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Anno di costruzione 2015
Materiale Altro
Lunghezza 17 m
Larghezza 4.9 m

Volvo Penta D2-40. /nUn vero pilota oceanico che è stato incredibilmente ben preparato e ottimizzato./n/nEarly gremlins, come tipico con qualsiasi costruzione personaliz

Dati di base del Ker 56

  • Venditore:Ancasta - Raceboats
  • Riferimento:33657
  • Marchio:Ker
  • Modello:56
  • Motorizzazione:Volvo Penta D2-40
  • Categoria:Barca a vela
  • Anno di costruzione:2015
  • Materiale:Altro
  • Lunghezza:17 m
  • Larghezza:4.91 m
  • Pescaggio:393 cm
  • Pescaggio variabile:No
  • Paese: Germany
  • Da vedere nel porto/showroom di vendita: No , Hamburg
  • Prezzo:€ 1.490.000 IVA pagata
  • Account Manager: Ancasta - Raceboats

Documentazione

Generale

  • Osservazioni: Un vero pilota oceanico che è stato incredibilmente ben preparato e ottimizzato. I primi gremlins, come è tipico di ogni costruzione personalizzata, ora sono ben lontani e le prestazioni sono ormai comprovate in molte gamme di vento e sui campi di regata. Recente vincitore del Transatlantic Winner 2018.

    VARUNA VI, è una delle barche d'altura IRC/ORC più emozionanti mai costruite e ora è pronta per il suo prossimo proprietario in cerca di emozioni!
    Il cervello figlio di Jason Ker, questa barca è un progetto personalizzato che è stato costruito esclusivamente per regatare al largo, al ritmo!
    Un sacco di ottimizzazioni e modifiche dal varo, guidata da alcuni dei migliori velisti del mondo, ha spinto questa barca molto lontano dal suo layout originale ed è pronta a sfidare per l'argenteria nelle regate più iconiche del mondo.


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  • Superstructure: Abitacolo di poppa
  • Draught: 393 cm
  • Chiglia/ala di deriva: Chiglia a pinna
  • Comments: Storia:
    Nel settembre 2015 Knierim ha lanciato l'ultima generazione di racer progettati da Ker Design con chiglia basculante e tavole da pugnale.
    Per la costruzione dello yacht da regata high-tech VARUNA VI, un Ker 56.
    Ker 56.
    lungo 17 metri e largo 4,95 metri, senza compromessi, è stato realizzato con tecnologie all'avanguardia.
    "Se intendete vincere una regata internazionale di alto livello ad un certo punto della vostra carriera velica, dovete decidere se volete una barca costruita per le regate costiere o ottimizzata per le regate d'altura a lunga distanza", ha detto l'armatore Jens Kellinghusen a proposito della sua visione per quanto riguarda lo yacht di nuova costruzione.

    In effetti, il team era molto soddisfatto del predecessore dello yacht, il concetto del "Super-TP52", più corto di 5 piedi, ma per quanto riguarda la navigazione dei classici d'altura - dal Fastnet alla Sydney Hobart Race, alle competizioni Trans Atlantic e Trans Pacific - era necessario migliorare il potenziale di velocità dello yacht in particolare.
    Il risultato è una barca più lunga del 10% e solo il 7% più pesante del Ker 51, con una superficie velica incredibilmente più grande del 35%. "Mentre si parla di decimi di nodi quando si naviga di bolina e si corre sottovento, la velocità della barca quando la si raggiunge si misura in nodi", spiega il progettista Jason Ker.

    La chiglia basculante ha un raggio d'azione di 40° su entrambi i lati e fornisce una parte significativa del peso complessivo dello yacht di 7,6 tonnellate. La posizione delle tavole di pugnali è stata ottimizzata durante il processo di costruzione e spostata più a poppa vicino all'albero.
    Grazie ai timoni gemelli lo yacht rimane perfettamente orientabile e controllabile a velocità enormi.

    VARUNA VI è realizzato con una costruzione a sandwich ultraleggera che utilizza preimpregnati in carbonio con un nucleo a nido d'ape in Nomex e Kevlar. Ogni parte in fibra di carbonio è stata realizzata all'interno dell'azienda, come le piastre della catena, i pugnali, i supporti del timone, i timoni, il dodger, i winch pods. Per tutti gli stampi e alcuni cuscinetti, le fresatrici a 5 assi di Knierim hanno fornito risultati precisi.
    Inoltre, l'attrezzatura tecnica è allo stato dell'arte, dagli azionamenti delle smerigliatrici all'idraulica per la chiglia basculante.

