• Il vascello è stato progettato in conformità con le Regole per le Imbarcazioni di Servizio Speciale di Lloyds e con i requisiti della Categoria 0 dell'MCA. Il vascello è stato costruito sotto sorveglianza (Lloyds Register).
• Approvato da Lloyd’s Register secondo le Regole per le Imbarcazioni di Servizio Speciale come Gruppo di Servizio 6 (servizio illimitato) e con un certificato di Categoria 0 dell'MCA (rilasciato da LR per conto dell'MCA del Regno Unito).

Costruzione dello Scafo, del Ponte e della Sovrastruttura:

• Lo scafo è stato costruito sotto sorveglianza (LR) in conformità con i disegni approvati.
• Il materiale dello scafo è acciaio dolce.
• Il ponte anello è in acciaio inossidabile.
• La sovrastruttura (approvata da LR) è di costruzione in GRP, fissata e incollata allo scafo.
• Lo scafo ha un grande paraurti in gomma a sezione D incollato, piuttosto che fissato con bulloni, appena sotto il corrimano.
• Numerosi punti di fissaggio M10 sono distribuiti attorno al ponte di lavoro.

Chiglia e Timone:

• La chiglia è in acciaio dolce integrata nello scafo con una lampadina di piombo fissata con bulloni (Iron Brothers).
• Il gambo e la rete del timone sono in acciaio inossidabile con una lama in GRP.
• Progettato e costruito in conformità con le Regole LR SSC.

Motore e Trasmissioni:

• 1 x Yanmar 6LYA-STP 370hp.
• Trasmissione Twin Disc MG-5061A 2.47:1 (5HV-571).

Manutenzione e Prestazioni:

• Ultimo servizio del motore - Aprile 2021, imbarcazione attualmente ormeggiata in acqua con i sistemi attivati regolarmente.
• Velocità operativa sotto potenza - crociera 6.5 nodi, massimo 9.5 nodi.
• Velocità di crociera – circa 6.5 nodi @ 2200 rpm.
• Velocità massima – circa 9.5 nodi @ 3000 rpm.
• Consumo di carburante a velocità di crociera – circa 14 litri all'ora.
• Autonomia @ velocità di crociera – circa 1500 Nm.

Propulsione e Sterzo:

• Elica fissa a 5 pale, 27 x 17 RH APS SKEW100.
• La macchina dell'imbarcazione è stata scelta specificamente per ridurre il rumore aereo e strutturale. Questo include il motore Yanmar a 6 cilindri a funzionamento fluido e il cambio Twin Disc silenzioso.
• Supporti per motore Halyard sono impiegati insieme a un accoppiamento dell'albero Aquadrive. L'albero aziona un'elica fissa a 5 pale (APS) progettata specificamente per ridurre la cavitazione e quindi il rumore acquatico.
• Un freno automatico dell'albero (Delner Brakes) è installato per bloccare l'albero e l'elica quando l'imbarcazione è a vela.
• Il sistema di sterzo è un sistema Whitlock Mamba che incorpora un motore autopilota Mamba Drive accoppiato direttamente con il sistema.
• Ci sono due timoni collegati nel pozzetto. Ogni posizione del timone include controlli del motore che sono collegati, facilitando così le manovre in spazi ristretti quando si opera vicino alla fauna selvatica e/o si dispongono/riprendono attrezzature.

Potenza AC:  

• I due inverter descritti sopra sono identici in modo che ci sia ridondanza in caso di guasto di uno di essi.

