Faering 600

General

• Comentarii:

  Færing.
  Færingul este o barcă norvegiană din lemn cu vâsle, care are uneori o pânză de susținere (sprit). Acest tip de barcă a fost inclusă pe lista UNESCO a
  2016 pe lista UNESCO a patrimoniului imaterial și face parte din patrimoniul cultural norvegian.

  Originea modelului datează cu siguranță din secolul al IX-lea. În model puteți
  În machetă se mai poate recunoaște încă nava vikingă. Cuvântul færing conține cuvântul norvegian pentru "patru": are 4
  vâsle.

  Există, de asemenea, versiuni mai mari ale færing-ului: seksæring, åttæring și tiæring au 6, 8 și, respectiv, 10 vâsle.
  vâsle.
  Grinda chilei este de obicei din stejar, iar chilele sunt din pin și sunt fixate între ele cu nituri.

  Ambarcațiunile au o lungime de aproximativ 6 m și sunt formate din 3, 4 sau 5 scânduri.
  Acestea sunt încă fabricate în fiordurile dintre Stavanger și Trondheim, fiecare cu propriile caracteristici.
  Acest inel a fost construit între 2007 și 2011 pe Wieringen, pe baza planului de linie al Hardanger.
  fartøyvernsenter, un muzeu maritim foarte recomandat și unde încă se mai fac mulți færingi în fiecare an.
  În plus, multe informații au fost obținute în timpul vacanțelor (care de atunci încolo au fost numite de noi și "călătorii de studiu") de-a lungul diferitelor
  șantierele navale de-a lungul coastei norvegiene. Printre altele: - Hardanger fartøyvernsenter din Norheimsund (www.fartoyvern.no).
  - În Os, Oselvarverkstaden (www.oselvarverkstaden .no).
  - Atelierul lui Magne Fauskanger de pe insula Tysnesøy.
  Lemnul a fost achiziționat de la Houtzagerij & Houthandel "De Zeewering" de la Henk Zwering din Pingjum (nu mai există) și de la Houtzagerij Twickel (www.houtzagerijtwickel.nl).
  În timpul construcției, sfaturile lui Kees Hos și Magne Fauskanger au fost foarte valoroase.
  Deoarece în Țările de Jos nu prea există lemn adecvat, s-au făcut concesii.

  În Norvegia, grinzile sunt realizate din
  În Norvegia, grinzile sunt făcute din urzici, lemn care a crescut strâmb și, prin urmare, este mult mai rezistent decât grinzile care ar fi fost tăiate dintr-o foaie de lemn.

  În loc de urzeli, cadrele acestui inel sunt realizate din benzi mai subțiri de lemn care au fost îndoite într-o cutie de aburi și apoi lipite împreună.
  Piesele de vârf, primele scânduri răsucite, sunt scânduri arse la cald.

  Aceasta este o tehnică care a fost folosită și la construcția Botters, Aken și Wieringer Skuutje.
  După ce construcția a fost finalizată, a fost publicată o carte care ar fi fost de mare ajutor dacă ar fi fost publicată cu 10 ani mai devreme.

  A fost scrisă de tâmplarul navei, Peter Helland-Hansen, de la Hardanger fartøyvernsenter din Norheimsund: "Strandebarmaren, småbåtbygging | Hardanger".

  Faeringul se află pe o frumoasă remorcă basculantă galvanizată a mărcii olandeze Damco.

  Complet cu un electromotor pe 12 volți de la Minn Kota cu baterie de tracțiune și încărcător de trucuri.

  De asemenea, nu lipsește nici o prelată.

  Toate informațiile și imaginile despre construcție pot fi găsite pe link-ul de mai jos:

  https://photos.app.goo.gl/uqj18CiYkZ9Cg99J9

  
  Faceți clic pe AICI pentru mai multe informații
  
  
• Formă carenă: roundbilge
• Draught: 20 cm

Interior

• Paturi:

Motor, electricitate

• Tip motor: outboard
• Marca motorului: Minn Kota
• Model: Endura Max 55
• An fabricație motor: 2011
• Combustibil: electric
• Baterie: 110 Ah
• Incărcător de baterie:
• Voltaj: 12V

Echipament

• Prelate:
• Remorcă: Damco 750kg

Este posibil ca datele despre această barcă să fi fost traduse în limba dvs. de un program de traducere automată. În acest proces pot apărea erori. Cereți vânzătorului detalii complete despre barcă înainte de a cumpăra.