Назад к результатам поиска

Klassiek Scherp Jacht Flush Deck Sloop

₽ 43.250.400 (€ 480.000) НДС уплаченный
Klassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck Sloop

Хотите узнать больше? Свяжитесь с Sailing World Lemmer NL / Heiligenhafen (D).

+31 (0)514 - 56… Показать
Год постройки 1946
Материал Сталь
Длина 16.65 м
Ширина 3.9 м

Яньмар 4JH4-HTE, 2011 г.. WYVERN II - скрытая жемчужина среди классических яхт, и теперь доступна.

Основные данные Klassiek Scherp Jacht Flush Deck Sloop

  • Продавец:Sailing World Lemmer NL / Heiligenhafen (D)
  • Бренд:Klassiek Scherp Jacht
  • Модель:Flush Deck Sloop
  • Название судна:Wyvern II
  • Моторизация:Яньмар 4JH4-HTE, 2011 г.
  • Категория:Парусная яхта
  • Дополнительная категория:Классическая яхта
  • Год постройки:1946
  • последняя реконструкция:2011
  • Материал:Сталь
  • Опыт работы: Семейный отдых, Подходит для долевого владения, Для больших групп, Плавучий дом, Перевозки на дальние расстояния, мореплавание, Спортивная парусная лодка, Выходные на воде
  • Длина:16.65 м
  • Ширина:3.91 м
  • Тяга:240 cm
  • переменная тяга:Нет
  • Головная комната внутри:200 cm
  • Спальные места :4фиксированный, 2 дополнительный
  • Страна: Netherlands
  • Для просмотра в торговом порту/выставочном зале: Да
  • Цена:₽ 43.250.400 НДС уплаченный (€ 480.000 НДС уплаченный)
  • Менеджер по работе с клиентами: Sailing World

Документы

Общие

  • Замечания:

    Дизайнер WYVERN II преуспела в этом выигрышном сочетании простых секций и умеренности в большинстве аспектов ее линий. Редактор "Yachting World" в 1950 году писал: "...... Со всех точек зрения она является наиболее удачным дизайном, так как демонстрирует возможности стальной конструкции в производстве яхты, которая является наиболее комфортабельным крейсерским судном и в то же время достаточно быстрым и погодостойким, чтобы выигрывать оффшорные гонки в хорошей компании".

    Между 2002 и 2011 годами WYVERN II был полностью перестроен из горла вверх. Это быстроходная винтажная яхта, оборудованная и готовая к круизным путешествиям в любом месте с комфортом, но, взглянув на ее гоночный рекорд 1947 года, вы наверняка соблазните нового владельца принять участие в паре регат!

    Владельцы Комментарии

    WYVERN II является скрытой жемчужиной среди классических яхт и теперь доступна. Она красивая, хорошо восстановленная классика, подходит как для гонок, так и для круизов на синей воде. Удобное плавание по океану; готовое даже к кругосветному плаванию и хорошо приспособленное для постоянного проживания на борту, она также легко управляется одним или двумя людьми. Несмотря на то, что она очень классическая, она имеет современное оборудование и оснащение, чтобы оправдать ожидания сегодняшнего дня, и в настоящее время она оснащена 22-метровой алюминиевой мачтой и стрелой, хотя оригинальная деревянная мачта также доступна в наличии.

    Восстановление / Переоборудование и текущее обслуживание

    ВИВЕРН II был полностью восстановлен в период с 2002 по 2011 год, основные детали которого заключались в следующем
    - Корпус песком взорван, грунтован и отделан 2-компонентной краской

    - Новое покрытие

    - новая тиковая палуба

    - новый кокпит и конура
    - Новая мачта, стоя - и бегущий такелаж 2013 года
    - Новые паруса 2013 и 2016 гг.
    - новый двигатель, 2011
    - Новые стартовые и служебные батареи
    - Вся новая электропроводка
    - Все новые электронные приборы
    - Чистка, осмотр, ремонт и нанесение нового покрытия на топливные и водяные баки
    - Новый интерьер из красного дерева, спроектированный Робертом Дасом.

    - Все лебедки полностью отремонтированы - и часто обслуживаются с тех пор как

    - Новый якорь на носовом катке

    - Весь внешний тик лакируется каждые два года.
    - Корпус и экстерьер снова окрашены в 2017 г.



    Нажмите здесь для получения дополнительной информации

  • Дизайнер: W.R. Murdoch
  • Верфь: Guthrie, Murdoch & Co Antwerp
  • Форма корпуса: S-образный
  • Цвет корпуса: белый
  • Цвет палубы: белый
  • Конструкция палубы: сталь
  • Draught: 240 cm
  • Объём (тн): 23 tonnes
  • Балласт (тн): 10,25 tonnes
  • Система управления: колесо
  • Размещение системы управления: внешний контроль
  • Руль: одинарный
  • Киль/Шверц: полный киль
  • Comments: Уильям Роберт (Боб) Мердок ее дизайнер в третьем поколении был владельцем лодочной верфи Guthrie, Murdoch & Co. Выросшие на верфи, Боб и его брат Фрэнк были находчивыми и должны были стать очень целеустремленными судовыми инженерами, и в конце концов Боб взял на себя семейный бизнес, но о нем мало что известно, кроме статьи, опубликованной в журнале "Yachting Monthly" в 1950 году.


    Фрэнк, с другой стороны, решил перейти на самолетостроение. Однако рост с лодками оставляет свой след, и Фрэнк вернулся в яхтостроительный бизнес для проекта Sir Thomas Sopwith's ENDEAVOUR. Его знания авиационной техники доказали свою актуальность, и он сыграл значительную роль в проектировании и строительстве знаменитых самолетов J-класса ENDEAVOUR (Кубок "Америки" в 1934 году) и ENDEAVOUR II (Кубок "Америки" в 1937 году). Он также был одним из членов экипажа на соревнованиях 1934 года. Позднее в жизни он сыграет важную роль в восстановлении ЭНДЕВУРА, предпринятого американкой Элизабет Мейер (между 1985 и 1989 годами)

    . <Франк привлек своего брата Боба к разработке нескольких яхт J-класса в 1930-х и 1940-х годах. Одним из немногих фактов, известных о нем, является то, что он создал много фурнитуры J-класса. Фрэнк также, кажется, вдохновил Боба на дизайн яхты. Тогда Боб, работая над многими яхтами J-класса, решил создать яхту J-класса для себя, чтобы плавать с семьей, а также в качестве демонстрационного судна для причала. Видимо, проектирование работает в семье!


    WYVERN II участвовал в многочисленных гонках в 1940-х, 1950-х и 1960-х годах, таких как Североморские гонки и Фастнет. Впечатляет, как часто она добивалась высоких результатов - и среди достойных соперников, таких как более легкие OLIVIER VAN NOORT и ZWERVER. В своем первом появлении на гоночной трассе в 1947 году она была первой в классе в гонке "От Харвича до Крюка Голландии". Боб Мердок также выиграл Северную морскую гонку с WYVERN II в 1953, 1955 и 1956 годах. До 1958 года Виверн II был флагманом Королевского яхт-клуба в Антверпене. Тем не менее, спроектированная как семейная яхта, Боб Мердок и его семья использовали ее в основном для круизов из Норвегии в Средиземноморье.


    В 1970-х и 80-х годах, яхта наслаждалась несколько более мирным существованием с новым владельцем на Атлантике и родном порту Байонна на юго-западе Франции. В конце 1980-х годов корабль был снова продан и восстановлен в Нидерландах. После этого она несколько лет работала в Карибском бассейне, вокруг Нидерландских Антильских островов.


    Пострадавшая от развода хозяина, она осталась без внимания около 7 лет, очень нуждаясь в любви и внимании. В 2001 году WYVERN II был замечен на причале на Кюрасао, Нидерландские Антильские острова и куплен нынешним владельцем. После того, как она была отправлена в Нидерланды, реставрация началась и завершилась к 2011 году; WYVERN II начала свою третью жизнь. С 2011 года она совершает круизы по европейским водам, из Швеции в Испанию.

    Знакомый сестринский корабль WYVERN II - FLYING MIST, теперь известный как BRUMA. Она перечислена и подробно описана в нескольких книгах по классическим яхтам.

    .

    Строительство и завершение

    - Корпус и надстройка из стали с дополнительными коленями и поперечными соединениями для обеспечения жесткости

    .

    - Чугунное горло или около 10 тонн
    - Горлоподвесной руль
    - Белый корпус из слоновой кости и конура

    - Голубые самоочищенные противообрастающие днища

    - Опалубка из тикового дерева 22 мм, приклеенная к фанерной подложке размером 3x10 мм на стальные балки
    . - 50 мм полиуретановая изоляция на корпусе и палубе; теплое зимой, прохладное лето
    .

    - Фальшборт / стрелок из нержавеющей стали

    - Тиковая рейка

    - Оригинальная бронзовая фурнитура и палубное оборудование
    . - Резиновая изоляция внутри всех внутренних стен и дверей для оптимальной тишины и комфорта. - Водонепроницаемые переборки, установленные в носовой и кормовой части
    . - Внутренняя столярная работа из шпона красного дерева с массивными кромками из красного дерева, шкафы и двери
    . - Подошвы кабины из массива дуба

    Оборудование для раскладки палубы и заземления

    . <Планировка палубы, выполненная заподлицо с поверхностью палубы и предназначенная для удобства обслуживания короткопалубным экипажем
    . С кормы
    - Задняя стенка с натяжным устройством

    - Толчок с защитными рельсами, идущими вперед через стойки с каждой стороны

    .

    - Укладка спасательных плотов

    - Оригинальные швартовные бутсы из бронзы и тика с каждой стороны

    .

    - Оригинальная бронзовая лебедка Мёрдока на центральной линии кормовой части палубы

    .

    - Сельденая система основного листа
    - Замаранная тиковая коагуляция круглый самосливной кокпит с тиковой подошвой
    - Сиденья для рулевого позади тикового колеса
    - Рулевое управление от колеса до квадранта - полностью отремонтировано 2017
    - Пластинчатый компас, размещенный на оригинальной бронзовой скинии Мердока
    . - Скамейка для сидения над глубокими шкафчиками по правому и левому борту
    . - Органы управления двигателем и навигационные приборы, установленные под навесом конуры
    . - 1 x Бариентная ручная лебедка ST для главного паруса, установленная в порту (другой на складе)
    . - 2 x Бронзовые лебедки Barlow ручные лебедки на пьедесталах подвесные для стрелы / генуи

    - Широкие чистые боковые деки

    - Doghouse с 4 большими и 5 маленькими портовыми огнями и раздвижным смещением люка до stbd

    .

    - Оригинальные швартовные башмаки из бронзы и тика с каждой стороны
    . - Тиковый фонарь-бабочка над салоном, оригинальная бронзовая фурнитура и тонированное безопасное стекло
    . - Боксы из дорады с каждой стороны с бронзовыми вентиляционными капюшонами и грибным отверстием с камуфляжем вперед

    .

    - Мачта с лимонным скребковым палубным освещением с каждой стороны
    . - Тиковый световой люк над гостевой комнатой, оригинальная бронзовая фурнитура и тонированное безопасное стекло
    . - Тиковый люк над носовой укладкой

    - Оригинальные швартовные башмаки из бронзы и тика с каждой стороны и бронзовые клюзы
    . - Оригинальная якорная лебедка Мердока с деформирующейся шапкой
    . - 40 кг Нержавеющая сталь Анкер Брюса
    - Furlex furler для генуи

Размещение

  • Кают-компания:
  • Габаритная высота: 200 cm
  • Separate Dining area:
  • Engine room:
  • Каюты: Каюты: 4 Дополнительные каюты: 2
  • Type interior: Classic, warm
  • Color upholstery: синий
  • Comments:

    - Размещение 4-6 гостей в 3 каютах

    .

    - Новый интерьер, разработанный Робертом Дасом и построенный в современном, но классическом стиле

    .

    - Светлые дубовые подошвы и окрашенная в белый цвет дековая головка придают яркий вид

    .

    - Интерьерная столярная работа из красного дерева
    с контрастным атласным лакированным покрытием - Неограниченная высота головы >2 м по всему интерьеру

    .

    - Все огни салона в светодиодах для снижения энергопотребления

    После движения кормовой части вперед
    - Из кабины пилота шаг вверх
    - Раздвижной люк в крыше конуры и жалюзи двойной доступ 4 ступени спуска вниз

    - Светлый и просторный интерьер
    - Лестница спускается вниз по коридору с гардеробами по правому борту

    .

    - Передача каюты хозяина/владельца в порт
    .

    Галлера в порт
    - Шкафы с ящиками
    - Мойка из нержавеющей стали с смесителем, шкафчики для хранения под
    . - Шкаф выше
    - Холодильник с фронтальной загрузкой stbd
    - Верхний погрузочный шкаф в порту, используемый в качестве холодильника/морозильника
    . - Газовая горелка Smev 3 плита и газовый духовой шкаф, с грилем, карданный
    . - Вытяжка из нержавеющей стали
    - Гидромассажная микроволновая печь
    - кофе-машина Nespresso

    Область навигации по правому борту

    - Навигационные приборы, GPS, УКВ, индикаторы уровня в резервуаре, электрическая панель и элементы управления

    .

    - Большой сплошной подъемный стол из красного дерева и сиденье пилота
    .

    Салон с люком-бабочкой над обеденным столом

    .

    - Классический салон мидшерных судов, простирающийся на всю ширину яхты
    . - Складной стол из красного дерева на 6 штук под мансардным окном для бабочек по центральной линии
    . - L-образный дивизионный причал в порт и стенд дивизионный причал с размещением под
    . - Все сиденья в синей велюровой обивке
    . - 2 шлюза в традиционной обшивке с каждой стороны снаружи
    . - Книжный шкаф в порт
    - Отопительные конвекторы подвесные из диванов для комфорта в холодную зиму
    - Лампа на осевой линии над обеденным столом и многие палубные головные фонари
    . - Дверь в коридор, ведущая вперёд и в головной отсек

    .

    -коридор с головой в порт и подвесным шкафчиком и шкафом stbd
    .

    Головная и душевая кабина
    - Шкаф с зеркалом на шкафчике по
    - HPL / раковина из нержавеющей стали со смесительным краном, шкафчиками для хранения под
    . - Насадка для душа Grohe Mixer

    - Полотенцесушитель

    - Душевая занавеска в U-образной форме
    - Герметичная подошва HPL с отделкой стен
    . - Купольный Vacuflush пресной воды 24 В туалет

    - Люк за шкафчиком открывает доступ к вакуумной системе и водопроводной сети туалета

    .

    Двойная гостевая каюта
    - Двойной причал в порт, с гардеробом / шкафчики для хранения под

    - Сверхдлинный 2,3-метровый одноместный правый борт, шкафы с выдвижными ящиками под
    . - Оба спальных места с качественным матрацем на реечной раме основания

    .

    -2 x Светильники для чтения

    - Шаги до поднятого люка на носовой палубе
    .

    Forepeak

    - Водонепроницаемая переборка

    - Доступ по лестнице, через тиковый люк на палубе

    .