Sistemi di Tensione:

• Il vascello ha due circuiti separati da 230V AC, ciascuno con numerose prese di tipo UK (Tipo G) installate in tutto il vascello, molte delle quali incorporano prese di ricarica USB duali.
• La fornitura domestica è alimentata dal generatore, da un inverter Mastervolt a onda sinusoidale pura o dalla rete elettrica.
• Oltre alle prese di corrente standard del Regno Unito, c'è una presa di tipo industriale da 16A 230V AC nel Lazarette adatta per un compressore da immersione o altri strumenti/equipaggiamenti ad alto carico.
• Il secondo circuito è designato come fornitura "Pulita" ed è riservato per elettronica di ricerca sensibile al rumore e sistemi informatici.
• La fornitura Pulita è alimentata tramite un inverter Mastervolt a onda sinusoidale pura collegato al banco batterie principale. La distribuzione dell'energia avviene tramite un pannello di interruttori separato nella Stanza Computer. Questo sistema garantisce un'alimentazione pulita e ininterrotta per apparecchiature sensibili.
• Oltre alle prese di corrente standard, la fornitura domestica alimenta carichi domestici come una lavastoviglie, una lavatrice, aria condizionata/riscaldamento, caricatori di batterie e pompe di scarico per serbatoi di acque nere e grigie.
• Fornitura 24v DC per attrezzature ed elettronica standard del vascello, illuminazione, inverter e sistema 12 DC.
• Fornitura 12V DC per attrezzature di navigazione e comunicazione solo a 12V.

Batterie:

• Il Motore Principale e il Generatore hanno ciascuno una batteria di avviamento dedicata da 12V DC. Queste batterie si trovano in una scatola batteria ventilata dedicata nella Stanza del Motore e possono essere collegate in parallelo se necessario tramite un interruttore solenoide all'esterno della Stanza del Motore.
• Banco Batterie Principale - banco batterie 24V DC 1500Ah composto da 12 celle Mastervolt Gel da 2V 1500 Ah. Scatola batteria ventilata dedicata nella Stanza del Motore, batterie nuove nel 2019.
• Banco Batterie Elettro Idraulico (alimenta la pompa di aumento idraulico 24V DC) 6 batterie Optima Blue AGM da 12V cablate per 24V. Nuove nel 2018. Scatola batteria ventilata dedicata nella Stanza del Motore.
• Batterie LSA - 2x 12V DC in serie per 24V e 1 x 12V DC per fornire energia di riserva per l'attrezzatura LSA. Sicure in una scatola batteria ventilata dedicata nel vano del pozzetto.

Caricabatterie:

• 2 x Mastervolt Mass24/100 - Carica il Banco Batterie Principale. I caricabatterie possono essere utilizzati singolarmente o in parallelo.
• 1 x Mastervolt Mass 24/50 – Carica il Banco Batterie Elettro Idraulico.
• 1 x Mastervolt Chargemaster 12/10 – Carica la batteria di avviamento del Motore Principale.
• 2 x Mastervolt Magic 24/12 10 Convertitori DC/DC - Carica la batteria LSA da 12V e alimenta l'elettronica di navigazione da 12V DC. Situati alla Stazione di Navigazione.

Alternatori:

• 1 x alternatore standard da 12V Yanmar - Carica la batteria di avviamento del Motore Principale. L'alternatore è stato adattato per funzionare con un regolatore esterno in modo che continui a caricare a basse rivoluzioni del motore.
• 1 x alternatore Mastervolt 24V 160A con regolatore esterno Alpha Pro. Carica i banchi batterie Principale ed Elettro Idraulico tramite isolatori di batteria Mastervolt Battery Mate.

Generatori:

• 1 x generatore Onan da 9 Kw.
• Generatore ultimo servizio - Aprile 2021, vascello attualmente in disarmo con sistemi attivati regolarmente.
• 2 x turbine eoliche Silentwind Pro 400 (24V) montate sulla piattaforma di osservazione A Frame.
• 2 x Hydro-generatori Watt & Sea Pod 600 (24V) (2022).

Energia di Rete:

• L'energia di rete è collegata tramite un trasformatore di isolamento che accetta input AC da 230V o 110V.

Altro Elettrico:

• 400W di pannelli solari da 24V.

