Ocean Alexander 61 Pilothouse

General

• Comentarii:

  Acest Ocean Alexander 61 Pilothouse este identic în dimensiuni și proporții cu mai bine cunoscutul Ocean Alexander 64 Pilothouse. Ocean Alexander pilothouse iahturi cu motor pilothouse sunt bine adaptate la încredere, croazieră de lux în Pacific Northwest și dincolo de. Talentele rafinate ale arhitectului naval Ed Monk, Jr, și acest constructor de renume se combină pentru a crea o experiență de croazieră cea mai plăcută și liniștitoare.

  Safari este un iaht distinctiv admirabil cu platforma de înot placată cu 48" din lemn de tec, cabina de pilotaj mare, punțile laterale largi și sigure cu balustrade înalte, salonul primitor, bucătăria funcțională, casa de pilotaj integrată și spațiile de cazare frumos amenajate.

  Rar pe piață, și foarte căutat după.Boat casa a păstrat - casa de barca și acostare, de asemenea, disponibile. Stare minunată în interior și exterior.

  Bine dotat cu opțiuni, cu confort și tehnologii actualizate. Taxa canadiană plătită - nu ratați această barcă!

  
  Faceți clic pe AICI pentru mai multe informații
  
  
• Designer: Ed Monk, Jr
  Ed Monk, Jr.
• Șantier naval: Ocean Alexander
• Draught: 140 cm
• Deplasament (tone): 32 tonnes
  32 tone
• Comments:

  OA 61 Pilothouse are o formă modificată a corpului navei cu formă de vee, cu chenare dure, pentru a ara în liniște și cu încredere prin mări. Are aspectul unei adevărate bărci de mare, cu linii adecvate și proporții interioare generoase care trebuie admirate.

  Interiorul este confecționat din lemn de tec birmanez și cireș și finisat cu un finisaj opțional lucios, oferind un aspect și o senzație magnifică și durabilă.

  Bunurile moi sunt luxoase, iar aspectul curge fără probleme dintr-o zonă a iahtului în alta, oferind în același timp zone distincte separate pentru a vă bucura de timp pe mare sau la ancoră.

  Safari este acum pe piață, oferit de cel de-al treilea proprietar. Este o navă cu aterizare canadiană și cu taxe vamale plătite. Ea este foarte bine optioned, a avut actualizări superbe, vine în mod corespunzător servisate, și este gata pentru inspecția dumneavoastră discriminatoriu.

  Fiind casa de barcă păstrată, a ajutat Safari să rămână într-o stare atât de minunată. Casa ei de 80' cu barca, situată la Lynnwood Marina din North Vancouver, este, de asemenea, de vânzare separat, la 150.000 USD. Este inclusă acostarea până la 30 septembrie 2022. Detaliile despre casa de bărci se găsesc la sfârșitul acestei broșuri.

  Urcați-vă la bord prin oricare dintre cele trei uși: babord, tribord și pupa, spre cabina de pilotaj. De acolo, afară, în sus pași de port și tribord la punțile laterale, sau intrați în salon prin ușa glisantă de sticlă grea. Din salon, urcați trei trepte până la bucătărie, la tribord. Pilothouse cu stație de cârmă inferioară este pe linia mediană, cu o dinetă la babord.

  La babord, vizavi de bucătărie, sunt pași până la flybridge, cu cârmă superioară, canapea de relaxare / canapea de luat masa și punte de barcă.

  Safari este un iaht cu trei cabine / două capete: La tribord de cârma inferioară și în jos pași largi la zona de cazare cu cabina principală la pupa, cu cap și duș, dulap de spălătorie cu mașini separate în foaier, cabină VIP înainte și cabină de oaspeți la babord. Guest / cap de zi cu cabină de duș la tribord.

  Sistem nou de încălzire hidronică Espar diesel cu termostate digitale Honeywell, instalat în cinci zone cu nouă suflante, martie 2020.

