Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855Victoire 855

Vrei să afli mai multe? Vă rugăm să contactați Wehmeyer Yacht Brokers.

+31 (0)35 694… Spectacol
Anul de construcție 1989
Material Poliester
Lungime 8.55 m
Lăţime 2.7 m

Rugerinni RM80, 8 CP diesel. Victoire 855

Date de bază ale Victoire 855

  • Vânzător:Wehmeyer Yacht Brokers
  • Referinţă:Victoire 855
  • Marca:Victoire
  • Model:855
  • motorizarea:Rugerinni RM80, 8 CP diesel
  • Categorie:Barcă cu vele
  • Anul de construcție:1989
  • Material:Poliester
  • Experienţă: O zi de distracție cu barca, Sărbători în familie, Potrivit pentru proprietatea pieselor, Fără întreținere, Croaziere cu apă albastră, litoral, Cursele cu vele, Croazieră de weekend, week-end la bord
  • Lungime:8.55 m
  • Lăţime:2.72 m
  • Proiect:160 cm
  • Schiță variabilă:Nu
  • Clearance vertical:1250 cm
  • danele:4fix
  • Țară: Olanda
  • Pentru a vedea în portul de vânzări / showroom: Nu , Naarden
  • Preț:€ 22.500 TVA plătit

Documente

General

  • Comentarii:

    Frumoase și complete Victoire 855 cu istorie specială; Proiectant al bărcii și, de asemenea, primul proprietar este Dick Koopmans Jr. care a navigat de două ori spre Azore și Madeira. A câștigat mai multe competiții cu ea. Marinar fantastic și rapid (PR 9.5 noduri SOG fără maree, 11.2 SOG pe Marea Nordului, dar Koopmans a navigat probabil mult mai repede cu el ...) cu o cârpă foarte puternică și cârma echilibrată. S-a ales o coca mai puternică decât cea standard, prin adăugarea unei anumite fibre în timpul construcției carenei. Ea navighează ridicat în vânt, viteza teoretică a coca este foarte ușoară și mai mare pe cursuri spațioase, multă senzație prin cârma echilibrului. Actualul proprietar a navigat în ultimii ani o mare parte din coasta olandeză a Mării Nordului, în special în zona Wadden și în IJsselmeer. În plus, el a reînnoit catargul și platforma, incluzând furgoanele Seldén și boomul extensibil pentru gennaker. Refit interior '16. În ultimii ani s-au făcut numeroase alte îmbunătățiri. Parcate pe țărm în timpul iernilor și navelor sub apă păstrate anual. Sunt prezentate diverse facturi și vechi certificat de măsurare. Poate fi vizualizat la programare în Naarden www.wehmeyer.nl


    Faceți clic pe AICI pentru mai multe informații

  • Designer: Koopmans jr.
  • Șantier naval: Victoira werf - Alkmaar (NL)
  • Număr carenă: 1
  • Formă carenă: roundbilge
  • Culoare carenă: albastru
  • Culoare punte: alb
  • Material punte: poliester
  • Vertical clearance (cm): : 12,5 m
    (poate trece sub Randmerenbrug)
  • Draught: 160 cm
  • Deplasament (tone): 3 tonnes
  • Balast (tone): 1.400 kg
  • Sistem de directie: cârmă
  • Chilă: chilă fixă
  • Comments:


    P>

Interior

  • Paturi: Paturi: 4
    (pat dublu sub cabina de pilotaj și două canapea extensibile în salon)
  • Type interior: Classic, warm
  • Saltele:
  • Perne:
  • Perdele:
  • Cooker & fuel: 2 burner(s) gaz
    (2016)
  • Comments:

    Cușa dublă de sub cabină are o bază cu șipci, iar cele două bănci longitudinale pot fi transformate în cuști separate (cu pereți cu pereți de sling). Acest Victoire este echipat cu tabel grafic (orientat în față). Cabina din față este acum mobilată cu o toaletă subacvatică și spațiu de depozitare pentru garderoba de navigare. Aceasta poate fi convertită (dacă se dorește) într-o cabină dublă, ceea ce face ca salonul actual să fie mai spațios decât versiunea standard. Iluminare LED Dimmable cu telecomandă wireless (2016). Refit interior (2015/2016): Chris Slagmoolen Scheepbetimmering Andijk: noi scări de cabină de tec, intrare în cabină și mânere pentru scări (2015). Noua podea a navei, inclusiv fundația pe rame din poliester (2016); Nou tavan captusit profesional cu spumă (2016); Dulap de colț pentru navigație din tec (2016); Biblioteci noi de tec BB și SB (2016); Acoperiri de pereți noi (din lemn) în berlină (2016), trape Gebo deck (2014), Portul Gebo în cockpit (2016). Furtunul de gaz (2015), aproximativ 80 cm de conducta de cupru până la sonda de gaz.

