ICE Cat61ICE Cat61ICE Cat61ICE Cat61ICE Cat61ICE Cat61

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Anno di costruzione 2020
Materiale Composite epossidica
Lunghezza 18.60 m
Larghezza 8.2 m

2xYanmar 2x 55HP. nato dalla collaborazione tra ICE YACHTS e l'Ingegnere Enrico Contreas

Dati di base del ICE Cat61

  • Venditore:Sea Independent
  • Riferimento:SI160173
  • Marchio:ICE
  • Modello:Cat61
  • Nome della nave:NEW
  • Motorizzazione:2xYanmar 2x 55HP
  • Categoria:Catamarano a vela
  • Anno di costruzione:2020
  • Materiale:Composite epossidica
  • Lunghezza:18.60 m
  • Larghezza:8.20 m
  • Pescaggio:100 cm
  • Pescaggio variabile:
  • Paese: Italy
  • Da vedere nel porto/showroom di vendita: No , Milaan, Italy
  • Prezzo:prezzo su richiesta
  • Account Manager: Marcel Borgmann

Documentazione

Generale

  • Osservazioni: L'ICECAT 61 è nato dalla collaborazione tra ICE YACHTS e l'Ingegnere. Enrico Contreas, padre dei leggendari catamarani Mattia e in assoluto uno dei più grandi catamarani del mondo. esperti progettisti di catamarani. Insieme Ice Yachts e Contreas hanno iniziato la progettazione e lo sviluppo di una nuova generazione di catamarani, e l'ICECAT 61, un nuovissimo multiscafo, caratterizzato da linea molto pura ed efficiente. Questo rappresenta una completa riprogettazione della leggendaria " SBANDATO" , il Mattia 56 che anni fa, ha stupito tutti per la velocità e la maneggevolezza, ed era assolutamente il riferimento per un gatto di quelle dimensioni. Le linee lasciano poco alla moda del momento, come gli archi completamente inclinati all'indietro. Crediamo che una barca, che è in ogni caso una barca da crociera, anche se veloce barca da crociera, richiede una comoda area a prua, ad esempio per recuperare un ormeggiare la corda da una boa senza impazzire e questa è la filosofia del nostro gatto. L'arco è comunque caratterizzato da una forma a "scimitarra" come troviamo sul nuovo ICE 33 e ICE 52.
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  • Progettista: Enrico Contreas
  • Cantiere: ICEYYachts, Italia
  • Variable depth:
  • Draught: 100 cm
  • Dislocamento (ton): 13,5 Tonnellate
  • Chiglia/ala di deriva: 1m-2,5m
  • Comments: La spaziosa coperta è alta sull'acqua, con grande volume negli scafi, per cui la L'ipotesi di ridurre la resistenza quando si posa l'arco ci lascia indifferenti, poiché l'ICECAT 61 è molto reattivo e gli scafi sono progettati per ridurre al minimo questo effetto. Il ponte alto sull'acqua significa ponte asciutto, così grande comfort e sicurezza, aspetti che il tecnico di ICE YACHTS hanno tenuto presente in ogni fase del progetto. Ora, a distanza di 15 anni, con la possibilità di costruire scafi con le nuove tecnologie e materiali innovativi, tra cui la costruzione di resina epossidica, tessuti ibridi con vetro/carbonio, ha permesso di avere scafi e interni leggeri e resistenti. Questo peso ridotto porta ad una maggiore velocità e manovrabilità, senza rinunciare ad un interni di alta qualità, con un design moderno, ottimizzato e curato nei minimi dettagli, con finisce come il tipico standard degli Iceyachts. La lunghezza complessiva è di 18,60 metri, per una buona prestazione in acqua, stabilità, generosa volumi sia interni che esterni. La larghezza di 8 metri, combinata con un'immersione di 1 metro, dà la possibilità di entrare nei porti e nelle piccole baie senza problemi. La cabina di pilotaggio, situata allo stesso livello del pavimento del salone, offre un'ampia area, completamente utilizzabile di giorno, di notte, in mare e all'ancora, in perfetta continuità con la zona interna. Il piano velico, con il suo imponente albero in carbonio, il vero motore della barca, è efficace e facile da gestire. Il foglio di rete e il movimento del suo viaggiatore possono essere collegati ad un motore elettrico; questa automazione rende molto semplice la regolazione della randa. Lo stesso è previsto per il Solvente, auto-accoppiamento. Il Gennaker è l'unica vela che si deve gestire manualmente, ma con estrema comfort, utilizzando l'argano elettrico.

Alloggi

  • Cuccette: Cuccette: 0
  • Comments: L'angolo del vento apparente asportato è di 30° a causa delle linee d'acqua molto pulite del scafi, la messa a punto del piano velico e l'efficacia delle appendici. Approfittando di le sue dimensioni e il rapporto potenza/peso ICECAT 61 è nato per creare una velocità apparente del vento e raggiungere velocità importanti, impossibili per un monoscafo da crociera. Il piano di coperta prevede che le corde scorrano lungo il trincarino incassato, quindi abbiamo pulizia e facilità di movimento sul ponte. La velocità di progetto prevista per la navigazione a vela supera i 25 nodi da quando "SBANDATO", il 56 Mattia raggiunge i 23 nodi senza problemi, con il pilota automatico. Anche la velocità utilizzando i motori è molto elevata, 13,5 nodi con 2 unità da 80 CV. Per gli insaziabili, pensiamo ad un aggiornamento, versione FULL CARBON, per montare le lamine, con cui, in determinate condizioni, sorvolare l'acqua. Tra le opzioni, potremmo adottare una propulsione ibrida, diesel/elettrica. Abbiamo una nuova soluzione, in attesa di brevetto. L'innovazione è che può essere utilizzato anche in caso di problemi con l'elettronica. Possiamo bypassare l'elettronica e andare avanti. L'ICECAT61 è il primo di una famiglia di catamarani, da 51 a 69 piedi, che verrà utilizzato in caso di problemi con l'elettronica. unito alla produzione di monoscafi ICE YACHTS da 33 a 100 piedi.

Motore, elettrico

  • Brand: 2xYanmar
  • Potenza (cv): 2x 55HP

Attrezzature e vele

  • Tipo di piano velico: Demolizione truccata
Questi dati della barca possono essere tradotti nella vostra lingua tramite un programma di traduzione automatica. Possono verificarsi errori. Si prega di chiedere al venditore i dettagli completi della barca prima dell'acquisto.

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