Назад к результатам поиска

Maestro 35

Цена снижена
₽ 5.361.248 (€ 59.500) НДС уплаченный (€ 69.000)
Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35Maestro 35

Хотите узнать больше? Свяжитесь с For Sail Yachtbrokers Zuid.

+31 850 0… Показать
Год постройки 1985
Материал GRP-сэндвич
Длина 10.75 м
Ширина 3.5 м

Яньмар 29 л.с. / 21,63 кВт. Супер хорошо плавает финская красавица. Просторная кормовая каюта, последние: гро

Основные данные Maestro 35

  • Продавец:For Sail Yachtbrokers Zuid
  • Ссылка на:4635
  • Бренд:Maestro
  • Модель:35
  • Название судна:Stabiele Factor
  • Моторизация:Яньмар 29 л.с. / 21,63 кВт
  • Категория:Парусная яхта
  • Год постройки:1985
  • Материал:GRP-сэндвич
  • Опыт работы: Прогулочная лодка, Семейный отдых, Плавучий дом, Перевозки на дальние расстояния, мореплавание, Выходные на воде
  • Длина:10.75 м
  • Ширина:3.50 м
  • Тяга:210 cm
  • переменная тяга:Нет
  • Вертикальный зазор:1750 cm
  • Головная комната внутри:180 cm
  • Спальные места :4фиксированный, 2 дополнительный
  • Страна: Netherlands
  • Для просмотра в торговом порту/выставочном зале: Да
  • Цена:₽ 5.361.248 НДС уплаченный (€ 59.500 НДС уплаченный)
  • Менеджер по работе с клиентами: Nick Dikmans

Документы

Общие

  • Дизайнер: Elvind Still
  • Верфь: Maestro Boats in Finland
  • Номер корпуса: 45
  • CE-категория: Exempt
    Voor 1998 gebouwd
  • Форма корпуса: круглообразный
  • Цвет корпуса: белый
  • Цвет палубы: белый
  • Конструкция палубы: полиэстер-сэндвич
    тик на надстройке (нуждается в уходе), тик на мостиковой палубе между двумя кокпитами (нуждается в уходе) и тик на палубе (нуждается в уходе)
  • Windows: Палубные люки Lewmar (поцарапанные), люк на палубе Vetus и закаленное стекло Окна Hora в алюминиевых рамах в надстройке
  • Кабина/кубрик: кормовая кабина
  • Вертикальный просвет (см): 17,5 m
  • Draught: 210 cm
  • Длина по ватерлинии (см): 838 cm
  • Объём (тн): 5.200 kg
  • Балласт (тн): 2.280 kg
    (свинец)
  • Система управления: колесо
    Рулевое управление Cobra с рулевым колесом из нержавеющей стали, обитое кожей
  • Размещение системы управления: внешний контроль
  • Руль: одинарный
    сбалансированный руль, оснащенный новыми автобусами в 2018 г.
  • Киль/Шверц: фиксированный киль
    сверхглубокий жалящий плавник киля
  • Comments:
    • Белый корпус из полиэстера со светло-голубой полосой.
    • Тик на скамейках кабины (нуждается в уходе) и тик на полах кабины (нуждается в уходе). Тик приклеен повсюду (так что не приклеен).
    • Бальза Сэндвич на палубе, в надстройке и в корпусе.
    • Проникновение кожи и клапан умывальника в задней ванной комнате были обновлены в марте 2017 года.
    • Весной 2020 года на подводный корпус был нанесен новый слой противообрастающего покрытия.
    • Зимой 2016/2017 года подводный корпус прошел лечение осмосом и был оснащен эпоксидной системой CopperCoat.


    Общее описание

    MAESTRO 35, построенный в 1985 году, качественный парусный крейсер, спроектированный Elvind Still, построенный Maestro Boat в Финляндии с трехкаютной планировкой с одной каютой в кормовой части.

    СТРОИТЕЛЬСТВО: Белый стеклопластиковый корпус, палуба и надстройка, финский горловой и лопатовый руль, тиковая двойная кабина и палуба, рулевое управление колесами (Cobra)
    Маэстро яхты известны очень высоким качеством постройки и отличными парусными качествами. Элегантный европейский стиль "Stabile Factor" в сочетании с финским вниманием к деталям и функциям делают ее поистине уникальным круизером с высокими эксплуатационными характеристиками. Доступна полная история обслуживанияДоступна

    информация о дворе

    .

    Дворец Маэстро стратегически расположен на западном побережье Финландс в регионе, известном своим судостроением с 17 века, когда великие мастера своего времени строили торговые суда, плававшие между Финляндией и Швецией.

    Верфь находится всего в 20 км от верфи Nautor Swan и в 2 км от верфи Balti Yachts и производит яхты уже более 30 лет.

    В Meastro они поддерживают традиции строительства качественных лодок и предлагают широкий выбор океанских круизных и гоночных яхт высочайшего класса, как для семейного использования, так и для соревнований под парусами.


    Кое-какая информация о дизайнере

    Пекка Коскенкыла (основатель Nautor) написал в "Как родились Лебеди" следующее...
    "Все началось как хобби. Я вырос на побережье (Хельсинки) и всегда имел или хотел иметь лодки. Моим первым судном было каноэ, которое я построил по вечерам после школы в 14 лет, а на следующий год я построил пять из них на продажу. Тогда за десять лет моей лодочной карьеры ничего особенного не произошло, потому что я учился в школе и университете, где я специализировался по экономике.

    После окончания университета я хотел иметь свою собственную лодку, поэтому начал строить деревянную парусную лодку длиной 11 метров. Я работал по вечерам и в выходные в сарае моего тестя в Пиетарсаари, где у меня была работа по продаже бумажных мешков. На отделку лодки ушло около 2 лет, а когда она была почти готова, ее захотел купить стоматолог из Хельсинки.

    Первая лодка, которую я построил, была спроектирована местным морским архитектором-любителем и штатным преподавателем математики Эйвинд Стилл. Естественно, он был разочарован, когда я решил не использовать его рисунки (для Nautor Swans), но Эйвинд все-таки позже стал довольно известен в Скандинавии с большим количеством лодок, которые он впоследствии спроектировал".

    Эйвинд Стилл (Eivind Still) также проектировал и другие прекрасные суда, такие как Finn Flyer в 1980 году, Maestro 35 в 1985 году, Maestro 38 в 1985 году, FinnYacht 381 в 1986 году, FinnYacht 351 в 1986 году, Maestro 40 в 2004 году и FinnFlyer 32 CR в 2006 году.

    Талантливый человек.

Размещение

  • Кают-компания:
  • Габаритная высота: 180 cm
  • Separate Dining area:
  • Engine room:
  • Кабины: 2
    Носовая каюта, кормовая каюта и салон
  • Каюты: Каюты: 4 Дополнительные каюты: 2
  • Type interior: Classic, warm
    Тиковые панели
  • Color upholstery: бежевый
  • Матрасы:
  • Шторы: голубые шторы в кормовой части каюты
  • Водный резервуар: 100 litre Stainless steel
  • Water system: Pressure
    электрическая система давления воды
  • Душ: 1
    ванная комната с холодным душем
  • Туалет: 1 Manual
    Джабско (с новым комплектом прокладок с 2017 года)
  • Радио/CD-проигрыватель: Радио De Luxe / CD-плеер с USB-соединением, JBL динамики салона и кабины динамиков
  • Cooker & fuel: 3 burner(s) газ
    нержавеющая сталь Force Ten
  • Печь: нержавеющая сталь Печи и гриля Force Ten
  • Холодильник: Electric
    Холодильник верхнего погрузчика с холодной батареей и компрессором Waeco TEC
  • Обогреватель: hot air
    Июль 2017 : Отопление Pladar 44D с 2 точками продувки
  • Comments:
    • Красивый тиковый интерьер придает огромную уютную атмосферу корабля. ЛКМ и деревообработка находятся в хорошем состоянии.
    • Под кокпитом находится красивая просторная каюта владельца с французской кроватью посередине.
    • Для маленького ребенка может быть поставлена детская кроватка.
    • В кормовой части каюты есть много места для шкафа, а также туалетный столик.
    • Камбуз имеет 2 раковины из нержавеющей стали.
    • Большая диаграммная столешница (для больших морских карт).
    • Латунные корабельные часы и латунный королевский барометр для маринеров против главной переборки в салоне.
    • Размеры кроватей: Передняя кабина: 1,95 x 1,70 метра | Задняя кабина: 1,95 x 1,40 метра | Правый борт салона диван: 2,05 x 0,60 метра.| Портовая сторона салона диван: 1,90 x 0,60 метра.
    • Головная часть в носовой каюте: 1,75 м | Салон: 1,80 - 1,85 м | Камбуз: 1,70 - 1,82 м | Кормовая каюта: 1,60 - 1,80 м | Угол поворота: 1,80 м | Ванная комната: 1,81 - 1,82 м.

    Казнен в июне 2020 года:

    • Небо на потолке в салоне и в кормовой части каюты обновлено.

    Выполнено в 2019 году :

    • Новые резинки размещены рядом с холодильником.

    Выполнено в 2018 году :

    • Латунная светодиодная лампа в интерьере.

    Выполнено в 2017 году :

    • Полностью лакированный интерьер.
       

    Проживание
    V-образный причал вперёд, затем главный салон с U-образным диваном в порт, который преобразуется в двойной причал. Прямая трапезная по правому борту, с осевым столом с большими каплями, что позволяет удобно обедать на шесть персон. К порту спуска - L-образный функциональный камбуз с проходом к главной каюте. Кормовая каюта имеет осевую линию королевы причала с местами по левому и правому борту. По правому борту главной палубы находится головная часть и душ, доступ к которым возможен как из кормовой каюты, так и из главного салона. Прямо перед душевой кабиной расположена навигационная станция с сидячими местами, полностью тиковым интерьером с тиковым и холли подошвой.
     

Двигатель, электрика

  • Количество двигателей: 1
  • Тип заведения/включения: электронный
  • Тип: внутри судна
  • Марка: Yanmar
  • Модель: 3GM30FC
  • Serial number: E23573
  • Год выпуска двигателя: 1999
  • Количество цилиндров: 3
  • Мощность (л/сил): 27 hp
    / 21,63 кВт
  • Топливо: дизель
  • Расход топлива (л/ч): 2,5 litre/hour
  • Трансмиссия: дископарусный
  • Силовая установка: Folding propellor
    2 листа
  • Охлаждающая система: косвенная
  • Объём топливного резервуара (цистерны) (л): 1
    полностью убранный зимой 2016/2017
  • Объём топливного резервуара (цистерны) (л): 70 Litre
  • Material fueltank: Stainless steel
  • Максимальная скорость (км/ч): 7 knots
  • Крейсерская скорость (км/ч): 6 knots
  • Тахометр:
  • Батарея:
    Май 2019 : 2x 105 AH VMF Sportline RV сервисная батарея и 1x 60 Ah Maintenance Free motor батарея.
  • Зарядное устройство: 25 A
    Виктрон Паллас 12/25
  • Динамо: 55 A
  • Вольтметр:
  • Береговое питание: Фиксированное соединение с недавним выключателем утечки на землю
  • Shore power cable:
  • Control panel: Bass Products панель с предохранителями (на столе карт)
  • Напряжение: 12V 220V
  • Comments:
    • Отдельный топливный фильтр с водоотделителем и смотровым стеклом.
    • В кормовой части кабины находится розетка на 12 вольт.
    • В таблице таблиц представлены разъем 12 Вольт и двойное USB-соединение.
    • 3x 220-вольтовая розетка (носовая кабина, 2x таблица диаграммы).

    Выполнено в 2019 году :

    • Апрель 2019 : Проведено капитальное техническое обслуживание двигателя.
    • Апрель 2019: Новая нефть.
    • Апрель 2019 : Новые фильтры.
    • Апрель 2019 года: новое крыльчатка.
    • Май 2019: Все распылители протестированы.
    • Май 2019 : Обслуживание дизельного топливного насоса.
    • Май 2019 : Новые шарикоподшипники на валу Saildrive, новые уплотнения на валу Saildrive, масло Saildrive обновлено.

    Выполнено в 2016/2017 :

    • Обновлена манжета Сайлдрайва.

Навигация и электроника

  • Компас: Suunto
    за рулём
  • Лаг/скорость: Silva NX2
    (2020 : Arimar Tridata Sensor)
  • Глубиномер: Silva NX2
    (2020 : Arimar Tridata Sensor)
  • Анемометр (ветромер): Silva NX2 Wind
  • Навигационные лампы: 3 цвета верхний (2016: Mantagua LED), якорь (2016: Mantagua LED), пар, палуба, лук (2018: Mantagua LED) и забор огни
  • Графики, гиды:
  • Индикатор положения руля:
  • Автопилот: Simrad Roberson AP20 with a Autohelm Drive
  • GPS: 2019 : B&G V5 kaartplotter
    (за карточным столом)
  • Плоттер: 2019 : B&G V5 kaartplotter
    (за карточным столом)
  • АИС (автоматическая система идентификации): 2017 : AIS Receiver + Splitter
  • УКВ-радио: 2018 : Icom IC-M423 with a second handset for in the cockpit
  • Comments:

    Выполнено в 2019 году :

    • Двигатель автопилота капитально отремонтирован.
    • WiFi.
    • Новый коаксиальный кабель втянут в мачту.
    • Мультиплексор.
    • Август: Компьютер Silva NX2

    В кабине пилота установлен 3-кратный дисплей Silva NX2 Multi Control и 1-кратный дисплей Silva NX2 Wind.

