Înapoi la rezultatele căutării

Klassiek Scherp Jacht Flush Deck Sloop

€ 480.000 TVA plătit
Klassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck SloopKlassiek Scherp Jacht Flush Deck Sloop

Vrei să afli mai multe? Vă rugăm să contactați Sailing World Lemmer NL / Heiligenhafen (D).

+31 (0)514 - 56… Spectacol
Anul de construcție 1946
Material Oțel
Lungime 16.65 m
Lăţime 3.9 m

Yanmar 4JH4-HTE, 2011. WYVERN II este o perlă ascunsă printre iahturile clasice și acum disponibilă

Date de bază ale Klassiek Scherp Jacht Flush Deck Sloop

  • Vânzător:Sailing World Lemmer NL / Heiligenhafen (D)
  • Marca:Klassiek Scherp Jacht
  • Model:Flush Deck Sloop
  • Numele navei:Wyvern II
  • motorizarea:Yanmar 4JH4-HTE, 2011
  • Categorie:Barcă cu vele
  • Categorie suplimentară:Barcă tradițională
  • Anul de construcție:1946
  • Ultima revizuire:2011
  • Material:Oțel
  • Experienţă: Sărbători în familie, Potrivit pentru proprietatea pieselor, Grupuri mari la bord, (Semi) reședința permanentă, Croaziere cu apă albastră, litoral, Cursele cu vele, Croazieră de weekend, week-end la bord
  • Lungime:16.65 m
  • Lăţime:3.91 m
  • Pescaj:240 cm
  • Pescaj variabil:Nu
  • Înălțime cabine :200 cm
  • Locuri de dormit:4fix, 2 adiţional
  • Țară: Olanda
  • Pentru a vedea în portul de vânzări / showroom: da
  • Preț:€ 480.000 TVA plătit
  • Manager Conturi: Sailing World

Documente

General

  • Comentarii:

    Designerul WYVERN II a reușit cu acea combinație câștigătoare de secțiuni ușoare și moderare în majoritatea aspectelor liniilor sale. Redactorul „Yachting World” din 1950 a scris „...... din toate punctele de vedere, este un design cu cel mai mare succes, deoarece demonstrează posibilitățile construcției din oțel în producerea unui iaht care este cel mai confortabil crucișător și în același timp timp suficient de rapid și de vreme pentru a câștiga curse offshore în companie bună ”

    Între 2002 și 2011, WYVERN II a fost complet reconstruit din chila în sus. Acesta este un iaht rapid de epocă, care este echipat și gata să croiască oriunde, confortabil, dar o privire asupra recordului ei de curse din 1947 ar putea tenta cu siguranță un nou proprietar să intre într-o regată sau două!

    Comentarii proprietarilor

    WYVERN II este o perlă ascunsă printre iahturile clasice și acum disponibilă. Este un clasic frumos, bine restaurat, potrivit atât pentru curse, cât și pentru croazieră cu apă albastră. Ocean confortabil; gata chiar să navigheze în jurul lumii și bine adaptată vieții permanente la bord, de asemenea, este ușor de manevrat de una sau două persoane. Deși este un clasic, are facilități și echipamente moderne pentru a satisface așteptările de astăzi și este în prezent echipată cu un catarg și braț din aluminiu de 22 m, deși este disponibil și catargul original din lemn.

    Restaurare / Remontare și întreținere continuă

    WYVERN II a fost complet restaurat între 2002 și 2011; ale căror detalii esențiale erau
    - Coaja de nisip sablată, amorsată și finisată cu vopsea cu 2 componente

    - Placare nouă

    - Puntea nouă din tec

    - Cabină nouă și casă pentru câini
    - Stâlp nou, în picioare - și montaj de rulare 2013
    - Vele noi 2013 și 2016
    - Motor nou, 2011
    - Baterii noi de pornire și service
    - Toate cablurile electrice noi
    - Toate instrumentele electronice noi
    - Rezervoarele de combustibil și apă curățate, inspectate, reparate și nou acoperite
    - Interior nou în mahon proiectat de Robert Das

