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NAUTOR SWAN 48

€ 445.000 IVA pagata (€ 525.000)
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Anno di costruzione 2000
Materiale VTR (Poliestere)
Lunghezza 14.83 m
Larghezza 4.3 m

Volvo Penta MD22. cruiser/racer veloce

Dati di base del NAUTOR SWAN 48

  • Venditore:Sea Independent
  • Riferimento:SI200549
  • Marchio:NAUTOR SWAN
  • Modello:48
  • Nome della nave:Nikaia von Hamburg
  • Motorizzazione:Volvo Penta MD22
  • Categoria:Barca a vela
  • Anno di costruzione:2000
  • Materiale:VTR (Poliestere)
  • Esperienza: Gommone, barca per bambini, Una giornata di divertimento in barca, Vacanze in famiglia, Adatto per la proprietà parziale, Grandi gruppi a bordo, (Semi) residenza permanente, Vela veloce, Vela in acque blu, navigazione, Gare di vela, Crociera per il fine settimana, fine settimana a bordo
  • Lunghezza:14.83 m
  • Larghezza:4.32 m
  • Pescaggio:240 cm
  • Pescaggio variabile:No
  • Letti:6fisso
  • Paese: Germany
  • Da vedere nel porto/showroom di vendita: No , N-Germany
  • Prezzo:€ 445.000 IVA pagata
  • Account Manager: Marcel Borgmann

Documentazione

Generale

  • Osservazioni:

    Per Nautor's Swan, 48 è un numero magico. Sotto questo numero è nato nel 1971 uno dei cigni più iconici della storia: il mitico Cigno 48. Progettato dal miglior yacht designer dell'epoca, anzi uno dei migliori di tutti i tempi, Sparkman & Stephens di New York, questo iconico yacht ha vinto alcune delle più prestigiose regate d'altura, come la Bermuda Race e la Transatlantic Race e ha ottenuto la selezione per l'Admiral's Cup - la serie di gare di "Formula Uno" dell'epoca. Tuttavia, le regate non erano lo scopo principale della barca: come ogni Swan, era nata per essere un perfetto family cruiser, capace di navigare intorno al mondo in totale sicurezza e comfort. Seguendo gli stessi principi, nel 1995 Germán Frers ha progettato un nuovo Swan 48 con lo stesso livello di grazia e prestazioni dell'originale: un altro brillante successo, con 57 yacht costruiti, che ora sta diventando uno yacht promesso e molto apprezzato sul mercato dell'intermediazione.
    Non vediamo l'ora di trovare un nuovo proprietario che porti questo yacht in una nuova era di navigazione.


    Clicca qui per maggiori informazioni

  • Progettista: German Frers
    Fratelli tedeschi
  • Cantiere: OY Nautor Swan AB/Fi
  • Numero carena: 136
  • Categoria CE: A
  • Forma dello scafo: Sentina tonda
  • Colore scafo: Bianco
  • Colore coperta: Bianco
  • Costruzione coperta: Poliestere
  • Draught: 240 cm
  • Dislocamento (ton): 14.300 kg
    14.300 kg.
  • Comments:

    Motori: Volvo Penta MD22 cv/kW:110/80, Ore di funzionamento:ca. 680 (dopo la revisione)), Carburante: ca. 465 ltr Acqua: ca. 430 ltr

    .

    Nuovi cappucci di protezione per entrambi i ribassi nel 2018

    Nuovo bimini nel 2017

    Nuovo abito da albero 2017

    Genova- Persenning 2015 (UK Sails)

    Cappelli protettivi per tutti gli argani

    Abito da vela per il posto di guida

    Abito da vela per RIB sul ponte

    Telaio invernale su misura per il capannone di rimessaggio in materiale ignifugo, con fissaggi rinforzati, due accessi, elementi di pesatura 2017 in sacca da vela Diverse pastiglie singole per il piccolo pozzetto centrale

    .

    Marchi del proprietario:

    Nella primavera del 2012 abbiamo rilevato questo meraviglioso yacht a vela oceanico dai suoi armatori del Nord Italia. Già lì abbiamo fatto fare molti lavori di ristrutturazione dal cantiere navale autorizzato da Nautor Swan:

    .

