Înapoi la rezultatele căutării

Beneteau Monte Carlo 47

€ 339.000 TVA plătit
Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47

Vrei să afli mai multe? Vă rugăm să contactați GrandYachts.

+31(0)478-… Spectacol
Anul de construcție 2011
Material Altele
Lungime 14.80 m
Lăţime 4.4 m

penta volvo.

Date de bază ale Beneteau Monte Carlo 47

  • Vânzător:GrandYachts
  • Referinţă:1514347
  • Marca:Beneteau
  • Model:Monte Carlo 47
  • motorizarea:penta volvo
  • Categorie:Barcă cu motor
  • Anul de construcție:2011
  • Material:Altele
  • Lungime:14.80 m
  • Lăţime:4.37 m
  • Pescaj:0 cm
  • Pescaj variabil:Nu
  • Locuri de dormit:10fix
  • Țară: Olanda
  • Pentru a vedea în portul de vânzări / showroom: Nu , Wanssum, Wanssum
  • Preț:€ 339.000 TVA plătit
  • Manager Conturi: John Kelders

Documente

Interior

  • Cabine: 3
  • Paturi: Paturi: 10
  • WC: 1
    aanwezig

Motor, electricitate

  • Marca motorului: volvo penta
  • Capacitate rezervor combustibil (l): 1300 liter
  • Capacitate rezervor combustibil (l): 1.300 Litre

General

  • Comentarii: Locul de amplasare a bărcii: Wanssum / Olanda / în interiorul showroom-ului GrandYachts. TVA-PAID 88 imagini pe site-ul nostru grandyachts.eu și în rezoluție înaltă la cerere prin e-mail (Sub descrierea extra-lungă puteți găsi toate informațiile tehnice) Acest Beneteau Monte Carlo 47 este, fără îndoială, cea mai bună barcă pentru a găsi dacă doriți o barcă ca nou! 400 de ore numai Linia Monte Carlo este construit de Beneteau în Franța, și dacă am învățat un lucru de la ei, este că artizanii de la Beneteau au un talent pentru a obține dreptul. Acest Monte Carlo 47 este una dintre cele mai căutate versiuni, cu cabine duble și dinetă vizavi de bucătăria mare. Un aspect demn de remarcat al acestei bărci este că este una dintre cele mai confortabile bărci de echitatie în această clasă am vândut vreodată. Performanța În timp ce manevrați Monte Carlo 47, a devenit rapid evident că totul despre modul în care această barcă a fost diferită - și în bine! Prin aceasta mă refer la faptul că nu trebuie să te lovești de un val, ci mai degrabă să treci prin el, să nu te trântești la reintrare după ce ai prins aer și să nu faci viraje prea largi la viteză maximă, așa cum se întâmplă deseori în cazul pod drive-urilor. Mi se pare clar pentru mine că designul corpului navei, combinat cu capsulele IPS, se potrivește cu adevărat în 47 hard top Prima diferență pe care probabil o veți observa este în curba de accelerație. Monte Carlo 47 de 17.616 kg a atins 20 de noduri în doar 6,9 secunde. Acest lucru este remarcabil pentru o barcă atât de lungă și de grea. În timp ce un timp rapid de trecere în plan nu este în sine deosebit de util într-o barcă de acest tip, acesta ilustrează în mod dramatic faptul că ceva fundamental diferit se întâmplă sub această barcă. Cu cele două motoare Volvo Penta D6 de 435 CP și podurile IPS600, am atins o viteză maximă de 31 de noduri la 3600 rpm. Manevrarea modelului 47 A existat, de asemenea, o diferență marcantă în ceea ce privește modul în care se manevrează modelul 47. Părea să aibă un răspuns mult mai rapid la cârmă decât mă așteptam. Unitățile cu două poduri ne-au făcut să ne mișcăm pe o rază de viraj foarte strânsă, dar a făcut acest lucru cu o rotire ușoară în viraj, astfel încât nici eu, nici mecanicii de la bord care ne produceau rapoartele de date (standardul GrandYachts) nu am simțit nevoia să ne ținem pentru a nu fi aruncați de pe scaune. De asemenea, niciunul dintre conținuturile dulapurilor de jos nu a ajuns pe punte. Mai important, principalul beneficiu a fost modul în care 47 se comportă în valurile mari. Intrarea direct într-un val de 1,5 m m m-a făcut să mă pregătesc pentru un impact care nu a mai venit. Am trecut fără efort și fără probleme și ne-am continuat drumul nostru vesel. Apropierea dinspre partea din spate a valului a avut rezultate similare, fără tendința de a îndesa prova sau de a împinge pupa în afara cursului. De fapt, am făcut tot ce am putut pentru a încerca să stropesc parbrizul cu spray și nu am reușit. Simplul fapt este că, cu cât am condus mai mult această barcă... cu atât mi-a plăcut mai mult modul în care se manevra. Dispune de un acoperiș glisant electric Deci, acum că am stabilit că vindem o barcă de manevrare excepțional de bună, să aruncăm o privire la caracteristicile de sus în jos. Flybridge-ul opțional este bine amenajat pentru divertisment, cu o canapea spațioasă în formă de L la pupa. Există o masă din lemn masiv care va transforma canapeaua din pupa într-o saltea de soare. În poziția pliată, masa dezvăluie un mâner de prindere care are o funcție dublă de susținere a mesei în poziția extinsă. Există o trapă peste calea de acces care vă va permite să blocați accesul la flybridge atunci când nu sunteți la bord și să oferiți siguranță pentru ocupanții mai tineri în timp ce se află în curs de desfășurare. O bară de siguranță înconjoară și calea de acces. Cârma se află în față și este montată în centru, cu scaune cu două găleți care se rotesc și alunecă. În stânga se află un afișaj de navigație Raymarine și, deși este orientat spre căpitan, amplasarea sa în fața observatorului permite unei alte persoane să ia parte la navigație. Întreaga parte de tribord a flybridge-ului este numai scaune care se extinde de la canapeaua din spate complet înainte. Secțiunea din față culminează cu un șezlong, iar un sertar frigorific se află sub scaunul de lângă cârmă. Punți laterale și caracteristici ale arcului Accesul la punțile laterale este o chestiune simplă datorită mânerului de prindere de la capătul din spate al hardtopului. Odată ajunși pe punte, un al doilea mâner de prindere se întinde de-a lungul hardtop-ului, iar în momentul în care această șină se termină, șinele laterale au o înălțime de 76,2 cm, ceea ce depășește standardele ABYC. Există o balustradă ridicată care face o treabă foarte bună pentru a vă menține picioarele în centrul punții. La capătul de lucru al arcului, puntea se înclină puțin în jos, în timp ce balustrada rămâne la nivel. Acest lucru are ca efect creșterea înălțimii șinei la 89 cm odată ce ajungeți la dispozitivul de fixare la sol. Trebuie să-mi scot pălăria în fața proiectanților pentru că au insistat asupra acestor bare de siguranță înalte. Prea mulți constructori le țin la un nivel scăzut pentru a face ca barca să arate "cool." Din păcate, acestea nu sunt la fel de sigure. În partea din față există două trape care vă conduc la troliu și puteți ajunge sub troliu printr-o trapă pentru a gestiona orice încurcătură care poate apărea. O notă frumoasă este puntea din față, care este acoperită cu tec. Deasupra cabinei se află un parasolar dublu, care se află într-o poziție fixă. Există două șine laterale și suporturi pentru băuturi din inox. În picioare pe acoperișul cabinei a arătat o punte solidă, fără îndoire sau ulei de conserve, chiar și atunci când am sărit în sus și în jos pe ea (pentru referință, eu sunt 78 kg) Cockpit și platforma de înot Acest Monte Carlo 47 beneficiază de a avea o a treia stație de control cu joystick IPS și control al propulsoarelor de arc integrat pe partea de sus a mulurilor grp la tribord chiar lângă ușa glisantă din sticlă cu oglindă. Cabina de pilotaj măsoară 2,69 m x 2,24 m și are o punte din lemn de tec și o masă din lemn masiv care se ridică la poziția de luat masa și se coboară la nivelul de plajă. O canapea are 4-6 locuri și există loc pentru două șezlonguri pentru încă două sau trei persoane. Un centru de divertisment cu chiuvetă, grătar și frigider se află în față și la babord. Pe punte se află o trapă care duce la compartimentul motor. Sub scaune se află un spațiu de depozitare pentru două plute de salvare. Platforma de înot integrează role de teflon care se pliază pentru a ajuta la tragerea tenderului în interior prin simpla apăsare a unui buton. Garajul de licitație este suficient de mare pentru a găzdui un RIB de 3 m cu exteriorul atașat. Salonul Salonul are scaune în formă de U pe o platformă ridicată. O masă oferă versatilitate prin faptul că se ridică la înălțimea bufetului sau se coboară la înălțimea mesei prin simpla apăsare a unui buton. De asemenea, acesta alunecă înăuntru și în afară pentru a permite o trecere mai ușoară în spatele mesei pentru a se așeza. Puteți chiar să stați în spatele mesei și, după ce vă așezați, să o glisați în poziția de luat masa... foarte convenabil. Și, bineînțeles, se pliază și se extinde după cum se dorește. La tribord se află o credință cu dulapuri de depozitare dedesubt și un ecran plat retractabil de 32". Acest MC47 este, de asemenea, echipat cu un sistem de internet maritim 4G LTE care vă va conecta copiii în cel mai scurt timp. Cârma Cârma are cu adevărat totul, și veți fi la fel de fericit să operați de la această stație ca și de la telecomanda de pe pilotul automat. Din punctul meu de vedere, ergonomia este perfectă, totul se potrivește perfect cu mâna într-o poziție naturală. Beneteau a dus panourile anti-orbire la un alt nivel, cu un panou din piele și piele de căprioară în spate, cu un panou superior negru de pian care găzduiește pachetele electronice. Aspectul este remarcabil. Geamurile laterale care se deschid sunt minunate, permițând aerului proaspăt să circule prin cabină. Bucătărie Bucătăria este situată central pe puntea de cazare și este bine amenajată, având chiar și câteva inovații. Sub chiuvetă se află coșurile de gunoi (duble) care arată gândurile Beneteau's privind reciclarea. Chiar în stânga se află o zonă de depozitare inteligentă, formată din rafturi de sârmă. Atunci când scoateți unul, altul cade la locul lui, dublând astfel capacitatea de stocare. Există un frigider/congelator de dimensiuni normale în spatele unor uși cu panouri din lemn, iar chiar lângă frigider se află un set îngust de dulapuri cu spațiu de depozitare extensibil, care se încadrează în carcasa dulapului. Acest lucru face pentru o bucătărie cu la fel de mult spațiu de stocare ca și iahturi mult mai mari pe care le-am vândut. Acest Monte Carlo este dotat chiar și cu o mașină de spălat vase, chiar sub sertarul de argintărie și să nu uităm de o mașină de spălat de dimensiuni bune și un uscător de rufe care se găsește sub scara din bucătărie. 