1 система пожаротушения для моторного отсека с дистанционным спуском из кабины

    .

    2 артиллеристов

    1 Автоматический трюмный насос, переключаемый на ручной

    .

    2 ручные трюмные насосы (салон, положение шлема)

Эти данные о лодке могут быть переведены на Ваш язык с помощью программы автоматического перевода. Могут возникать ошибки. Пожалуйста, обратитесь к продавцу за полными сведениями о лодке перед покупкой.

Переслать объявление о процентах другу.

Отправить
NAUTOR SWAN 48

NAUTOR SWAN 48

₽ 40.096.725 (€ 445.000) НДС уплаченный (€ 525.000)