  Climatizare centrală cu cinci zone cu încălzire cu ciclu inversat

  Punți de tec în cabina de pilotaj, platforma de înot și punți flybridge

  Sistem central de aspirare NuTone

  Sistem WiFi nou cu 4G

  Sistem de interfon la fiecare cabină, pilothouse și flybridge

  Casa de barca Detalii

  O casă pentru ambarcațiuni este cea mai bună modalitate de a vă păstra barca în stare excelentă, de a o proteja de intemperii și de a reduce costurile de întreținere. De asemenea, casa pentru bărci Safari este de vânzare separat de barcă. Prețul este de 150.000 USD sau echivalentul în CAD.

  Situat chiar la baza rampei, ceea ce înseamnă o plimbare foarte scurtă până la și de la vehiculul dvs.

  Parcare inclusă

  Dimensiunea exterioară este de 80' pe 27' 10"

  În dimensiunea de apă este 66' 6" de 19' 4"

  Înălțimea ușii de la magazie este de 24' 6"

  Banca de lucru

  Șopron de depozitare, cu mezanin deasupra; 13' pe 8'

  Două x 50 Amp prize de alimentare x 50 Amp; un port, unul la tribord

  Robinet de apă proaspătă

  Ușă electrică cu două telecomenzi

  Dock nou în afara casei de barca

  Iluminat luminos, plus luminatoare

Interior

• Paturi: Paturi: 7
• Comments:

  Locuințele sunt accesate dintr-un foaier în jos scări ușor curbate de la tribord de pilothouse.

  Cabină principală

  Cabina principală este fasciculul complet al iahtului și este situată la mijlocul navei, la pupa foaierului, cu un pat matrimonial, mese laterale, iluminat direct și indirect, lumini de deschidere, controale climatice, două dulapuri căptușite cu cedru și depozitare în numeroase sertare și dulapuri.

  Vanitatea cu scaunul swing out pe cadru din oțel inoxidabil

  Furuno RD-33 afișaj multifuncțional

  JVC KD-S595 stereo

  Noul televizor inteligent LG

  Bell 6400 receptor de satelit Bell 6400 cu DVR

  Noul controler media digital Logitech

  Cap de master

  Capul de la baie are un duș mare, toaletă liniștită SeaLand Vacuflush, bazin de designer, cu depozitare sub, finisat cu blat de marmură și panouri din lemn de tec cu accente de burduf.

  Podele din marmură cu încălzire în pardoseală NuHeat

  Spații de depozitare în numeroase dulapuri

  Cabină de duș cu scaun și raft din marmură

  Deschiderea hubloului

  Cabină VIP

  Cabina VIP este în față cu un pat matrimonial, dulap căptușit cu cedru, acces direct la cap cu cabină de duș, lumini de deschidere a portului și trapa de deasupra capului, iluminare directă și indirectă.

  Receptor multimedia digital Pioneer MVH-S312BT cu compatibilitate cu aplicația Pioneer Smart Sync App. Funcționează cu iPhone, Android, Spotify.

  Samsung Smart TV cu receptor de satelit Bell 6400 cu DVR

  Controler media digital Logitech

  Cabină de oaspeți în port

  Cabina de oaspeți este la babord cu paturi duble, depozitare sub, dulap de cedru căptușit cu dulap de agățat, sertare și hublou de deschidere.

  Televizor Insignia Smart TV cu receptor de satelit Bell 6400 cu DVR și controler media digital Logitech

  Invitat / Șef de zi

  Capul de oaspeți comun / cap de zi este situat la tribord în afara foaierului, vizavi de cabina de oaspeți din port.

  Toaletă silențioasă SeaLand Vacuflush

  Podele de marmură încălzite cu NuHeat

  Stall de duș cu scaun de marmură și deschiderea luminii portului de deschidere

  Dulapuri de depozitare

  Raft cu lumina portului deasupra

  Salon

  Din cabina de pilotaj, ușa mare de sticlă colorată, încadrată în oțel inoxidabil, se deschide la salon, cu decor personalizat, tec de înaltă luciu cu accente de burl, mobilier nou salon, și tratamente personalizate pentru ferestre.

  Canapele standard și masa de jocuri au fost îndepărtate și înlocuite cu mobilier de înaltă calitate: o canapea din piele de pluș la tribord, un scaun ocazional de potrivire la babord și o masă de cocktail inspirată de coasta de vest personalizată și o piesă caracteristică în față.