3cabine Vizavi de bucătărie se află cea de-a treia cabină complet integrată, cu o configurație cu două paturi duble, care vine ca standard cu o umplutură care transformă cele două paturi într-un pat dublu complet. Bineînțeles, această cabană găzduiește dulapuri spațioase și alte spații de depozitare pentru garderoba oaspeților dumneavoastră. Cabină de cabină din față Cabina de cabină din față are o insulă cușetă queen, cu depozitare în jurul valorii de. Lumina naturală intră de la ferestrele laterale alungite ale corpului navei, cu hublouri de deschidere chiar la pupa. O trapă deasupra capului adaugă lumină naturală. Pe partea de tribord există acces la cap, iar din cabină se intră prin duș. Un al doilea acces permite ca acest căpătâi să fie dublat de un căpătâi de zi. Destul de interesant, acest cap are o capacitate de stocare mai mare decât majoritatea cabinetelor pe care le-am văzut. Master Stateroom Cabina de la pupa este în mod clar maestru. Este plin de fascicul cu un spațiu liber bun pentru partea de babord la 1.85m. Pe ambele părți se găsește o priveliște minunată pe ferestrele laterale ale corpului navei și se află pe o platformă ridicată la 2-4 cm deasupra punții. Deasupra acestei trepte, înălțimea crește chiar și la 1,9 m. Camera principală are o baie proprie cu tavan foarte înalt, de 2,39 m! Există o cabină de duș separată cu un scaun, iar Beneteau a adăugat chiuvetele în partea superioară a blatului, mai degrabă decât încastrate în contoare. Oferă mai mult spațiu de depozitare dedesubt și este un mod elegant de a face acest lucru în zilele noastre. Motoare, gen-set, cutie de viteze, hidraulice și controale: 2 x Volvo Penta IPS 600 2 x IPS 600 pods 2 x 3 Blade Aquafoil propulsoare de nichel-alu-bronz 1 x generator Onan 7kw Full IPS Joystick de control de direcție Digital EVC controale electronice EVC Bow thruster control Specificații: Lungime: 14.80m Lungimea corpului: 14.22m Beam: 4.37m Proiect: 1.10m @full viteza Proiect: 0.85m @ zero viteza Suprafața umedă: 44m2 Aer proiect: 4.75m Deplasare 17616 kg Combustibil: 2 x 650 Litri Apă: 2 x 325 Litri plus cazan 42 litri Holding: 150 Litri Holding gri: 50 litri Cruising: 26 noduri Maxim: 31 noduri Domestic: 4 x 140Ah / 24v Motoare: 4 x 50Ah /24v Generator: 1 x 110Ah / 12v Categoria de proiectare: B (14 persoane) Aranjament: Cabine: 3 Dormitor: 6 Toaletă: 2 Cabină de masterat peste grinda ei completă în mijlocul navei Baie principală baie proprie Camera de oaspeți VIP peste grinda ei completă în proțap Baie de oaspeți VIP baie proprie Camera de oaspeți gemeni la tribord Salonul mare Bucătărie mare cu toate facilitățile Generale: Aer condiționat în toate cabinele și salonul Încălzire inversată în toate cabinele și salonul Încălzire diesel în toate cabinele și salonul de către un încălzitor diesel marin Webasto 4G LTE antenă marină WiFi cu router la bord Sistem de sunet Bose cu subwoofer Radio Pioneer peste tot TV plat pe lift electric în salon TV plat în cabina proprietarilor TV plat în cabina de oaspeți QL-line tăietori de bord cu sistem complet automat de nivel Propulsor de arc Pasarelă hidraulică Besenzoni Ușă de garaj hidraulică (se potrivește cu Williams tender) Cabestan electric pentru bărci Tracvision automat SAT-tv dome Raymarine chart plotter Raymarine 1 x Raymarine 4kw HD-digital radar Raymarine ST6002 autopilot Raymarine Smart autopilot Raymarine telecomandă fără fir Raymarine VHF Ray 240E Raymarine vitezometru Raymarine Raymarine ecosonda Glomex DVB-t antena Electric 360 Searchlight Schneider rezervor monitor Tankwatch monitor de apă neagră 7 KG Brandt mașină de spălat Brandt / Uscător Alcantara tapițerie în salon Sunbrella perne exterioare, se potrivește cu culoarea corpului navei. Toalete marine automate cu vid complet automate cu spălare în vid Cabestan de ancoră electrică Busolă Plastimo offshore 95 Wetbar în cabina de pilotaj Grătar în cabina de pilotaj Tecă în cabina de pilotaj Tecă pe platformă Tecă pe scări laterale Scară de înot Extra grele grele Duș fierbinte / rece pe platforma de înot Gală: 2 zone ceramice HOB Ventilator extractor Electrolux energysaver mașină de spălat vase Cuptor cu microunde Chiuvetă mare cu mixer tab Frigider și congelator extra-large Avonite blat de lucru Coș de eliminare a deșeurilor Mașină de spălat vase Electrolux energysaver Deasupra capului și iluminat ascuns
    Sistem de direcție
    Control Joystick
    Disclaimer
    GrandYachts oferă detaliile acestei nave cu bună credință, dar nu poate garanta sau garanta acuratețea acestor informații și nici nu garantează starea navei. Un cumpărător ar trebui să își însărcineze agenții sau inspectorii săi cu investigarea detaliilor pe care cumpărătorul dorește să le valideze. Această navă este oferită sub rezerva vânzării anterioare, a modificării prețului sau a retragerii fără notificare prealabilă.

    Faceți clic pe AICI pentru mai multe informații

Este posibil ca datele despre această barcă să fi fost traduse în limba dvs. de un program de traducere automată. În acest proces pot apărea erori. Cereți vânzătorului detalii complete despre barcă înainte de a cumpăra.
Beneteau Monte Carlo 47

Beneteau Monte Carlo 47

€ 339.000 TVA plătit