    Nuovo impianto ad aste, installazione di nuovi plotter B&G nell'angolo di navigazione così come sulla nuova staffa di montaggio al timone; installazione dell'antenna Pacific RR sulla parte superiore dell'albero per tutte le frequenze necessarie, nuovo caricabatterie e inverter per 2500 Watt con Remote Con-troll, sono state rinnovate le batterie di servizio - batterie e batterie di avviamento motore; Installazione di un nuovo televisore nel salone, nuova Alpine Radio con riproduzione DVD, nuova radio con CD e Blue-tooth nella cabina armatoriale, sostituzione di tutti i tubi sanitari e dei servizi igienici, installazione di un nuovo serbatoio di contenimento mai utilizzato fino ad oggi.

    Sono state installate nuove drizze e sono state realizzate nuove vele da tempesta con sistema di scogliera e angoli di vela rossa. I vagoni delle lamiere per le lamiere di genoa sono stati convertiti in cuscinetti a rulli; lo scafo subacqueo ha ricevuto 5 strati di Gelshield come nuova protezione, antivegetativa dura di Nautix AT 4 Speed per il minimo attrito con l'acqua.

    Dopo queste prime misure di refit lo yacht è stato navigato durante una meravigliosa vacanza in Croazia a Palma di Maiorca, da dove è stato portato a Bremerhaven nel giro di una settimana come carico sul ponte di una nave da carico. Dopo di che, nell'inverno 2012-2013, si sono svolti gli ulteriori lavori di aggiornamento della nave. Finché lo yacht è in mio possesso, è sempre stato navigato nella mia pres-ence a bordo.


    Miglioramenti in corso:

    Poichè fino ad ora non era previsto di vendere questo veloce cruiser/racer, sono stati fatti continui miglioramenti fino alla fine senza risparmiare sui costi. Dopo il suo arrivo ad Amburgo in autunno 2012, il motore Volvo Penta M22 è stato rimosso e completamente smontato fino alla più piccola vite della società di motori navali Baguhn/Hamburg. Tutte le parti con segni di usura sono state sostituite e così è stato creato un motore completamente revisionato, che ha solo 650 ore di tempo dopo la revisione grazie alle eccellenti caratteristiche di crociera dello yacht. Per prevenire i furti è stato installato un circuito di chiusura.

    Nuova batteria di avviamento con dispositivo di commutazione per avviare il generatore e viceversa.

    <Nel 2014 un generatore (Panda 4500 Watt, 220 V) è stato installato nella cabina di poppa di Nautor Swan Standard; con telecomando nell'angolo di navigazione; convertitore, sistema di separazione dei gas di scarico con acqua di raffreddamento per un funzionamento quasi silenzioso per i vicini del porto;
    ulteriore relè controllato pompa di aspirazione dell'acqua di raffreddamento controllata per evitare colpi d'ariete, con propria batteria di avviamento con caricabatterie separato e interruttore per avviare il motore principale in caso di
    . guasto della batteria di avviamento del motore principale e viceversa.
    Tempo di funzionamento precedente ca. 350 ore (nuovo contatore di ore di funzionamento);

    Manutenzione del motore e cambio dell'olio secondo le specifiche di manutenzione della società appaltatrice Fischer Panda.

Alloggi

  • Cuccette: Cuccette: 6
  • Comments:

    Cucina a gas a 3 fiamme, con fornello, valvola di intercettazione del gas a distanza elettrica e valvola di intercettazione del gas meccanica

    .

    VHF(Furuno)

    Radio mobile GSM

    SSB

    DVD Alpine; radio con schermo con telecomando, collegata a 4 altoparlanti in salone (Quadrosound con subwoofer) e a 2 altoparlanti marini impermeabili in pozzetto

    .

    TV in berlina con la nuova tecnologia DBVT2 che utilizza un'antenna esterna separata in Pacific Plus e modem, con telecomando;

    TV in berlina con la nuova tecnologia DBVT2 che utilizza un'antenna esterna separata in Pacific Plus e modem, con telecomando Radio Bluetooth in cabina armatoriale.