  Canapelele originale și alte mobilier interior sunt complet intacte și se află în depozit protejat, în cazul în care următorul proprietar preferă acest aranjament.

  Covorul original a fost, de asemenea, înlocuit cu o nouă talpă din lemn de tec și holly în salon, bucătărie și pilothouse, oferind un aspect cald, curat, tradițional. Noul covor personalizat, conceput pentru a încălzi picioarele, pentru a liniști motoarele și pentru a scoate în evidență talpa de tec a fost, de asemenea, instalat în acest moment (2020).

  Midships la babord este barul uscat cu frigider de vin, depozitare și dulapuri de divertisment și de depozitare. Și la pupa la babord este cabinetul TV și șemineu

  Phantom ușă ecran fantomă spate

  Frigider de vin U-Line

  Denon AVRS750H Receptor AV de rețea cu 7,2 canale 4K Ultra HD

  Samsung Blu-ray Disc player

  Bell 6400 receptor de satelit Bell 6400 cu DVR

  Receptor radio prin satelit Sirius

  Televizor Samsung LED 3D Smart TV în dulap pe un lift de putere

  Controler media digital Logitech

  Galley

  Înainte și până la trei trepte de la salon la bucătărie, și pilothouse. Bucătăria se află la tribord, este în formă de U, cu aparate de dimensiuni complete, o mulțime de spațiu de contorizare și spațiu de pregătire și depozitare abundent în numeroase dulapuri, unele cu sertare convenabile de glisare. Există o trecere de la bucătărie la salon.

  Chiuvete duble din oțel inoxidabil Franke

  Blaturi noi de marmură cu 2" bullnose, 2020

  Încălzită podea de marmură galeră cu Nuheat

  Înălțime completă SubZero 700 120VAC frigider cu două sertare de congelare

  Mașină de spălat vase Whirlpool

  Cuptor cu microunde GE Profile Advantium

  Plita electrică cu 4 arzătoare Kenyon

  Cuptor cu autocurățare Whirlpool

  Compactor de gunoi Broan

  Eliminarea gunoiului Waste King III

  Pilothouse

  Există o canapea în față și la babord cu o masă din lemn de tec și locuri pentru șase persoane, cu o vizibilitate superbă spre pupa prin salon sau în jur prin ferestrele pilothouse - toate la înălțimea potrivită. Dulapuri de depozitare sub și în spatele canapelei.

  Designul casei pilotului acordă atenția cuvenită gestionării sistemelor de navigație, de comunicare și a sistemelor navei. Totul este bine dispus pentru o verificare vizuală rapidă și pentru ușurința generală de utilizare.

  Scaunul căpitanului Stidd pe linia mediană

  Volan din lemn de tec lăcuit

  Ușile de la babord și tribord permit accesul rapid la punțile laterale și punțile din față

  Phantom ecrane la ușile pilothouse

  Control FCI watermaker FCI

  Puntea principală

  Există trei porți prin care se poate urca în cabina de pilotaj; prin ușile laterale de la babord și tribord sau prin ușa din spate de pe platforma de înot. Ușile laterale sunt utile atunci când se află lângă un doc ușor mai înalt, iar platforma de înot este perfect situată pentru un doc ușor mai jos sau, desigur, pentru licitație.

  Cabina de pilotaj este îmbrăcată în teak, opțional din fabrică. Platforma de înot a fost îmbrăcată în teak de potrivire în vara anului 2020. Platforma de înot, are capse detașabile din oțel inoxidabil pentru înot, sau pentru un doc mai ușor, sau acces licitație.

  Bar umed în cabina de pilotaj cu blat mare, bazin, dulap de depozitare și frigider.

  La babord și la tribord în cabina de pilotaj există trepte până la punțile laterale, la ușile de la babord și tribord ale casei pilotului și la puntea din față. Balustrada înaltă din inox oferă securitate în timp ce tranzitează puntea laterală, în timp ce setați și ajustați liniile și aripi în timp ce se apropie de un doc.

  Există un lazaret imens sub cabina de pilotaj cu spațiu pentru sisteme, unelte de pescuit, jucării de croazieră, unelte, consumabile de curățare și piese de schimb.

