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2024 Custom K584 Hull 237m
15.000.000 € imposta non pagata
Monaco, Monaco
| Anno | 2024 |
| Costruttore | Custom |
| Modello | K584 Hull 2 |
| Categoria | Yacht a motore |
| Lunghezza | 36,60m |
| Carburante | Diesel |
| Materiale Scafo | Acciaio |
| Forma dello scafo | Dislocante |
| Offerto da | TWW Yachts Monaco |
2024 Custom K584 Hull 2
K-584 è stata costruita in acciaio e alluminio secondo un design creato da A. Vallicelli & C. Yacht Design.
K-584 vanta un esterno maschile e sorprendente con un tocco militare e una "K" stilizzata rossa verso la prua.
Alimentata da 2 motori MAN D2868 LE 425 che offrono una velocità massima di 14,4 nodi e un'autonomia di 6.000 miglia nautiche quando naviga a 10 nodi, offre il massimo comfort, generando un'uscita minima di vibrazioni e rumore.
Yachting Expertise è ora a disposizione per gestire la costruzione dello scafo n. 2 per un proprietario in cerca di un'imbarcazione esplorativa.
K Yachts propone diverse opzioni disponibili a un massimo di 300, 350 e 500GT.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
- ALTEZZA D'ACQUA MOLTO BASSA
Solo 2,25 metri di pescaggio massimo a carico completo per avvicinarsi a qualsiasi destinazione. - COMFORT INCREDIBILE
Solo 38-42 dB di livello di rumore e vibrazioni inferiori a 0,3 mm/s per l'ultimativa esperienza di crociera tranquilla. - VIAGGIO A LUNGA DISTANZA
Solo 75 litri all'ora a 10 nodi. Il suo incredibile basso consumo consente fino a 6.000 miglia senza fermarsi. - IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO DELLA CAMERA DEL MOTORE
La macchina opera alla temperatura ideale e l'equipaggio può operare comodamente mantenendo le aree esterne pulite, senza odori e silenziose.
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Velocità e distanza
| Velocità di crociera | 14kn |
Dimensioni
| Lunghezza totale | 36.6m |
| Pescaggio massimo | 2.26m |
| Baglio | 8.25m |
| Lunghezza al galleggiamento | 34.45m |
Serbatoi
| Serbatoio di acqua pulita | 1 x 9500 l |
| Serbatoio di carburante | 1 x 47500 l |
| Serbatoio acque nere | 1 x 7500 l |
Sistemazioni
| Cabine | 5 |
| Toilets | 6 |
Motore
| Costruttore motore | MAN |
| Modello motore | D2868 LE425 |
| Potenza totale | 788 CV |
| Tipo di motore | Entrobordo-EB |
| Tipo di trasmissione | Linea d'asse |
| Carburante | Diesel |
Motore
| Costruttore motore | MAN |
| Modello motore | D2868 LE425 |
| Potenza totale | 788 CV |
| Tipo di motore | Entrobordo-EB |
| Tipo di trasmissione | Linea d'asse |
| Carburante | Diesel |
Equipaggiamenti Elettrici
| Generatore | ✓ |
| Inverter | ✓ |
Impianto elettronico
| Radar Detector | ✓ |
| Stazione vento | ✓ |
| Impianto TV | ✓ |
| Centrale di navigazione | ✓ |
| Plotter | ✓ |
| Pilota automatico | ✓ |
| Radio | ✓ |
| Bussola | ✓ |
| GPS | ✓ |
| Altoparlanti di pozzetto | ✓ |
| VHF | ✓ |
Equipaggiamenti interni
| Lavastoviglie | ✓ |
| Elica di prua | ✓ |
| Lavatrice | ✓ |
| Pompa di sentina elettrica | ✓ |
| Forno | ✓ |
| Microonde | ✓ |
| Aria condizionata | ✓ |
| Riscaldamento | ✓ |
| Acqua calda | ✓ |
| Frigorifero | ✓ |
| Dissalatore | ✓ |
| Congelatore | ✓ |
| Pompa per acqua di mare | ✓ |
Dotazioni Esterne
| Pozzetto in teak | ✓ |
| Doccia pozzetto | ✓ |
| Passavanti in teak | ✓ |
| Passerella idraulica | ✓ |
| Scaletta bagno | ✓ |
Alloggi
Partito del proprietario:
• N. 1 Suite del proprietario
• N. 4 Cabine per gli ospiti
Equipaggio della nave:
• N. 1 Cabina del capitano con un letto matrimoniale
• N. 2 Cabine dell'equipaggio con due letti ciascuna
Macchinari
Motori principali:
Il yacht sarà dotato di due motori diesel montati su supporti resilienti modello MAN D2868 LE425 con una potenza di 588 KW @ 2100 rpm, conformi alla risoluzione applicabile sulle emissioni di gas di scarico.
Motori ausiliari:
Il yacht sarà dotato di due generatori diesel modello Kohler 80EFOZDJ da 80 ekW 400 VAC 50 Hz a 1500 rpm; i generatori saranno pronti per il parallelo automatico e il motore diesel sarà conforme alla risoluzione applicabile sulle emissioni di gas di scarico. Ciascuno dei generatori principali sarà in grado di soddisfare le necessità della nave, in condizioni di normale operatività.
Velocità e autonomia:
Il yacht sarà progettato per la seguente velocità a dislocamento di prova:
• velocità massima di 14,0 nodi con il motore principale al 100% della MCR
• velocità di crociera di 12,0 nodi con il motore principale al 50% della MCR
• velocità economica di 10 nodi
L'autonomia della nave a dislocamento di prova sarà la seguente:
• 3400 miglia a velocità di crociera
• 5400 miglia a velocità economica
Classificazione e certificazione
Il yacht, compresi la sua meccanica, attrezzature e allestimenti, sarà costruito in conformità con le regole e i regolamenti del Registro Italiano Navale per la classificazione di yacht a noleggio e in conformità con il REG CODE Parte A.
La seguente notazione di classe sarà assegnata:
C SCAFO, ● MACCH, Ych, BREVE RAGGIO, DMS, AUT-UMS (Y)
Allestimento interno
Il layout dell'alloggio sarà conforme al disegno di disposizione generale. L'interno dell'imbarcazione si basa sul presupposto che il design debba essere di uno stile comune e uniforme nei dettagli e nella costruzione in tutte le aree. L'eccezione è l'area dell'equipaggio, che sarà leggermente più semplice, tuttavia, non saranno accettati abbassamenti degli standard di costruzione, idraulica, illuminazione o finitura.
Gli standard di costruzione interna sono riferiti allo Yacht a Motore “K 584” costruito da C.P.N.
Nella disposizione degli spazi e dei vari servizi, si dovrà sfruttare ogni possibile vantaggio dello spazio disponibile e i vari accessori saranno disposti e installati nel modo più efficiente. Gli accessori e gli elementi di attrezzatura, che richiedono un accesso facile per l'operazione o la manutenzione, saranno collocati in posizioni in modo che l'accesso sia garantito senza disturbare eccessivamente altri accessori nelle immediate vicinanze. Dove è necessario per la manutenzione degli impianti e dei sistemi nascosti, saranno installati pannelli segreti removibili.
Scafo
La forma dello scafo deve essere di tipo rotondo con chiglia piatta, buona inclinazione, poppa a specchio e prua a forma piena con bulbo. Lo scafo deve essere dotato anche di un skeg con adeguata resistenza per scopi di ormeggio. Lo scafo deve essere costruito in acciaio ad alta resistenza.