    - Резервуар для черной воды в порт
    . - Газовый шкаф, с 2 газовыми баллонами по правому борту
    . - Хранение под парусами
    - Якорный цепной шкафчик посередине
    - Хранение для шлюпки

    - Выходим через салун

    Хозяин / каюта владельца справа; лестница с лестницей со стороны порта
    . - Двойной причал с качественным матрацем на реечной раме основания
    . - Гардероб рядом со спальным местом и двумя ящиками под
    . - Отопительный конвектор встроенный в шкаф

    - Хорошо освещено двумя открывающимися портами, 2 палубными головками и 2 светильниками для чтения
    . - Банкетное сиденье на центральной линии, рядом со спальным местом, напротив гардероба

    .

    - Больше укладки под причалом

    - Коридор и выход в кабину пилота

Двигатель, электрика

  • Количество двигателей: 1
  • Тип заведения/включения: электронный
  • Тип: внутри судна
  • Марка: Yanmar
  • Модель: 4JH4-HTE
  • Количество цилиндров: 4
  • Мощность (л/сил): 110 hp
  • Comments:

    - Yanmar 4JH4-THE (2011)
    - ZF Морской редуктор; ZF 25-2.0, 1:1.97
    - Валовой привод; Python-Drive P110, уплотнение Volvo, с водяной смазкой
    . - HS-Aquaprop - 3 лопасти, Ø 19 дюймов / 483 мм, шаг 11,5 дюймов / 292 мм
    . - панель управления Yanmar
    - Фильтр охлаждающей воды для плода
    - Пространство в форпике для носового подруливающего устройства (не устанавливается)
    . - Крейсерская скорость 5-6 узлов, максимальная скорость 7-8 узлов
    . - Диапазон c 700-800 н миль на крейсерской скорости (1500-1800 об/мин)
    . - Дополнительный переключаемый внешний двойной дизельный фильтр
    . - 12 В, 24 В и 230 В электрика
    - 230 В мощность берега
    - Рабочие аккумуляторы; 24 В, 210 Ач (4x105 Ач), 2017

    .

    - Пусковые батареи: 12 В, 90 Ач гелевые элементы, 2010 + 2017 (запасные)

    .

    - Альтернатор 12 В - 80 А старт
    . - Генератор 24 В - 60 А с регулятором Balmar

    .

    - Зарядное устройство/инвертор; Victron - Phoenix Multiplus 24/2000/50 + Phoenix Multi Control
    . - Выключатели изолятора 12 В, 24 В и двигатель
    . - Светодиодные альпийские светящиеся лампочки кабины (ночное видение)
    - Светодиодные фонари кабины
    - Светодиодные трехцветные и якорные светильники
    - 2 x 40 Вт солнечные батареи с контроллером

    - бак для воды c 600 литров / 132 галлона

    - Топливный бак c 400 литров / 88 галлонов

    - бак для черной воды прибл. 300 лтр / 66 галлонов.

    - Резервуары для газа 2 x 7 кг

    - Индикаторы уровня танка в таблице графиков
    . - Электрические щиты и щиты управления на табличке

    .

    Крем для мочи

    - Двигатель расположен частично под камбузом и центральным линейным сиденьем в каюте владельца

    .

    - Несколько дверей / люков дают доступ к хорошо изолированному машинному отделению

    .

    - Для быстрой проверки или замены фильтров в коридоре у камбуза есть 2 двери / люка

    .

    - Центральное место в каюте владельца может быть открыто как "капот автомобиля"

    .

    - Основание шкафа и подошвы камбуза легко снимается для полного доступа ко всем деталям двигателя

    .

    Оборудование бытового назначения, не описанное выше

    .

    - Морской бустерный мини-комплекс, 14 кВт горячей воды & отопление с вентиляторными катушками, конвекторы, радиаторы

    - Насос Джонсона с напорным резервуаром для пресной воды под давлением

    .

    - Морозильник и холодильник Vitrifrigo

    - Логика MT CD/MP3/радио, включая пульт дистанционного управления, 8 динамиков аудио в салоне

    .