    - Toate troliurile complet renovate - și întreținute frecvent de atunci

    - Ancoră nouă pe rolă de arc

    - Toate tecurile exterioare lăcuite la fiecare doi ani
    - Coca și exterior vopsite din nou în 2017



    Faceți clic pe AICI pentru mai multe informații

  • Designer: W.R. Murdoch
  • Șantier naval: Guthrie, Murdoch & Co Antwerp
  • Formă carenă: forma s
  • Culoare carenă: alb
  • Culoare punte: alb
  • Material punte: oțel
  • Draught: 240 cm
  • Deplasament (tone): 23 tonnes
  • Balast (tone): 10,25 tonnes
  • Sistem de directie: volan
  • Loc sistem de comandă: control exterior
  • Cârmă: simplu
  • Chilă: chilă completă
  • Comments:

    WYVERN II a fost construit în Anvers ca un crucișător / curse, un concept nou în acel moment. În 1950, „Yachting World” a publicat un articol semnificativ despre acest iaht și despre designerul ei. În 1991, revista olandeză „Waterkampioen” a pus WYVERN II în centrul atenției de două ori.

    William Robert (Bob) Murdoch designerul ei a fost a treia generație proprietar al șantierului de bărci Guthrie, Murdoch & amp; Co. Crescând la curte, Bob și fratele său Frank au fost ingenioși și urmau să devină ingineri de navă foarte conduși și, în cele din urmă, Bob a preluat afacerea familiei, dar se știu mai multe despre el în afară de asta în articolul publicat în „Yachting Monthly” revistă din 1950.


    Pe de altă parte, Frank a ales să treacă la ingineria aeronavelor. Creșterea cu bărci lasă totuși o amprentă și Frank s-a regăsit în afacerea de construcții de iahturi pentru proiectul ENDEAVOR al lui Sir Thomas Sopwith. Cunoștințele sale despre tehnologia avioanelor s-au dovedit relevante și a jucat un rol semnificativ în proiectarea și construcția celebrelor clase J ENDEAVOR (America's Cup în 1934) și ENDEAVOR II (America's Cup în 1937). Fusese și unul dintre membrii echipajului în concursul din 1934. Mai târziu, în viață, el va juca un rol major în restaurarea ENDEAVOR, întreprinsă de americanul Elizabeth Meyer (între 1985 și 1989).

    Frank l-a implicat pe fratele său Bob în dezvoltarea mai multor iahturi de clasă J în anii 1930 și 1940. Unul dintre puținele fapte cunoscute despre el este că a creat multe accesorii din clasa J. De asemenea, Frank pare să-l fi inspirat pe Bob în designul iahturilor. Bob, după ce a lucrat la multe iahturi din clasa J, a decis să proiecteze un iaht inspirat din clasa J pentru ca el să navigheze împreună cu familia și ca o navă demonstrativă pentru debarcader. Se pare că proiectarea rulează în familie!


    WYVERN II a participat la numeroase curse în anii 1940, 1950 și 1960, cum ar fi cursa de la Marea Nordului și Fastnet. Este impresionant cât de des a obținut locuri mari - și printre adversari demni, cum ar fi OLIVIER VAN NOORT și ZWERVER. La prima sa apariție pe pista de curse în 1947, a fost prima în clasă în cursa Harwich to Hook of Holland. Bob Murdoch a câștigat și cursa Mării Nordului cu WYVERN II în 1953, 1955 și 1956. Până în 1958 Wyvern II a fost nava de pavilion a Royal Yacht Club din Antwerp. Cu toate acestea, conceput ca un iaht de familie, Bob Murdoch și familia sa o foloseau mai ales pentru a naviga din Norvegia în Marea Mediterană.


