Contest 48S

General

• Comentarii:

  Contest 48S "Markiezin" este un adevărat exemplu de clasic bine păstrat din curtea Contest. În ciuda faptului că a fost construită în 1986, nu înseamnă că navighează mai puțin ușor din această cauză. Acest lucru se datorează configurației sale cu sistemul hidraulic Reckmann de înfășurare a velelor principale și a velelor din față.... Desigur, sistemul de rigoare nu este singurul lucru cu care este echipat acest concurs, echipamentul suplimentar include 6 vinciuri, diguri din oțel inoxidabil, troliu de ancoră electric, cort de cockpit și multe altele.
  Dacă sunteți interesat, nu ezitați să ne contactați despre acest frumos Contest 48S. Și poate că, cu puțin noroc, ea va deveni a ta!

  Vă rugăm să rețineți că aceasta este o broșură preliminară!

  
  Faceți clic pe AICI pentru mai multe informații
  
  
• Designer: Dick Zaal
  Dick Zaal
• Șantier naval: Conyplex B.V., Medemblik, The Netherlands
  Conyplex B.V., Medemblik, Țările de Jos
• Număr carenă: 016
  48016
• Clasa CE: A
  CE-A Merge pe mare
• Formă carenă: roundbilge
  Roundbilged coca în alb cu dungi galbene
• Culoare carenă: alb
• Material punte: poliester
  Teak pe GRP
• Cockpit: centre cockpit
• Draught: 195 cm
• Deplasament (tone): 17.500 kg
  Aprox. 17,5 tone
• Balast (tone): 5.524 kg
  Aprox. 5,52 tone
• Sistem de directie: volan
  Whitlock wheelsteering
• Cârmă: simplu
  Cârma echilibrată în skeg complet
• Chilă: chilă fixă

Interior

• Layout and spaces inside: Salonul mare cu zonă de luat masa
• Cabine: 4
  Ownerscabin în pupa, pat supraetajat în tribord în față, un pat dublu în față și un pat supraetajat în tribord spate
• Paturi: 6
• Type interior: Interior clasic din lemn de tec cald cu tapițerie roșie burgundă
• Color upholstery: roșu
• Perdele: Perdele albe
• Rezervor de apă (l): 2x 500 ltr.
• Water tank gauge: Yes, but defect.
• Rezervor de apă reziduală:
  On board, but not used by current owner since 2006.
• Water system: Pressure
  Sistem de apă sub presiune
• Apă caldă: Prin cazan electric (1000W) sau prin motorul sistemului de răcire
• Duș: 2
  2x dușuri manuale
• WC: 2 Manual
  2x toalete cu acționare manuală
• TV: Da, Akai
• Radio/CD player: Radio/CD player Sony cu 2 difuzoare
• Cooker & fuel: Combinație de aragaz/grill/cuptor cu gaz Taylors 041
• Cuptor: da
• Cuptor cu microunde: Cuptor cu microunde Sharp
• Frigider: Isotherm frigider marin
• Congelator: Congelator cu încărcare superioară
• Încălzire: hot air stove
  Încălzire prin încălzitor diesel Dickinson, sistem de aer cald Eberspächer și încălzitoare electrice de protecție împotriva înghețului (în total 800 W)
• Comments:

  combinație mașină de spălat și uscător, uscător defect

Motor, electricitate

• Motoare: 1
• Tip pornire: electronic
• Tip motor: interior
• Marca motorului: Volvo Penta
  Volvo Penta TMD30A
• Model: TMD30A
• An fabricație motor: 1986
• Putere (CP): 86 hp
  86HP
• Ore funcționare: Aproximativ 5400 de ore
• Combustibil: diesel
  Motorină
• Consum combustibil (l/h): 7 litre/hour
  Aprox. 6 l p/h la viteza de croazieră
• Transmisie: saildrive
• Propulsie: șurub
• Sistem de răcire: indirect
  Răcire indirectă
• Capacitate rezervor combustibil (l): 2
  2x 400L rezervoare de combustibil din oțel inoxidabil
• Capacitate rezervor combustibil (l): 4 Litre
• Material fueltank: Stainless steel
• Viteza maxima (km/h): 8 knots
  Aproximativ. 8 noduri
• Viteza de croazieră (km/h): 6 knots
  Aproximativ. 6,5 noduri
• Indicator nivel combustibil: Yes, but defect
• Tahometru:
  da
• Indicator presiune ulei:
  da
• Termometru:
  da
• Propulsor provă: Electric
  Da, Vetus 90 KGF
• Baterie:
  1x baterie de pornire, 2x baterie de propulsoare de arc 2x 120Ah și 5x baterie de serviciu 535Ah/12V
• Incărcător de baterie: 60 A
  Da, 25A pentru propulsoare de arc și 60A pentru serviciu
• Dinam: 90 A
  Dinamo 90A
• Inverter:
  Invertor Victron Phoenix 12/500
• Voltmetru: da
• Shorepower: Da, cu cablu
• Control panel: Da, la stația de navigație
• Voltaj: 12V 220V
  12V

Navigație și electronice

• Busolă: C.Plath
  C.Plath compas
• Viteză: B&G
  B & G
• Ecartament de adâncime: B&G
  B & G
• Ecartament vânt: B&G
  B & G
• Indicator poziție cârmă: Pe pilotul automat B&G
• Autopilot: B&G
  B & G
• GPS: Furuno
  Furuno 32
• Chart plotter:
  A self built plotter is on board
• Radar: Furuno
  Furuno
• AIS:
• Radio VHF:
  Da, Sailtron
• Weatherfax/Navtex: Furuno
  Furuno NX-300

Tachelaj și vele

• Tip velatură: barcă
  Sloop riglat
• Număr catarge: 1
  1x aluminiu hidraulic de aluminiu catarg stowaway de Reckmann
• Sails material: Dacron
• Furling mainsail: Reckmann furling vela principală
• Genoa: Da, 77 m2
• Foc: Cutterjib (22 m2) manuală de furling
• Genoa: Reckmann furling sistem Genoa
• Vela foc furtună: da
• Winches: 2x Lewmar Anglia 55, 2x Lewmar 46 și 2x Lewmar 40
• Trolii manuale: 6
• Comments:

  Standing rigging replaced in 2010.

Echipament

• Ancore: 1 x
  27 kg CQR ancoră CQR cu 50m lanț și Fortress FX-37 ancoră ușoară ancoră ușoară
• Fixare ancore: lanț
• Vinci ancoră: electronic
  Simpson și Lawrence troliu electric
• Sprayhood: Ferestrele fixe cu capota de pulverizare și cort cabina de pilotaj
• Cockpit tent:
• Balustrade: da
• Scară de înot: Da, la pupa
• Macara barcă: Da, din oțel inoxidabil davits
• Punte tec:
• Baloane acostare, balize: 8x apărători și linii de ancorare din nailon 8x
• Cockpit table:

Securitate

• Colac de salvare:
• Barcă de salvare: Da, (trebuie să fie verificat)
• Pompă de santină: Manual Electric
  Da, manual și electric pompă de santină
• Extinctor: Da, în toată nava (trebuie verificat)
• Sistem MOB:
• Reflector radar: da
• Depozitare butelie de gaz: Da, defecțiune a detectorului de gaz

Este posibil ca datele despre această barcă să fi fost traduse în limba dvs. de un program de traducere automată. În acest proces pot apărea erori. Cereți vânzătorului detalii complete despre barcă înainte de a cumpăra.