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Scherenkruiser Type 925

in offerta IVA pagata
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Vuoi bagnarti? Si prega di contattare Scheepsmakelaardij Goliath It Heidenskip.

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Anno di costruzione 1930
Materiale Legno
Lunghezza 9.25 m
Larghezza 1.8 m

Mercury 4 tempi 6 HP motore del rimorchio.(2008) Coda lunga.. Barca a vela classica, costruzione a doghe oregonpine, in poliestere rinforzato con fibra di vetro. In buone condizioni con Mercury 4 tempi 6 HP trail

Dati di base del Scherenkruiser Type 925

  • Venditore:Scheepsmakelaardij Goliath It Heidenskip
  • Marchio:Scherenkruiser Type
  • Modello:925
  • Nome della nave:Splinter
  • Motorizzazione:Mercury 4 tempi 6 HP motore del rimorchio.(2008) Coda lunga.
  • Categoria:Barca a vela
  • Categoria aggiuntiva:Barca a vela classica
  • Anno di costruzione:1930
  • Materiale:Legno
  • Esperienza: Una giornata di divertimento in barca, Adatto per la proprietà parziale, Crociera per il fine settimana, fine settimana a bordo
  • Lunghezza:9.25 m
  • Larghezza:1.80 m
  • Pescaggio:120 cm
  • Pescaggio variabile:No
  • Spazio verticale:1000 cm
  • Altezza in cabina :100 cm
  • Letti:2fisso
  • Paese: Netherlands
  • Da vedere nel porto/showroom di vendita: No , Stavoren
  • Prezzo:in offerta

Documentazione

Generale

  • Osservazioni:

    Barca a vela classica, costruzione a doghe in pino dell'Oregon, in poliestere rinforzato con fibra di vetro. In buone condizioni con motore Mercury 4 tempi 6 HP a coda lunga. Nave speciale con grandi caratteristiche di navigazione. Info e visualizzazione: 0031-6-103 59 729.


    Clicca qui per maggiori informazioni

  • Forma dello scafo: A forma di semi s
    Spliced S-rail con una chiglia a scatola d'acciaio.
  • Colore scafo: Bianco
  • Costruzione coperta: Legno
  • Superstructure: Hechtwood
  • Windows: Vetro con cornici di metallo.
  • Distanza verticale (cm): 10 m
  • Altezza (cm): 120 cm
  • Draught: 120 cm
  • Lunghezza linea di galleggiamento (cm): 620 cm
  • Dislocamento (ton): 1.800 kg
  • Zavorra (ton): 800 kg
    Ghisa.
  • Sistema di direzione: Timone
  • Posizione sistema di sterzo: Controllo interno
  • Chiglia/ala di deriva: Singolo
    Trafitto.
  • Comments:

    Descrizione della Scheggia di VKSJ: Nel nostro paese vicino, la Germania, un incrociatore da pastore è anche chiamato "Ein Stecknadel". In questo senso si potrebbe dire che la Scheggia è un ago in un pagliaio. La ricerca del suo background, paese d'origine, costruttore e progettista non ha prodotto assolutamente nulla. Eppure lo è, e questa è la cosa più importante. Senza correre un rischio troppo grande di mancare il bersaglio, possiamo affermare che lo Splinter è un B-22. Nessuno scafo di mogano e nessuna chiglia di piombo con una lunghezza inferiore a 9,5 m e una larghezza che secondo la regola del 1925 corrisponde a quella: 1,80 m. Sarà stata costruita secondo i regolamenti in vigore all'epoca, in cui erano prescritti con precisione i tagli, i fissaggi e il metodo di costruzione per classe, così come la sistemazione (altezza dei posti a sedere, numero e dimensione delle cuccette, ecc) Entro le dimensioni della classe, il design era quasi libero. La classe B del 22m2 è uno sviluppo iniziato principalmente da Gustav Estlander, uno dei più importanti designer dell'epoca. Volevano tenere il costo di una tale barca un po' sotto controllo in modo che fosse possibile navigarla in un cerchio più ampio. In precedenza, un tale sviluppo è stato avviato in Finlandia con il progetto della classe N-22, che ha trovato anche il sostegno di Danimarca e Norvegia. Estlander utilizzò nel suo primo progetto del B-22 le linee del Mälar 22, una classe monotipo sviluppata da lui. Il Mälar 22 può quindi essere misurato come un B-22. La caratteristica più sorprendente del B-22, del Mälar 22 e dell'N-22 è l'albero dritto. L'albero con la cima curva era ovviamente inutile ed estremamente costoso. Quindi diamo un'occhiata alla scheggia stessa. Sfortunatamente, nessuna foto sotto vela è stata resa disponibile, ma le foto che sono state fornite mostrano un elegante (come potrebbe essere altrimenti) piccolo yacht con tutte le caratteristiche di un piccolo skerries. Lunghi sbalzi a prua e a poppa, una sentina a forma di S fortemente tozza, che l'armatore probabilmente chiama sentina rotonda con chiglia attaccata, con il timone attaccato alla parte posteriore della chiglia. Come materiale di zavorra il proprietario menziona ferro/cemento. Ciò significherebbe che sotto la Scheggia è montata una chiglia a cassone, che viene riempita con cemento e tappi di perforazione. Questo non sembra ovvio. Il peso di zavorra sarà effettivamente in ghisa, con gli incavi per i bulloni della chiglia e l'assetto riempiti di cemento o simili. Il ponte mostra la solita disposizione, paterazzi con tenditori a campo alto, passerelle di larghezza ragionevole accanto alla sovrastruttura della cabina, che ha una corona impressionante con comodi corrimano. Sul ponte di prua troviamo un grande portello. Degno di nota è che lo strallo è attaccato alla prua e questo non è qualcosa che si trova su un incrociatore della fine degli anni 20. La nave è dipinta di bianco, con una sovrastruttura in mogano verniciato e un ponte grigio antiscivolo. Tutto molto funzionale. Il pozzetto verniciato è dotato di lunghe panche pieghevoli con cassapanche sottostanti. Il bordo del pozzetto è dotato di piccole piattaforme supportate in acciaio inossidabile per i winch del genoa. Tutto come dovrebbe essere su una barca dell'anteguerra nel qui e ora deve navigare.

Alloggi

  • Altezza in cabina (cm): 100 cm
  • Cuccette: Cuccette: 2
  • Type interior: Classic, warm
  • Materassi:

Motore, elettrico

  • Numero di motori: 1
  • Tipo di Avvio: Manuale
  • Tipo: Fuoribordo
  • Brand: Mercury
    4 tempi. Coda lunga.
  • Modello: ME6ML
  • Serial number: OR355857
  • Anno motore: 2008
  • Numero di cilindri: 2
  • Potenza (cv): 6 hp
  • Carburante: Benzina
  • Propulsione: A vite
  • Capacità di serbatoio del carburante (litri): 1
  • Capacità di serbatoio del carburante (litri): 10 Litre
  • Material fueltank: Polyethyleen

Navigazione ed elettronica

  • Bussola:

Attrezzature e vele

  • Tipo di piano velico: Frazionata
  • Numero di alberi: 1
  • Materiale pennone: Legno
  • Standing rig: Steel wire
  • Superficie velica: 23,5 m2
  • Number of sails: 4
  • Sails material: Dacron
  • Sails manufacturer: De Boer Oldeboorn en Zwaan Stavoren.
  • Vela maestra: 17,5 m 2005
  • Genova: con fegati. 10 m2. 2005.
  • Fiocco: con stecche. 6 m2. 2005
  • Tormentina: con stecche. 3 m2. 1985.
  • Verricello: 2
  • Comments:

    I sostegni anteriori erano una volta spostati in avanti.

Equipaggiamento

  • Ancora: 1 x
  • Ancora di collegamento: Cima
  • Cuscini esterni:
  • Parabordi, linee:
Questi dati della barca possono essere tradotti nella vostra lingua tramite un programma di traduzione automatica. Possono verificarsi errori. Si prega di chiedere al venditore i dettagli completi della barca prima dell'acquisto.

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