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Arthur Robb 45

€ 75.000 Esentasse
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Anno di costruzione 1959
Materiale Legno
Lunghezza 13.75 m
Larghezza 3.3 m

Nannie diesel, 37 CV. Yacht classico del concorso, vincitore Admirals cup 1959

Dati di base del Arthur Robb 45

  • Venditore:Breitner Yacht Brokers
  • Marchio:Arthur Robb
  • Modello:45
  • Nome della nave:Ramrod
  • Motorizzazione:Nannie diesel, 37 CV
  • Categoria:Barca a vela
  • Categoria aggiuntiva:Barca a vela classica
  • Anno di costruzione:1959
  • Ultimo riadattamento:2014
  • Materiale:Legno
  • Esperienza: Una giornata di divertimento in barca, Vacanze in famiglia, Fai da te, ristrutturazione, Adatto per la proprietà parziale, Gare di vela
  • Lunghezza:13.75 m
  • Larghezza:3.30 m
  • Pescaggio:230 cm
  • Pescaggio variabile:No
  • Spazio verticale:1800 cm
  • Altezza in cabina :185 cm
  • Letti:6fisso, 1 ulteriore
  • Paese: Belgium
  • Da vedere nel porto/showroom di vendita: No (altrove)
  • Prezzo:€ 75.000 Esentasse
  • Account Manager: Sander Bekkers

Documentazione

Generale

  • Osservazioni:

    Il Ramrod fu costruito nel 1959 da Port Hamble a Hamble-le-Rice (Regno Unito) per conto di Selwyn Slater e R. McLoughlin. Lo yacht fu disegnato da Arthur C. Robb (1908-1969), che aveva già disegnato il cutter Uomie per Selwyn nel 1954. L'Uomie si è distinto per la sua buona maneggevolezza e ha partecipato alle tre più grandi competizioni di vela oceanica di quel periodo: Fastnet, Bermuda e Sydney-Hobart. Come ulteriore sviluppo dell'Uomie, anche lo yacht da regata Ramrod aveva eccellenti qualità veliche. Nel 1959 lo yacht vinse la seconda edizione dell'Admirals Cup, insieme alle altre due imbarcazioni inglesi Myth of Malham e Griffin II.

    Il Ramrod è costruito a Makoré (un resistente legno duro tropicale della famiglia delle Sapotaceae) su capriate di quercia. La forma dello scafo è una tradizionale chiglia lunga con chiglia in piombo. Il timone è fissato alla chiglia.

    Nave in condizioni eccezionali, s-frame. Costruzione a doppio scafo, rivettata. La barca è quasi a secco. Nuovo albero in alluminio. Cutter armato, ampio guardaroba velico, timone a vento a velomat.

    Questa speciale nave da corsa classica è ora in vendita. Lo scafo e la coperta sono stati completamente restaurati dall'attuale proprietario e sono quindi in ottime condizioni. Con un trattamento attento, questa nave può durare per decenni a venire. C'è un pozzetto di governo separato nella parte posteriore e un pozzetto per l'equipaggio più avanti. Sotto coperta ci sono prima due gabbie per cani e due panchine, poi il tavolo da carteggio a dritta e la cucina a babordo. Più avanti ci sono due panche longitudinali con un tavolo al centro, poi il gabinetto e nella parte anteriore una doppia gabbia a V.

    Nuovo diesel Nanni, 37 CV.

    Commento broker: superbamente progettato classico yacht da competizione in legno da competizione, patrimonio della vela.








     

     

    Ramrod è stato costruito nel 1959 da Port Hamble marine a Hamble-le-Rice (Regno Unito) per Selwyn Slater e R. McLoughlin. Lo yacht è stato progettato dal compianto Arthur C. Robb (1908-1969), che progettò nel 1954 il cutter Uomie per Selwyn. L'Uomie era una buona nave, e faceva parte delle tre più famose regate oceaniche di quel periodo: la corsa del Fastnet, la corsa delle Bermuda e la Sydney Hobart. Il racer Ramrod ha come ulteriore sviluppo dell'Uomie anche eccellenti capacità veliche. Nel 1959 questo yacht vinse la seconda edizione dell'Admirals Cup, insieme ad altre due imbarcazioni inglesi, il Myth of Malham e il Griffin II.

    Il Ramrod è costruito in Makoré (un legno duro africano) su travi di quercia. La nave è dotata di una tradizionale boa a S con zavorra a gola di piombo con timone attaccato.

    Questo corridore classico unico nel suo genere è ora in vendita. Lo scafo e la coperta sono stati completamente restaurati e sono in ottime condizioni. C'è un pozzetto di governo separato sul retro e un altro per l'equipaggio. Sottocoperta c'è spazio per 8 persone nella zona salotto, c'è una cucina, un tavolo da carteggio e uno scomparto per la testa.

    Nuovo diesel Nanni, 37 Hp.

    Commenti del Broker's Comments: Classico corridore di legno dal design accattivante. Yacht unico e storico.


    Clicca qui per maggiori informazioni

  • Progettista: Arthur Robb
  • Cantiere: Port Hamble
  • Forma dello scafo: A forma di semi s
  • Colore scafo: Bianco
  • Colore coperta: Grigio
  • Costruzione coperta: Legno
  • Cabina di pilotaggio: A poppa
  • Pozzetto aperto:
  • Distanza verticale (cm): 18 m
  • Draught: 230 cm
  • Progetto di massima (cm): 230 cm
  • Dislocamento (ton): 15 tonnes
  • Zavorra (ton): 5 tonnes
  • Sistema di direzione: Volante
  • Posizione sistema di sterzo: Controllo interno
  • Chiglia/ala di deriva: Singolo
  • Chiglia/ala di deriva: Chiglia piena

Alloggi

  • Altezza in cabina (cm): 185 cm
  • Cabine: 1
  • Cuccette: Cuccette: 6 Ancoraggi supplementari: 1
  • Materassi:
  • Servizi igienici: 1
  • Forno:

Motore, elettrico

  • Numero di motori: 1
  • Tipo: Entrobordo
  • Brand: Nanni
  • Anno motore: 2004
  • Numero di cilindri: 4
  • Potenza (cv): 37 hp
  • Ore motore: 400
  • Carburante: Diesel
  • Transmissione: Ad albero
  • Propulsione: A vite
  • Sistema di raffreddamento: Indiretto
  • Capacità di serbatoio del carburante (litri): 120 Litre
  • Tachimetro:
  • Misuratore di pressione dell'olio:
  • Batteria:
  • Caricabatteria:
  • Tensione: 12V

Navigazione ed elettronica

  • Log / velocità:
  • Profondimetro:
  • Luci di navigazione:
  • Pilota automatico:
  • GPS:
  • VHF:

Attrezzature e vele

  • Tipo di piano velico: Cutter
  • Numero di alberi: 1
  • Materiale pennone: Alluminio
  • Vela maestra:
  • Spencer:
  • Genova:
  • Fiocco:
  • Tormentina:
  • Verricello:

Equipaggiamento

  • Ancora di collegamento: Cavo
  • Verricello di ancoraggio: Manuale
  • Cappottina:
  • Cuscini esterni:
  • Coperture:
  • Guide marine, pulpito di prua, prulpito di poppa:
  • Tender:
  • Motore fuoribordo:
  • Parabordi, linee:

Sicurezza

  • Pompa di sentina: Electric
  • Gottazza:
Questi dati della barca possono essere tradotti nella vostra lingua tramite un programma di traduzione automatica. Possono verificarsi errori. Si prega di chiedere al venditore i dettagli completi della barca prima dell'acquisto.

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