Motore, elettrico

  • Brand: Volvo Penta MD22
  • Comments:

    Motori principali: Volvo Penta MD22, generalmente revisionato da Baguhn, Amburgo 2013, ore di funzionamento circa 680 dopo la revisione

    .

    3 elica pieghevole a 3 pale Flexofold (2014)

    Tronchese per funi (2014)

    P>Piastra di deviazione tra la pala del timone e lo scafo 2016

    .

    Generatore: Fischer Panda 2014, ca. 300 ore

    Riscaldamento: Eberspächer 25 DL (riscaldatore nuovo nel 2012)

    .

    Riscaldamento dell'acqua con 3 scambiatori di calore separati e 3 termostati regolabili separatamente (Nautor Swan);

    Sistema di aria condizionata per la cabina del proprietario

    .

    Produttore d'acqua tipo di sistema: Seafresh

    Turbo fan su tutti gli ormeggi, salone

    Serbatoio dell'acqua calda, riscaldato dall'acqua di raffreddamento del motore principale o dalla cartuccia di riscaldamento in caso di collegamento a terra o di funzionamento del generatore;

    .

    Due serbatoi d'acqua con sensori elettrici per serbatoi e astina di livello con tabella di misura;

    Un serbatoio di carburante: con 3 pozzetti (2017), manometro elettrico e astina di livello con tabella dei valori misurati, serbatoio e tubi/filtro gasolio con separatore d'acqua e trasmettitore di segnale, puliti, da allora è stato utilizzato solo gasolio bio-free;

    Condotti di estrazione del carburante diesel con valvole di intercettazione;

    Elicottero di prua Potenza laterale 10 CV, retrattile, elettronica remota, 2014, pannello di controllo in cabina di pilotaggio, + interruttore a pedale al casco + telecomando dall'esterno durante la manovra di attracco in solitaria, con finestra di controllo e illuminazione, i quadri elettrici sono situati nella zona asciutta dietro la paratia di collisione;

    .

    Rondella per il ponte con tubo per l'acqua di mare nel gavone di prua

    .

    Anchor:

    CQR Ancora 45 libbre con catena da 50 m 10mm

    Ancora in alluminio con catena da 10 m e cavo di ancoraggio da 10mm e 50 m

    .

    Verricello dell'ancora (nuovo 2016) Per catena e cavo di ancoraggio con telecomando e comando a distanza dal casco;

Navigazione ed elettronica

  • Comments:

    B&G sistema G con unità sensore vento in cima all'albero, tachimetro, ecoscandaglio, sensori di temperatura, 3 grandi display sull'albero, 5 display sulla plancia, 2 display multifunzione al timone, unità principale in cabina di pilotaggio, timoneria idraulica automatica in base alla rotta e al vento;

    Telecomando a cavo per il sistema di sterzo automatico;

    Nel 2012 nuovo:

    B&Plotter G (Zeus, completamente operabile) 30 pollici nell'angolo di navigazione, 18 pollici al casco, sistema radar G da 4 KW con sovrapposizione su entrambi i plotter, sistema AIS collegato ai plotter (sistema professionale), clacson approvato su albero radar con funzionamento al casco;

    Sistema VHF nell'angolo di navigazione e con unità di controllo remoto presso il casco con dati GPS alimentati;

    Sistema SSB, alimenta i dati GPS, distanziatore dell'antenna di trasmissione sul paterazzo;

    Luci di navigazione in LED 2014 (P+B)

    2. Sistema GPS Furuno con unità di visualizzazione (ridondanza)

    .

    Navtex

Attrezzature e vele

  • Comments: . Genova scorrevole 2012 con cuscinetti a rulli e regolabile sotto carico;

    Albero spinnaker (carbonio, rivestito in PVC color alluminio) 10/2019

    Con accessori per il deposito sul ponte, carrello portapali, topnant e downhaul 2017

    P>Bastone da fantino, in alluminio, con accessori per il deposito sul ponte

    Albero posteriore posteriore (carbonio, nuovo verniciato bianco 2013) con piastra di copertura in alluminio, (Nautor Swan);

    Mainsail:

    Vela a nord 3 DL nel 2017, con 3 file di scogliera

    .

