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Rijkswaterstaat Vlet Ex-RWS (varend Woon)schip

€ 79.000 IVA pagata
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0636… Mostra
Anno di costruzione 1967
Materiale Acciaio
Lunghezza 17.20 m
Larghezza 4.3 m

GM 6V71. Autentica ex-RWS (nave a vela vivente)

Dati di base del Rijkswaterstaat Vlet Ex-RWS (varend Woon)schip

  • Venditore:Venditore privato
  • Marchio:Rijkswaterstaat Vlet
  • Modello:Ex-RWS (varend Woon)schip
  • Motorizzazione:GM 6V71
  • Categoria:Motoryacht
  • Categoria aggiuntiva:Barca di lavoro
  • Anno di costruzione:1967
  • Materiale:Acciaio
  • Esperienza: Fai da te, ristrutturazione, (Semi) residenza permanente, Vela in acque blu, navigazione
  • Lunghezza:17.20 m
  • Larghezza:4.30 m
  • Pescaggio:135 cm
  • Pescaggio variabile:No
  • Altezza in cabina :200 cm
  • Letti:4fisso, 2 ulteriore
  • Paese: Netherlands
  • Prezzo:€ 79.000 IVA pagata

Documentazione

Generale

  • Osservazioni:

    Questa autentica ex-Rijkswaterstaat vlet (17,20 x 4,30 m) del 1967 - con il nome "Krayenhoff" e un motore GM 6V71 (6 cyl, bj 1985) - è stata ristrutturata internamente nel 2019 e nel 2020 e trasformata in una bellissima nave nostalgica che può servire sia come nave vivente, sia come yacht da diporto e anche come nave di servizio grazie all'approvazione del SI. Quindi potete fare qualsiasi cosa con questa nave. L'esterno della nave ha bisogno di una leccata di vernice, ma tecnicamente e tecnicamente la nave è in buone condizioni. A bordo c'è il riscaldamento centralizzato con caldaia Kabola a gasolio.

    Scafo subacqueo dipinto nel 2018. Scafo superiore parzialmente dipinto nel 2019, ma necessita di ulteriori lavori. C'è la possibilità di costruire in una doccia. La sovrastruttura è in acciaio.

    Per ulteriori informazioni si prega di inviare una mail.

  • Draught: 135 cm

Alloggi

  • Altezza in cabina (cm): 200 cm
  • Cuccette: Cuccette: 4 Ancoraggi supplementari: 2
  • Comments: < La nave ha due piani. Sopra c'è la timoneria che funge anche da soggiorno (altezza 2m00). Sotto, la nave dispone di 2 grandi cabine letto (headroom 1m90), una piccola sala (headroom 1m90) con toilette e armadio e una grande cucina (headroom 2m50) con sedile del treno (headroom 1m90).

Motore, elettrico

  • Comments:

    Nella grande sala macchine c'è un motore GM 6V71. C'è anche un generatore e un motore separato per l'impianto idraulico.

    Il sistema elettrico è a 24V e ci sono anche molte prese a 230V che possono funzionare anche in assenza di alimentazione da terra grazie all'inverter da 3000W. La nave ha attualmente batterie 4x180A e una batteria separata per il generatore e il motore idraulico.

    La nave non ha un'elica di prua, ma questo può essere installato abbastanza facilmente.

Navigazione ed elettronica

  • Comments: < A bordo è integrato un lettore AIS, radio VHF e radio/CD. Inoltre, la nave ha un profondimetro e una macchina di guida.

Equipaggiamento

  • Comments:

Sicurezza

  • Comments: < Estintori, rilevatore di fumo, rilevatore di CO, botola di fuga.
Questi dati della barca possono essere tradotti nella vostra lingua tramite un programma di traduzione automatica. Possono verificarsi errori. Si prega di chiedere al venditore i dettagli completi della barca prima dell'acquisto.

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€ 79.000 IVA pagata