Sistema di acqua dolce e riscaldamento dell'acqua:

• L'acqua calda e fredda viene circolata in tutto il vascello tramite una pompa a pressione tandem e serbatoi di accumulo associati nella Sala Macchine. Inoltre, è possibile pompare manualmente acqua fredda al lavello della cucina.
• Il rifornimento di acqua dolce fredda del lavello della cucina passa attraverso un filtro per acqua General Ecology Seagull IV.
• L'acqua calda proviene da un serbatoio di acqua calorifera a doppia bobina nella Sala Macchine. Le bobine sono alimentate dal circuito di raffreddamento dell'acqua dolce del motore principale e/o dal riscaldatore diesel Eberspacher Hydronic 10. Inoltre, c'è un riscaldatore ad immersione da 23V AC nel serbatoio dell'acqua calda che può essere alimentato dal generatore o dalla rete elettrica.

Dissalatore:

• 100 litri all'ora Dissalatore Seafresh.
• Il dissalatore è a 230V AC ed è alimentato dal generatore Onan o dall'inverter.
• Il rifornimento di acqua di mare del dissalatore passa attraverso uno scambiatore di calore collegato al sistema di raffreddamento del generatore prima di essere pressurizzato. Riscaldando in anticipo il rifornimento, il dissalatore è in grado di continuare a funzionare in modo efficiente quando naviga in acque fredde.

Pompe di sentina:

Sistema di pompaggio di sentina primario:

• Ci sono sei aspirazioni di sentina, tutte collegate a un collettore di sentina nel Salone, da cui possono essere pompate da due pompe:-
• Pompa Jabsco azionata dal motore 195 litri/min a una velocità del motore di 1500rpm.
• Pompa Jabsco ‘Amazon Warrior’ azionata a mano 135 litri al minuto situata nel pozzetto.
• Il collettore di sentina ha un'aspirazione extra nel pozzetto che può essere collegata a un tubo di aspirazione portatile e utilizzata per pompare tender o altre imbarcazioni se necessario.

In aggiunta a quanto sopra, il vascello è anche dotato dei seguenti:-

• 1 x Pompa Jabsco ‘Amazon Warrior’ portatile (montata a bordo) azionata a mano 135 litri al minuto situata nel vano del pozzetto.
• Pompa a mano Gusher Urchin installata nel Lobby anteriore per pompare piccole quantità di acqua piovana che possono accumularsi alla base dell'albero dopo forti piogge.
• Pompa a mano Gusher Urchin installata nel Lazarette per pompare eventuali residui d'acqua nella bassa sentina di poppa che potrebbero rimanere dal sistema di pompaggio di sentina principale.

Carburante:

• Capacità totale del carburante di 3.300 litri in 5 serbatoi.
• I serbatoi di carburante sono disposti come 2 serbatoi dello scafo e 3 serbatoi della chiglia, di cui uno è il “serbatoio diurno” da cui tutti i servizi attingono.
• Il carburante viene trasferito al serbatoio diurno tramite un collettore utilizzando una pompa elettrica a 24V DC o una pompa manuale a rotazione. Durante il processo di trasferimento del carburante, tutto il carburante passa attraverso due filtri per carburante, un separatore turbine/acqua Racor e un filtro di carta usa e getta. Il collettore di trasferimento del carburante include anche valvole di chiusura separate per tutti i servizi diesel.
• Ulteriori filtri a turbina Racor sono installati sulla paratia anteriore della sala macchine e forniscono il motore e il generatore.
• I livelli di carburante per ciascun serbatoio sono monitorati tramite manometri Tank Tender installati sul ponte.

Acqua Potabile:

• La capacità totale di acqua potabile è di 1.200 litri immagazzinati in 2 serbatoi da 600L.
• Un collettore di valvole tra i serbatoi consente di determinare da quale serbatoio le pompe di pressione attingono e determina anche quale serbatoio riempie il dissalatore.

Serbatoi di Raccolta Acque Grigie/Nere:

• 2 serbatoi di raccolta acque grigie – serbatoio anteriore di circa 340 litri e serbatoio posteriore di circa 400 litri.
• 2 serbatoi di acque nere – serbatoio anteriore di circa 340 litri e serbatoio posteriore di circa 400 litri.
• Ogni coppia di serbatoi di acque grigie/nere condivide una pompa elettrica (230V AC) e una pompa manuale che può essere utilizzata per svuotare i serbatoi in mare.
• I serbatoi di acque nere hanno anche attacchi sul ponte che consentono di essere svuotati in una struttura adeguata a terra.

In Cockpit:

• Controllo dell'autopilota Simrad – uno nel portello principale, uno alla posizione del timone.
• 2 x bussola da timone Suunto D-165.
• Echopilot sonar 2D a visione frontale.
• Terminale informatico resistente alle intemperie – collegato alla rete informatica dell'imbarcazione.
• Allarmi e strumenti del motore Yanmar (ripetitori nel salone).
• 5 x teste strumentali della serie Simrad IS15.
• Stazione VHF Simrad RS86.

At Chart Table:

• Simrad CA44 Multi RADAR – GPS/Plotter/RADAR multifunzione / Sonar a doppia frequenza.
• Radio VHF a doppia stazione Simrad RS86 (DSC).
• Barometro digitale Prosser.
• Bussola giroscopica GPS Simrad HS80 e ripetitore.
• Transponder RADAR attivo Sea-Me.
• Display Simrad IS15.
• Ricevitore ICS NAVTEX.
• Monitor LCD da 22” / Tastiera e mouse trackball – SOTW è dotato di un numero di computer che possono essere accessibili da diverse postazioni di lavoro, una delle quali è il tavolo delle carte. Il computer di navigazione esegue il pacchetto commerciale ECDIS dKart Navigator che utilizza le carte C-MAP NT Professional.
• Controllo dell'inverter Mastervolt Mass.
• Allarmi del separatore acqua-fuel del filtro Racor del motore principale.

Communications Equipment:

• SOTW equipaggiato e conforme alle aree marittime GMDSS A1, A2, A3 e A4 (tutte le aree).
• Radio VHF marino a doppia stazione Simrad RS86 con DSC.
• Icom IC-M330GE VHF compatto con DSC.
• Radio SSB Furuno FS2570 (250W) con DSC.
• 4 x radio VHF portatili Icom.
• Ricevitore di scansione AOR5000.
• Transponder AIS di classe A McMurdo Smartfind M5.
• Iridium Extreme 9575 con stazione di docking POTS Dock.
• Iridium Pilot – terminale voce e dati.
• Sistema GMDSS LT-3100S (voce e dati Iridium).
• Starlink con antenna piatta ad alte prestazioni.

Galley:

• GN Espace XL cucina a gas GPL a 5 fuochi con forno termostatico e ampia griglia. Il vano gas ha spazio per 6 bombole di propano da 13 kg.
• 3 frigoriferi in acciaio inox Frigoboat.
• 2 congelatori in acciaio inox Frigoboat.
• 1 lavastoviglie a cassetto singolo Fischer & Paykel.
• 2 macchine per il pane Panasonic.
• Macchina per espresso Lelit Anna.
• Lavello doppio in acciaio inox.
• Superfici di lavoro in acciaio inox.
• Ampio spazio di stoccaggio per l'attrezzatura della cucina.

Heads/Showers:

• 2 compartimenti per i servizi. La parte inferiore e i lavandini sono realizzati in un unico stampo in GRP per facilitare la pulizia e la manutenzione.
• Toilette Lavac che può pompare in mare o in un serbatoio di raccolta.
• Lavandino.
• Doccia Grohe.
• Ampio spazio di stoccaggio per materiali per la pulizia e effetti personali.