Установка и паруса

  • Тип паруса: фракционный
    7/8 мошеннический
  • Количество мачт: 1
  • Материал гика (рангоутного дерева): алюминий
    пробитая и омоложенная сварная мачта, стрела (капитальный ремонт в 2019 г.), кронштейн для опускания, ножницы из нержавеющей стали Dyform, двойной комплект залов, ножницы для откидывания и натяжные устройства для откидывания.
  • Standing rig: Steel wire
  • Парусная площадь: 53,98 m2
  • Number of sails: 4
  • Sails material: Dacron
  • Грот: Июль 2017 : Парусный спорт Выбор: грот Dacron (как новый)
  • Генуя (парус): 1990 : изогнутая Генуя II
  • Кливер: 2006 : Hagoort Sails : Dacron/Laminat High Aspect
  • Кливер: 2006 : Harken Cruising 1
  • Спинакер: 1990 : Спинакер (около 54 м2)
  • Winches: Meissner : 4x 23 ST, 2x 21. Lewmar : 1x
  • Ручные лебедки: 7
  • Самоотслеживание: 4
  • Comments:
    • Углеродный спинакер бум.
    • Светло-голубая крышка грота.
    • Светло-голубой Рокон (генуэзская обложка).
    • Регулируемая переборка перелива на мостиковой палубе между двумя кокпитами.
    • Парикмахерские тягачи.
    • Грабит генуэзские тележки.
    • Спинлок-ловушки.

     

    Выполнено в 2018 году :

    • Новые линии динеемного рифа на контрольно-пропускных пунктах (с новыми блоками Селдена) и за кулисами.
    • Новая талисманная дайнема за кулисами.
    • Новые уколы генуэзской дайнемы.
    • Мачтовые стопы взрываются и распыляются.
    • Новый мачтовый воротник.

    Выполнено в июле 2017 года :

    • Все лебедки Мейснера отремонтированы.
    • В нижней части мачты расположен столб, поэтому утечки через проткнутую мачту практически не происходит.
    • Проверка стоячего такелажа.
    • Новая ловушка для грота Дайнема.
    • Новый грот Дайнема.
    • Новый генуэз Дайнема.
    • Новая спинакерская ловушка "Дайнема".
    • Новый подъемник и спуск...
    • Новая линия рифинга.
    • Новый дауннер.

Оборудование

  • Якорь: 1 x Fortress FX16 Aluminium
  • Присоединение якоря: Верёвка и кабель
  • Навес: только один кадр
  • Открытые борта: 1x темно-синий Комфортное сиденье
  • Покрытия: 2019: Голубой Солнце Производительность
  • Морские рельсы, кормовая клеть, носовая клеть: Скипетры из нержавеющей стали с двухпроводными морскими рельсами (проверены в 2019 году) и сеткой по всему периметру в 2020году.
  • Push- and pulpit(s):
  • Лестница для спуска в воду (купания): нержавеющая сталь
  • Палуба из тикового дерева:
  • Крылья, линии: 4x nieuwe licht blauwe fender (2019), 1x zwarte bolfender (2018), 6x landvast (2017)
  • Cockpit table:
  • Comments:
    • Стол в кабине пилота из тикового дерева (висит в передней части рулевого колеса).
    • Подстаканник из тикового дерева в переднем положении рулевого управления.
    • Тиковая палуба нуждается в техническом обслуживании. Тиковая палуба приклеена повсюду (так что она не приклеена).
    • На носу нет анкерной арматуры.
    • Пылесос WLA 220 Вольт.

Безопасность

  • Спасательный круг:
  • Трюмный насос: Manual Electric
  • Огнетушитель: 3-кратный огнетушитель (должен быть осмотрен/обновлен) и 1-кратное противопожарное одеяло
  • Охранная (сигнализационная) система: на B&G картплоттере
  • Радиолокационный отражатель: 2х трубчатый радарный отражатель
  • Шкаф с газовым баллоном самоотливной: газовые шланги были обновлены в 2018 году
  • Черпак/Ковш:
  • Comments:
    • Аварийный румпель.
    • Оранжевый подковообразный спасательный круг на сиденье забора.
Эти данные о лодке могут быть переведены на Ваш язык с помощью программы автоматического перевода. Могут возникать ошибки. Пожалуйста, обратитесь к продавцу за полными сведениями о лодке перед покупкой.

Переслать объявление о процентах другу.

Отправить
Maestro 35

Maestro 35

₽ 5.361.248 (€ 59.500) НДС уплаченный (€ 69.000)