Hibrid Kubota D722 diesel-electric de propulsie Kubota D722 prin intermediul saildrive și 4 elice P. Acesta este prototipul unui trimaran remorcabil, cu cel mai bun compromis între performanța de navigație, confort și versatilitate.
Date de bază ale TC1040 Prototype
- Vânzător:Evecom
- Referinţă:79221
- Marca:TC1040
- Model:Prototype
- Numele navei:Nova
- motorizarea:Hibrid Kubota D722 diesel-electric de propulsie Kubota D722 prin intermediul saildrive și 4 elice P
- Categorie:Multihull cu vele
- Categorie suplimentară:Barcă cu vele
- Anul de construcție:2007
- Ultima revizuire:2017
- Material:Compozit epoxidic
- Experienţă: O zi de distracție cu barca, Sărbători în familie, (Semi) reședința permanentă, Potrivit pentru remorca, Croaziere cu apă albastră, litoral, Croazieră de weekend, week-end la bord
- Lungime:11.25 m
- Lăţime:8.20 m
- Pescaj:100 cm
- Pescaj variabil:da
- Clearance vertical:1600 cm
- Înălțime cabine :200 cm
- Locuri de dormit:4fix, 2 adiţional
- Țară: Spania
- Pentru a vedea în portul de vânzări / showroom: Nu , Valencia
- Preț:€ 75.000 Taxe
Documente
- Specificații pentru barcă în PDF: Descarcă aici
General
-
Comentarii:
TC-1040 a fost dezvoltat în Olanda ca un prototip pentru un compromis optim între performanța de navigație, confort și utilizare. Experimentata companie neozeelandeză TC-Design Ltd. a petrecut un an optimizând designul pentru hidrofoilele dezvoltate pe baza brevetului CATRI. În 2005, a început construcția iahtului sandwich PVC-glass-epoxy la M&M Boatbuilders din Drachten. După lansarea din 2007, dezvoltatorul proiectului, Macon BV, a adus "Nova" pe remorcă în Spania, unde, din Valencia, pe baza experienței practice, nava a fost îmbunătățită și dezvoltată în continuare. Iaht are 2 cabine cu paturi duble și o chicinetă care poate fi transformată într-un al treilea pat dublu. Un generator diesel Kubota asigură alimentarea cu energie electrică. Inventarul extins conferă "Nova" o mare autonomie. Din cauza vârstei avansate a proprietarului, trimaranul este acum de vânzare cu remorca ei pe coasta de est a Spaniei.
Faceți clic pe AICI pentru mai multe informații
-
Designer: TC Design New Zealand
Tim Clissold -
Șantier naval: Macon BV
Macon BV (Ureterp) -
Număr carenă: one off
prototip -
Clasa CE: Exempt
construit pentru uz propriu proprietar - Formă carenă: multi-chine
- Culoare carenă: alb
- Culoare punte: alb
-
Material punte: epoxi compozit
Teakprint compozit pe punți de mers pe jos - Cockpit: cockpit pupă
- Cockpit deschis:
- Cockpit pupă:
- Vertical clearance (cm): : 16 m
- Variable depth:
- Draught: 100 cm
- Pescaj max (cm): 180 cm
- Min draft: 100 cm
- Lungime linia de plutire (cm): 1.100 cm
-
Deplasament (tone): 4.000 kg
Greutate la gol 2500 kg - Sistem de directie: cârmă
- Loc sistem de comandă: control exterior
- Cârmă: simplu
-
Chilă: leeboards
CATRI hidrofoile în flotoare, inclusiv șabloane de construcție. - Drift restriction controls: Manual
Interior
- Saloane:
- Layout and spaces inside: 2 x cabine duble
- Înălțime cabine (cm): 200 cm
- Separate Dining area:
- Engine room:
-
Cabine: 2
+ cameră umedă + lavoar suplimentar -
Paturi: Paturi: 4 Paturi extra: 2
paturi suplimentare pe dinetă -
Type interior: Modern, light
Vopsea albă cu ornamente din lemn de culoare deschisă. - Saltele:
- Perne:
-
Rezervor de apă (l): 120 litre
2 x 60 lt. + Watermaker - Sistem desalinizare apă: 30 litre/hour
- Rezervor de apă reziduală: 60 Litre
-
Water system: Pressure
24 V hidrofor - Apă caldă: Încălzitor instantaneu de apă Stiebel Eltron EBK5 + DHB-E18
- Outside water: Deck Shower
- Duș: 1
- WC: 1 Vacuum
- Radio/CD player:
-
Cooker & fuel: inducție
Siemens EH512502 Inducție - Cuptor:
- Cuptor cu microunde: cuptor cu microunde
- Frigider: Electric
-
Congelator:
integrat în frigider
Motor, electricitate
-
Motoare: 1
Hibrid cu motor electric - Tip pornire: electronic
- Tip motor: interior
- Marca motorului: Kubota
- Model: D722
- An fabricație motor: 2007
- Număr cilindri: 3
- Putere (CP): 19 hp
- Ore funcționare: 280
- Combustibil: diesel
- Consum combustibil (l/h): 2 litre/hour
- Transmisie: saildrive
-
Propulsie: șurub
4 lame Piranha - Sistem de răcire: indirect
- Capacitate rezervor combustibil (l):
- Capacitate rezervor combustibil (l): 60 Litre
- Viteza maxima (km/h): 6 knots
- Viteza de croazieră (km/h): 5 knots
- Range (km): 275 naut. miles
-
Propulsor provă: Electric
Vetus Bow 5524C 3kW - Baterie: 14 x 40 Ah
-
Incărcător de baterie:
Omron 16A - Dinam:
- Battery monitor:
-
generator: Heinzmann 14 kW
PGS156W -
Inverter:
Victron - Voltmetru:
- Shorepower:
- Shore power cable:
- Voltaj: 12V 24V 220V
Navigație și electronice
- Busolă:
-
Viteză: Furuno
1834CNT plotter 1834CNT - Ecartament de adâncime: Twinscope Interphase
- Ecartament vânt: Tacktick
- Lumini de navigație:
- Hărți, ghiduri: Folderul C
- Autopilot: Simrad AP26
- GPS:
- Chart plotter: Furuno
- Radar: Furuno
- Radio VHF: Simrad RS82 DSC-D
Tachelaj și vele
-
Tip velatură: vârf catarg
sloop -
Număr catarge: 1
Sparcraft 14100mm (2017) -
Material catarg: aluminiu
Sanrig 80 rigging - Standing rig: ROD rigging
- Suprafață velă: 78 m2
- Number of sails: 2
-
Sails material: Laminate
DWX 20, Spectra Cruising - Furling mainsail: 51 m2 Leisurefurl complet battened (2014)
- Foc: 27 m2 (2014)
- Roller furling foresail: Facnor FX 7000
- Winches: Lewmar + 7 x linia de opritoare de linie
- Trolii: 1
Echipament
- Ancore: 2 x
- Fixare ancore: frânghie și lanț
-
Vinci ancoră: electronic
2 x - Sprayhood: fix
- Perne exterioare: 4 scaune rabatabile cu pernă
- Balustrade: de-a lungul părții interioare a flotoarelor.
- Push- and pulpit(s):
- Scară de înot:
- Crutch:
-
Dinghy:
Anul de construcție 2015 -
Motoare outboard: Honda 2 hp
BF 2.3 (2007) - Remorcă: 3500 kg
- Punte tec:
- Baloane acostare, balize:
- Vâsle, padele:
Securitate
- Colac de salvare:
- EPIRB:
- Pompă de santină: Manual
- Extinctor:
- Reflector radar:
- Rachete de semnalizare:
- Veste de salvare:
- Căuc: