Barkentijn Galjas, MARJORIE II

General

• Comentarii:

  „MARJORIE II” este unul dintre cele trei exemple încă celebre ale șantierului naval Nobiskrug, care consta din aproape 400 de nave cu vele.

  Aceste nave foarte tipice, cu balustradă și traversă cu lingură, și-au dovedit calitatea și navigabilitatea în transportul de marfă de peste 60 de ani.

  „MARJORIE” este un galjas și a fost construit în 1932 în Rendsburg, în fosta Germanie de Est.

  În 1997, nava a fost scoasă din comerț și transformată într-o navă cu vele de croazieră (hotel). Nava cu pânze „MARJORIE” este în prezent un hotel plutitor de 4 stele, potrivit pentru 24 de persoane. De asemenea, cu această navă pot fi organizate excursii de o zi până la maximum 100 de persoane.

  Date despre expediere

  Numele expediției: Hartstocht

  Tipul navei: velier tip galjas, barentină (galeră)

  Număr Europa: 02210867

  Steag: Belgia

  Anul construcției: 1932, reconstruit într-o navă charter cu navigație în 2002-2003.

  Construit la: șantierul naval Nobiskrug din Rendsburg, Germania de Est.

  Tonaj: 456.079 m³

  Lungime (m): 44,35

  Lățime (m): 7,03

  Proiect (m): 2,60

  Balast: aproximativ 100 de tone de beton

  Forma corpului: fundul în V cu chila

  Înălțimea de degajare cu catarguri coborâți (m): aproximativ 6,00 metri

  Înălțimea de degajare cu catarguri în picioare (m): aproximativ 32 de metri

  Ultima curte: 2016

  Livrare după consultare

  Data inspecției: 8 septembrie 2020 la Anvers

  Expedierea hârtiilor

  Număr certificat: HN 9725 / număr ID 40740 / Valabil 29-03-2020

  Certificat de examinare: SI13176B / Valabil până la 15.02.2021

  Numărul mărcii / mărcile de înregistrare: 10867 BG 2002

  Zona de navigație: zona Scheldt, apele interioare și Marea Wadden

  Corp de construcție

  Material suprastructură: oțel

  Materialul punții: oțel

  Timonerie: căptușită cu mahon

  Construcție pardoseală: pardoseală din lemn verde surinamez cu trape de inspecție

  Observații: Întreaga navă superioară a fost sablată. Coca este echipată cu un sistem de vopsire cu două straturi de componente.

  Interior

  Material: interior și exterior cu finisaj de mahon, pereți cu izolație dublă Fermacel, agățați cu fibră de sticlă.

  Izolație: vată de sticlă, 75 mm

  Tapițerie: canapele, scaune și saltele.

  Cabine și dane: 12x cabine de 2 până la 3 persoane cu suspendare și dulap și încălzire centrală în fiecare cabină; o baie ventilată forțată cu duș și dulap de toaletă la fiecare cabină; magazine sub punte de pupa.

  Soba: Un Zanussi cu patru arzătoare cu o friteuză Elfrano.

  Frigider, congelator: cameră frigorifică mare și congelator Liebherr în picioare.

  Mașină de spălat vase: Mașină de spălat vase și uscător Miele (2015)

  Etaj bucătărie: Etaj bucătărie complet nou (2016)

  Sistem stereo: instalare profesională; cutii în toată nava și în exterior.

  Spații pentru echipaj: În partea din față sunt 3 cabine cu duș și toaletă. Există, de asemenea, acces la compartimentul propulsorului de arc prin compartimentele echipajului.

  Televizor: televizor cu decodor și înregistrator de hard disk, de asemenea, un beamer, ecran și diagrame.

  Interfon: Telefon de acasa cu 8 linii si sistem de sunet public.

  Complet gata de utilizare cu sticlărie, veselă, tacâmuri, oale, tigăi, plapumi, lenjerie de pat etc.

  În măsura în care mărfurile nu sunt incluse în listă, nava este livrată pentru a fi inspectată, cu excepția obiectelor private, cum ar fi îmbrăcămintea, ilustrațiile și instrumentele.

  Acoperi

  Nava cu pânze „MARJORIE” este formată din 3 nivele:

  Camerele de dormit sunt situate sub linia de plutire. Nava este împărțită cu un perete de vârf de vârf și de pupă și de perete pentru camera de mașini. Zona de zi - zona hotelului este împărțită de 3x partiții ignifuge.

  Pe puntea principală se află în spate zona de restaurant și bucătărie, în față este un lounge cu intrare în partea din față a zonei hotelului. Amidships este un acces larg prin pasarela de pe punte.

  Pe cea mai înaltă punte, timoneria este prevăzută cu scaune pentru oaspeți. În spatele timoneriei există un spațiu suplimentar de relaxare în aer liber.

  Timonerie

  Numărul / marca radarului: radarul marin Furuno

  Număr / marcă VHF: 2x Sailor RT 144

  Marcă pilot auto: Nu.

  Marca Echoloot: Nu.

  GPS / Diagrame Tresco / AIS: Da

  Vizualizați camerele: 4x camere pentru navigație și supraveghere (2012)

  Iluminare de navigație: 24 volți

  Centrală telefonică: Da

  În interiorul casei: Da

  Contor de încărcare / computer: Nu este cazul

  Camera motoarelor

  Încălzire: cazan combinat Delta ACV

  Sistem de presiune a apei: Spek Hydrfoor

  Încălzire: încălzire centrală pe toată nava cu un cazan combinat Delta ACV

  Instalatie pe gaz: dulap din otel pentru 4x sticle de gaz, folosit pentru bucatarie.

  Propulsii 1

  Motor principal: Volvo Penta, motor diesel cu 6 cilindri

  Tip: TAMD 162 A.

  HP / Rev: 510 CP / 375 kW la 1.900 rpm

  Ore: De urmat

  Revizuire:

  Legătură

  Tipul / reducerea: Twindisk, automat,

  Revizuire:

  Etanșarea arborelui elicei: ungere cu grăsime

  Elice: elice din bronz cu 3 pale cu diametrul de 1.300 mm

  Șuruburi de rezervă: Nu.

  Duză (e): Nu.

  Mecanism de direcție

  Marcă: hidraulică, cu 2 cilindri

  Tipul cârmei / Numărul cârmei: 1x cârmă

  Rezervoare

  Rezervor de combustibil: 1x rezervor de oțel de 3.500 litri cu gura de vizitare; 1x rezervor de 1.000 litri pe zi.

  Apă potabilă: 4x rezervoare de oțel cu gura de vizitare, total 20.000 litri

  Propulsor de arc

  Motor principal: DAF, motor diesel cu 4x cilindri, acționat hidraulic de motor DAF, țeavă în prova

  Tip: 1160

  PK / Omw: A urma

  Ore: De urmat

  Revizuire:

  Pompe

  Faceți: 1x pompa de apă murdară K&R și 3x K&R

  Generatoare 1

  Marcă: Iveco, motor diesel cu 4 cilindri, 41 kW la 1.500 rpm într-un dulap izolat fonic (camera mașinilor)

  Anul construcției 2014

  Puterea motorului Kva: De urmat

  Ore: De urmat

  Revizuire:

  Alimentare la bord: 24 și 220/380 volți cu conexiune la țărm

  Generatoare 2

  Marcă: Iveco, motor diesel cu 4 cilindri, 32 kW la 1.500 rpm într-un dulap izolat fonic (camera mașinilor)

  Anul construcției: 2014

  Puterea motorului Kva: De urmat

  Ore: De urmat

  Revizuire:

  Alimentare la bord: 24 și 220/380 volți cu conexiune la țărm

  Echipament de punte

  Lucrarea de ancorare: nava anterioară; Troliu pentru baie de ulei cu 380 V acționat, 2 lanțuri și 2 focoase

  Ancoră (e) de greutate: 2x ancore de fixare, împreună 1.230 kg, ambele cu 60 de metri de lanț

  Davids: Da, pe puntea din spate

  Marcă de bărci cu canotaj: Jeanneau Cap 400

  Echipament de siguranta

  Veste de salvare: 102 veste de salvare

  Fluturi de salvare: 6 buc

  Detector de fum: pe întreaga navă cu sistem central de raportare și alarmă

  Extinctoare: 11x portabile și 2x pompe de incendiu cu furtunuri și duze.

  Rigging, pânze și trolii

  Tachelaj: Tachelaj Barkentine

  Dispozitiv de călcat: nici unul

  Catarguri materiale: 3x catarguri din oțel, 2x stâlpi Oregon, gâturi din aluminiu

  Sailmaker: UB Sails

  Număr de pânze: 11 buc

  Suprafața velei în vânt: maxim 740 m2

  Trolii: Nici unul (pânze la îndemână)

  Informație:

  Următoarele ajustări și modificări au avut loc din 2012:

  Inspecție completă SI în 2016 și valabilă până în 2021 (avion, arbore de elice și cârme 2 straturi de antivegetative), precum și inspecție de siguranță, inclusiv catarg și montaj, echipament electric de direcție și furtunuri noi, unitate de control al incendiului, veste de salvare automate și stingătoare de incendiu și altele ...).

  • Nou generator Perkings 45 kVA în dulap (2012)
  • Toate bateriile au fost reînnoite cu încărcătoare de baterii (2015)
  • Tahograf (2013)
  • Barcă de salvare Wally 435 cu trolii (2014)
  • GPS și AIS Tresco cu actualizare trimestrială
  • 2 noi trape de evacuare și ventilație în timonerie, acoperiș (2016)
  • 4 camere pentru navigație și supraveghere (2012)
  • Urmărirea prin satelit cu TV în lounge
  • Noua mașină de spălat vase industrială Miele, mașină de spălat și uscat (2015)
  • Etaj de bucătărie complet nou (2016)
  • 6x radiatoare cu LED în catarge
  • 200 de metri de corzi noi
  • Baia echipajului la etaj (2016)
  
  Faceți clic pe AICI pentru mai multe informații
  
  
• Vertical clearance (cm): : 32 m
• Draught: 260 cm
• Deplasament (tone): 456,079 tonnes

Interior

• Paturi: