2 x VETUS M3.10 inboard diesels con albero dell'elica e viti pieghevoli. Uno yacht a vela veloce e stabile per la residenza permanente o per lunghi viaggi in mare che richiede molti lavori di ristrutturazione.
Dati di base del Simpson Catamaran Verlengde 13.7
- Venditore:Evecom
- Riferimento:78194
- Marchio:Simpson Catamaran
- Modello:Verlengde 13.7
- Nome della nave:Maria
- Motorizzazione:2 x VETUS M3.10 inboard diesels con albero dell'elica e viti pieghevoli
- Categoria:Catamarano a vela
- Categoria aggiuntiva:Barca a vela
- Anno di costruzione:1990
- Materiale:Legno e Resina Epossidica
- Esperienza: Una giornata di divertimento in barca, Vacanze in famiglia, Fai da te, ristrutturazione, Grandi gruppi a bordo, Acque poco profonde, (Semi) residenza permanente, Vela in acque blu, navigazione, Crociera per il fine settimana, fine settimana a bordo
- Lunghezza:14.60 m
- Larghezza:7.04 m
- Pescaggio:70 cm
- Pescaggio variabile:Sì
- Spazio verticale:1900 cm
- Altezza in cabina :195 cm
- Letti:8fisso, 2 ulteriore
- Paese: Netherlands
- Da vedere nel porto/showroom di vendita: No (altrove)
- Prezzo:€ 59.950 IVA pagata
Documentazione
- Specifiche della barca in PDF: Scaricare qui
Video
- Video Vedi qui
Generale
-
Osservazioni:
Il Simpson 13.7 è uno dei catamarani da viaggio più costruiti di questo designer australiano. Questo modello ha un interno semplice ma efficace con una cucina separata sul ponte di coperta, una cabina di navigazione, un ampio salone dove anche i mobili sciolti possono trovare posto e 4 spaziose cabine con letti singoli e matrimoniali.
"Maria" è stato costruito dall'attuale armatore e già durante la costruzione si è esteso fino a 14,6 m. Il rivestimento delle vele è stato progettato per un piccolo equipaggio, ma lo yacht è adatto anche per un lungo soggiorno con una famiglia più numerosa o per charter avventurosi. A causa della sua età avanzata, il proprietario ha sempre più difficoltà con la regolare manutenzione e sta cercando un successore che possa dare alla "Maria" le cure che merita.
Clicca qui per maggiori informazioni
-
Progettista: Roger Simpson
Specialista di multiscafi dall'Australia -
Cantiere: amateurbouw
1° proprietario/venditore - Categoria CE: Exempt
-
Forma dello scafo: Sentina tonda
steli anteriori appuntiti svasati in steli posteriori rotondi - Colore scafo: Bianco
- Colore coperta: Grigio
-
Costruzione coperta: Legno
rivestito con vetro e resina epossidica. - Superstructure: Cabina blu scuro sul ponte di comando
- Windows: nelle liste degli alum.
- Cabina di pilotaggio: Centrale
- Pozzetto di poppa:
- Distanza verticale (cm): 19 m
- Variable depth:
- Draught: 70 cm
- Progetto di massima (cm): 180 cm
- Min draft: 70 cm
- Lunghezza linea di galleggiamento (cm): 1.400 cm
-
Dislocamento (ton): 8.000 kg
peso a vuoto ca. 6500 kg -
Sistema di direzione: Volante
idraulicamente - Posizione sistema di sterzo: Controllo interno
- Remote control:
- Chiglia/ala di deriva: Doppio
-
Chiglia/ala di deriva: Ala di deriva
Pugnalatori in armadietti per spade - Drift restriction controls: Manual
Alloggi
- Saloni:
-
Altezza in cabina (cm): 195 cm
sul ponte del ponte 1,9 m - in scafi 2,0 m - Separate Dining area:
- Engine room:
- Cabine: 4
-
Cuccette: Cuccette: 8 Ancoraggi supplementari: 2
4 gabbie doppie -
Type interior: Modern, light
materiali da costruzione - Color upholstery: Mottled
- Materassi:
- Cuscini:
-
Serbatoio dell'acqua: 1.000 litre Epoxy
2 x 500 lt -
Water system: Pressure
2 x 12V Flo-Jet. - Acqua calda: Caldaia da 50 lt. su motore 12V + bb.
-
Servizi igienici: 2 Manual
Pompa a mano R & M 69 - Radio / lettore CD: JVC KDS711K
-
Cooker & fuel: 4 burner(s) Gas
piano cottura in acciaio inox -
Frigorifero: 60 Litre
Angelo (1998) -
Riscaldamento: stove
Riscaldatore a gasolio Heat Pol
Motore, elettrico
- Numero di motori: 2
- Tipo di Avvio: Elettronica
- Tipo: Entrobordo
- Brand: Vetus
- Modello: M3.10
- Anno motore: 1992
- Numero di cilindri: 3
-
Potenza (cv): 2x 22 hp
per motore. 44 CV totali - Hours counter:
- Ore motore: 3.000
- Carburante: Diesel
-
Consumo di carburante (litri / h): 6 litre/hour
a 1600 giri/min su due motori - Gearbox:
- Transmissione: Ad albero
-
Propulsione: Folding propellor
Viti a 3 lame - Sistema di raffreddamento: raffreddamento ad acqua
-
Capacità di serbatoio del carburante (litri): 3
2 x 60 lt. + 1 x 300 lt - Capacità di serbatoio del carburante (litri): 420 Litre
-
Velocità massima (km / h): 7 knots
a 1600 giri/min. -
Batteria: 2 x
1 x 120 Ah + 1 x 230 Ah Lucas Premium - Caricabatteria: Victron Pallas
-
Dinamo: 40 A
in moto -
Inverter: 1.000 Watt
2016 - Presa di banchina:
- Shore power cable:
-
Pannello solare: 100 Watt
2 x (2016) - Tensione: 12V
Navigazione ed elettronica
-
Bussola: Sestrel Moore
+ Raytheon - Profondimetro: Nasa Target 2
- Luci di navigazione: completare
-
Pilota automatico: Raytheon ST6000
idraulicamente - GPS: Magellan + GPS 2000
-
Plotter cartografico:
Compressa -
VHF: Sailor RT 2048
offshore
Attrezzature e vele
- Tipo di piano velico: Cutter
- Numero di alberi: 1
-
Materiale pennone: Alluminio
rivestimento bianco - Standing rig: Steel wire
- Superficie velica: 108 m2
- Number of sails: 4
- Sails material: Dacron
- Sails manufacturer: De Vries + UK Sails
- Vela maestra: 32 m2 M.F. de Vries - Lemmer (1999)
- Genova: 50 m² 450grs dacron luff tape + UV Prot. UK-De Vries Sails - Makkum (2018)
- Fiocco: 25 m² dacron East Coast Sails (1985)
- Genova: Profurl Rolreef
- Genova: Antal Rolreef
- Spinnaker: 150 m² M.F. de Vries - Lemmer (2001)
- Verricello: 2
- Verricello: 1
- Self tailing: 2
Difetti noti
Le parti dei ponti e delle pareti laterali della cabina devono essere sostituite. Anche l'interno può utilizzare un sacco di TLC. La vernice degli scafi mostra chiari segni di utilizzo.