  Barnizat teak șine capac în jurul valorii de cabina de pilotaj, doar suficient de brightwork

  Învelitori de protecție pentru lucrări luminoase

  Masă din lemn de tec cu patru scaune pliabile din lemn de tec pentru relaxare în cabina de pilotaj

  Personalizat din oțel inoxidabil pentru montarea jos riggers și tije de pescuit departe de șina capacului

  Capace de protecție împotriva intemperiilor pentru șina de protecție

  Pop up ofertă tacâmuri în platforma de înot

  Puntea barca extins cu La Fabrica frunte, oferind un pic mai mult soare și protecție împotriva ploii, Aprilie 2020

  80 lb din oțel inoxidabil din oțel inoxidabil articulat ancora plug articulat cu 300' 3/8" lanț

  Washdown pe puntea din față

  Starboard cabina de pilotaj aripa stație de tribord cu motor și controale de propulsoare ascunse într-un dulap

  NovaKool R1200 frigider în cabina de pilotaj

  Patru noi aripi și patru noi linii de ancorare, vara 2020

  Scară de înot din oțel inoxidabil

  Bright AC / DC de iluminat în lazarette și camera motoarelor

Motor, electricitate

• Marca motorului: twin 14 litre 825 hp turbo charged and after cooled in-line 6 cylinder MTU Series 60 engines, with approximately 1,040 hours.
  două motoare MTU de 14 litri de 825 CP turbo încărcate și răcite în linie cu 6 cilindri MTU Seria 60, cu aproximativ 1.040 de ore.
• Comments:

  La mijlocul anilor 1960, General Motors Diesel și-a schimbat numele în Detroit Diesel, iar la sfârșitul anilor 1980 a fost introdus modelul Series 60. Acesta a fost primul motor diesel de serie din lume care a fost dotat standard cu comenzi electronice integrate și este primul motor diesel în patru timpi produs de Detroit. Ulterior, Detroit a încheiat un acord cu MTU pentru a dezvolta în continuare seria de motoare în 4 timpi. Când Daimler Chrysler a cumpărat Detroit Diesel, cele două companii au fuzionat și au devenit Detroit MTU.

  Aceste motoare MTU seria 60 sunt instalate într-o cameră a motoarelor luminoasă, curată și organizată, cu un spațiu liber de 1,80 m și pot fi accesate cu ușurință din toate unghiurile. Întreținerea motoarelor și a componentelor acestora este simplă, ceea ce reduce costurile de proprietate.

  Aceste motoare sunt incredibil de durabile și fiabile. Designul cu 6 cilindri în linie este bine echilibrat, necomplicat și se caracterizează prin emisii reduse de sarcină și, în general, prin emisii scăzute de gaze de eșapament și de zgomot.

  Detroit a fost pionierul monitorizării complet electronice a motorului. Sistemul de gestionare electronică a motorului DDEC oferă proprietarului și tehnicienilor de service o abundență de date și diagnostice ale motorului. De asemenea, acesta pornește injectoarele în mod electronic, contribuind la gestionarea eficientă a combustibilului. DDEC ajută, de asemenea, la reducerea emisiilor, optimizează timpul de mers în gol și îmbunătățește durata de viață a demarorului și a motorului prin pornirea unui motor cald și eliminarea ajutoarelor de pornire.

  Camera motoarelor are un spațiu liber de 6' și se accesează printr-o trapă și o ușă de deschidere în cabina de pilotaj, cu scări care coboară.

  Puterea de tracțiune este de 14 litri dublu 14 litri 825 CP turbo încărcat și după răcire în linie 6 cilindri MTU Seria 60 motoare MTU, cu aproximativ 1.040 ore. MTU Seria 60 recomandat de MTU de 1.000 de ore de service tocmai a fost finalizat.

  Balustradă din oțel inoxidabil în jurul motoarelor

  Comenzi electronice MTU

  Sistem de monitorizare a motorului DDEC

  Trei stații de control; pilothouse, flybridge, și stația de aripă de tribord în cabina de pilotaj

  Angrenaje Twin Disc cu raport 2.5:1

  Supape de trolling

  Recuzită echilibrată și reglată la Osbourne, iulie 2020

  Înlocuirea izolației de evacuare a motorului principal, mai 2020

  Dublu Racor 75/1000 filtre FG Racor 75/1000 cu manometre de vid și un selector pentru fiecare filtru principal

  Procesor de combustibil Detroit Diesel Sea Pro 152 pentru fiecare motor principal

  Pompele hidraulice de la ambele motoare principale asigură o putere hidraulică fiabilă pentru propulsoare și stabilizatoare dacă un motor este oprit.

  Indicatoare de nivel la rezervoarele de combustibil

  Inventar mare de piese de schimb pentru motor

  Rezervor Tender guage la rezervoarele de combustibil și apă

  Tankwatch 4 monitorul rezervorului de deținere

  Direcție hidraulică hynautică atât la stațiile superioare, cât și la cele inferioare

  Stabilizatoare cheie de putere cu aripioare (6 sq ft), cu sistem de control complet actualizat pentru un răspuns mai rapid și mai fiabil: senzor giroscopic nou, procesor nou și driver de supapă, noi supape de control hidraulic proporțional, nou calculator de bază de control al stabilizatorului digital Kobelt și comenzi de utilizator cu ecran tactil color (la ambele posturi de cârmă). Finalizat de Bluewater Rigging, iulie 2020

  Garnituri de etanșare a arborelui fără picurare PSS

  Espar hidronică cuptor cabină centrală Espar cu controale de zonă în fiecare cabină, pilothouse și salonul

  Reverse ciclu de căldură și aer condiționat cu controale de zonă în fiecare cabină, pilothouse și salonul

  KeyPower propulsoare de arc hidraulice cu controale la toate cele trei stații; pilothouse, flybridge cârma, și stația de cabina de pilotaj

  Bennett tab-uri de compensare Bennett, cu controale la stațiile superioare și inferioare

  Maxwell 3500 12VCD troliu Maxwell acționat de întrerupătoare de picior, sau de întrerupătoare la fiecare stație de cârmă

  FCI Max-Q watermaker FCI, 1,400 GPD - în serviciu, și spălate în mod regulat

  Două 50 Amp conexiuni shorepower 50 Amp; unul la pupa cu Glendinning Cablemaster, unul la mijlocul navei

  Alarma de mare de apă de santină la cârma inferioară

  Mașină de spălat și uscător GE Spacemaker amplasate în dulapul de utilități din zona de cazare

  Head Hunter Mach 5 AC pompa electrică de apă dulce

  Torrid MV30 rezervor de apă caldă încălzit prin alimentarea cu AC, și de căldură motorului

  Sistem central de aspirare NuTone

  Furtun de apă dulce în camera motoarelor

  Sistemul electric

  Nava este alimentată cu energie electrică de curent alternativ și continuu prin intermediul unor panouri de întrerupătoare de circuite cu tensiune și ampermetre corespunzătoare. 110VAC furnizat de conexiunea de 50 de amperi la mal, de generatorul de 20 kW sau de cel mai mic de 12 kW și, în funcție de puterea disponibilă a bateriei de casă, prin intermediul invertorului.

  Pe mare, bateriile sunt încărcate de alternatoarele acționate de motor sau de generator, iar la doc, de invertoarele și încărcătoarele de la mal.

  Două alternatoare Delco Remy 24V 100 Amp cu regulatoare inteligente

  12 kW Northern Lights generatoare de lumină nordică în scut de sunet dedicat, ore

  20 kW Northern Lights generator de 20 kW într-un scut de sunet dedicat, ore

  Mai 2020, service-ul grupului electrogenerator a inclus filtrele de ulei și de combustibil, precum și rotoarele

  Fiecare grup electrogen cu două filtre Racor 500 FG cu indicatoare de vid și un selector

  Convertor DC-DC Newmar 32-12-50

  Newmar 25 Amp încărcător de baterii

  Invertor Heart Interface Freedom 2.5kW

  Egalizator de baterie Sure Power

  Opt baterii de invertor cu ciclu adânc L16 / baterii de casă, 2017

  Două baterii de pornire a grupului electrogenerator Bull 4D 12VDC AGM G5

  Patru baterii de pornire a motorului Bull 8D 12VDC AGM G5

Navigație și electronice

• Comments:

  Radar Furuno, 12kW cu 6' matrice deschisă

  Furuno NavNet plotter Furuno NavNet

  Apple Mac Mini care rulează Windows, cu Nobletec Trident Time Zero

  Cele de mai sus sunt afișate pe trei monitoare Hatteland de 17".