    North Sail Ocean Drive con borsa a vela

    Genova:

    # 2, UK Carbon Drive 2015 con borsa lunga

    # 2 originali North Sail Ocean Drive 2009

    # 3 UK Carbon Drive 2016 con borsa a vela

    Staysail:

    Ralinga a strascico con angoli rossi e stecche di irrigidimento, omologata come fiocco da tempesta in Dacron con stecche di irrigidimento, compreso telone velico per lo stivaggio in coperta con cinghie di fissaggio e borsa vela;

    Spinnaker:

    Vele britanniche, 3 colori, tri-radiale con inserita l'immagine di NIKAIA, con sacchetto di tartaruga (2012);

    Trysails:

    Vele britanniche, rosse con numero di vela, traccia dell'albero e drizza separata secondo ROARC 2013

    .

    Attività correnti:

    Cialde spinnaker, grandi, baccelli di genoa (2017)

    Tensione estremamente bassa della vela (2018)

    Tutte le drizze di trinchetta di trinchetta di trinchetta bassa (2017)

    .

    Tutte le trappole con colori significativi per la differenziazione;

Equipaggiamento

  • Comments:

    Nuovo ponte in teak di Nautor Swan, come originariamente progettato nel 2016, con la rimozione di tutti i raccordi del ponte e la successiva installazione professionale.

    In questo collegamento è stato installato un nuovo verricello per l'ancora di marca Lewmar e la zona del ponte inferiore è stata impermeabilizzata tutt'intorno per escludere qualsiasi corrosione dei collegamenti elettrici.

    oltre sono stati installati un nuovo verricello elettrico a drizza (Lewmar) e un nuovo verricello elettrico REVO con telecomando reversibile su entrambi i lavelli dell'abitacolo nelle immediate vicinanze del supporto per il casco.

    Intarsi in ceramica per le pinze per drizze, per la protezione e la presa salda delle nuove drizze ad alta resistenza 2016;

    .

    Sul ponte sono stati installati numerosi padeyes per il fissaggio di drizze e linee di sicurezza;

    P>Presso i parabordi del casco per la linea di scogliera di Genova, portabicchieri per 6 bicchieri in Makrolon;

    I parabrezza sono stati rinnovati, le piastre di ingresso della ventilazione in alluminio nell'area dell'abitacolo sono state verniciate a polvere di recente;

    Gru di sollevamento manuale nella zona di poppa per il funzionamento fuoribordo;

    Tavolo a pozzetto estraibile con 2 superfici pieghevoli;

    4 scarpe a tacchetto in teak per evitare che le lenzuola vengano appese;

    Costola del gommone: Ribbeye 2.20 con fondo in alluminio, con fuoribordo Yamaha 4 tempi da 5 CV 2016

    Cinturino, soffietto, tanica di benzina

    P>Passerella in vetroresina/alluminio con 2 inserti in coperta per l'accesso a poppa con forca in sacca di trasporto

    .

    6 parabordi

    2 parafanghi a sfera

    6 corde per omicidio

    1 gancio telescopico sul ponte

    Prosate, posate, pentole da cucina

Sicurezza

  • Comments:

    Lo yacht è equipaggiato secondo le linee guida per le attrezzature RORC!

    1 zattera di salvataggio per 6 persone in sacco, ultima manutenzione 05/2019

    1 Anello a ferro di cavallo con luce sul pozzetto

    1 boa segnaletica sul pushpit

    1 linea di lancio

    1 pulsante MOB sul chartplotter al timone e nell'angolo di navigazione

    .

    1 Epirb ultima manutenzione 05/2019

    Pulsante di emergenza sul pannello di controllo VHF in cabina di pilotaggio e nell'angolo di navigazione, pulsante di emergenza sul pannello di controllo SSB nell'angolo di navigazione

    .

    3 estintori nel formato piccolo più moderno (2018)

    .

    1 coperta antincendio in cucina

    1 sistema antincendio per il vano motore con sgancio a distanza dall'abitacolo

    .

    2 artiglieri

    1 Pompa di sentina automatica, commutabile su manuale

    .

    2 pompe di sentina manuali (salone, posizione del casco)

    .
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