Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50Thomasz 50

Vrei să afli mai multe? Vă rugăm să contactați Jachtwerf Grouwster Vlet.

0566-… Spectacol
Anul de construcție 2021
Material Oțel
Lungime 14.93 m
Lăţime 4.4 m

Frumosul Thomasz 50 al anului de construcție 2021

Date de bază ale Thomasz 50

  • Vânzător:Jachtwerf Grouwster Vlet
  • Referinţă:Gosiba
  • Marca:Thomasz
  • Model:50
  • Numele navei:Gosiba
  • Categorie:Barcă cu motor
  • Anul de construcție:2021
  • Material:Oțel
  • Lungime:14.93 m
  • Lăţime:4.37 m
  • Pescaj:130 cm
  • Pescaj variabil:Nu
  • Țară: Olanda
  • Pentru a vedea în portul de vânzări / showroom: da
  • Preț:€ 795.000 TVA plătit

Documente

General

  • Comentarii:

    Descriere

    Iaht este un iaht cu un singur motor, apă de deplasare motor iaht. Construcția este un corp de navă din oțel cu suprastructură din oțel. Corpul este de tip monococă, cu un tablier drept, cu prova evazată și cu chila de tip box.

    Anul de construcție: 2021

    Lungime totală : 14.98

    Lungimea corpului navei : 14.85

    Lungime pe linia de plutire : 13.33

    Pescaj : 1.30

    Tiraj cu catarg jos : 2.85

    Capacitatea rezervorului de combustibil: 850 litri

    Capacitatea rezervorului de apă: 700 litri

    Capacitate rezervor: 484 litri

    Deplasare: 22m3

    Certificare : CE clasa B

    Placare : plăci plate de 5 mm, laturile corpului și suprastructura de 4 mm, grosimea chilei este de 5 mm

    Platforma de îmbăiere : integrată în platforma de îmbăiere scară de baie din oțel inoxidabil cu parte pliabilă în apă

    Balustradă : în jur din oțel inoxidabil 316 lustruit lucios, ovală, tub intermediar 28mm, sceptre 35mm, mijlocul iahtului este deschidere în balustradă printr-un tub glisant cu blocare. Balustradă pe puntea din față , pe platforma de îmbăiere și în jurul marginii cabinei de pilotaj.

    Catarg : pliabil hidraulic

    Sistem de vopsire: Întregul corp de navă este sablat la calitatea SA 2.5, interiorul este sablat, vopsea cu 2 componente

    Motor : Volvo Penta D3-200 cu 5 cilindri cu 5 cilindri cu control electronic al combustibilului și cutie de viteze cu reducție , tensiunea motorului este de 12V. Control superior , electronic Volvo . EVC cu cheie electronică , panou de 2,5 inch , date legate de ecranul Raymarine.

    Sistem de arbore de propulsie : oțel inoxidabil Duplex , 40 mm , lungime aprox. 188mm , tubul de pupa este din plastic cu o lungime de aprox. 1280 mm prevăzut cu garnituri de cauciuc , garnitură Volvo , rulment axial între motor și arbore , elice de bronz cu 4 pale.

    Alternator: 1x 12V/95ah și 1x 24V/110ah

    Izolație : pe pereții etanși ai mașinii și pe tavan este o izolație de 40mm combicell , coca pur spumă și mașină spumată

    Propulsor de prova : 24V Vetus 180 kgf, telecomandă

    Propulsor de pupa: 24V Vetus 180 kgf, telecomandă

    Baterii : 2x VMF 230 baterii fără întreținere pe nava din față, 2x VMF 230 baterii fără întreținere pe nava din spate + 12 buc 2v/490 ah celule de tracțiune și au o capacitate de 490 ah la 24V, sistem de umplere centralizat propriu pentru banca de baterii, bateria de pornire sunt 2x Optima redtop.

    Încălzire : Cazan Kabola HR 400 în fiecare cameră este radiator sau convector , duș și toaletă radiatoare cu prosoape albe , control lângă postul de conducere. Robinetul Kabola HR 400 asigură și apa caldă, în cabina de pilotaj un încălzitor de aer cald Eberspacher D4plus cu prize în cabina de pilotaj și în trapa cabinei de pilotaj.

    Aer condiționat : unitate de aer condiționat autonomă de tip BLDC cu o capacitate de 16.000 BTU cu panou digital

    Geamuri: tip timonerie tip geam termoizolant cu lipire structurală cu o grosime de 8-6-5, în interior prevăzut cu folie de blackout, porți în deckhouse tip Rutgerson construite din Lexan cu rame din oțel inoxidabil și pot fi deschise spre interior cu plase de țânțari, pe acoperișul deckhouse-ului sunt 3 trape de deschidere, fațada din 3 piese care poate fi deschisă complet este din strat negru și sticlă cu lipire structurală, acoperișul culisant este Webasto cu panou Lexan și este echipat electric cu plase de blackout și de țânțari.

    Sistemul electric: Sistemul de 24 V constă într-o instalație completă pentru controlul tuturor componentelor comutabile, încărcător/inverter/încărcător Victron 24 V 5000W combi, încărcare la mal de 16 Ah cu întrerupător de scurgere la pământ, încărcător suplimentar pentru bateriile propulsoarelor de arc și de pupa 24 V/10 Ah, diodă de izolare în conexiunea la mal, internet propriu cu antenă exterioară și wifi propriu.

