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+31 (0)6-12… Mostra
Anno di costruzione 2001
Materiale Acciaio
Lunghezza 17.70 m
Larghezza 7.0 m

Taglierina di poppa in acciaio a doppia vite adatta per la pesca, la barca da lavoro o altre imbarcazioni.

Dati di base del VISSERIJ HEKKOTTER

  • Venditore:Kriesels Shipbroker BV
  • Riferimento:B35
  • Marchio:VISSERIJ
  • Modello:HEKKOTTER
  • Nome della nave:HK-83 / ZUIDERZEE
  • Categoria:Nave professionale
  • Anno di costruzione:2001
  • Materiale:Acciaio
  • Lunghezza:17.70 m
  • Larghezza:7 m
  • Pescaggio:70 cm
  • Pescaggio variabile:No
  • Paese: Netherlands
  • Da vedere nel porto/showroom di vendita:
  • Prezzo:prezzo su richiesta

Documentazione

Generale

  • Osservazioni:

    DATI DEL NAVIGLIO

    Ex nome della nave: HK-83 / ZUIDERZEE

    Numero Euro: Non applicabile

    Bandiera: Paesi Bassi

    Anno di costruzione: 2001/2019, restauro refit.

    Costruito in: Dokum, Nieuwe Zijlen, Paesi Bassi

    Cilindrata massima: 59.261 m³

    Lunghezza in m: 17,70

    Larghezza (m): 7,00

    Pescaggio (m): 0,70

    Altezza senza zavorra (m): 12,00

    Tonnellaggio lordo: 39 HT

    Tonnellaggio netto: 16 NT

    Numero di pesca: HK83

    Ultima visita in cantiere: gennaio 2020

    Tempi di consegna: in consultazione

    Data di ispezione: 10 marzo 2022

    DOCUMENTI DELLA NAVE

    Numero del certificato di misurazione: 10431/2018 (MISURA SPECIALE)

    Certificato comunitario di navigazione interna

    Per le navi della navigazione interna: No. HNBV 2014000093

    Zona di navigazione: A1, nei Paesi Bassi

    Modalità di funzionamento: A1

    Numero di registrazione / Marchi di registrazione: 6944 V G 2001

    Partizionamento: Gavone di prua / gavone di prua / sala macchine / stiva del pesce / gavone di poppa.

    Materiale: Acciaio / Saldato

    CAPANNA DEL TIMONE

    La timoneria è composta da: sottostruttura e sovrastruttura fissa in pannelli d'acciaio con finestre dotate di leggio, console superiore, sedile a panca, riscaldamento elettrico e radiatori.

    Bussola: Giro JRC

    Plotter: 3x pezzi

    Numero di radar / marca: JRC, riverradar, tipo

    Indicatore della velocità di rotazione: Radio Holland, tipo RI 4225

    Numero di radio VHF / marca: 1x Sailor, tipo RT 2048

    Marca del pilota automatico: Navitron

    Marca dell'ecoscandaglio: JRC

    GPS / mappe Tresco / AIS: JRC, con sistema di mappe

    Telecamere di vedetta: Sì

    Centrale telefonica: n.d.

    AIS: non conosciuto

    PROPULSIONE

    Motore principale BB: Sisu, 4 cilindri, motore diesel

    Tipo: 420 DS

    HP / kW / Rev: 300 HP / 63 kW / 1.800 min-1

    Ore di funzionamento: 1800, data 10 marzo 2022

    Revisione:

    Motore principale SB: Sisu, 4 cilindri, motore diesel

    Tipo: 420 DS

    CV / kW / Rev: 300 CV / 63 kW / 1.800 min-1

    Ore di funzionamento: 1800, data 10 marzo 2022

    Revisione:

    FRIZIONE

    Frizione BB, Marca / Tipo / Riduzione: Masson, MMW 7000, 4.926:1

    Revisione: 2019

    Frizione SB, Marca / Tipo / Riduzione: Masson, MMW 7000, 4,926:1

    Revisione: 2019

    Guarnizione dell'albero dell'elica: BB - SB,

    Numero di eliche: BB - SB, elica Cunial AMW a 4 pale, diam. 550 mm.

    Viti di ricambio: No

    Tubo(i) del getto: sì, 2x pezzi

    STERZO

    Marca: idraulica, con pompa sul motore principale, pompa ausiliaria a 380 Volt e pompa di emergenza a 24 Volt.

    Tipo di timoni / Numero di timoni: 2x timoni

    SERBATOI

    Serbatoio carburante: 2x 2500 litri

    Acqua dolce: 1000 litri

    Olio lubrificante: sì

    Serbatoio di mantenimento: non noto

    KIT GENERATORE

    Marca: Sisu 420 D, motore diesel a 4 cilindri (sala macchine)

    Tipo / numero: 420 DG

    Potenza / velocità: 15 kW a 1.500 min-1

    Anno di costruzione: 2019

    Ore di funzionamento: 2000, data 10 marzo 2022

    Generatore: Fabr. Stamford

    Potenza del motore Kva: circa 12,5 kVA

    Revisione: non nota

    Tensione di bordo: 24 e 220/380 Volt con alimentazione da terra.

     

    Le batterie possono essere caricate con il pannello solare e il regolatore di carica per mezzo di 3x pannelli solari.

    COLTIVATORI

    Elica di prua: Duaprop 30 cm

    Elica di poppa: sì

    TENDA

    Ancora di prua: verricello a bagno d'olio a puleggia singola con tamburo a filo, fabr. sconosciuto, azionato da motore elettrico 380 Volt con un'ancora a filo.

    Ancoraggio a poppa della nave: nessuno

    Albero radar: albero a portale dietro la timoneria in acciaio con 2x bracci.

    Argani: Brevine; 2x 2,5 tonnellate verricello jumper, 2x 2,5 tonnellate verricello di linea, 2x 1,5 tonnellate verricello anteriore, 2x 1,5 tonnellate linea di braccio.

    PESCA

    Nell'area di lavoro: attrezzatura di coperta Geranlen, refrigeratore Polar co2, 1 stiva per le reti, stiva per il pesce con refrigeratore d'acqua, gru su afterdeck.

    VIVERE

    Deckhouse e layout: sovrastruttura in acciaio, timoneria adiacente con ingresso agli alloggi sottocoperta, composti da una zona notte con 4 letti a castello da 1 persona, WC, lavandino.

    Pannellatura: materiale in lamiera su legno a terra con isolamento rifinito con formica.

    INFORMAZIONI

    Durante la navigazione sulle vie navigabili interne dei Paesi Bassi, si applicano le seguenti condizioni:

    L'imbarcazione è adatta alla navigazione sulle vie navigabili interne delle zone 2.

    La nave è in buone condizioni.

    Trade-in eventualmente negoziabile, come la nave da demolizione.

    Consegna in consultazione.

    Per ulteriori informazioni, non esitate a inviare un'e-mail a info@KShipbroker.com o a chiamare il numero +31 (0)612-890610.

     

     

     

    MEDIA, Test di pesca HK 83 'Zuiderzee

     

    06-09-2019

    LAUWERSOOG - A dicembre, l'HK 83 della compagnia di pesca Foppen è andato a terra. La settimana scorsa, Klaas Bouma è stato in grado di testare il pesce con esso.

    Questo è diventato uno sternwheeler sostenibile per il Wadden e l'IJsselmeer'', dice Klaas Bouma a nome della società di pesca di Harderwijk.

    Bouma sottolinea i quattro pannelli solari sul tetto della timoneria e la caldaia che viene riscaldata con la temperatura di scarico del gruppo elettrogeno.

    Grazie ai pannelli solari, l'alimentazione a terra è superflua nel fine settimana.

    L'HK 83 non è solo equipaggiato per la pesca dei gamberi nel Mare di Wadden, ma pescherà anche l'anguilla come trappola sull'IJsselmeer durante la stagione estiva.

    Pertanto, la linea di lavorazione dei gamberi completamente nuova è stata costruita da De Boer RVS su un unico telaio, in modo che possa essere facilmente issata fuori e a bordo.

    Una gru di scarico è stata installata sul ponte.

    In vista della pesca nell'entroterra, l'HK 83 è stato dotato di un palo a puntone.

    E per la manovrabilità, il cutter è stato dotato di una seconda elica di prua, mentre è stata aggiunta anche un'elica di poppa. Bouma: "Può passare direttamente attraverso l'acqua se necessario".

    Il quasi 18 metri HK 83 (costruito come LO 9 'Aaltje' nel 2001, poi GM 6 per cinque anni e rilevato da Foppen l'anno scorso) era parcheggiato ai cantieri NG alla fine dello scorso anno.

    Inizialmente con l'intenzione di rinnovare i bastioni e di estendere il ponte in avanti.

    È diventato un rinnovamento completo sotto la direzione di Bouma.

    Con una nuova timoneria in alluminio con finestre Hora, nuovi impianti elettrici (Durk de Jong), idraulici (Couperus), raffreddamento a CO2 (Polar) e nuove attrezzature da ponte (Alphatron).

    Non solo l'HK 83 è una nave combinata.

    Il punt HK 84 'Vischpoort', lungo 10 metri, è stato acquistato principalmente per la pesca nelle acque interne, ma Klaas Bouma lo sta preparando anche per la pesca dei gamberi.

    Un'attrezzatura compatta per la lavorazione dei gamberi, anch'essa prodotta da De Boer RVS, sarà installata a bordo per questo scopo.

    Jan Foppen e Klaas Bouma non stanno certo fermi.

    Il piano per la costruzione di un nuovo tagliatore di gamberi HK 85 sotto la loro gestione è pronto.


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  • Draught: 70 cm

Alloggi

  • Cuccette:
Questi dati della barca possono essere tradotti nella vostra lingua tramite un programma di traduzione automatica. Possono verificarsi errori. Si prega di chiedere al venditore i dettagli completi della barca prima dell'acquisto.
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