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Anno di costruzione 1979
Materiale VTR (Poliestere)
Lunghezza 11.66 m
Larghezza 3.6 m

Nave ben tenuta

Dati di base del Swan 38

  • Venditore:Newpoint Moverbo
  • Marchio:Swan
  • Modello:38
  • Nome della nave:Shangri-La
  • Categoria:Barca a vela
  • Anno di costruzione:1979
  • Materiale:VTR (Poliestere)
  • Esperienza: Una giornata di divertimento in barca, Vacanze in famiglia, Adatto per la proprietà parziale, Vela in acque blu, navigazione
  • Lunghezza:11.66 m
  • Larghezza:3.58 m
  • Tiraggio:240 cm
  • Tiraggio variabile:No
  • Spazio per la testa all'interno:190 cm
  • Ormeggi:7fisso
  • Paese: Netherlands
  • Da vedere nel porto/showroom di vendita:
  • Prezzo:venduto
  • Account Manager: Thijmen van de Loo

Documentazione

Generale

  • Osservazioni:

    Lo Swan 38 è Sparkman & Stephens, progettato come un classico cruiser-racer nella ex coppa IOR da una tonnellata. Nella progettazione è stata data priorità all'idoneità al mare e alla sismicità. Al Swan 38 mancano la camera, l'alloggio e il lusso che il design più recente e attuale offre. Ma per questo dona in abbondanza la bellezza, la posizione e l'atmosfera della vela classica. Questo Swan 38, Shangri-La, ha un sottomarino modificato con gola professionalmente approfondita a 2,40 mtr con 400 kg di piombo aggiuntivo e timone più profondo, che le conferisce una straordinaria performance velica migliorata e la compostezza velica di uno yacht a vela di classe più grande. Shangri-La è dotato di strallo elettrico Bamar, boma elettrico Leisurefurl e winch elettrici Lewmar nel pozzetto - di cui 2 x 64 ST headsail - per la gestione delle vele. Il che è assolutamente adatto per la navigazione a vela semplice e con una sola mano. Il boma Leisurefurl sarà dotato di una nuova randa blu marina. Dopo un'estesa pelatura del gelcoat e del laminato dell'intera sottocoperta e dopo un'asciugatura di due anni, ora nel 2019 per 3 mesi la sottocoperta è stata sottoposta all'applicazione di numerosi strati di laminato, fibre incrociate e resina epossidica, con un risultato qualitativo di gran lunga superiore rispetto allo standard quando Shangri-La è stata prodotta e consegnata nel 1979. A questo proposito anche le gravi imperfezioni del laminato originale sono ora completamente risolte con i sofisticati materiali ora applicati. I costi di questo trattamento per osmosi vera e propria superano i 20.000 euro. Azionamento lineare Autohelm con Raymarine Evolution Sail 200 e il nuovo display Raymarine ST6001 Smart pilot display. Lo scorso inverno sono stati rinnovati più di 200 tappi di legno del ponte in teak. Il gradino dell'albero è completamente privo di ruggine e anche i bulloni della gola sono privi di ruggine e ancora incapsulati e sigillati dallo scudo originale di laminato interno dello scafo. Shangri-La non è mai stata regatata e le vele sono leggermente usate. Shangri-La è solida e solida. Punto di forza è l'interiour in legno che è ancora leggero e brillante come era nuovo, anche se è un uso un po 'di TLC con alcuni nuovi strati di lacca in qualche luogo. Shangri-La viene fornito con il braccio originale e può essere invertito all'originale con la randa nord orientata alle prestazioni. Secondo proprietario con storia completamente documentata.


    Clicca qui per maggiori informazioni

  • Progettista: Sparman & Stephens
  • Cantiere: Nautor Swan
  • Numero carena: 115
  • CE max weight: 8.300 kg
  • CE max engine: 20 kW
  • Forma dello scafo: A forma di semi s
  • Colore scafo: Bianco
  • Colore coperta: Bianco
  • Costruzione coperta: Legno
    Ponte in legno di teak
  • Cabina di pilotaggio: A poppa
  • Draught: 240 cm
  • Dislocamento (ton): 8.300 kg
  • Zavorra (ton): 3.200 kg
  • Sistema di direzione: Volante
  • Posizione sistema di sterzo: Controllo interno
  • Chiglia/ala di deriva: Singolo
  • Chiglia/ala di deriva: Chiglia fissa

Alloggi

  • Saloni:
  • Altezza in cabina (cm): 190 cm
  • Separate Dining area:
  • Cabine: 2
  • Cuccette: Cuccette: 7
  • Type interior: Classic, warm
  • Color upholstery: Rosso
  • Materassi:
  • Cuscini:
  • Serbatoio dell'acqua: 210 litre
    1x 130ltr + 1x 80ltr
  • Water system: Manual
  • Doccia: 1
    con pompa a pedale
  • Cooker & fuel: 3 burner(s) Gas
  • Forno:
  • Frigorifero: Electric
    Barco cool box con funzione di raffreddamento
  • Riscaldamento: hot air
    Difetto

Motore, elettrico

  • Numero di motori: 1
  • Tipo di Avvio: Elettronica
  • Tipo: Entrobordo
  • Brand: Bukh
  • Modello: DV20M
  • Anno motore: 1979
  • Potenza (cv): 20 hp
  • Carburante: Diesel
  • Gearbox:
  • Transmissione: Ad albero
  • Propulsione: A vite
    Vite a 2 lame pieghevoli
  • Sistema di raffreddamento: Diretto
  • Capacità di serbatoio del carburante (litri): 1
  • Capacità di serbatoio del carburante (litri): 110 Litre
  • Indicatore del serbatoio del carburante: Peilstok
  • Batteria: 3 x 108 Ah
  • Caricabatteria: 30 A
  • Dinamo:
  • Voltometro:
  • Presa di banchina:
  • Shore power cable:
  • Tensione: 12V 220V

Navigazione ed elettronica

  • Bussola:
  • Log / velocità: B&G - Defect
  • Profondimetro: B&G - Defect
  • Anemometro: B&G - Defect
  • Luci di navigazione:
  • Indicatore di posizione del timone:
  • Pilota automatico: Autohelm 5000 + ST6001 Automaat
  • GPS: Furuno
  • VHF: Sailor 2048

Attrezzature e vele

  • Tipo di piano velico: Tender
  • Numero di alberi: 1
  • Materiale pennone: Alluminio
  • Standing rig: ROD rigging
  • Number of sails: 3
  • Sails material: Kevlar
  • Sails manufacturer: DeVries / North Sails
  • Vela maestra: 2006 - D4 Kevlar DrVries
  • Vela di mezzana: Tempo libero
  • Genova: 2004 - Vele Nord - 140% 3DL
  • Fiocco: 2004 - Vele Nord - 97 % 3DL
  • Genova:
  • Verricello: 4
  • Self tailing:

Equipaggiamento

  • Ancora: 1 x
  • Cappottina:
  • Cuscini esterni:
  • Guide marine, pulpito di prua, prulpito di poppa:
  • Push- and pulpit(s):
  • Scaletta:
  • Ponte in teak:
  • Parabordi, linee:

Sicurezza

  • Riflettore radar:
  • Giubbotti di salvataggio: 2
Questi dati della barca possono essere tradotti nella vostra lingua tramite un programma di traduzione automatica. Possono verificarsi errori. Si prega di chiedere al venditore i dettagli completi della barca prima dell'acquisto.

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