LEMSTERAAK Brinksma 11.50

Общие

• Дизайнер: Бринксма
• Верфь: Новый Килкад, Болсвард...
• Форма корпуса: Плоское дно
• Конструкция палубы: Тик. Фордек и трапы были заменены 15 лет назад. Тик в хорошей форме.
• Superstructure: Сталь с тиком
• Windows: Бронзовый
• Вертикальный просвет (см): 15.80 m
• Variable depth:
• Draught: 90 cm
• Объём (тн): 14000
• Балласт (тн): 3000
• Система управления: Преобразовано в гидравлическое рулевое колесо. Рулевой стержень все еще присутствует
• Руль: Дуб, недавно примененная лестница для купания из нержавеющей стали.
• Киль/Шверц: Дубовые мечи с профилем крыла. Клампен недавно обновлён
• Comments: Очень красивый и ухоженный Бринксма Лемстераак. Приходит каждый год, а затем полностью проверяется. В 2014 году все вокруг недавно окрашенные в 2-х компонентной системы. Все шпаты, мечи и руль вновь расписаны. В классе соревнований VB этот Лемстераак всегда хорошо соревновался. Если вы ищете аккуратный корабль с хорошими парусными качествами и 6 причалами, я хотел бы пригласить вас прийти и посмотреть. Я пришлю вам еще фотографии по запросу.

Размещение

• Layout and spaces inside: Передняя каюта с 4-мя двухъярусными клетками, каюта владельца, салон
• Габаритная высота: 190 cm
  1.90m
• Кабины: 2
• Каюты: Каюты: 6 Дополнительные каюты: 1
  6 + 1
• Type interior: Тик
• Шторы: Заблокированная обивка
• Водный резервуар: 300 литров, нержавеющая сталь
• Water system: Электронасос
• Душ: Не присутствует
• Туалет: Подводный насос
• Cooker & fuel: 2 ямы, пожарный спирт
• Холодильник: Может быть встроен
• Обогреватель: Встраивайся в себя
• Comments: Передняя каюта с 4 двухъярусными каютами, туалет с умывальником, каюта владельца с двуспальной кроватью и умывальником, салон со скамейками, камбуз и навигационный уголок. В кабине пилота гидравлическое рулевое колесо с положением парус/двигатель

Двигатель, электрика

• Марка: Самофа
• Год выпуска двигателя: 1978
• Мощность (л/сил): 55 л.с.
• Двигательные часы: NB
• Топливо: Дизель
• Силовая установка: Смазанный консистентной смазкой гребной вал с 3-мя лопастными винтами
• Охлаждающая система: Охлаждение киля с помощью килевой балки
• Объём топливного резервуара (цистерны) (л): Пластиковый
• Максимальная скорость (км/ч): 8
• Крейсерская скорость (км/ч): 6
• Measuring instruments: Температура и давление масла
• Батарея: 3 x
• Динамо: Да
• Береговое питание: Да
• Напряжение: 12 В/ 230 В
• Comments: Самофа была полностью отремонтирована.

Навигация и электроника

• Компас: Пластимо
• Лаг/скорость: Навман
• Глубиномер: Моряк
• Навигационные лампы: Да
• Графики, гиды: Доступные карты
• GPS: Гармин ручной GPS
• УКВ-радио: банк 88
• Comments: Навигационные приборы стареют.

Установка и паруса

• Тип паруса: гафельная установка
• Количество мачт: Несколько лет назад мачту заменили на более длинную.
• Материал гика (рангоутного дерева): Орегон-Пайн
• Sails material: Дакрон
• Грот: Да, де Врис
• роль грот: Биндриф
• Кливер: Да
• Летучий кливер: Да
• Halfwinder, bollejan: Водяной парус
• Winches: Одиночные бронзовые лебёдки
• Comments: Мачта удлинена, паруса обновлены на несколько лет и малоиспользуемы.

Оборудование

• Якорь: Да
• Якорная лебедка: Да
• Покрытия: Куептент
• Лестница для спуска в воду (купания): Нержавеющая сталь на руле
• Система опускания паруса: С разбрызгивателем через якорную лебедку.
• Crutch: Да
• Шлюпка: Да
• Подвесной мотор: 2 л.с. BBM

Безопасность

• Шкаф с газовым баллоном самоотливной: Нет газа на борту