    - Kenwood CD/MP3/радио, включая пульт дистанционного управления и динамики в кабине пилота

    .

    - Samsung LCD Digitenne TV


Навигация и электроника

  • Comments:

    Стаблица диаграммы

    - Клиппер NASA: глубина, журнал и ветер

    .

    - Furuno GPS/Waas - GP-32

    - Картографический плоттер Apple iPad с Navionics (не входит в комплект)

    .

    - Ноутбук с GPS-картами Waypoint (не входит в комплект)

    .

    - УКВ; Icom IC-M505


    В шлеме / в кабине пилота
    . - Платформенный компас

    - Повторители NASA Clipper: глубина, журнал, ветер и GPS
    . - УКВ; Icom IC-M505 Командор микрофон III
    - панель управления Yanmar
    - Kenwood CD/MP3/радио, включая пульт дистанционного управления и динамики

    .

    - Диаграммный плоттер; Apple iPad с Navionics (не входит в комплект)
    .

Установка и паруса

  • Тип паруса: тендер
  • Количество мачт: 1
  • Comments:

    Перерывная установка, конвертируемая в Бермуданскую фрезу

    .

    - Главная мачта с 2-мя парами разбрасывателей, горло смонтировано на металлической пластине Selden 2013

    .

    - Бум с быстрой системой рифов; 3 рифа

    - Все лонжероны окрашены в 2 слоя белого цвета
    . - 316 Нержавеющая стальная проволока стоячая такелаж 2013, прикрепленная к армированной стальной раме
    . - Задняя стенка с натяжным устройством 2013, прикрепленная к плите, приваренной к армированной стальной раме

    .

    - Съемная ножница
    - Динама работает такелаж 2013

    - 3 x лебёдки Бариент фал на мачте

    - Спинакерский столб на палубе и треке на передней кромке мачты
    .

    Паруса

    - Главная:М-паруса 72 кв.м., 2016 г. ввк как новый

    .

    - Высокопроизводительный крейсерский главный; Contender Fibercon Pro Dacron, кроссовый

    .

    - Роликовый парусник: Ролли Таскер паруса закрутки крейсерская 120% Генуя, 74 кв.м., 2013 Вгк как новый

    - Высокопроизводительный крейсерский: ламинат CDX11 Contender, трехдиапазонный, ультрафиолетовая полоса для голенища Sunbrella

    .

    - Остановочный парус / штормовой кливер: De Vries Паруса, 20 кв.м. 1990 n 1990, но почти не используется

    .

    - Спинакер: Северные паруса, около 150 кв. м, 1990 г., но почти не используется

    .

    Канвас

    - Крышка грота

    - Крышка рулевого колеса
    - Крышки люков
    - Дорадные крышки

    - Обложки лебедки
    - Крышка якорной лебедки

    - Общее зимнее покрытие всей лодки

Оборудование

  • Comments:

    - Ручной трюмный насос в кормовой части кабины с селекторным клапаном для опорожнения помещений
    . - Автоматический насос в переднем пике
    - 2 х Автоматические / ручные насосы в салоне и на глубоком трюме
    . - BEP Морской газовый детектор в переднем пике (газовая булочка) и под плитой/шахтой

    - 1 x 4 человека надувной спасательный плот

    - 1 x Спасательный буй

    - 2 x 2 литровый пенопламенный огнетушитель

    - Нежность с Yamaha за бортом

    - Изготовленная на заказ стальная колыбель для берегового хранения или для транспортировки

    .
Эти данные о лодке могут быть переведены на Ваш язык с помощью программы автоматического перевода. Могут возникать ошибки. Пожалуйста, обратитесь к продавцу за полными сведениями о лодке перед покупкой.

Переслать объявление о процентах другу.

Отправить
Klassiek Scherp Jacht Flush Deck Sloop

Klassiek Scherp Jacht Flush Deck Sloop

₽ 43.250.400 (€ 480.000) НДС уплаченный