Heating & Ventilation:

• La nave ha un sistema di riscaldamento a umido con radiatori controllati termostaticamente in ogni cabina.  
• Il riscaldamento è fornito da un Eberspacher Hydronic 10 a diesel e/o da una caldaia elettrica a 230V AC alimentata dal generatore o dalla rete elettrica. 
• Nel 2024 sarà installato un ulteriore scambiatore di calore per consentire al calore di scarto del motore principale di riscaldare il circuito dei radiatori domestici.
• La ventilazione è fornita da numerose aperture dorade in tutta la nave, oltre a botole della serie Lewmar Ocean.  Sono installati numerosi ventilatori in tutta la nave.
• 2 unità di climatizzazione autonome Dometic sono installate sulla nave.  Nella sala computer e nel salone di poppa.

Entertainment:

• Radio Sony CD/Bluetooth/FM installata nel salone di poppa.  Altoparlanti nel salone e sul ponte di comando.

Lighting:

• Illuminazione LED a 24V DC installata in tutta la nave con luci di lavoro ad alta potenza installate in aree ad alto utilizzo come la cucina, la sala macchine e il lazzeretto/laboratorio. 
• Illuminazione rossa installata in tutte le aree comuni della nave e controllata centralmente dalla stazione di navigazione.
• Ogni cuccetta è dotata di una lampada da lettura.

Riepilogo dell'alloggio:

• Alloggio confortevole, progettato appositamente per 10-12 persone, in 4 cabine e nel pozzetto di prua
• 2 x compartimenti per i servizi igienici
• Ampia area salone/cucina per riunioni, pasti e relax.
• Stanza computer dedicata.
• Ponte di comando con spazio per scrivania e tavolo nautico.
• Inoltre, c'è un laboratorio (per costruire, riparare, mantenere e riporre attrezzature).
• Durante la costruzione, è stato specificato che, dove possibile, il legno utilizzato fosse certificato FSC. Circa l'80% del legno utilizzato nella costruzione proveniva da fonti certificate, compresi i rivestimenti in legno duro.
• Gli interni della nave sono rifiniti in modo tipico di una nave commerciale offshore o di un'imbarcazione da lavoro, con un'enfasi sulla semplicità e facilità di manutenzione/pulizia.
• Le paratie, le porte delle cabine, i rivestimenti e le carpenterie interne sono in compensato rivestito in melamina rifinito con legno duro.
• I pavimenti sono in compensato verniciato con una vernice antiscivolo facilmente reperibile. Questo crea una superficie antiscivolo facilmente mantenibile in un ambiente in cui gli stivali da lavoro sono indossati più comunemente delle scarpe da ponte.

Descrizione del layout dall'avanti:

• In tutto l'alloggio, è stata prestata attenzione per garantire che ogni spazio/camere abbia sufficiente spazio personale di stivaggio separato dallo stivaggio assegnato a ricambi e attrezzature.
• Tutti i letti hanno una luce da lettura e un ventilatore.

Pozzetto di prua:

• Porta stagna per il gavone delle catene sopra 2 x serbatoi di collisione stagna.
• Scala pieghevole e boccaporto Lewmar Ocean per il ponte.
• Il pozzetto di prua ha contenitori per la conservazione delle vele e la possibilità di installare 2 x letti a castello se necessario.
• Un passarelle in fibra di carbonio da 4 m è riposta contro il soffitto del ponte.
• Tunnel del propulsore di prua sotto il pavimento rialzato.
• Porta stagna per la cabina anteriore.

Cabina anteriore (Cabina 4):

• 4 x letti singoli, i due superiori sono letti a castello regolabili (con materassi).
• Spazio personale su mensole e in cassetti.
• Spazio sotto il letto (inferiore) utilizzato per attrezzature LSA di ricambio e inventario di attrezzature per maltempo.
• 2 x boccaporti Lewmar Ocean e ventilazioni dorade.
• 2 x radiatori di riscaldamento centralizzato.
• Spazio di stivaggio sotto i pavimenti.
• Porta per il corridoio anteriore.

