Sleepboot Duw-sleepboot

Generale

• Osservazioni:

  DATI NAVE

  Nome precedente della nave: BUIZERD

  Numero di bandiera europea: 02316529

  Bandiera: Paesi Bassi

  Anno di costruzione: 1960

  Costruito in: Cantiere navale T.A. de Groot a Landsmeer, Paesi Bassi

  Spostamento massimo ammissibile: 190.475 m³

  Dislocamento a vuoto: 170.027 m³

  Dislocamento: 20.448 m³

  Lunghezza: 23,69 m

  Fascio: 6,00

  Pescaggio (m): 2.47 / 2.20

  Altezza senza zavorra (m): 6,12

  Velocità massima: 17 km

  Tiro della bitta: 12 tonnellate

  Modalità di funzionamento A1, A2 e B.

  Ultimo servizio in cantiere: maggio 2021, presso il cantiere Van Grevenstein di Krimpen a/d Lek

  Tempi di consegna: in consultazione

  Data dell'ispezione: 03 maggio 2022

  DOCUMENTI DELLA NAVE

  Numero del certificato di misurazione: No. 1703 / valido fino al 16-09-2026

  Certificato di ispezione: nr SI 4361 / valido fino al 26-02-2028

  Certificato comunitario di navigazione interna

  Per le navi interne: Non applicabile

  Certificato di approvazione: nr 0326 / valido fino al 22-03-2026

  Zona di navigazione: A, B e C.

  Numero di fuoco / Marchi di registro: 16529 Z ROTT 1981

  Estintore: Sì

  Partizionamento: Gavone di prua / gavone di prua / sala macchine / gavone di poppa

  Materiale: Acciaio / Scafo rivettato e saldato

  CAPANNA DEL TIMONE

  La timoneria è composta da: sottostruttura e sovrastruttura mobile in pannelli d'acciaio con finestre dotate di leggio, console superiore, sedile a panca, riscaldamento elettrico e radiatori.

  Riscaldamento: con radiatori.

  Mobile: Sì, altezza di osservazione circa 9,00 metri

  Numero di radar / marca: Sperry Marine River Radar, tipo MK 6217/9RT.

  Indicatore di velocità di rotazione: Alphatron, tipo Basicturn, R-4-094.

  Numero/marca della radio VHF: 2x Sailor, tipo RT 2048.

  Pilota automatico marca: Van der Velde, tipo SP 2525.

  Marchio Echolote: Nessuno.

  GPS / carte nautiche Tresco / AIS: sistema di carte nautiche Tresco

  Centrale telefonica: n.d.

  AIS: sì

  Citofono: sì

  Faro di ricerca: 2x proiettori elettrici sulla timoneria.

  PROPRIETÀ

  Motore principale: Deutz, 16 cilindri, motore diesel

  Tipo: BAM 816

  CV / kW / Rev: 1124 CV / 826 kW / 1.800 min-1

  Ore di funzionamento: 45847 / data 03-05-2022

  Revisione: 2012

  Tenuta dell'albero dell'elica: lubrificazione a grasso con un ingrassatore manuale

  Numero di eliche: 1x elica di bronzo a 4 pale

  Viti di ricambio: sì, 1x vite in acciaio

  Tunnel a vite: nessuno

  Ugello(i) del getto: Nessuno

  STERZO

  Marca: Van der Velden, idraulica elettrica, con pompa sul motore principale, pompa ausiliaria da 380 Volt e pompa di emergenza da 24 Volt.

  Tipo di timoni / Numero di timoni: 2 x timoni van der Velden

  SERBATOI

  Serbatoio del carburante: 20.000 litri

  Acqua potabile: 3.500 litri

  Olio lubrificante: 220 litri

  Serbatoio di mantenimento: presente

  KIT GENERATORE

  Marchio: Johan Deere, motore diesel a 4 cilindri (sala macchine)

  Tipo / numero: 3029TFU70.

  Potenza / velocità: 31 kW a 1500 min-1

  Anno di costruzione: non noto.

  Ore di funzionamento: 2002

  Generatore: Fabr. Stamford

  Potenza del motore kVA: circa 25

  Revisione: Nessuna

  Tensione di bordo: 24 e 220/380 Volt con alimentazione da terra.

  MOBILI

  Pozzetto di spinta: 1x pozzetto di spinta con parafango in gomma.

  Ancora a prua: verricello a bagno d'olio a puleggia singola con tamburo a filo, fabr. sconosciuto, azionato da motore elettrico 380 Volt con un'ancora a filo.

  Attrezzatura dell'ancora a poppa: l'ancora di poppa è riposta altrove. Quando la nave è utilizzata per la propulsione di un convoglio spinto, l'ancora di poppa deve essere montata.

  Gancio di traino: gancio di traino sull'impianto di traino.

  Verricelli di accoppiamento: 2 verricelli di accoppiamento azionati a mano.

  Ancoraggio a poppa della nave: nessuno

  Albero: albero in acciaio ad azionamento idraulico con luci di navigazione, fissato sulla timoneria.

  Albero radar: nella parte posteriore della timoneria montato albero radar idraulico in ferro con scanner.

  VIVERE

  Deckhouse e layout: sovrastruttura in acciaio con ingresso sul lato BB il soggiorno con lavello cucina e sottocoperta, composto da una camera da letto con 3x 1-persona cuccetta e sedile rotondo e armadi. Vano toilette sul lato SB.

  Pannellatura: materiale in lamiera su legno a terra con isolamento rifinito con formica.

  INFORMAZIONI

  Quando si naviga nella zona di navigazione: A, B e C. e nelle acque interne dell'Europa occidentale, si applicano le seguenti condizioni di cui le dimensioni massime ammissibili sono determinate dalla panoramica, vedi appendice.

   

  Quando la nave viene utilizzata per spingere un convoglio, questo è permesso solo in A1 per la disposizione della nave, perché il numero di posti barca non soddisfa i requisiti per A2 e B.

   

  L'imbarcazione è in buone condizioni e ha molti accessori in acciaio inossidabile, come le bitte e i bordi dove scorrono le cime di ormeggio.

   

  Consegna in consultazione.

   

  Per ulteriori informazioni, non esitate a inviare un'e-mail a info@KShipbroker.com o chiamare il numero +31 (0)612-890610

   

   

   

  
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• Distanza verticale (cm): 6,12 m
• Draught: 220 cm

Alloggi

• Cuccette: