1x BMW Marine, 50 CP. Iaht de navigație gata de plecare.
Date de bază ale Koopmans 43
- Vânzător:Jachtmakelaardij Kappers
- Marca:Koopmans
- Model:43
- Numele navei:Atlantic
- motorizarea:1x BMW Marine, 50 CP
- Categorie:Barcă cu vele
- Categorie suplimentară:Barcă tradițională
- Anul de construcție:1987
- Material:Oțel
- Experienţă: Sărbători în familie, (Semi) reședința permanentă, Croaziere cu apă albastră, litoral, Croazieră de weekend, week-end la bord
- Lungime:13.50 m
- Lăţime:4 m
- Pescaj:180 cm
- Pescaj variabil:Nu
- Clearance vertical:2100 cm
- Înălțime cabine :185 cm
- Locuri de dormit:4fix, 2 adiţional
- Țară: Olanda
- Pentru a vedea în portul de vânzări / showroom: Nu , Numansdorp, visits on appointment
- Preț:vândut
- Manager Conturi: Jachtmakelaardij Kappers
Documente
- Specificații pentru barcă în PDF: Descarcă aici
General
-
Comentarii:
În ultimii 14 ani, Koopmans 43 a dus cuplul proprietar în condiții de siguranță și confort în jurul Mediteranei, Mării Negre și Oceanului Atlantic. Această barcă și-a câștigat dungile și este pregătită pentru noua sa aventură.
Faceți clic pe AICI pentru mai multe informații
- Designer: Koopmans design
- Șantier naval: Klein, Hoogezand
-
Formă carenă: roundbilge
5mm sub linia de plutire, 4mm deasupra liniei de plutire - Culoare carenă: albastru
- Culoare punte: alb
-
Material punte: oțel
Punți de oțel de 4 mm cu tec (1992 dar în stare bună) - Cockpit: centre cockpit
- Vertical clearance (cm): : 21 m
- Draught: 180 cm
- Deplasament (tone): 17.000 kg
- Balast (tone): 5.000 kg
-
Sistem de directie: volan
hidraulic - Cârmă: simplu
-
Chilă: chilă completă
Cu o cârmă atașată la chilă.
Interior
- Saloane:
- Înălțime cabine (cm): 185 cm
- Cabine: 3
- Paturi: Paturi: 4 Paturi extra: 2
- Type interior: Classic, warm
- Color upholstery: Mottled
-
Rezervor de apă (l): Steel
2x 500 litri - Water tank gauge: Manometru rezervor de apă pentru 1 rezervor
-
Water system: Pressure + manual
Pompa de picior pentru apa potabila + pompa de picior pentru apa de mare - Duș: 1
- WC: 1 Manual
- Radio/CD player:
- Cooker & fuel: 2 burner(s) gaz
- Cuptor: + Grătar
- Frigider: Electric
-
Congelator:
Compartiment congelator -
Încălzire: hot air
Webasto -
Comments:
Există un spațiu mare de depozitare sub podeaua bucătăriei.
Motor, electricitate
- Motoare: 1
- Tip pornire: electronic
- Tip motor: interior
- Marca motorului: BMW Marine
- Model: D50.2
- Număr cilindri: 3
- Putere (CP): 50 hp
-
Ore funcționare: 7.500
Orele motorului se bazează pe jurnalul de bord. - Combustibil: diesel
- Transmisie: axă
- Propulsie: șurub
- Sistem de răcire: indirect
-
Capacitate rezervor combustibil (l): 2
1x rezervor de 100 litri de zi, 1x rezervor principal de 800 litri - Capacitate rezervor combustibil (l): 900 Litre
- Material fueltank: Steel
- Indicator nivel combustibil:
- Tahometru:
-
Propulsor provă: Electric
10 CP -
Baterie:
1x 110Ah start (2016), 5x 110Ah service (2019), 2x 110Ah 24v propulsor / ancoră de arc (2020) -
Incărcător de baterie: 50 A
Victron -
Dinam:
1x 12v, 1x 24v -
Inverter: 1.500 Watt
Victron - Panou solar: 200 Watt
- Voltaj: 12V 24V 220V
-
Comments:
Barca vine cu mai multe piese de schimb pentru motor, inclusiv: supape, capac supapă, garnitură de cap, injectoare și pompă de ridicare a combustibilului. Motorul a fost întotdeauna folosit cu mare grijă și încă funcționează ca un farmec. La 1700 rpm barca merge la 5,5 noduri și motorul consumă 2 l / oră. Viteza maximă este de 8 noduri.