Corridoio anteriore: 

• Lavatrice con spazio per la biancheria sopra e spazio generale sotto.
• Comparto per servizi igienici/doccia anteriore con porta scorrevole.
• Scala per il ponte tramite boccaporto Lewmar Ocean.
• Valvole e pompe sotto il pavimento per il pompaggio di acque nere/grigie e collettori di acqua dolce.
• Porta in legno per la Cabina 3.
• Albero/passo dell'albero con spazio di stivaggio dietro per la barella.

Cabina 3:

• 2 x letti singoli con spazio personale su mensole e in cassetti.
• Spazio sotto il letto inferiore attualmente utilizzato per attrezzature di rigging e ricambi elettrici.
• Ancora da mare paracadute riposta sotto il pavimento della cabina.
• Boccaporto di ventilazione per il ponte.
• Porta luce non apribile nello scafo.
• Radiatore di riscaldamento centralizzato.

Servizi igienici anteriori:

• Toilette Lavac con pompa montata su paratia e tubazioni per facilità di manutenzione.
• Doccia termostatica Grohe.
• Lavabo e armadietti di stivaggio.
• Valvola selettore di acqua dolce per la lavatrice nell'armadietto. Questo consente alla lavatrice di funzionare in porto utilizzando una fornitura d'acqua dalla riva piuttosto che dai serbatoi di acqua dolce. Questo è utilizzato in una situazione in cui la fornitura portuale è discutibile e l'acqua prodotta dal dissalatore viene conservata.
• Porta stagna per il corridoio.

Corridoio:

• Cabina 1 a sinistra e Cabina 2 a destra, scale per il ponte di comando.
• Le scale per il ponte di comando possono essere sollevate e bloccate per accedere al collettore di trasferimento del carburante e alle valvole di chiusura di emergenza del carburante.

Cabina 2:

• 2 x letti singoli con spazio personale su mensole e in cassetti.
• Spazio sotto il letto inferiore attualmente utilizzato per ricambi di motore e generatore.
• Boccaporto Lewmar Ocean per il ponte.
• Porta luce non apribile nello scafo.
• Radiatore di riscaldamento centralizzato.
• Kit di contenimento per sversamenti riposto qui.

Cabina 1:

• Letto a castello, con divisorio e lettino a castello singolo regolabile (con materasso) sopra.
• Scrivania pieghevole con sedia.
• Spazio personale è in cassetti, mensole e un armadio a mezza altezza.
• Il kit medico MCA è riposto in questa cabina insieme a forniture di ossigeno medico e un defibrillatore.
• La cassaforte del comandante, utilizzata per lo stivaggio di farmaci controllati.
• Spazio sotto il letto utilizzato per attrezzature mediche e altri ricambi.
• Boccaporto Lewmar Ocean e porta luce non apribile nello scafo.

Ponte di comando:

• Il ponte di comando è rialzato sopra il ponte esterno.
• Finestre in vetro temperato a doppio vetro approvate offrono una buona vista in avanti e a sinistra e a destra.
• Dal lato di dritta, stazione di navigazione con tavolo nautico rivolto in avanti. Attrezzature di navigazione e comunicazione tutte a portata di mano.
• Pannelli di distribuzione AC e DC principali situati qui.
• Radiatore di riscaldamento centralizzato vicino al tavolo nautico.
• Dietro il tavolo nautico c'è la stanza computer con un sistema rack da 19” progettato per ospitare elettronica di ricerca. C'è un terminale computer e spazio per ricambi e attrezzature elettroniche. La stanza computer ha sia aria condizionata che riscaldamento. È installato un condotto per cavi facilmente accessibile che corre tra la stanza computer e la scrivania (sotto), facilitando l'installazione temporanea di attrezzature di ricerca specifiche per il progetto.

Lato sinistro del ponte di comando:

• Un'area scrivania rivolta in avanti per due o tre persone con terminale computer e molteplici prese di corrente può essere configurata per una serie di scopi, tra cui inserimento dati, registrazione, montaggio di film e allestimento di attrezzature.
• Il sedile panca ha uno schienale ribaltabile bloccabile che consente di essere utilizzato dall'equipaggio che si prepara a entrare in servizio.
• Sotto il banco da lavoro ci sono numerosi piccoli cassetti di stivaggio.
• Sotto il sedile panca è installato un grande case Pelican su guide per cassetti industriali e viene utilizzato per lo stivaggio asciutto/ermetico delle attrezzature fotografiche quando non in uso.
• Una cuccetta per pilota si trova all'esterno sotto i ponti laterali sul lato sinistro del ponte di comando.
• All'esterno delle scale posteriori verso il salone/cucina c'è un armadietto riscaldato con spazio di stivaggio sufficiente per l'attrezzatura da maltempo dell'equipaggio.
• Spazio di stivaggio per pubblicazioni e manuali nautici installato sopra l'armadietto riscaldato.
• 2 x boccaporti Lewmar Ocean e 2 x ventilazioni dorade installati nel soffitto del ponte.

Salone/Cucina: 

• Accessibile tramite scale scendendo dal ponte di comando e porta stagna. Servizi igienici/doccia posteriori sul lato sinistro.
• Grande cucina sicura sul lato sinistro.
• Dal lato di dritta grande tavolo da salone in rovere con posti a sedere per l'intero equipaggio e occasionalmente fino a 15 persone.
• Il salone è stato regolarmente utilizzato per riunioni quando la nave ha ospitato ospiti, VIP, politici e decisori. È stato anche utilizzato come aula per gruppi di bambini delle scuole. C'è un grande schermo a scomparsa e un proiettore PowerPoint nel salone, utilizzato per riunioni/lezioni e/o scopi di intrattenimento.
• Estensive librerie sono all'esterno del tavolo del salone.
• Stoccaggio di cibo sotto i sedili e negli armadietti della cucina, frigoriferi e congelatori.
• Sulla paratia anteriore del salone ci sono controlli e attrezzature di monitoraggio per vari sistemi della nave. Inoltre, qui è installato il collettore di sentina/incendio.
• Radiatore di riscaldamento centralizzato, aria condizionata, ventilatori ed estrattori installati nel salone/cucina.
• Porta stagna anteriore per la sala macchine.
• Porta stagna posteriore per il lazzeretto.

Stanza macchine:

• Dal davanti sulla linea centrale; motore principale e cambio con pompa idraulica, Aquadrive, freno dell'albero.
• Trasversale sotto il motore c'è il collettore principale dell'acqua di mare con due ingressi che consentono di spegnerne uno per la manutenzione continuando a far funzionare tutti i servizi dell'acqua di mare.
• Dal davanti sul lato di dritta: filtri a turbina Racor per motore principale e generatore, pompe di pressione dell'acqua dolce, scatola della batteria di avviamento del motore e del generatore, scambiatore di calore per il preriscaldamento dell'acqua grezza del generatore e del dissalatore, riscaldatore Eberspacher, cilindro dell'acqua calda, dissalatore, trasformatore di isolamento, banco batterie elettro-idraulico.
• Dal davanti sul lato di sinistra: quadro di distribuzione DC principale, serbatoio di olio idraulico, banco batterie principale, caricatori e inverter Mastervolt, apparecchiature di commutazione idraulica, pompa di aumento idraulico DC, silenziatore di scarico del motore principale e pompa di scarico.
• Sia il motore principale che il generatore utilizzano silenziatori e separatori di sollevamento dello scarico Halyard per ridurre il rumore di scarico.
• La sala macchine è rivestita con strati di materiale fonoassorbente Halyard e Rockwool per ridurre significativamente il rumore aereo e strutturale.
• Un sistema automatico di antincendio Pyrogen è installato nella sala macchine.

Lazzeretto:

• Il lazzeretto è impostato per essere facilmente adattato per soddisfare il progetto in questione.
• Rastrelliere per la conservazione di frutta e verdura fresca si trovano vicino alla porta stagna adiacente al salone/cucina.
• C'è uno stivaggio dedicato per gli attrezzi, un banco da lavoro con morsa di dimensioni standard e un secondo banco da lavoro con lavello dotato di acqua dolce e salata e opzioni per scarico convenzionale in mare o cattura chimica in modo che l'area possa essere utilizzata come laboratorio umido.
• Quando non in uso, i tender della nave possono essere ripiegati e riposti qui.
• Scala e boccaporto Lewmar Ocean per l'accesso al ponte posteriore più un grande boccaporto stagna 'cargo' che può essere aperto per facilitare il carico/scarico di grandi attrezzature.

Attrezzatura:

• Nuovo Rigging in piedi – Ottobre 2022.
• Cutter Bermudiano (altezza dell'aria 33m) costruito da Atlantic Spars con stay avvolgenti Reckmann.
• Il albero ha un nido di corvo con scale di accesso installate per fornire un'altezza degli occhi di 11m sopra l'acqua.
• La piattaforma di osservazione A-frame a poppa fornisce un'altezza degli occhi standardizzata di 5m sopra l'acqua per gli osservatori durante i sondaggi visivi.
• Blocchi e attrezzature per il ponte di Lewmar, Atlantic Spars e Antal.

Winch:

• Tutti i winch manuali Lewmar tranne il winch principale della drizza che è alimentato (24V DC). 
• I winch primari e della scotta principale sono azionati da un 'macinacaffè' Lewmar.
• La disposizione dei winch è impostata per semplificare la navigazione riducendo al minimo le interruzioni al programma di lavoro della nave, ad esempio ricerca o riprese.
• Capstano idraulico Spencer Carter sul ponte di lavoro a poppa, utilizzato per gestire idrofoni, attrezzature di ricerca e linee di ormeggio/ancora di poppa se necessario. Una funzione idraulica di riserva "plug and play" è disponibile nel Lazarette.

Vele:

• Superficie velica: 267 mq (vela da lavoro).
• Yankee/Genoa – Sanders Sails (di riserva disponibile).
• Stay’sl – OneSails (di riserva disponibile).
• Principale -Doyle .
• Vela di emergenza – Doyle.
• Vela di emergenza (si imposta su un binario separato) – Doyle.
• APC con snuffer – Doyle.

Generale:

• Grande ponte di poppa (con winch idraulico) e piattaforma di immersione pieghevole (con accesso tramite scale all'acqua).

Attrezzatura per ancoraggio e ormeggio:

• Ancora principale - 110kg Bruce con catena calibrata zincata di 150m x 12.5mm (Grado U2).
• Ancora secondaria - ancora Delta da 40kg con catena calibrata zincata di 30m x 12.5mm e 150m di corda multi-treccia da 19mm.
• Ancora di poppa - 40kg Bruce con catena calibrata zincata di 10m x 12.5mm e 50m di corda multi-treccia da 19mm.
• Ancora da mare - ParaAnchors Australia ancoraggio a paracadute dimensionato per la nave con 100m di corda abbinata.

Coperture, Tela e Cuscini:

• Copertura per vela principale/albero.
• Tenda da sole per il ponte.
• Parasole per la piattaforma di osservazione A-Frame.
• Tenda invernale per il cockpit.
• Tutti i cuscini e materassi in Navy Sunbrella secondo codice.

Gommone e Fuoribordo:

• 2 x Zodiac GRII (4.2m) commerciale.
• 25 hp Yamaha 4 tempi.
• 9.5 hp Yamaha 4 tempi.

• Le attrezzature di sicurezza soddisfano e superano i requisiti del codice di pratica MCA.

Attrezzature antincendio:

• Le attrezzature antincendio soddisfano e superano i requisiti del codice di pratica MCA.

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.