Motor, electricitate

  • Comments:

    Nave cu motor și subacvatice; Ruggerini M80 1-cyl. Motor diesel de 8 CP (1992) cu consum redus. Înlocuiți filtrul de combustibil anual, schimbați uleiul carterului anual. Alternator reînnoit (vara 2017), pompa de ridicare a combustibilului reînnoit (2016) și filtrul de combustibil Delphi nr. 296 cu geamul plasat între rezervor (2016). Virați iulie 2016, Rexwinkel Numansdorp. Compresie măsurată și aprobată (20 bar), verificată și aprobată injector. Elice pliante cu 2 lame pe arborele elicei (lubrifiat în aprilie 2020). Anod din aluminiu pe arborele elicei (25mm, înlocuit aprilie 2020). Rulmentul arborelui elicei lubrifiat cu apă. Aplicat iarnă 2017, 2018 și 2019 antifouling Micron Interspeed. Iarna 2016 toate substanțele antifouling au fost îndepărtate și șlefuite complet, umplute cu chit Epoxy International Watertite. 5 straturi de Grund International epoxidic aplicat 200 Gorningield (2016). 2 straturi de antigoul internațional Interspeed Extra (2016). Rulmenți de timon (oțel inoxidabil, dublu) reînnoit (ca 2009, Auke van der Meer în Sneek). Motorul era în întreținere de către proprietarul anterior la Auke van der Meer din Sneek, unde barca era întotdeauna în haldă iarna (proprietarul anterior). Cleme cu furtun dublu montate sub linia de plutire.

Navigație și electronice

  • Comments:

    Echipamente de electricitate și navigație: Baterie (mai 2016), lumini de navigare pe amvon (separat BB și SB), în spatele albului, lumină superioară cu 3 culori (LED), lumină cu abur cu suport de protecție din oțel inoxidabil (2012), lumină cu punte halogenă (2012), pilot automat Raymarine ST 2000+ ( 2014), grafică cu ecran tactil rezistent la stropi Garmin GPSMap 720 pe teak block under sprayhood (2012), Garmin Bluechart G2 Regular 018 (2016), VHF Icom VHF Marine IC-M59 (noul cablu de montaj 2012), anemometru Raymarine (noua paletă pe catarg 2012), Raymarine ecartament și jurnal de adâncime (funcționează ecartamentul de adâncime, defect de jurnal, dar probabil că este ușor de remediat), difuzoare cockpit Fusion (în afara), pe consolă sub capotă de pulverizare (2014), radio Pioneer + CD player + 2 difuzoare Philips în interior, panouri de schimbare colț de navigație reînnoit (2016), reflector radar vibrator din partea superioară a catargului, montat deasupra sistemului de încovoiere a furlingului pentru o funcționare optimă (2012).

Tachelaj și vele

  • Vela mare: Mainsail & amp; en geneuval dyneema (mai 2018)
  • Comments:

    Catargul cu protecție fracțională recent instalat în toamna anului 2012. Brand Z-Spars, de tip Z-351 și un solid solid, în jurul reînnoit (Tuned Rigs, toamna 2012), spălați Dyneema, calibre (inclusiv noua fundație completă pentru catarg MYS Medemblik 2012, făcând baza catargului mai puternică decât standard în care era utilizat atunci placajul sub baza de catarg), lumină superioară în 3 culori (lumină LED), lumină nouă cu abur, lumină nouă de punte cu halogen și întinzător de roți pe spate. Set de navigație excelent de la Hagoort Sails, inclusiv aspect ridicat (roll-up), coadă de siguranță cu 3 opțiuni de recif, gennaker (care poate fi transportat pe brațul extensibil Selden gennaker) și spinnaker puțin folosit. Bătrână de furtună veche în ziua bebelușului. Lazyjacks (parțial, inclusiv toate elasticele, 2019 reînnoit). Mainsail & Genoa Dyneema (mai 2018). Mainsail cu blocuri Lewmar, inclusiv tuner fin. Husa Mainsail (2014, Zandstra Sneek; curățată și impregnată profesional de ZONklaar în Sneek spring 2020). Sistem de furling Seldén Furlex 104s (2015, Rigs Tuned). Blocuri Schaeffer pentru ghidarea liniei recifului Furlex spre cabina de pilotaj (2015), blocul Lewmar și clema Spinlock (iulie 2016). Boom Seldén gennaker cu ocul Seldén integrat în amvon (retractabil și detașabil) (2015, Rigs Tuned). Boom Spinnaker, trolii cu 4 foi Barient, 1x troliu Barient sub capota de pulverizare (pentru halyard gennaker / spinnaker), 2 trolii de ridicare Barient, așezate orizontal pe punte, 1x troliu de recifare pe catarg sub braț.

Echipament

  • Comments:

    Balustrade de cablu reînnoite, din oțel inoxidabil de 5mm (2015, Rigs Tuned). Noul panou modern din oțel inoxidabil + noi lumini de navigație BB și SB înainte + integrate în amvonul oțel inoxidabil Boom gennaker boom (2015, Tuned Rigs). Sprayhood, inclusiv noul cadru din oțel inoxidabil lustruit de 25 mm 316i și bara de apucare (2014, Zandstra; curățat profesional impregnat de ZONklaar în Sneek spring 2020). Bara de apucare din oțel inoxidabil din spatele capotei de pulverizare acoperită cu piele de volan (2015, Pals). Steagul olandez, flagel de tec (2012). Piept spațios la BB. Fruntea de siguranță pentru ancoră spațioasă (loc pentru ancoră și paravane). 4 garduri cu ciorapi albastru închis. 4 linii de acostare (2015). Linie de ancoră și ancoră. Bujă de aruncare Besto + light (2015). Throwline Besto ;. Linii directoare pe punte. Pompa manuală de santină.

Este posibil ca datele despre această barcă să fi fost traduse în limba dvs. de un program de traducere automată. În acest proces pot apărea erori. Cereți vânzătorului detalii complete despre barcă înainte de a cumpăra.

Transmite anunțulVictoire 855 către un prieten

Trimite