Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56

Vrei să afli mai multe? Vă rugăm să contactați Ancasta - Raceboats.

+442380 … Spectacol
Anul de construcție 2015
Material Altele
Lungime 17 m
Lăţime 4.9 m

Volvo Penta D2-40. / n Un adevărat pilot de ocean care a fost uimitor de bine pregătit și optimizat. / n/n Gremlinii timpurii, ca de obicei cu orice construcție personal

Date de bază ale Ker 56

  • Vânzător:Ancasta - Raceboats
  • Referinţă:33657
  • Marca:Ker
  • Model:56
  • motorizarea:Volvo Penta D2-40
  • Categorie:Barcă cu vele
  • Anul de construcție:2015
  • Material:Altele
  • Lungime:17 m
  • Lăţime:4.91 m
  • Pescaj:393 cm
  • Pescaj variabil:Nu
  • Țară: Germania
  • Pentru a vedea în portul de vânzări / showroom: Nu , Hamburg
  • Preț:€ 1.490.000 TVA plătit
  • Manager Conturi: Ancasta - Raceboats

Documente

General

  • Comentarii: Un adevărat pilot de ocean care a fost uimitor de bine pregătit și optimizat. Gremlin-urile timpurii, ca de obicei cu orice construcție personalizată, sunt acum foarte bine depășite, iar performanța este acum dovedită pe multe game de vânt și cursele de curse. Recent câștigător transatlantic din 2018.

    VARUNA VI, este una dintre cele mai incitante bărci offshore IRC / ORC construite vreodată și acum este pregătită pentru următorul ei proprietar care caută un fior!
    Copilul creierului lui Jason Ker, această barcă este un design personalizat care a fost construit pur pentru a concura în larg, în ritm!
    O mulțime de optimizări și modificări de la lansare, conduse de unii dintre cei mai buni marinari din lume, au împins această barcă un drum lung de aspectul său original și este gata să provoace arginterie în cele mai emblematice curse din lume.


    Faceți clic pe AICI pentru mai multe informații

  • Superstructure: Cockpit din pupa
  • Draught: 393 cm
  • Chilă: Fin Keel
  • Comments: Istorie:
    În septembrie 2015, Knierim a lansat cursa de ultimă generație proiectată de Ker Design, cu chila înclinată și panouri cu pumnal.
    Tehnologii de ultimă oră au fost folosite pentru construcția iahtului de curse de înaltă tehnologie VARUNA VI, un Ker 56 lungime de 17 metri și lățime de 4,95 metri.

    „Dacă intenționați să câștigați o regată internațională de nivel înalt la un moment dat în cariera dvs. de navigant, trebuie să luați o decizie dacă doriți o barcă construită pentru curse de pe țărm sau una optimizată pentru curse offshore pe distanțe lungi”, a spus proprietarul Jens Kellinghusen despre viziunea sa cu privire la iahtul de construcție nouă.

    De fapt, echipa a fost extrem de mulțumită de predecesorul iahtului, conceptul „Super-TP52” de 5 picioare mai scurt, dar în ceea ce privește navigarea în clasicele offshore - de la Fastnet la Sydney Hobart Race, de la competițiile Trans Atlantic la Trans Pacific - a fost necesare pentru a îmbunătăți în special potențialul de viteză al iahtului.
    Rezultatul este o barcă cu 10% mai lungă și cu doar 7% mai grea decât Ker 51, care transportă o suprafață incredibilă cu 35% mai mare. „În timp ce vorbim despre zecimi de noduri atunci când navigați în direcția vântului și mergeți în direcția vântului, viteza bărcii la atingere este măsurată în noduri”, explică designerul Jason Ker.

    Chila de înclinare are o rază de pivotare de 40 ° pe ambele părți și oferă o parte semnificativă din greutatea totală a iahtului de 7,6 tone. Poziția pumnalelor a fost optimizată în timpul procesului de construcție și s-a deplasat mai departe înspre lângă catarg.
    Datorită cârmelor gemene iahtul rămâne perfect dirijabil și controlabil la viteze enorme.

    VARUNA VI este fabricat dintr-o construcție ultra-ușoară de tip sandwich care folosește preimpregnări de carbon cu un miez de fagure Nomex și Kevlar. Fiecare componentă din fibră de carbon a fost realizată intern, cum ar fi plăci cu lanț, panouri de pumnal, stocuri de cârmă, cârme, dodger, păstăi de troliu. Pentru toate matrițele și unii rulmenți Mașinile de frezat pe 5 axe Knierim au oferit rezultate precise.
    De asemenea, echipamentul tehnic este de ultimă generație, de la acționări de polizor la hidraulică pentru chila înclinată.

    Aspectul punții este doar funcțional. Ochelarii de pe punte neagră sunt troliurile ușoare acoperite cu ceramică. Podeaua cabinei este acoperită cu o spumă antiderapantă extrem de ușoară.
    În general, nu există un gram prea mult la bord.

