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Solent-Class Lifeboat 48

€ 65.000 IVA pagata
Solent-Class Lifeboat 48

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Anno di costruzione 1969
Materiale Acciaio
Lunghezza 14.78 m
Larghezza 4.3 m

2 x Gardner 110 CV (81 kW) Diesel. Elica di prua, generatore, alimentazione da terra, radar, plotter, AIS, autopilota, ecc. È in buone condizioni.

Dati di base del Solent-Class Lifeboat 48

  • Venditore:Beekhuis Yachtbrokers
  • Riferimento:195012
  • Marchio:Solent-Class Lifeboat
  • Modello:48
  • Motorizzazione:2 x Gardner 110 CV (81 kW) Diesel
  • Categoria:Barca di lavoro
  • Anno di costruzione:1969
  • Materiale:Acciaio
  • Lunghezza:14.78 m
  • Larghezza:4.30 m
  • Pescaggio:142 cm
  • Pescaggio variabile:No
  • Spazio verticale:330 cm
  • Altezza in cabina :200 cm
  • Letti:2fisso, 2 ulteriore
  • Paese: Netherlands
  • Da vedere nel porto/showroom di vendita: No , Ameland
  • Prezzo:€ 65.000 IVA pagata
  • Account Manager: W.H. Beekhuis

Documentazione

Generale

  • Progettista: Royal National Lifeboat Institution
  • Cantiere: Groves & Guttridge Ltd., East Cowes Isle of Wight
  • Numero carena: 1007
  • Forma dello scafo: Sentina tonda
  • Costruzione coperta: Alluminio
    Acciaio antiscivolo
  • Superstructure: Alluminio
  • Distanza verticale (cm): 3,3 m
  • Draught: 142 cm
  • Dislocamento (ton): 28.000 kg
  • Sistema di direzione: Volante
  • Posizione sistema di sterzo: Doppio controllo
  • Chiglia/ala di deriva: Doppio
  • Comments:

    Questa Solent-Class Lifeboat 48 è stata costruita come la prima di una serie di 11 scialuppe di salvataggio per il R.N.L.I. e si chiamava "George Urie Scott". La Solent-Class Lifeboat 48 è stata la prima serie di scialuppe di salvataggio con scafo in acciaio; fino ad allora era comune uno scafo in legno. Era l'ultimo tipo progettato dallo stesso R.N.L.I..

    .

    La Solent-Class Lifeboat 48 è costruita come una scialuppa di salvataggio auto raddrizzante. La novità è che questo è stato fatto per mezzo di una costruzione a tenuta stagna invece di un sistema complicato basato su una zavorra d'acqua.

    The " George Urie Scott" ha navigato sotto il numero operativo R.N.L.I. 48-004. Nel periodo 1969-1978 e 1885-1989 la sede di servizio è stata Lochinver in Scozia e dal 1979 al 1984 Rosslare Harbour in Irlanda. In totale sono state realizzate 50 azioni in cui sono state salvate 6 persone.

    L'attuale proprietario dell'imbarcazione di salvataggio 48, ora denominata Solent-Class Lifeboat 48, ha compiuto con essa sia viaggi in mare che domestici. Nel 2008 lo scafo è stato completamente fatto saltare in aria. Nel novembre 2018 lo scafo sottomarino è stato nuovamente sabbiato e messo in resina epossidica. Allo stesso tempo lo scafo è stato dipinto. La struttura è stata dipinta nel giugno 2018. 

