. Motorizare: Mitsubishi diesel 9 CP

Frumosul Croles Tjalk autentic (monumentul navigării) Chiar și cu o singură mână. Dotat cu fiecare confort. Potrivit pentru reședința permanent. Motorizare: Deutz Marine Diesel (2019). Răcire indirectă. Aproximativ ± 350 de ore de funcționare. Propulsor

În mod excepțional, Vreedenburgh Schokker 10.75 a fost întreținut cu caracteristici excelente de navigație. Nava fantastică de familie cu o gamă de na

Frumos clasic Blomaak în versiunea Roef. Motorizare: Samofa 50 CP

Frumoasă barjă de pescar, potrivită și pentru excursii de o zi. Motorizare: New Holland JB 7500 120 CP

Navă de navigație în stare excelentă, ideală pentru navigație cu grupuri mai mari, inclusiv un restaurant spațios de 32 de persoane, cu toate facilită. Motorizare: DAF 1160 D 175 CP

Tăietor gaff unic și romantic în stare excelentă! Motorizare: Volvo Penta 20 CP

Locuință unică în Zutphen. Foarte original și foarte confortabil Groninger Boltjalk. Motorizare: Daf 1160, 168 CP, propulsor de arc: Ford 60 CP

Lemsteraak 12.80 frumos căptușit în stare bună pentru un preț foarte atractiv. Dacă este aplicabil din punct de vedere comercial, TVA deductibil. Motorizare: Foarte puternic Ford Saber Diesel de 85 CP (1993) cu răcire internă

Superba montare a coșului de mare ca nou.2010 complet sablat și pus într-un sistem cu 2 componente. Motorizare: Valoare băutură 33 CP

Frumos Vollenhovense Bol 9.00. O mulțime de confort (propulsor silențios de arc, braț înfășurat, trolii). Echipat complet. Foarte bine întreținut. Ref. Motorizare: Motor Yanmar întreținut în mod regulat, cu cutie de viteze nouă și cabluri morse. Doar ± 1200 ore mo

Frumos căptușit De Boer Lemsteraak 10.30 cu scânduri de navigare bune. Are un propulsor relativ tânăr puternic și arc. Motorizare: Vetus P.25 nou construit în 1995 cu doar aproximativ 950 de ore de motor

Propulsor de arc, rezervor de apă uzată, rețea electrică, toaletă electrică etc. În 2017-2018 Schokker a fost complet renovat. Trebuie văzut !! Motorizare: Mercedes 42 CP (31 kW) Diesel

Staverse Jol solid construit pe site de la al doilea proprietar (40 de ani de utilizare!), Cu o cantitate surprinzătoare de spațiu interior și înc. Motorizare: Diesel marin de încredere de la marca daneză Bukh de calitate, cu aproximativ 2000 de ore de motor

Vollenhovense Bol. Motorizare: Vetus, motor diesel intercooler cu 3 cilindri de 25 CP (2007)

Motorizare: Perkins 50 CP

Sloop clasic din lemn (cabină). Punct de deschidere inițial danez Quay, restaurat complet în 2010. Acum vopsea îngrijită din nou. Excelent marinar. Motorizare: Volvo Penta - în interior - MD 6B - 2 cilindri - 1986 - revizuit în 2009

Reconstrucție completă din 1992 până în 1995 de curtea Aarösund-Baadebyggeri. Motorizare: Motor: Svania D 11 CP / kW: 185/136