Scafo e sovrastruttura in acciaio

GENERALE

• Costruito da: Ailsa Shipbuilding, Troon
• Anno: 1902
• Lunghezza: 55,40 m (200′)
• Baglio: 6,86 m (22′ 6″)
• Immersione: 3,99 m (13′ 1″)
• Classificazione: Lloyds 100A1 +LMC
• Bandiera: Malta
• Stazza lorda: 359 t
• Stazza netta: 107 t
• Architetto navale: G.L. Watson & Co.

CAPACITÀ

• Velocità: 10/11 nodi (circa)
• Autonomia: 2750 nm @ 10 nodi
• Capacità carburante: 50.000 litri (13.209 galloni USA)
• Capacità acqua: 40.000 litri (10.567 galloni USA)
• Capacità acque nere: 3.900 litri (1.030 galloni USA)
• Capacità acque grigie: 3.900 litri (1.030 galloni USA)
• Consumo carburante: 170 L/h @ 10 nodi

• Motori: 2 MERCEDES 250 HP
• Modello del motore: Maybach
• Ore del motore:
  • Sinistra: 3300 ore (1-Nov-2008)
  • Destra: 3300 ore (1-Nov-2008)
  • 3300 ore/motore dalla ricostruzione nel 2008
  • Completamente revisionato nel 2006 durante il controllo speciale di Lloyd.
• Carburante: Diesel
• Propulsione: Albero di trasmissione
• Riduttori: Reintjes, rapporto 5.88:1, (circa 200-250 RPM all'elica)
• Direzione: Meccanismo originale (convertito da vapore a elettrico)
• Generatori:
  • 1x 105 KVA Deutz (2004) : 0 ore dal W6 nel 2024
  • 1x 100 KVA ONAN (2012) : 13700 ore
• Elettricità:
  • 380 volt, 50 cicli
  • 220 volt, 50 cicli - tramite 2 trasformatori
• Energia di terra: 380 volt
• Batterie:
  • 4 x 220 amp/ore motori principali
    2 x 220 amp/ore generatori
    4 x 220 amp/ore luci di emergenza e funzionamento notturno
• Aria Condizionata: Nuova

ALTRE MACCHINE

• Sistema fognario: Triton 408 (4.080 litri/giorno)
• Desalinizzatore Seafari

"Suite del Proprietario"
Ampia cabina con area salotto, situata sul ponte superiore, con 2 set di porte a doppio vetro che si aprono sul ponte.

"Suite del Presidente"
Cabina padronale a tutta larghezza con letto matrimoniale e ampia area salotto. Situata a metà nave per il massimo comfort durante il movimento.

"Suite del Signore"
Ampia cabina con area salotto, una delle cabine originali, con parte della pannellatura in mogano originale. Situata nelle sistemazioni inferiori anteriori.

"Suite della Signora"
Ampia cabina con area salotto, l'altra delle cabine originali, con parte della pannellatura in mogano originale. Situata nelle sistemazioni inferiori anteriori.

"Suite Ateniese"
Ampia cabina, parzialmente originale, con area salotto, situata nella parte anteriore della nave, con un grande lucernario centrale.

"Suite dell'Ambasciatore"
Cabina ariosa sul ponte superiore, con porte a doppio vetro che si aprono sul ponte.

1 x cabina più piccola, con 2 letti singoli e bagno privato, utile per ospiti, bambini o personale accompagnatore. Questa è anche una delle stanze originali.

Tutti i bagni hanno docce, lavandini e servizi igienici e mobiletto. 

Alloggi per l'equipaggio
- Ponte superiore 
Cabina del capitano con bagno privato, situata a poppa del ponte.
- Ponte inferiore 
1 x Cabina matrimoniale con bagno privato 
1 x Cabina singola con bagno privato
3 x Cabine a castello doppie
2 x Bagni comuni

Cucina dell'equipaggio
Mess per l'equipaggio con posti a sedere per 6
 

• VHF GMDSS FURUNO
• Inmarsat: NIL

• Radar/Plotter: Furuno Navnet
• Sonar: Furuno LS 6100
• Compasso Satellitare/GPS: Furuno SC-502
• Compasso Magnetico
• AIS: EM Track A200

• Riva Superflorida, 6m, (1957), con motore a benzina Chrisler
• Barca classica da 6m, (2019), con motore diesel Nanni
• Davits: 2xDavits classici elettrici, uno per ogni tender.

• Argano: Argano originale (convertito da azionamento a vapore a elettrico)
• Ancora: 2x400 kg con 5 ganci su ogni catena

• Zattere di salvataggio: 2 x 12 persone
• Antincendio: 6 x punti di linea antincendio con tubi.
• Completo di estintori secondo il piano antincendio.
• 2x divise da pompiere con apparecchiature per la respirazione e bombole d'aria di riserva
• Dispositivi EEBD: 4 pezzi
• Sistema di rilevamento incendi per il ponte principale, motore e area equipaggio

Riclassificato da Lloyd's nel 2003 e 2007
Indagine speciale completata nel 2007

Madiz ha subito un importante refitting sotto la attenta e rigorosa supervisione del Proprietario a Perama, Grecia, che ha incluso un periodo di 17 mesi in bacino di carenaggio.

I principali lavori eseguiti sono i seguenti:
Lavori in acciaio
- Sostituzione di circa 50 tonnellate di lamiere (internamente ed esternamente) con acciaio da 8 mm e 10 mm, inclusi setti, serbatoi e la maggior parte delle strutture sotto la linea di galleggiamento nelle aree anteriori e posteriori. Alcune aree sono state completamente ricostruite.
- Serbatoi diesel estesi e ricostruiti
- Nuovi serbatoi d'acqua
- Nuovi serbatoi per acque nere e grigie
- Tutti i serbatoi sono stati sottoposti a prova di pressione sotto la supervisione di Lloyd's

Piani
È stato redatto e approvato un nuovo set completo di piani da Lloyd's

Macchinari
- Quasi tutta la tubazione sostituita
- Nuovo impianto di trattamento delle acque reflue installato
- Tutte le pompe rinnovate o revisionate
- La maggior parte dell'impianto elettrico sostituito
- Nuovo quadro elettrico principale e trasformatore da 220
- Nuovi pannelli di controllo del motore principale
- Nuovo generatore aggiunto
- Illuminazione di emergenza e allarmi rinnovati
- Cuscinetti in lignum vitae rinnovati
- Motori principali - revisione importante
- Cuscinetti dell'asse rimetallizzati
- Assi intermedi, assi di coda e eliche testati
- Motori principali e sistema di trasmissione riallineati
- Sistema di aria condizionata ricostruito
- Meccanismo del timone ricostruito

Interni
- Nuova cabina (Presidente) costruita
- Cabina anteriore (Athenian) ampliata
- Pannellature in legno esistenti rimosse, lamiere sottostanti pulite e verniciate, opere in legno riparate o ristrutturate.
- La maggior parte dell'impianto elettrico sostituito
- Nuova cucina installata nel 2010

Coperta
- Sostituzione dei ponti in teak sul ponte di prua, ponte di poppa e su tutto il ponte superiore
- Ristrutturazione di tutte le pannellature e attrezzature esistenti
- Verricello dell'ancora completamente ricostruito
- Riverniciatura completa di tutte le superfici esterne nel 2023