Navigație și electronice
- Busolă: C. Plath type Venus
- Viteză: Autohelm (buiten) + Multi (binnen)
- Ecartament de adâncime: Autohelm (buiten) + Multi (binnen
- Ecartament vânt: Autohelm (buiten) + Multi (binnen
- Windvane steering: Sailomat
- Lumini de navigație: Lumina în 3 culori și lumina de ancorare sunt cu LED
-
Autopilot: Robertson AP200
Busola trebuie înlocuită și este inclusă - GPS: 2x AP Navigator MK9
- Chart plotter: VDO Map10
- Radar: Raytheon
- SSB receiver: Target
- Radio VHF: Icom ICM601
- Weatherfax/Navtex: Navtex
- Comunicare prin satelit: Skanti Iridium
Tachelaj și vele
- Tip velatură: barcă
- Număr catarge: 1
- Material catarg: aluminiu
- Standing rig: Steel wire
- Number of sails: 5
- Vela mare: 2005 (3 recife și echipate cu vagoane cu lamele Harken)
- Try sail:
- Foc: +/- 18 ani
- Focul săgeții: 2005
- Halfwinder, bollejan: +/- 18 ani (greu folosit)
- Winches: 4 trolii Anderson + diverse alte trolii
Echipament
-
Ancore:
1x ancoră CQR (27 kg) cu lanț de 70 mtr, 1x rezervă (16 kg) -
Vinci ancoră: electronic
1800 wați - Sprayhood: cu geamuri fixe
- Balustrade:
- Scară de înot:
- Punte tec:
-
Comments:
Puntea din spate are 2 scaune minunate în pushpit. În plus, există un dulap mare de depozitare pe puntea din spate și 3 panouri solare au fost instalate pe balustrada maritimă și pe suport.
Securitate
- Barcă de salvare: Nou în 2017. Trebuie inspectat
- EPIRB:
- Pompă de santină: Manual Electric
- Extinctor:
- Reflector radar:
- Depozitare butelie de gaz:
- Căuc:
Jachtmakelaardij Kappers
11 an activ pe YachtFocus
Sluispad Noord 1
4797 SN Willemstad,
Olanda,
jachtmakelaardijkappers.nl
Dana din Koopmans 43
Sluispad Noord 1
4797 SN Willemstad,
Olanda,
jachtmakelaardijkappers.nl
Comentariul proprietarului
Născut și crescut pe o barcă cu vele, nu am învățat niciodată să navighez conștient și am început într-un pirat și în alte bărci deschise și mai târziu am câștigat multă experiență cu barca părinților mei pe apă deschisă și curgătoare vn.l & nbsp; pe & nbsp; râuri, apele IJsselmeer, Waddenzee și Zeeland. Lucrările Delta abia începuseră și toate orificiile de intrare ale mareelor erau încă deschise. Dorința de a merge în călătorii lungi a trebuit amânată, deoarece soția mea a preferat să investească într-o casă în loc de o barcă, deoarece nu era încă sigură dacă i-ar plăcea. (Nu navigasem niciodată înainte să mă întâlnească) Pentru că banii noștri erau într-o casă, am început să desenez și să construiesc eu o barcă de oțel. Când am avut copii, planul de călătorie a fost deocamdată depozitat. După 20 de ani câștigând experiență maritimă în barca noastră construită de sine în timpul vacanței și cele două fiice ale noastre au părăsit casa, a fost cumpărat un Koopmans 35 Kustvaarder 4. De asemenea, desigur, oțel. Din cauza unor circumstanțe speciale, am decis să nu așteptăm, ci să ne retragem devreme, să căutăm o barcă mai mare și să ne mulțumim cu o pensie mai mică mai târziu. Casa vândută, doream o chilă lungă din oțel din cauza planurilor noastre. Trebuie să fie o barcă de oțel care să poată bate, are o cabină de pilotaj centrală și este ușor de navigat. Dacă lovești un container „plutitor” sau faci o greșeală la un recif, chila și cârma trebuie să rămână atașate. În plus, oțelul este ușor de reparat oriunde în lume. Atlanticul a dovedit mai mult decât satisfacerea nevoilor noastre. Experiența noastră este că, în condiții meteorologice nefavorabile, barca pentru noi și nu trebuie să avem grijă de barcă și, în plus, a supraviețuit unei coliziuni cu un container. & Nbsp;