Swan 38Swan 38Swan 38Swan 38Swan 38Swan 38Swan 38Swan 38Swan 38Swan 38Swan 38Swan 38Swan 38

Vrei să afli mai multe? Vă rugăm să contactați Newpoint Moverbo.

+31(0)167 … Spectacol
Anul de construcție 1979
Material Poliester
Lungime 11.66 m
Lăţime 3.6 m

Nava bine întreținută

Date de bază ale Swan 38

  • Vânzător:Newpoint Moverbo
  • Marca:Swan
  • Model:38
  • Numele navei:Shangri-La
  • Categorie:Barcă cu vele
  • Anul de construcție:1979
  • Material:Poliester
  • Experienţă: O zi de distracție cu barca, Sărbători în familie, Potrivit pentru proprietatea pieselor, Croaziere cu apă albastră, litoral
  • Lungime:11.66 m
  • Lăţime:3.58 m
  • Proiect:240 cm
  • Schiță variabilă:Nu
  • Înăuntru:190 cm
  • danele:7fix
  • Țară: Olanda
  • Pentru a vedea în portul de vânzări / showroom: da
  • Preț:vândut
  • Manager Conturi: Thijmen van de Loo

Documente

General

  • Comentarii:

    Swan 38 este Sparkman & Stephens conceput ca un clasator de croaziere în fosta cană IOR de o tonă. Prioritatea în proiectare a fost acordată valorii mării și stricăciunii. Swan 38 îi lipsește camera, spațiile de cazare și luxul pe care le oferă mai târziu și în zilele noastre proiectele. Însă ea oferă frumusețea, poziția și atmosfera navigării clasice din belșug. Acest Swan 38, Shangri-La, are un sistem subteran modificat, cu chilă adâncită profesional până la 2,40 mtr cu plumb suplimentar de 400 kg și cârma mai adâncă, ceea ce îi conferă performanțe extraordinare îmbunătățite de navigație și compoziția de navigare a unui iaht de navigație de clasă mai mare. Shangri-La este echipat cu bay electric Bamar, braț electric Leisurefurl și trolii Lewmar electric în cabina - dintre care 2 x 64 ST cușcă - pentru manevrarea velei. Acest lucru este perfect potrivit pentru navigația ușoară și cu o singură mână. Boom-ul Leisurefurl va veni cu o copertină de coajă de mare-albastru marin. După o exfoliere extinsă a stratului de gheață și a stratului strat subteran complet și ulterior uscării pe parcursul a doi ani, acum în 2019, timp de 3 luni, submarinul a fost supus aplicării a numeroase straturi de laminat, fibre împletite și epoxidice, cu o calitate mult superioară. rezultat comparativ cu standardul când Shangri-La a fost fabricat și livrat în 1979. În acest sens, de asemenea, imperfecțiunile severe din stratul original sunt acum rezolvate complet cu materialele sofisticate acum aplicate. Costurile acestui tratament efectiv cu osmoză depășesc 20.000 de euro. Unitate liniară Autohelm cu Raymarine Evolution Sail 200 și noul afișaj pilot inteligent Raymarine ST6001. Iarna trecută, peste 200 de capace de lemn ale punții de tec au fost reînnoite. Pasul catargului este complet fără rugină și, de asemenea, șuruburile cu chilie sunt libere de rugină și încă sunt încapsulate și sigilate de scutul original al stratului interior al carenei. Shangri-La nu a fost niciodată născut, iar pânzele sunt ușor utilizate. Shangri-La este solid și solid. Punctul puternic este interiorul din lemn care este încă luminos și strălucitor, deoarece era nou, deși este folosit un TLC cu unele straturi noi de lac la un anumit loc. Shangri-La vine cu brațul inițial și poate fi inversat la original cu coada de siguranță nord orientată mai performant. Al doilea proprietar cu istoric complet documentat.


    Faceți clic pe AICI pentru mai multe informații

  • Designer: Sparman & Stephens
  • Șantier naval: Nautor Swan
  • Număr carenă: 115
  • CE max weight: 8.300 kg
  • CE max engine: 20 kW
  • Formă carenă: forma s
  • Culoare carenă: alb
  • Culoare punte: alb
  • Material punte: lemn
    Puntea din lemn de tec
  • Cockpit: cockpit pupă
  • Draught: 240 cm
  • Deplasament (tone): 8.300 kg
  • Balast (tone): 3.200 kg
  • Sistem de directie: volan
  • Loc sistem de comandă: control exterior
  • Cârmă: simplu
  • Chilă: chilă fixă

Interior

  • Saloane:
  • Înălțime cabine (cm): 190 cm
  • Separate Dining area:
  • Cabine: 2
  • Paturi: Paturi: 7
  • Type interior: Classic, warm
  • Color upholstery: roșu
  • Saltele:
  • Perne:
  • Rezervor de apă (l): 210 litre
    1x 130ltr + 1x 80ltr
  • Water system: Manual
  • Duș: 1
    cu pompa de picior
  • Cooker & fuel: 3 burner(s) gaz
  • Cuptor:
  • Frigider: Electric
    Cutie Cool Barco cu funcție de răcire
  • Încălzire: hot air
    defect

Motor, electricitate

  • Motoare: 1
  • Tip pornire: electronic
  • Tip motor: interior
  • Marca motorului: Bukh
  • Model: DV20M
  • An fabricație motor: 1979
  • Putere (CP): 20 hp
  • Combustibil: diesel
  • Gearbox:
  • Transmisie: axă
  • Propulsie: șurub
    Elice pliante cu 2 lame
  • Sistem de răcire: direct
  • Capacitate rezervor combustibil (l): 1
  • Capacitate rezervor combustibil (l): 110 Litre
  • Indicator nivel combustibil: Peilstok
  • Baterie: 3 x 108 Ah
  • Incărcător de baterie: 30 A
  • Dinam:
  • Voltmetru:
  • Shorepower:
  • Shore power cable:
  • Voltaj: 12V 220V

Navigație și electronice

  • Busolă:
  • Viteză: B&G - Defect
  • Ecartament de adâncime: B&G - Defect
  • Ecartament vânt: B&G - Defect
  • Lumini de navigație:
  • Indicator poziție cârmă:
  • Autopilot: Autohelm 5000 + ST6001 Automaat
  • GPS: Furuno
  • Radio VHF: Sailor 2048

Tachelaj și vele

  • Tip velatură: barcă
  • Număr catarge: 1
  • Material catarg: aluminiu
  • Standing rig: ROD rigging
  • Number of sails: 3
  • Sails material: Kevlar
  • Sails manufacturer: DeVries / North Sails
  • Vela mare: 2006 - D4 Kevlar DrVries
  • Furling mainsail: Timp liber Furl
  • Genoa: 2004 - North Sails - 140% 3DL
  • Foc: 2004 - North Sails - 97% 3DL
  • Roller furling foresail:
  • Trolii: 4
  • Self-tailing:

Echipament

  • Ancore: 1 x
  • Sprayhood:
  • Perne exterioare:
  • Balustrade:
  • Push- and pulpit(s):
  • Scară de înot:
  • Punte tec:
  • Baloane acostare, balize:

Securitate

  • Reflector radar:
  • Veste de salvare: 2
Este posibil ca datele despre această barcă să fi fost traduse în limba dvs. de un program de traducere automată. În acest proces pot apărea erori. Cereți vânzătorului detalii complete despre barcă înainte de a cumpăra.

Transmite anunțulSwan 38 către un prieten

Trimite