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W R Murdoch Flush Deck Sloop Flush Deck Sloop

€ 480.000 IVA pagata
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Vuoi bagnarti? Si prega di contattare Sailing World Lemmer NL / Heiligenhafen (D).

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Anno di costruzione 1946
Materiale Acciaio
Lunghezza 16.65 m
Larghezza 3.9 m

Yanmar 4JH4-HTE, 2011. WYVERN II è una perla nascosta tra gli yacht classici e ora disponibile

Dati di base del W R Murdoch Flush Deck Sloop Flush Deck Sloop

  • Venditore:Sailing World Lemmer NL / Heiligenhafen (D)
  • Marchio:W R Murdoch Flush Deck Sloop
  • Modello:Flush Deck Sloop
  • Nome della nave:Wyvern II
  • Motorizzazione:Yanmar 4JH4-HTE, 2011
  • Categoria:Barca a vela
  • Categoria aggiuntiva:Barca a vela classica
  • Anno di costruzione:1946
  • Ultimo riadattamento:2011
  • Materiale:Acciaio
  • Esperienza: Vacanze in famiglia, Adatto per la proprietà parziale, Grandi gruppi a bordo, (Semi) residenza permanente, Vela in acque blu, navigazione, Gare di vela, Crociera per il fine settimana, fine settimana a bordo
  • Lunghezza:16.65 m
  • Larghezza:3.91 m
  • Pescaggio:240 cm
  • Pescaggio variabile:No
  • Altezza in cabina :200 cm
  • Letti:4fisso, 2 ulteriore
  • Paese: Netherlands
  • Da vedere nel porto/showroom di vendita:
  • Prezzo:€ 480.000 IVA pagata
  • Account Manager: Sailing World

Documentazione

Generale

  • Osservazioni:

    La designer di WYVERN II è riuscita in questa combinazione vincente di sezioni facili e moderazione nella maggior parte delle sue linee. L'editore di "Yachting World" nel 1950 scrisse "...... da ogni punto di vista è un progetto di grande successo perché dimostra le possibilità della costruzione in acciaio nella produzione di uno yacht che è un incrociatore più confortevole e allo stesso tempo sufficientemente veloce e resistente alle intemperie per vincere le regate d'altura in buona compagnia".

    Tra il 2002 e il 2011 la WYVERN II è stata completamente ricostruita dalla gola in su. Questo è un veloce yacht d'epoca che è equipaggiato e pronto a navigare ovunque nel comfort, ma uno sguardo al suo record di regata del 1947 potrebbe sicuramente invogliare un nuovo armatore a partecipare a una o due regate!

    Commenti dei proprietari

    WYVERN II è una perla nascosta tra gli yacht classici e ora disponibile. E' una classica bella, ben restaurata, adatta sia per le regate che per le crociere in acque blu. Comodo oceano in movimento; pronto anche a fare il giro del mondo in barca a vela e adatto a vivere stabilmente a bordo, è anche facilmente gestibile da una o due persone. Pur essendo un classico, dispone di strutture e attrezzature moderne per soddisfare le aspettative di oggi ed è attualmente dotata di un albero in alluminio di 22 m e di un braccio, anche se è disponibile anche l'originale albero in legno.

    Restauro / Rimessa a nuovo e manutenzione in corso

    WYVERN II è stata completamente restaurata tra il 2002 e il 2011; i dettagli essenziali sono stati
    - Scafo sabbiato, trattato con fondo e rifinito con vernice bicomponente

    - Nuova placcatura

    - Nuovo ponte in teak

    - Nuovo pozzetto e cuccia per cani
    - Nuovo traliccio, in piedi e in corsa 2013
    - Nuove vele 2013 e 2016
    - Nuovo motore, 2011
    - Nuove batterie di avviamento e di servizio
    - Tutti i nuovi cablaggi elettrici
    - Tutti i nuovi strumenti elettronici
    - Serbatoi di carburante e acqua puliti, ispezionati, riparati e rivestiti di nuovo
    - Nuovo interno in mogano progettato da Robert Das

    - Tutti gli argani sono stati completamente rinnovati - e spesso sottoposti a manutenzione dal

    - Nuova ancora sul rullo di prua

    - Tutti gli esterni in teak verniciato ogni due anni
    - Scafo ed esterno ridipinti nel 2017



    Clicca qui per maggiori informazioni

  • Progettista: W.R. Murdoch
  • Cantiere: Guthrie, Murdoch & Co Antwerp
  • Forma dello scafo: A forma di semi s
  • Colore scafo: Bianco
  • Colore coperta: Bianco
  • Costruzione coperta: Acciaio
  • Draught: 240 cm
  • Dislocamento (ton): 23 tonnes
  • Zavorra (ton): 10,25 tonnes
  • Sistema di direzione: Volante
  • Posizione sistema di sterzo: Controllo interno
  • Chiglia/ala di deriva: Singolo
  • Chiglia/ala di deriva: Chiglia piena
  • Comments: William Robert (Bob) Murdoch, il suo progettista è stato il proprietario di terza generazione del cantiere navale Guthrie, Murdoch & Co. Cresciuti in cantiere, Bob e suo fratello Frank erano pieni di risorse e dovevano diventare ingegneri navali molto motivati e alla fine Bob prese in mano l'azienda di famiglia, ma c'è poco più di quello che si sa di lui, a parte l'articolo pubblicato sulla rivista 'Yachting Monthly' del 1950.



    Frank, d'altra parte, ha scelto di passare all'ingegneria aeronautica. Crescere con le barche lascia comunque un segno e Frank si è ritrovato nel settore della costruzione di yacht per il progetto ENDEAVOUR di Sir Thomas Sopwith. La sua conoscenza della tecnologia aeronautica si è dimostrata rilevante e ha svolto un ruolo significativo nella progettazione e nella costruzione dei famosi J-Class ENDEAVOUR (America's Cup nel 1934) e ENDEAVOUR II (America's Cup nel 1937). Era stato anche uno dell'equipaggio nella gara del 1934. Più tardi nella vita avrebbe avuto un ruolo importante nel restauro di ENDEAVOUR, intrapreso dall'americana Elizabeth Meyer (tra il 1985 e il 1989).

    .

    La WYVERN II ha partecipato a numerose gare negli anni '40, '50 e '60, come la North Sea Race e il Fastnet. E' impressionante quanto spesso abbia ottenuto alti piazzamenti - e tra gli avversari degni di nota, come i molto più leggeri OLIVIER VAN NOORT e ZWERVER. Nella sua prima apparizione in pista nel 1947 fu la prima della classe nella gara da Harwich a Hook of Holland. Bob Murdoch ha vinto anche la North Sea Race con WYVERN II nel 1953, 1955 e 1956. Fino al 1958 Wyvern II era la nave bandiera del Royal Yacht Club di Anversa. Tuttavia, progettata come uno yacht di famiglia, Bob Murdoch e la sua famiglia la utilizzavano soprattutto per le crociere dalla Norvegia al Mediterraneo.



    Negli anni '70 e '80, lo yacht ha goduto di un'esistenza un po' più tranquilla con un nuovo proprietario sull'Atlantico e nel porto di casa Bayonne, nel sud-ovest della Francia. Alla fine degli anni '80 la nave è stata rivenduta e restaurata nei Paesi Bassi. Dopo di che, ha noleggiato per un certo numero di anni nei Caraibi, intorno alle Antille olandesi.



    Vittima del divorzio della proprietaria, è stata trascurata per circa 7 anni con un forte bisogno di amore e di attenzione. Nel 2001 la WYVERN II è stata vista sul molo di Curaçao, nelle Antille Olandesi, ed è stata acquistata dall'attuale proprietario. Dopo essere stata spedita in Olanda, il restauro è iniziato e completato entro il 2011; WYVERN II ha iniziato la sua terza vita. Dal 2011 ha navigato in acque europee, dalla Svezia alla Spagna.

    Una nota nave gemella della WYVERN II è la FLYVERN MIST, ora conosciuta come BRUMA. E' elencata e descritta in dettaglio in diversi libri sugli yacht classici.

    Costruzione e finitura

    - Scafo e sovrastruttura in acciaio con ginocchia supplementari e collegamenti a croce per la rigidità

    .

    - Gola in ghisa o circa 10 tonnellate
    - Timone a gola appeso
    - Scafo e cucciacani bianco avorio

    - Sottofondo antivegetativa blu autolucidante

    - Tavolato in teak da 22 mm a filo ponte incollato a 3x10 mm di compensato su travi in acciaio
    . - 50 mm di isolamento PUR su scafo e coperta; caldo d'inverno, fresco d'estate
    .

    - Baluardo / trincarino in acciaio inox

    - Binario di tappatura in teak

    - Raccordi originali in bronzo e attrezzature di coperta
    - Isolamento in gomma all'interno di tutte le pareti interne e delle porte per una silenziosità e un comfort ottimali. - Paratie stagne montate a prua e a poppa
    - Falegnameria interna in mogano impiallacciato con bordi, armadi e porte in mogano massiccio
    - Suole per cabina in rovere massiccio

    Impianto di allestimento del piano di lavoro e di terra

    .
    Piano di coperta a filo progettato per un facile utilizzo da parte di un equipaggio a corto di personale
    . Da poppa
    - Paterazzo con tenditore

    - Pushpit con parapetto di protezione che scorre in avanti attraverso i montanti su ogni lato

    .

    - Stivaggio della zattera di salvataggio

    - Bitte d'ormeggio originali in bronzo e teak su ogni lato

    - Argano originale Murdoch in bronzo su linea centrale del ponte di poppa

    - Sistema a foglio principale Selden
    - Pozzetto tondo autodrenante in teak verniciato con suola in teak
    . - Posti a sedere per il timoniere a poppavia della ruota in teak
    - Sterzo da ruota a quadrante - completamente rinnovato nel 2017
    - Bussola Plath, alloggiata su chiesuola originale in bronzo di Murdoch
    - Posti a sedere su panchina sopra gavoni profondi a babordo e a tribordo
    . - Comandi del motore e strumenti di navigazione montati sotto il tetto del rifugio
    . - 1 x verricello manuale Barient ST per la randa, montato in porto (un altro in deposito)
    . - 2 x Argani manuali Bronze Barlow su piedistalli fuoribordo per fiocco / genoa

    - Ampi ponti laterali puliti

    - Doghouse con 4 luci di porto grandi e 5 piccole e boccaporto scorrevole sfalsato a stbd

    - Bitte di ormeggio originali in bronzo e teak su ogni lato
    - Lucernario a farfalla in teak sopra il salone, accessori originali in bronzo e vetro di sicurezza colorato
    . - Scatole dorate su ogni lato con cofani di sfiato in bronzo e sfiato a fungo con mordenti in avanti

    - Albero con luci per il ponte dello spremiagrumi su ogni lato
    - Oblò in teak con botola in teak sopra la camera degli ospiti, accessori originali in bronzo e vetro di sicurezza colorato
    . - Boccaporto in teak per lo stivaggio a prua

    - Bitte originali in bronzo e teak per ormeggio su ogni lato e passacavi in bronzo
    - Salpa ancora originale Murdoch con verricello a salpa ancora con argano di ordito
    - 40 Kg Ancoraggio Bruce in acciaio inox
    - Avvolgitore Furlex per genoa

Alloggi

  • Saloni:
  • Altezza in cabina (cm): 200 cm
  • Separate Dining area:
  • Engine room:
  • Cuccette: Cuccette: 4 Ancoraggi supplementari: 2
  • Type interior: Classic, warm
  • Color upholstery: Blu
  • Comments:

    - La sistemazione è per 4-6 ospiti in 3 cabine

    .

    - Nuovi interni progettati da Robert Das e costruiti in un layout moderno, ma in stile classico

    .

    - Le suole in rovere chiaro e la testa del ponte verniciata di bianco danno un aspetto luminoso

    .

    - Falegnameria per interni in mogano verniciato satinato a contrasto
    - Spazio libero per la testa di 2 m in tutto l'interno

    - Tutte le luci di cabina a LED per un consumo energetico ridotto

    .

    Da poppa in avanti
    - Dalla cabina di pilotaggio salire di livello
    - Botola scorrevole nel tetto della cuccia per cani e doppia persiana da accesso 4 gradini di accompagnamento verso il basso

    - Interni luminosi e spaziosi
    - Scale di accompagnamento fino al corridoio con armadi a dritta

    - Passaggio della cabina del capitano/proprietario al porto

    Galleria a porta
    - Armadietti con cassetti
    - Lavello in acciaio inox con rubinetto miscelatore, gavoni sotto
    - Armadio sopra
    - Frigorifero a caricamento frontale stbd
    - Armadio di carico dall'alto sulla porta utilizzabile come Frigorifero/congelatore
    . - Piano cottura a gas Smev 3 con bruciatore a gas e forno a gas, con grill, cardanico
    - Cappa aspirante in acciaio inox
    - Forno a microonde idromassaggio
    - Macchina da caffè Nespresso

    Area di navigazione a dritta

    - Strumenti di navigazione, GPS, VHF, indicatori di livello del serbatoio, quadro elettrico e comandi

    .

    - Grande tavolo da carteggio da tavolo da tavolo in mogano massello e sedile per il pilota
    .

    Salone con lucernario a farfalla sul tavolo da pranzo

    - Salone classico a mezza nave, si estende a tutto il fascio dello yacht
    - Tavolo pieghevole in mogano a goccia per 6 sotto un lucernario a farfalla sulla linea centrale
    - Divano a forma di L ormeggio in porto e divanetto a panchetta stbd con stivaggio sotto
    - Tutte le sedute in tappezzeria in velluto blu
    - 2 x armadietti in pannelli tradizionali su ogni lato del fuoribordo
    - Libreria a porta
    - Riscaldamento dei convettori fuori bordo dei divani per il comfort negli inverni freddi
    - Lampada sulla linea di mezzeria sopra il tavolo da pranzo e molte luci di testa del ponte
    - Porta di accesso al corridoio che conduce all'alloggio di prua e al compartimento di testa

    - Corridoio con testata a babordo e armadietto pensile e armadio stbd

    Capo e vano doccia
    - Armadio con specchio su armadietto di
    - HPL / lavabo in acciaio inox con rubinetto miscelatore, gavoni sotto
    - Soffione doccia Grohe Mixer

    - Radiatore per asciugamani

    - Tenda per doccia a forma di U
    - Suola a tenuta stagna HPL finitura a parete
    - Dometic Vacuflush acqua dolce 24 V WC

    - Il portello dietro l'armadietto accede al sistema di aspirazione del WC e all'impianto idraulico

    .

    Cabina doppia per gli ospiti
    - Doppia cuccetta a babordo, con armadio / gavoni sotto

    - Extra lungo 2,3 m cuccetta singola a dritta, armadi con cassetti sotto
    - Entrambe le cuccette con materasso di qualità su rete a doghe

    -2 x Luci di lettura

    - Passi fino al portello rialzato sul ponte di prua

    Forepeak

    - Paratia stagna

    - Accesso con scala, tramite boccaporto in teak sul ponte di prua

    - Serbatoio delle acque nere al porto
    - Armadio del gas, con 2 bombole del gas a dritta
    - Conservazione delle vele
    - Armadietto con catena di ancoraggio al centro dell'imbarcazione
    - Stivaggio per gommone

    - In uscita dal saloon

    Cabina padronale / cabina armatoriale a destra; lato sinistro delle scale di accompagnamento
    . - Cuccetta matrimoniale con materasso di qualità su rete a doghe
    - Armadio accanto alla cuccetta e due cassetti sotto
    - Convettore di riscaldamento costruito nell'armadio

    - Ben illuminato da due porte di apertura, 2 x testa di ponte e 2 x luci di lettura
    . - Seduta a banchetto sulla linea centrale, accanto all'ormeggio, di fronte al guardaroba

    - Più stivaggio sotto l'ormeggio

    - Corridoio e uscita verso l'abitacolo

Motore, elettrico

  • Numero di motori: 1
  • Tipo di Avvio: Elettronica
  • Tipo: Entrobordo
  • Brand: Yanmar
  • Modello: 4JH4-HTE
  • Numero di cilindri: 4
  • Potenza (cv): 110 hp
  • Comments:

    - Yanmar 4JH4-THE (2011)
    - ZF Marine gearbox; ZF 25-2.0, 1:1.97
    - Azionamento dell'albero; Python-Drive P110, tenuta Volvo, lubrificato ad acqua
    . - HS-Aquaprop - 3 lame, Ø 19 pollici / 483 mm, passo 11,5 pollici / 292 mm
    - Pannello di controllo Yanmar
    - Filtro dell'acqua di raffreddamento dei feti
    - Spazio nel gavone di prua per un propulsore di prua (non montato)
    - Velocità di crociera 5-6 nodi, velocità massima 7-8 nodi
    - Portata c 700-800 n miglia a velocità di crociera (1500-1800 rpm)
    - Doppio filtro Diesel esterno commutabile extra
    - Impianto elettrico a 12 V, 24 V e 230 V
    - 230 V di potenza da terra
    - Batterie di servizio; 24 V, 210 Ah (4x105 Ah), 2017

    - Batterie di avviamento: 12 V, 90 Ah celle al gel, 2010 + 2017 (di ricambio)

    .

    - Alternatore 12 V - 80 A start
    - Alternatore 24 V - 60 A con regolatore Balmar

    - Caricatore/invertitore; Victron - Phoenix Multiplus 24/2000/50 + Phoenix multi control
    - Interruttori isolatori 12 V, 24 V e motore
    - Luci alpine a LED per cabine a incandescenza (visione notturna)
    - Luci di cabina a LED
    - Luci a LED tricolore e luci di ancoraggio
    - 2 pannelli solari da 40 W con regolatore

    - Serbatoio dell'acqua c 600 ltr / 132 galloni

    - Serbatoio carburante c 400 ltr / 88 galloni

    - Serbatoio acque nere ca. 300 ltr / 66 galloni.

    - Serbatoi di gas 2 x 7 Kg

    - Indicatori di livello del serbatoio nella tabella del grafico
    - Quadri elettrici e di controllo al tavolo da carteggio

    Crema per motori

    - Il motore è situato in parte sotto la cucina e il sedile centrale nella cabina del proprietario

    .

    - Diverse porte / botole danno accesso alla sala macchine ben isolata

    .

    - Per ispezioni rapide o sostituzione dei filtri ci sono 2 porte / botole nel corridoio vicino alla cucina

    - Il sedile centrale nella cabina del proprietario può essere aperto come 'cofano dell'auto'.

    - Base dell'armadio e della suola da cucina facilmente rimovibile per un accesso completo a tutte le parti del motore

    .

    Apparecchiature domestiche non dettagliate sopra

    - Booster Marittimo Mini Combi, 14 kW Acqua calda & riscaldamento con ventilconvettori, convettori, radiatori

    .

    - Pompa Johnson con serbatoio a pressione per acqua dolce in pressione

    .

    - Vitrifrigo congelatore e frigorifero

    - Logica MT CD/MP3/radio, incl. telecomando, 8 altoparlanti audio in salone

    - Kenwood CD/MP3/radio, incl. telecomando e altoparlanti in cabina di pilotaggio

    - Samsung LCD Digitenne TV



Navigazione ed elettronica

  • Comments:

    Alla tabella dei grafici

    - NASA Clipper: profondità, tronco e vento

    - Furuno GPS/Waas - GP-32

    - Plotter cartografico Apple iPad con Navionics (non incluso)

    - Laptop con carte GPS Waypoint (non incluse)

    .

    - VHF; Icom IC-M505



    Al casco / in cabina di pilotaggio
    - Bussola Plath

    - Ripetitori Clipper della NASA: profondità, log, vento e GPS
    - VHF; Icom IC-M505 Commander mic III
    . - Pannello di controllo Yanmar
    - Kenwood CD/MP3/radio, incl. telecomando e altoparlanti

    - Plotter cartografico; Apple iPad con Navionics (non incluso)

Attrezzature e vele

  • Tipo di piano velico: Tender
  • Numero di alberi: 1
  • Comments:

    Break rig convertibile in Bermudan cutter rig

    - Albero principale con 2 coppie di divaricatori, gola montata su una piastra metallica Selden 2013

    - Boom con sistema di scogliera veloce; 3 scogliere

    - Tutti i longheroni dipinti con 2 mani di bianco
    - Telaio in acciaio inox 316 2013, fissato ad un telaio in acciaio rinforzato
    . - Paterazzo con tenditore 2013 fissato ad una piastra saldata ad un telaio in acciaio rinforzato

    .

    - Rimanenza taglierina rimovibile
    - Dinema running rigging 2013

    - 3 x argani a drizza Barient su albero

    - Palo Spinnaker sul ponte e pista sul bordo d'attacco dell'albero
    .

    Vele

    - Principale:M-Sails 72 mq, 2016 vgc come nuovo

    - Principale di crociera ad alte prestazioni; Contender Fibercon Pro Dacron, trasversale

    .

    - Rullo di randa: Rolly Tasker Sails avvolgifiocco da crociera 120% genoa, 74 mq, 2013 vgc come nuovo

    - Crociera ad alte prestazioni: CDX11 Contender laminato, tri-radiale, Sunbrella UV luff strip

    .

    - Fiocco Staysail / tempesta: De Vries Sails, 20 mq 1990 n 1990 ma poco usato

    - Spinnaker: North Sails, ca. 150 mq, 1990 ma poco usato

    Tela

    - Coperchio randa

    - Coprivolante
    - Coprivolante
    - Copri boccaporti
    - Coperture Dorade

    - Coperture per argani
    - Copertura dell'argano dell'ancora

    - Copertura invernale completa per l'intera imbarcazione

Equipaggiamento

  • Comments:

    - Pompa di sentina manuale a poppa nel pozzetto con valvola selettrice per gli spazi da svuotare
    . - Pompa automatica nel picco di prua
    - 2 x Pompe automatiche / manuali in salone e in sentina profonda
    . - BEP Rivelatore di gas marino nel picco di prua (panino a gas) e sotto la stufa/forno

    .

    - 1 gommone di salvataggio gonfiabile da 4 persone

    - 1 x Boa vitale

    - Estintore a schiuma da 2 x 2 litri

    - Tender con fuoribordo Yamaha

    - Culla in acciaio su misura per lo stoccaggio a terra o per la spedizione

    .
Questi dati della barca possono essere tradotti nella vostra lingua tramite un programma di traduzione automatica. Possono verificarsi errori. Si prega di chiedere al venditore i dettagli completi della barca prima dell'acquisto.

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