Alloggi

  • Saloni:
  • Layout and spaces inside: Timoneria, nave di prua con sala macchine e cabina a 2 letti, cabina di poppa con cucina
  • Altezza in cabina (cm): 200 cm
  • Engine room:
  • Cabine: 2
  • Cuccette: Cuccette: 2 Ancoraggi supplementari: 2
  • Type interior: Classic, warm
    Interno in mogano
  • Serbatoio dell'acqua: 100 litre Stainless steel
  • Water system: Pressure
    Idroforico
  • Acqua calda: Caldaia da 80 litri (riscaldata dal motore)
  • Servizi igienici: 1 Electric
    Bagno con wc elettrico e lavandino
  • TV: Schermo piatto Solara con lettore DVD incorporato
  • Cooker & fuel: 3 burner(s) Gas
  • Microonde: Siemens
  • Frigorifero: 84 Litre Electric
  • Riscaldamento: hot air
    Webasto Air Top Evo 3900 3,9 kW

Motore, elettrico

  • Numero di motori: 2
  • Tipo: Entrobordo
  • Brand: Gardner
    Gardner 6LX 6 cilindri
  • Modello: 6LX
  • Anno motore: 1969
  • Numero di cilindri: 6
  • Potenza (cv): 2x 110 hp
  • Carburante: Diesel
  • Gearbox: Gardner
  • Transmissione: Ad albero
  • Propulsione: A vite
    2 x Albero dell'elica ingrassato
  • Sistema di raffreddamento: Indiretto
    Intercooling
  • Capacità di serbatoio del carburante (litri): 2
    Serbatoio principale da 817 litri e serbatoio giornaliero da 263 litri
  • Capacità di serbatoio del carburante (litri): 1.080 Litre
  • Velocità massima (km / h): 10 knots
  • Velocità di crociera (km / h): 7 knots
  • Measuring instruments: 2 x Smith tachimetro, 2 x temperatura dell'acqua, 2 x temperatura dell'olio Smith, 2 x temperatura di scarico Smith, 2 x pressione dell'olio Smith, 4 x pressione dell'olio Gardner
  • Indicatore del serbatoio del carburante: KDG
    KDG per il serbatoio principale e il serbatoio diurno
  • Elica di prua: Elettrica
    Ameq 15 cv
  • Batteria: 8 x
    Due set di batterie da trazione 4 x 6 Volt
  • Caricabatteria: 50 A
    Massa Mastervolt 24/50 50 A.
  • Dinamo:
    2 x 24 Volt
  • Generatore: 6 kW
    DG5500E 5,5 kW diesel (2008)
  • Inverter: 1.500 Watt
    Samlex Europe PST-150S-24E 1.500 W. e Victron Phoenix Inverter 24/350 350 W.
  • Voltometro:
  • Presa di banchina:
  • Control panel: Centralino
  • Tensione: 12V 24V 220V
  • Comments:

    2 x Riduttore meccanico Gardner, a comando idraulico, trasformatore di isolamento da 1.600 W.

    .

Navigazione ed elettronica

  • Bussola: Sestrel
  • Luci di navigazione:
  • Indicatore di posizione del timone:
  • Pilota automatico: Furuno Navpilot 720
  • GPS: Furuno GP-31
  • Plotter cartografico: Raytheon RC435i
  • Fishfinder: Eagle Ultra II
  • Radar: Raytheon R40XX
  • AIS: CTRX
  • VHF: Icom IC-M411 en Furuno FM2721
  • Weatherfax/Navtex: Nasa Weatherman

Equipaggiamento

  • Ancora: 2 x
    1 x 80 kg. e 1 x 30 kg.
  • Verricello di ancoraggio: Hydraulic
    Elettrico idraulico
  • Guide marine, pulpito di prua, prulpito di poppa: Acciaio con filo di acciaio inossidabile

Sicurezza

  • Zattere di salvataggio: Salvaguardare 4 - persone
  • Pompa di sentina: Electric
    2 x elettrico, 1 x su ogni motore con distribuzione sui vani
  • Estintore: 1 x Estintore ed estintore automatico in sala macchine
  • Paratia stagna: 3 x
  • Gavone Bombola del gas con scarico: Acciaio inox con 1 bottiglia
  • Comments:

    4 x tergicristallo, tergicristallo, proiettore, ventilatori in cabina di poppa, sala macchine e nave di prua

    .
Questi dati della barca possono essere tradotti nella vostra lingua tramite un programma di traduzione automatica. Possono verificarsi errori. Si prega di chiedere al venditore i dettagli completi della barca prima dell'acquisto.

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