    Sub punte sunt doar 14 dane de țevi, un motor de 40 CP fără nicio izolație, carcasa elicei retractabile, câteva pompe, stația navală cu ceva electronică, un panou de comandă pentru hidraulică, plus - și aceasta este singura piesă de lux la bord - o cabină de toaletă.
    La două săptămâni de la lansarea bărcii, prima și singura pistă maritimă din Marea Baltică a pus un zâmbet strălucitor pe fața tuturor la bord. Constructorii, proiectantul, proprietarul și echipajul s-au bucurat de plimbare în apele plate până la agitația din apropierea farului Kiel, la vânturi de vest de aproximativ 10 noduri cu rafale de până la 16-17 noduri. Totul la bord a funcționat bine, toate sistemele au funcționat conform așteptărilor.

    VARUNA VI a accelerat cu ușurință până la peste 20 de noduri fără nici o tăiere serioasă și doar cu pânza principală, rămâneți pânză și genova grea. Niciun Gennaker nu a fost ridicat din cauza unei ședințe bob neîncălzite. De asemenea, în direcția vântului a arătat o viteză bună de aproximativ 10 noduri. Pumnalele puteau fi mișcate cu ușurință în sus și în jos și conducerea bărcii era o plăcere așa cum se vede pe fața zâmbitoare a timonierului.
    De la această fază, proprietarul și echipajul au continuat să împingă și să ajusteze planul de navigație, deplasarea generală, poziționarea plăcii de pumnal și întărirea arcului, deoarece viteza oferită a fost mult mai impresionantă decât se aștepta, ceea ce înseamnă că barca a trebuit să reziste mult timp la aceste medii dure. perioade de timp.

    IRC: 1.498 TCC
    ORC: 399,4 GPH

Interior

  • Paturi:
  • Comments: Vele: Toate specificațiile de proiectare și construcție Grand Prix.

    Jibs;
    Light Jib-A North Sails 2015 Set Forestay
    J2-A North Sails 2015 Forestay set
    Setul Heavy Jib North Sails 2015 Forestay
    Set Heavy Jib Doyle 2018 Forestay
    J 5 - A North Sails 2015 innerstay Furling 3DI
    J 5 -B North Sails 2016 3DI
    J-0 DOYLE 2018 Tack 2 # pe arc Sprit Cablu de ridicare superior mai puțin
    J1-A MH Doyle 2017 Furling pe cablu Tack 3 pe lanțuri Bow Sprit Furling
    J2-A MH Doyle 2017 Furling on Cable Furling liston

    Rețea;
    Livrare Main North Sails 1Reef cap de ridicare complet pin 2th Reef 2016
    Principal -A North Sails 3DI negru 2 recife
    Main -B North Sails Big +1,2 m E, (Long Boom) 2016
    Principal -C Doyle 2017 3Reefs

    Rotiri;
    Cod 0 - Un cablu North Sails 3DI Furling
    Cod 0 -B Doyle Cabel mai puțin 2017
    A1-A North Sails SK75
    A2- 1 North Sails 2015 Bow Sprit Tack 2
    A-2 B North Sails Bow Sprit Long Tack 1
    A3-A North Sails Cuban 2015
    A-3B North Sails 2016
    A3- C Doyle 2018 Furling Cable mai puțin

    Vele de specialitate;
    FRO-A North Sails Cuban 2015
    FRO DOYLE 2018
    BRO-A North Sails 2015 Furling Bow Sprit Tack 2
    JT DOYLE 2018 Tack 2 # Palan superior
    GS -A North Sails 2015 pe șederea interioară pentru Hoist
    SS North Sails 2015 (necesită reparații)

    Storm Jib North Sail Storm Jib Orange 2015 Furling pe cablu
    Încercați Sail North Sails 2015
    Geantă de vandă principală Geantă Doyle Main Sail nouă

Motor, electricitate

  • Motoare: 1
  • Tip motor: interior
  • Combustibil: diesel
  • Comments: Sistem de acționare:
    Rămâneți în pachet personalizat de fază
    Piedestal de măcinare x 2.
    Cutii de viteze
    Arbori de acționare din carbon
    2 x cutie Overdrive în soclu.

    Trolii:
    LEWMAR 68 x 7, tamburi din carbon și ceramică.
    LEWMAR 60 Troliuri pentru groapă x 2.

    Hidraulic:
    Berbeci complet Cariboni - Outhaul, Vang, Cunn principal, Deflector superior, Deflector inferior, Forestay, Jibtack, Chilă,
    Rezervoare cu supape - toate supapele electronice cu butoane în Cockpit pe Port / STB.
    PLC - FARO.