  Transponder AIS

  Două radiouri VHF marine Icom IC-M604 Icom IC-M604

  Două Furuno RD-33 afișaje multifuncționale Furuno RD-33

  Un receptor Furuno GP-33 GPS

  Raymarine ST6001 cap de control autopilot Raymarine ST6001

  Ritchie Compass

  Două camere Elbex; unul în camera motoarelor și unul de pe puntea din spate

  Helm superior

  Două 15 "15" Hatteland MultiTouch monitoare care rulează Furuno NavNet și Nobletec de mai jos

  Furuno RD-33 afișaj multifuncțional

  Icom Commandmic III radio VHF marin Commandmic III

  Raymarine ST6001 cap de control autopilot Raymarine ST6001

  Ritchie Compass

Echipament

• Comments:

  Accesul la flybridge este pe scări de la pilothouse printr-o ușă glisantă din sticlă sau pe o scară ușor înclinată din partea de babord a cabinei de pilotaj. Dulap de depozitare FRG sub aceste scări.

  Safari include popularul hard top opțional din fabrică, cu iluminare încorporată. Carcasă completă realizată de La Fabrica folosind țesătură Stamoid, fir Goretex și geamuri Makrolon de calibru 60, aprilie 2020.

  Actualizarea La Fabrica a inclus, de asemenea, fabricarea unui cadru robust de copertină din oțel inoxidabil deasupra cabinei de pilotaj, menționat mai sus, și a acoperișului dur al flybridge-ului, extinzând acoperirea suficient de departe spre pupa pentru a adăuga un pic de protecție împotriva soarelui și a ploii, fără a bloca tot soarele de vară.

  Cârma superioară se află pe linia mediană, cu două scaune de cârmă, comenzi complete, instrumente și o gamă completă de instrumente de navigație.

  La pupa scaunelor de la cârmă se află o canapea în formă de U orientată spre față, cu o masă din lemn de tec lăcuit. Scaunele de la cârmă se rotesc pentru a se alătura oaspeților la canapea.

  La port este un bar umed cu chiuvetă inoxidabilă, blat cu șină de prindere din oțel inoxidabil în jurul valorii de, dulap de depozitare și frigider cu filtru de gheață dedesubt.

  Cârma superioară cu volan din oțel inoxidabil, comenzi de motor și instrumente, echipamente de navigație și de comunicare, și dulap de depozitare sub cârmă

  Noile copertine de punte superioară și inferioară utilizează tuburi din oțel inoxidabil de 1,25", țesătură Stamoid și fir Goretex.

  Scaunele Helm și canapea flybridge nou re-tapițate de La Fabrica, aprilie 2020

  Trapa nou instalată în hardtop flybridge hardtop

  U-Line băuturi frigider cu filtru de gheață

  Magma BBQ

  Licitația este un 2016 AB Oceanus 12VST rigid gonflabil cu un corp din fibră de sticlă, alimentat de un 2015 40 CP Evinrude ETEC 2 timpi motor outboard. Configurația este așezată pe suporturi detașabile, care, atunci când sunt îndepărtate, măresc spațiul utilizabil al punții pentru oaspeți.

  Icom IC-M330 radio VHF marin Icom IC-M330

  Humminburd Piranha Humminburd MAX4 fishfinder

  Scotty downrigger electric cu suport de tijă

  Pop-up tacâmuri pe ofertă

  Brower Systems hidraulice / electrice ofertă davit ofertă cu rotație de putere, 1,500 capacitate de lire sterline

Este posibil ca datele despre această barcă să fi fost traduse în limba dvs. de un program de traducere automată. În acest proces pot apărea erori. Cereți vânzătorului detalii complete despre barcă înainte de a cumpăra.