Swan 57

General

• Comentarii: O mare oportunitate de a achiziționa una dintre aceste Swans căutate și minunate proiectate de S&S. Scaramouche este corpul doi al celor patruzeci și nouă construite. Ea a fost recent montată din nou - generator nou, reîncărcare a motorului, baterii / încărcător noi, recablare extinsă și un nou pilot automat. Înțelegem că punțile ei de tec au fost înlocuite de proprietarii anteriori. Are avantajul de a fi trucată de ketch. Cazarea ei este excelentă, cu o suită de proprietari la pupa, o bucătărie spațioasă, o sală și o masă cu hărți. Înainte sunt două cabine supraetajate, iar vârful de vârf are o modificare bine executată pentru a oferi o a doua dublă care a fost instalată când actualul proprietar a achiziționat iahtul în 2013. De atunci, sa bucurat de fabuloasa croazieră Med. Pentru mai multe informații, multe fotografii recente sau pentru a aranja o vizionare, vă rugăm să contactați Stephen Abery din Londra la +44 (0) 207 584 6285 (vorbim engleză, spaniolă, rusă, franceză și germană)
  Faceți clic pe AICI pentru mai multe informații
  
  
• Superstructure: Cockpit din pupa
• Draught: 280 cm
• Chilă: Fin Keel
• Comments: SWAN 57 CONSTRUIT DE NAUTOR ÎN FINLANDA ÎN 1978
  Construită la standardele înalte obișnuite de Nautor după un design de Sparkman și Stephens
  Turnarea corpului din GRP
  O singură piele deasupra și sub linia de plutire
  Teck a pus podele laterale, cabina de pilotaj și acoperișul vagonului, vânzătorul raportează că tecul a fost înlocuit de fostul proprietar în anii 2000 și este în stare bună
  Chila de balast de plumb
  Cârma agățată Skeg
  Direcția roților
  Identificarea corpului nr. 57/002
  Înregistrat britanic
  
  Masă pentru cabină construită din tec
  Toate „doradele” de aerisire de pe punte au fost înlocuite
  
  LOA: 57,41 ft 17,5 metri
  LWL: 45,81 ft 13,96 metri
  Raza: 15,85 ft 4,83 metri
  Pescaj: 9,1 ft 2,8 metri
  Balast: 18900 lbs 8600 kg
  Deplasare 49500 lbs 22500 kg
  
  Toate cifrele sunt aproximative și furnizate de către informațiile despre constructor publicate pe baza furnizorului

Interior

• Paturi:
• Comments: DORMĂ NEUVE ÎN PATRU CABINE
  Salon principal cu pat de zi, TV cu ecran lat
  Așezarea la port și tribord
  Tabelul a fost eliminat
  Generoasă stație de navigație
  
  Cabină principală cu pat supraetajat dublu și mare, dulapuri, dulap, dulap suplimentar
  Capete de cabină master cu duș și pompă de bazin electric
  Rezervor de reținere pentru capetele din spate
  
  Forepeak (transformat în pat dublu realizat simpatic de meșterul tâmplar)
  
  Cabine Port și Starboard la mijlocul navelor, cu paturi supraetajate și dulapuri
  
  Capete FWD cu acces dublu de la vârful și cabina supraetajată
  Pompa de cartuș electric
  
  Scările principale și cele principale ale cabinei, precum și luminatorul mare al vârfului oferă acces de la punte la interior
  
  Bucătărie spațioasă și bine planificată pentru utilizare în port sau pe mare
  Frigider principal, pe două niveluri cu deschidere superioară și ușă inferioară
  Al doilea frigider, anterior congelator, acum frigider, dar foarte rece
  Pompa de frigider răcită cu apă a înlocuit anul 2018
  Aragaz pe gaz / electric
  Chiuvetă dublă cu robinete atât pentru apă dulce, cât și pentru apă sărată

Motor, electricitate

• Motoare: 1
• Tip motor: interior
• Combustibil: diesel
• Transmisie: axă
• Comments: Perkins Sabre M92B - diesel cu 4 cilindri - instalat 2008
  73 CP la 2500 rpm
  Deservit anual de la achiziție, dar fiind complet renovat în 2020
  Nr motor: RE3085OU431275P
  Cutie de viteze PRM
  Fiind renovat 2019
  Transmisia arborelui către elice, arborele, cuplajul și rulmentul pentru tăiere au fost înlocuite în 2014
  Elice pliabile
  Rezervor de combustibil 570 litri
  
  Un nou generator instalat în 2020
  
  Baterii noi 2020
  
  Încărcătoare și cabluri noi în 2020

Tachelaj și vele

• Tip velatură: ketch
• Comments: KETCH RIGGED
  Spare din aliaj
  Echipament permanent verificat în 2018
  Trolii din tabla Lewmar cu autoportantă în cabină
  Mai multe trolii Lewmar la catarg
  Cărucior cu vâlvă
  Dulapul complet alungit, cu reef principal
  Mizzen cu șipci și mașini
  Genți leneși la main și mizzen
  Stâlp de aluminiu depozitat pe punte
  
  Principalul ar beneficia de înlocuire, cu toate acestea, există două valuri anterioare raportate ca fiind în stare bună, așa cum este mezonul.
  Spinnaker în stare bună
  
  PLAN DE VELĂ
  I 70 ft 21,95 m
  J 23,5 ft 7,16 m
  P 62,85 ft 19,77 m
  E 17 ft 5,79 m
  PY 40,7 ft 12,4 m
  EY 11 ft 3,35 m
  Triunghi frontal 76,4m²
  Principal 49,6 m²
  Genova 150% 114,6²
  Spinnaker 275m²
  Mizzen stabilește 50,2 m²

Echipament

• Comments: NAVIGAȚIE
  Busola principală înlocuită
  Instrumente de punte de vânt Raytheon instalate
  Pilotul automat Raymarine va fi înlocuit în 2019
  Plotter
  VHF
  Radar
  Vânt Raymarine și jurnal nou în 2014
  
  ELECTRICĂ
  Scaramouche este în prezent renovată, cu accent deosebit pe reînnoirea și modernizarea sistemelor sale electrice
  Va avea un nou generator
  Baterii noi care urmează să fie instalate
  Se va instala un nou încărcător de baterii
  Ea este re-conectată extensiv
  Toate conductele de santină și pompa principală au fost înlocuite în proprietatea actuală
  
  APĂ
  Pompa de apă de serviciu înlocuită
  Apă caldă și rece până la bucătărie și băi
  
  ABORDAREA DE LA TEREN
  Vindem cu ax vertical pe punte frontală
  Detalii despre ancoră și lanț așteptate - actualul proprietar a navigat pe scară largă în Marea Mediterană în ultimii 5 ani și a constatat că este adecvat

Este posibil ca datele despre această barcă să fi fost traduse în limba dvs. de un program de traducere automată. În acest proces pot apărea erori. Cereți vânzătorului detalii complete despre barcă înainte de a cumpăra.