    Electronic:
    Procesor B & amp; G WTP 3.
    6 x afișaje de catarg.
    GFD 2 x Helm Port / STB
    10/10 Afișare pe troliu Runner pentru încărcarea Forestay,
    1x GFD Pit,
    Sistemul BUS Raymarine
    Sailor 250, Iridium

    Placi x 2: Port / STB
    Recuperare: Sistem de recuperare personalizat de recuperare a chilei Ram cu pompă manuală
    Jammers: Spinlock XXC pentru toate halatele încărcate, Constrictor pentru a parca șantierele în groapă

    Motor: Volvo Penta D2-40
    Prop: Cariboni Lifting prop

Tachelaj și vele

  • Tip velatură: barcă
  • Comments: Catarg:
    Fabricarea de spare de sală, cu design structural de către SCOTT FERGUSON.
    Fibra HR,
    2 x încuietori de top,
    1 x blocare Frac,
    1 x Jib lock
    1 x blocare J5
    1 x GS Lock
    Finisaj satinat

    Boom:
    Hall Spars cu secțiunea panoului profund.
    3 x încuietori Reefing

    Rigging:
    Carbo link Rotund lateral-rigging
    Link Carbo Forestay
    Cabluri Smartrigging Runner.

    Extras:
    Blocuri: Karver KBRC
    Mast Jack: Reckmann
    Stargerul Southern Spars.
    Furlers: 3 x următoarea generație Profurl

    Bowsprit:
    Tack 1 # - 2 x Tackline 2: 1 (Zmee),
    Tack 2 # - 2 x 2: 1 (Zmee),
    Tack 3 # - 3: 1 J1 Masthead.
    3 x Carbolink Bobstays + 2 x piese de schimb

Echipament

  • Comments: Toaletă: 1 x în arc
    Bucătărie: 2 x jet Boil
    Navi: carte dură Panasonic
    Paturi de țevi: 7 x Port / 7 x STB
    Filigran: Spectra VENTURA 150-200T 24V
    Baterii: 12V Stater, 24 Mastervolt Lithium ULTRA 5000 180AH

    Cradle: 20 "Container Flatracek - 12v pliabil Hydraulick,
    Chilă pornită și oprită Poziție posibilă pe leagăn.
    Keel Cradle
    Barcă: Canting cheel Prep reg Carbon
    Vopsea: Topsides Alexseal Flintblack Matt, Duropox Black șlefuit la 800,
    Chila și Ruder ORANGE Șlefuite la 1000

    Rail: Stații, Push și Pullpit Titan G9.
    Căști: 3 x căști negre cu ecran.
    Cutie de viteze pe punte:
    blocare rotativă plutitoare, 2x blocuri de încărcare harken hi, 4 x blocuri de blocare, mașini de călătorie principale, blocuri de foi principale, blocuri de linie de fixare, 4 x pepite de linie de fixare, 2x montare de pepite tylaska T20,
    3 x pivotante Profurl, carabine, șnururi pentru vele, 2x inele de frecare cu plumb, 2x cârlig Antal pentru ajustări.
    Suport: 2 x Suport de rezervă Titanium G9
    Cărucior: 1 x cărucior pliabil
    Ridicarea foarfecelor: Gerken - sarcină maximă 270 kg.
    4 x aripi:
    Cilindru de aer cu pompă de 12v
    6 x aripi: pătrat personalizat 0,8m x 0,8m cu capac
    1 x Cutie: siguranță completă pentru pisici 1
    2 x ancoră.
    Arbore: 1 arbore de rezervă
    Lance: 15-20 lance de rezervă pentru toate pânzele.

    Generator: Honda 3,5 kw 380 v, 230V
    Compresor de scufundare: Honda, furtunuri 2x20, inel plutitor
    Diving Box: Stanley box black Echipament de scufundare

    Cutie de curățare: cutie de curățare Stanley
    Tampoane din cauciuc: Stanley Box
    2x Bow Sprit: Short Sprit Bow 1 Poziție de atac 2 x Rockback Line Exit
    Boom Tent: Boom Tent 2015
    Husa principală: Husa Sail principală pentru Boom black
    3 x cârme: 2 x cârme, 1 cârme complete de rezervă 3 x pungi cu spumă neagră

    Dockbag: 6 x 2x 0,8 metri Gri
    2 x Plută de salvare: siguranță oceanică 8 persoane următorul serviciu 06/2020 Cutie de carbon
    Pilot automat B & amp: Pilot automat pentru livrare neinstalat
    2 x rulmenți de bord: 2 x rulmenți stabiliți cu unghi de 0 și 2 grade
    Instrumente pentru instalarea chilei

    2 x cutii: vopsea corpului / fundului
    1 x uscător de aer Munteres
    1 x Prop Spare Prop
    1 x pungi cutie, chestii
    2 x cutii frânghii de rezervă
    1 x Box reef și furle bungee system
    Jib track pentru brațe mari - neinstalat
    2 x Cutii: 16 x pantaloni Musto HPX
    Protecție arc 2 x protecție inox arc pentru ancorare / ancorare / transport
    12 x jerry 20L ans
Este posibil ca datele despre această barcă să fi fost traduse în limba dvs. de un program de traducere automată. În acest proces pot apărea erori. Cereți vânzătorului detalii complete despre barcă înainte de a cumpăra.