    Generator : tip Onon 8.0kw echipat cu clapetă aqualift și separator de apă cu ieșire subacvatică.

    Iluminat : iluminat cu leduri, spoturi încastrate, lumini de lectură cu leduri, wcd simple și duble, lumini de navigație tot cu leduri

    Pompă de santină : pompă de santină electrică de la prova navei , camera motoarelor și de la pupa vârfului de punte

    Sistem de apă : sistemul de apă este format dintr-o pompă de apă dulce cu o capacitate de 25 litri/min.

    Sistem de apă uzată: scurgerea toaletei merge la rezervorul de apă uzată, iar rezervorul de apă uzată poate fi golit prin conexiune de aspirație pe punte sau cu o pompă încorporată care pompează rezervorul peste bord sub apă, ventilarea are loc prin intermediul unui filtru de mirosuri.

    Duș extern: duș încorporat pe platforma de îmbăiere, cu furtun de duș detașabil și apă caldă/ rece.

    Materiale de interior: dulapurile și compartimentele de depozitare sunt de 15 mm cu hpl alb pe două fețe cu furnir de nuc Eggen, acolo unde nu există furnir sau hpl panourile sunt acoperite cu skai, pereții celulei umede sunt acoperiți cu hpl, podeaua celulei umede este prevăzută cu o podea din poliester, balamalele și încuietorile sunt din crom lucios, podelele sunt finisate cu Bolon.

    Cabina de oaspeți : 2 paturi cu somiere cu lamele și saltele din material de spumă rece , 1 dulap ca și dulap de agățat , pereții sunt acoperiți cu skai , tavanul tapițat în alb , podeaua camerei Bolon închisă cu ușă cu balamale.

    Cabina proprietarilor : pat franțuzesc cu cadru cu lamele și saltele din spumă rece, sub pat se află un dulap cu 2 sertare, pe ambele laturi de babord și tribord se află 2 dulapuri mari, podeaua este prevăzută cu Bolon și spațiul este închis de ușă cu balamale.

    Cameră de duș/toaletă: în camera de duș există un robinet termostatic de amestecare și un set de glisare Grohe, există un perete de sticlă între duș și toaletă, camera este închisă de o ușă rotativă, în camera de toaletă există o chiuvetă de sticlă cu un robinet de amestecare din perete, toaletă electrică de la Planus.

    Bucătărie: în formă de L cu blat LG-HI-Macs cu fronturi din nuc Egger, chiuvetă pătrată cu robinet mixer, aragaz Siemens cu 4 zone de gătit, cuptor cu microunde/cuptor combinat Siemens, frigider/congelator încorporat tip Zanussi 230V, mașina de spălat/uscător combinat Candy se află în depozit în cabina de pilotaj, vizavi de bucătărie se află o chicinetă.

    Salon : Latura SB un bufet cu TV pe lift vizavi de o banchetă în U cu masă fixă , scaun de lux la cârmă , postul de conducere este tapițat , trapă de podea sub care se află un spațiu mare de depozitare , toate ferestrele și porturile au jaluzele.

    Radio : în salon un radio Fusion cu modul bluetooth pentru streaming de muzică și 2 buc 4″speakers în salon , zonă separată cu 2 difuzoare în tavanul exterior.

    Televizor : în salon un televizor LG led smart tv 43″pe sistemul de recepție lift prin internet și cabina proprietarilor este, de asemenea, conexiune tv.

    Cockpit și punți: podeaua cabinei de pilotaj, pasarelele și platforma de scăldat sunt echipate cu flexiteek, în cabina de pilotaj trapa electrică de podea sub care se află un spațiu mare de depozitare, 1 radiator în spațiul de depozitare de către combinația de mașină de spălat / uscător, frigider suplimentar, masă mare cu picioare din oțel inoxidabil de înaltă luciu cu blat negru, cabina de pilotaj este acoperită de cortul de cabina de pilotaj cu cadru din oțel inoxidabil, spălare punte.

    Măsurarea rezervoarelor : nivelul rezervorului de combustibil, de apă și al rezervorului de reținere este măsurat de senzori, ale căror wardes pot fi citite pe instrumentele de navigație.

    Instrumente de navigație : instrument 170S pentru viteză/profunditate/poziția cârmei și afișaj tactil Axiom de 12″ cu antenă externă și Goldchart pentru citirea SOG, COG și a hărții, pilot automat EV-400 cu instrument P70R, radar Quantum 45cm, radio VHF Ray 90 inclusiv transponder AIS 700 clasa B.

    Sistem de ștergătoare : geamurile din față 3 ștergătoare de înaltă rezistență cu braț paralel din oțel inoxidabil și lamă de ștergere de 700mm.

    Troliu de ancoră și ancoră: pe puntea din față troliu de ancoră electric tip Loftrans Tiger 24V cu lanț cu diametrul de 10mm lungime 30 metri tip din 766 galvanizat, ancoră tip polonic de 30kg din oțel inoxidabil.

    Camera motoarelor : sistem automat de stingere a incendiilor , încălzită de 2x radiatoare

    Preț : Preț la cerere


    Faceți clic pe AICI pentru mai multe informații

  • Draught: 130 cm

Interior

  • Paturi:
Este posibil ca datele despre această barcă să fi fost traduse în limba dvs. de un program de traducere automată. În acest proces pot apărea erori. Cereți vânzătorului detalii complete despre barcă înainte de a cumpăra.
Thomasz 50

Thomasz 50

€ 795.000 TVA plătit