    În anii 1970 și 80, iahtul s-a bucurat de o existență ceva mai pașnică, cu un nou proprietar pe Atlantic și portul de acțiune Bayonne, în sud-vestul Franței. La sfârșitul anilor 1980, nava a fost vândută din nou și restaurată în Olanda. După aceea, a închiriat mai mulți ani în Caraibe, în jurul Antilelor Olandeze.


    O victimă a divorțului proprietarului, a căzut neglijată timp de 7 ani, având nevoie de o dragoste și o atenție. În 2001, WYVERN II a fost văzut pe cheiul din Curaçao, Antilele Olandeze și cumpărat de actualul proprietar. După ce a fost expediată în Olanda, restaurarea a început și s-a finalizat până în 2011; WYVERN II și-a început a treia viață. Din 2011 a navigat în apele europene, din Suedia până în Spania.

    O navă-soră bine-cunoscută a WYVERN II este FLYING MIST, cunoscută acum sub numele de BRUMA. Ea este listată și descrisă în detaliu în mai multe cărți despre iahturi clasice.

    Construcție și finisare

    - Corp și suprastructură din oțel cu genunchi suplimentari și conexiuni transversale pentru rigiditate

    - Chila de fontă de aproximativ 10 tone
    - Cârma atârnată în gât
    - Coca albă ivoire și casă pentru câini

    - Partea inferioară antifouling cu auto-lustruire albastră

    - Puntea de scândură de teak de 22 mm, fixată pe o punte de placaj de 3x10 mm pe grinzi de oțel
    - izolație PUR de 50 mm pe corp și punte; cald iarna, racoros vara

    - Bastion / balustradă din oțel inoxidabil

    - Șină de acoperire a tecului

    - Fitinguri și echipamente originale din bronz
    - Izolație din cauciuc în interiorul tuturor pereților și ușilor interioare pentru o liniște și un confort optim
    - pereți etanși etanși montați în față și înapoi
    - Tâmplărie interioară din furnir de mahon cu margini, dulapuri și uși din mahon solid
    - Tălpi de cabină din stejar masiv

    Echipamentul de amenajare a punții și abordarea la sol

    Planul de punte Flush conceput pentru o manipulare ușoară de către un echipaj cu mâna scurtă
    De la pupa
    - Stai în spate cu dispozitivul de tensionare

    - Pushpit cu șinele de protecție care trec prin stâlpi de fiecare parte

    - Stivuirea plutei de salvare

    - Cleme originale de ancorare din bronz și tec fiecare parte

    - Troliu original din bronz Murdoch pe linia centrală a punții din spate

    - Sistemul de foi principale Selden
    - Teck lăcuit care se învârte în cabină rotundă cu autodrenaj cu talpă din tek
    - Scaune pentru cârmaci roată din tec din
    - Direcție roată-cadran - 2017 renovat complet
    - Busolă Plath, adăpostită pe binacolul original din bronz Murdoch
    - Așezare pe bancă peste dulapuri adânci la port și tribord
    - Comenzile motorului și instrumentele de navigație montate sub acoperișul adăpostului căsuței
    - 1 x troliu manual Barient ST pentru vela principală, montat la port (altul în depozit)
    - 2 x trolii manuale Bronz Barlow pe socluri exterioare pentru braț / genoa

    - Pachete laterale largi și curate

    - Casă pentru câini cu 4 lumini mari și 5 lumini mici și trapa glisantă decalată la stbd

    - Cleme originale de ancorare din bronz și tec fiecare parte
    - Lumină de fluture de tec peste salon, accesorii originale din bronz și sticlă de siguranță nuanțată - Cutii Dorade de fiecare parte, cu capace de aerisire din bronz și orificiu de ciuperci cu coamings înainte

    - Catargul cu stoarce de lămâie luminează fiecare parte
    - Trapa de lumină din teck, fripă sau catarg peste cameră de oaspeți, accesorii originale din bronz și sticlă de siguranță colorată
    - Trapa de tec peste depozitare înainte

    - Cleme originale de ancorare din bronz și tec, fiecare din părți și capete de bronz
    - șuviță ancoră originală Murdoch cu cabestan de deformare
    - Ancoră Bruce din oțel inoxidabil de 40 kg
    - Furler furler pentru genova

Interior

  • Saloane:
  • Înălțime cabine (cm): 200 cm
  • Separate Dining area:
  • Engine room:
  • Paturi: Paturi: 4 Paturi extra: 2
  • Type interior: Classic, warm
  • Color upholstery: albastru
  • Comments:

    - Cazarea este pentru 4-6 persoane în 3 cabine

    - Interior nou proiectat de Robert Das și construit într-un aspect modern, dar în stil clasic

    - Tălpile ușoare de stejar și capul punții vopsite în alb dau un aspect luminos

    - Tâmplărie interioară din mahon lăcuit satinat contrastant
    - Spațiu liber nelimitat & gt; 2 m pe tot interiorul

    - Toate luminile cabinei cu LED pentru un consum redus de energie

    De la mișcarea de la pupa înainte
    - De la pasul cabinei în sus
    - Trapa glisantă pe acoperișul casei de câini și accesul cu ușă dublă cu lamă, 4 trepte de acces în jos

    - Interior luminos și spațios
    - Scări Companionway până la coridor, cu dulapuri la tribord

    - Trecerea cabinei comandantului / proprietarilor în port

    Galera spre port
    - Dulapuri cu sertare
    - Chiuvetă din oțel inoxidabil cu baterie, dulapuri de depozitare sub
    - Dulap deasupra
    - Frigider cu încărcare frontală stbd
    - Dulap de încărcare de sus pe port utilizabil ca frigider / congelator
    - Plită cu arzător cu gaz Smev 3 și cuptor cu gaz, cu grătar, cardanic
    - Hota extractoare din oțel inoxidabil
    - Cuptor cu microunde cu hidromasaj
    - aparat de cafea Nespresso

    Zona de navigare la tribord

    - Instrumente de navigație, GPS, VHF, indicatoare de nivel ale rezervorului, tablou electric și comenzi

    - Masă mare pentru tablă de ridicare din mahon solid și scaunul pilotului

    Sedan cu luminator fluture peste masă

    - Midship-uri clasice ale salonului, acoperă fasciculul complet al iahtului
    Masă pliantă cu frunze de mahon pentru 6 persoane, sub un luminator fluture pe linia centrală
    - Dana de canapea în formă de L în port și bancă Dana de canapea stbd cu depozitare sub
    - Toate scaunele din tapițerie din velur albastru
    - 2 x dulapuri în panouri tradiționale pentru fiecare bord exterior
    - Bibliotecă în port
    - Convectoare de încălzire exterioare sau canapele pentru confort în iernile reci
    - Lampă pe linia centrală deasupra mesei de mese și multe lumini de cap de punte
    - Ușa către coridor care duce la unitatea de cazare înainte și la compartimentul pentru cap

    - Coridor cu cap la port și dulap suspendat și dulap

    Compartiment pentru cap și duș
    - Dulap cu oglindă pe ușa dulapului
    - Chiuvetă HPL / oțel inoxidabil cu baterie, dulapuri de depozitare sub
    - Cap de duș Grohe Mixer

    - Radiator prosop

    - perdea de duș în formă de U
    - finisare perete HPL cu talpă sigilată
    - Dometic Vacuflush apă dulce 24 V WC

    - Trapa din spatele dulapului accesează sistemul de aspirare WC și instalațiile sanitare

    Cabină dublă pentru oaspeți
    - Dus dublă spre port, cu dulapuri / dulapuri de depozitare sub

    - Tribord extraordinar de 2,3 m cu o singură cușetă, dulapuri cu sertare sub
    - Ambele dane cu saltea de calitate pe un cadru de bază cu lamele

    -2 x lumini de lectură

    - Pași până la trapa ridicată pe puntea anterioară

    Forepeak

    - Clădire etanșă

    - Acces cu scară, prin trapă de tec de pe punte

    - Rezervor de apă neagră la port
    - Dulap cu gaz, cu 2 sticle de gaz la tribord
    - Depozitarea navelor
    - Închiderea lanțului de ancorare în mijlocul navei
    - Stivuire pentru bărci

    - Venind la pupa prin salon

    Cabina stăpânului / proprietarului spre dreapta; partea dinspre port a scărilor însoțitoare
    - Cușetă dublă cu saltea de calitate pe un cadru de bază cu lamele
    - Dulap lângă dana și două sertare sub
    - Convector de încălzire dulap încorporat

    - Bine luminat de două porturi de deschidere, 2 x cap de punte și 2 x lumini de citit
    - Scaun de banchetă pe linia centrală, lângă dana, garderoba opusă

    - Mai mult depozitare sub dana

    - Coridor și ieșire în cabină

Motor, electricitate

  • Motoare: 1
  • Tip pornire: electronic
  • Tip motor: interior
  • Marca motorului: Yanmar
  • Model: 4JH4-HTE
  • Număr cilindri: 4
  • Putere (CP): 110 hp
  • Comments:

    - Yanmar 4JH4-THE (2011)
    - cutie de viteze ZF Marine; ZF 25-2.0, 1: 1.97 - Transmisie pe arbore; Python-Drive P110, etanșare Volvo, lubrifiată cu apă
    - HS-Aquaprop - 3 lame, Ø 19 inch / 483 mm, pas 11,5 inch / 292 mm
    - Panoul de control Yanmar
    - Filtru de apă de răcire Vetus
    - Spațiu în vârf înainte pentru propulsoare de arc (neacceptat)
    - Viteza de croazieră 5-6 noduri, viteza maximă 7-8 noduri
    - Interval c 700-800 n mile la viteza de croazieră (1500-1800 rpm)
    - Filtru diesel dublu extern cu comutare suplimentară
    - electricitate de 12 V, 24 V și 230 V
    - Putere 230 V țărm
    - Baterii de service; 24 V, 210 Ah (4x105 Ah), 2017

    - Baterii de pornire: 12 V, celule de gel de 90 Ah, 2010 + 2017 (de rezervă)

    - Alternator 12 V - 80 A pornire
    - Alternator 24 V - 60 A service cu regulator Balmar

    - Încărcător / invertor; Victron - Phoenix Multiplus 24/2000/50 + Phoenix multi control
    - Comutatoare izolatoare 12 V, 24 V și motor
    - Luminile LED pentru cabină alpenglow (viziune nocturnă)
    - Luminile LED pentru cabină
    - LED-uri tricolore și lumini de ancorare
    - 2 panouri solare de 40 W cu control

    - Rezervor de apă c 600 ltr / 132 galoane

    - Rezervor de combustibil c 400 ltr / 88 galoane

    - Rezervor de apă neagră aproximativ 300 litri / 66 galoane.

    - Rezervoare de gaz 2 x 7 Kg

    - Indicatori de nivel rezervor la tabelul graficului
    - Panouri electrice și de control la masa grafică

    Sala mașinilor

    - Motorul este situat parțial sub bucătărie și scaunul liniei centrale din cabina proprietarului

    - Mai multe uși / trape oferă acces la sala de mașini bine izolată

    - Pentru inspecții rapide sau schimbarea filtrelor, există 2 uși / trape în coridor lângă bucătărie

    - Scaunul din linia centrală din cabina proprietarului poate fi deschis ca „capotă auto”.

    - Baza dulapului și a talpii prin bucătărie ușor de demontat pentru acces complet la toate piesele motorului

    Echipamentul de uz casnic nu este detaliat mai sus

    - Maritime Booster Mini Combi, 14 kW apă caldă și amp; încălzire cu ventiloconvectoare, convectoare, radiatoare

    - Pompa Johnson cu recipient sub presiune pentru apă dulce sub presiune

    - Congelator și frigider Vitrifrigo

    - MT logic CD / MP3 / radio, incl. telecomandă, 8 difuzoare audio în salon

    - Kenwood CD / MP3 / radio, inclusiv telecomandă și difuzoare în cabină

    - Samsung LCD Digitenne TV


Navigație și electronice

  • Comments:

    La tabelul graficelor

    - NASA Clipper: adâncime, bușteni și vânt

    - Furuno GPS / Waas - GP-32

    - plotter de diagrame Apple iPad cu Navionics (nu este inclus)

    - Laptop cu diagrame GPS Waypoint (nu sunt incluse)

    - VHF; Icom IC-M505 La cască / în cabină
    - Busola Plath

    - Repetatoare NASA Clipper: adâncime, jurnal, vânt și GPS
    - VHF; Icom IC-M505 Commander mic III - Panoul de control Yanmar
    - CD / MP3 / radio Kenwood, inclusiv telecomandă și difuzoare

    - plotter de diagrame; Apple iPad cu Navionics (nu este inclus)

Tachelaj și vele

  • Tip velatură: barcă
  • Număr catarge: 1
  • Comments:

    Dispozitiv de demolare convertibil în instalație de tăiere Bermudan

    - Catargul principal cu 2 perechi de împrăștiere, chila montată pe o placă metalică Selden 2013

    - Boom cu sistem de recif rapid; 3 recife

    - Toate colțurile vopsite cu 2 straturi albe
    - Sârmă din oțel inoxidabil 316 2013, atașată la un cadru din oțel armat
    - Stâlp cu întinzător 2013 atașat la o placă sudată pe cadru din oțel armat

    - Suport de tăiere detașabil
    - Dynema care rulează 2013

    - 3 x trolii de dromă Barient pe catarg

    - Stâlp de spinnaker pe punte și șină pe marginea din față a catargului

    Vele

    - Principal: M-Sails 72 mp, vgc 2016 ca nou

    - Principal de croazieră de înaltă performanță; Contender Fibercon Pro Dacron, transversal

    - Vânătoare cu role: Rolly Tasker Sails care se deplasează cu o croazieră de 120% genoa, 74 mp, 2013 vgc ca nou

    - Croazieră de înaltă performanță: laminat CDX11 Contender, tri-radial, Sunbrella UV luff strip

    - Staysail / Storm jib: De Vries Sails, 20 mp 1990 n 1990 dar greu folosit

    - Spinnaker: North Sails, c. 150 mp, 1990 dar greu folosit

    Canvas

    - Acoperire pentru vele principale

    - Capac volan
    - Hatch cover
    - Huse pentru dorate

    - Huse pentru troliu
    - Capacul troliului de ancorare

    - Învelișul de iarnă pentru bărci complet

Echipament

  • Comments:

    - Pompa de santină manuală la pupa din cabină cu supapă selectoră pentru spațiile de golit
    - Pompa automată în vârful frontal
    - 2 x pompe automate / manuale în salon și santină profundă
    - Detector de gaz marin BEP în vârful dinainte (coc de gaz) și sub aragaz / cuptor

    - Plută de salvare gonflabilă de 1 x 4 persoane

    - 1 x geamandură de salvare

    - Extinctor cu spumă de 2 x 2 litri

    - Licitație cu Yamaha outboard

    - Suport din oțel personalizat pentru depozitarea la țărm sau pentru transport

Este posibil ca datele despre această barcă să fi fost traduse în limba dvs. de un program de traducere automată. În acest proces pot apărea erori. Cereți vânzătorului detalii complete despre barcă înainte de a cumpăra.

Transmite anunțulKlassiek Scherp Jacht Flush Deck Sloop către un prieten

Trimite
Klassiek Scherp Jacht Flush Deck Sloop

Klassiek Scherp Jacht Flush Deck Sloop

€ 480.000 TVA plătit