    La disposizione del ponte è solo funzionale. A catturare l'attenzione sul ponte nero sono i leggeri argani rivestiti in ceramica. Il pavimento del pozzetto è rivestito con una schiuma antiscivolo estremamente leggera.
    Nel complesso, non c'è un grammo di troppo a bordo.

    Sottocoperta ci sono solo 14 ormeggi, un motore da 40 CV senza alcun isolamento, l'alloggiamento per l'elica retrattile, alcune pompe, la stazione di navigazione con alcuni componenti elettronici, un pannello di controllo per l'idraulica, più - e questo è l'unico pezzo di lusso a bordo - una cabina WC.
    Due settimane dopo il varo della barca, la prima e unica traccia di mare nel Mar Baltico ha regalato un sorriso luminoso a tutti a bordo. Costruttori, progettisti, armatori ed equipaggio si sono goduti il viaggio in pianura fino alle acque increspate vicino al faro di Kiel con venti da ovest di circa 10 nodi con raffiche fino a 16-17 nodi. Tutto a bordo ha funzionato bene, tutti i sistemi hanno funzionato come previsto.

    VARUNA VI ha accelerato facilmente fino a più di 20 nodi senza alcun serio taglio e con solo la randa, resta a vela e genoa pesante. Nessun Gennaker è stato issato a causa di un bob non ancora consegnato. Anche di bolina ha mostrato una buona velocità di circa 10 nodi. Le daghette potevano essere facilmente spostate su e giù e governare la barca era un piacere come si vedeva sul volto sorridente del timoniere.
    Da questa fase, l'armatore e l'equipaggio hanno continuamente spinto e modificato il piano velico, il dislocamento complessivo, il posizionamento della tavola a pugnale e il rinforzo della prua, poiché le velocità offerte sono state molto più impressionanti del previsto, il che significa che la barca ha dovuto resistere a questi ambienti difficili per lunghi periodi di tempo.

    IRC: 1.498 TCC
    ORC: 399.4 GPH

Alloggi

  • Cuccette:
  • Comments: Vele: Tutte le specifiche di progettazione e costruzione di Grand Prix.

    Fiocchi;
    Fiocco Leggero - A North Sails 2015 Forestay set
    J2-A North Sails 2015 Forestay set per le vele da nord
    Fiocco pesante North Sails 2015 Forestay set
    Fiocco pesante Doyle 2018 Forestay set
    J 5 - Un soggiorno interno North Sails 2015 Furling 3DI
    J 5 -B Vele Nord 2016 3DI
    J-0 DOYLE 2018 Tack 2# su Bow sprit Top paranco Bow sprit Cavo meno
    J1-A MH Doyle 2017 Avvolgifiocco su Cable Tack 3 su stecche Bow Sprit Furling
    J2-A MH Doyle 2017 Avvolgifiocco su listelli avvolgifiocco a cavo

    Rete elettrica;
    Consegna Vele Nord Principali 1Scogliera completa di paranco a testa di perno di sollevamento 2a Scogliera 2016
    Principale -A North Sails 3DI nero 2 scogliere
    Principale -B North Sails Big +1,2 m E , (Long Boom ) 2016

    Principale -C Doyle 2017 3Reefs

    Giri;
    Codice 0 - A Vele Nord 3DI Cavo avvolgibile 3DI
    Codice 0 -B Doyle Cabel meno 2017
    A1-A Vele Nord SK75
    A2- 1 North Sails 2015 Bow Sprit Tack 2
    A-2 B Vele Nord Nord Vele Bow Sprit lungo Tack 1
    A3-A North Sails Cuban 2015
    A-3B Vele Nord 2016
    A3- C Doyle 2018 Cavo avvolgifiocco meno

    Vele speciali;
    FRO-A North Sails Cuban 2015
    FRO DOYLE 2018
    BRO-A North Sails 2015 Furling Bow Sprit Tack 2
    JT DOYLE 2018 Tack 2# Top hoist
    GS -A North Sails 2015 su soggiorno interno per paranco
    SS North Sails 2015 (necessita di riparazione)

    Fiocco Tempesta Fiocco Nord Vela Nord Fiocco Arancione 2015 Fiocco avvolgibile su cavo
    Prova Sail North Sails 2015
    Borsa randa New Doyle Main Sail Bag

Motore, elettrico

  • Numero di motori: 1
  • Tipo: Entrobordo
  • Carburante: Diesel
  • Comments: Sistema di azionamento:
    Soggiorno in fase Pacchetto personalizzato
    Piedistallo di macinazione x 2.
    Riduttori
    Alberi di trasmissione in carbonio
    2 x Overdrive box in Pedestal.

    Argani:
    LEWMAR 68 x 7, fusti in carbonio e ceramica.
    LEWMAR 60 Argani da piazzale x 2.

    Idraulico:
    Full Cariboni Rams - Outhaul, Vang, Cunn principale, Deflettore superiore, Deflettore inferiore, Forestay , Jibtack, Keel,
    Valvole serbatoi - tutte le valvole elettroniche con pulsanti nel Cockpit su Port / STB.
    PLC - FARO.

    Elettronica:
    B&G processore WTP 3.
    6 x display ad albero.
    GFD 2 x Helm Port /STB
    10/10 Display su argano per il carico di Forestay,
    1x GFD Pit,
    Sistema BUS Raymarine
    Sailor 250, Iridio

    Schede x 2: Porta / STB
    Recupero: Personalizzato guasto Keel recupero Ram sistema di recupero con pompa a mano
    Jammers: Spinlock XXC per tutti gli accappatoi carichi, Constrictor per parcheggiare Halyards in Pit

    Motore: Volvo Penta D2-40
    Prop: Puntello di sollevamento Cariboni

Attrezzature e vele

  • Tipo di piano velico: Tender
  • Comments: Albero:
    Produzione di Hall Spars, con design strutturale di SCOTT FERGUSON.
    Fibra HR,
    2 x serrature Top Mast,
    1 x Serratura Frac,
    1 x Fiocco di bloccaggio
    1 x serratura J5
    1 x GS Lock
    Finitura a spruzzo satinato

    Boom :
    Sala Spars con sezione profonda del pannello.
    3 x Serrature per scogliera

    Montaggio:
    Carbo link Round Side-rigging
    Carbo link Forestay
    Smartrigging Runner cavi.

    Extra:
    Blocchi: Karver KBRC
    Albero Jack: Reckmann
    Southern Spars outrigger.
    Furlatori: 3 x Profurl di nuova generazione

    Bompresso:
    Tack 1# - 2 x Tackline 2:1( Kites),
    Tack 2# - 2 x 2:1( Kites),
    Tack 3# - 3:1 J1 Masthead .
    3 x Carbolink Bobstays + 2 x Ricambi

Equipaggiamento

  • Comments: WC: 1 x in Bow
    Cucina: 2 x jet Boil
    Navi: Panasonic libro duro
    Letti per tubi: 7 x Porta / 7 x STB
    Dissalatore: Spectra VENTURA 150-200T 24V
    Batterie : 12v Stater , 24 Mastervolt Litio ULTRA 5000 180AH

    Culla: 20" Contenitore Flatracek - 12v Idraulico pieghevole,
    Posizione della chiglia accesa e spenta Possibile posizione sulla culla.
    Culla di chiglia
    Barca: Chiglia a cantante Prep reg Carbonio
    Dipingere: Topsides Alexseal Flintblack Matt, Duropox Nero sabbiato a 800,
    Keel e Ruder ORANGE Sanded to 1000

    Ferrovia: Stazioni , Push and Pullpit Titan G9.
    Caschi: 3 x caschi neri con schermo.
    Scatola del cambio sul ponte:
    spin lock jammer galleggiante, 2x harken hi load snatch block, 4 x snatch block, carrelli principali, blocchi foglio principale, blocchi linea di virata, 4 x pepite linea di virata, 2x tylaska t20 pepite raccordo pepite,
    3 x Profurl girevoli, moschettoni, stroppi per vele, 2x anelli di frizione in piombo del fiocco, 2x gancio Antal per le regolazioni.
    Stanchion: 2 x montanti di ricambio in titanio G9
    Carrello: 1 x carrello pieghevole
    Sollevatore a forbice: Gerken - carico massimo 270 kg.
    4 x parabordi:
    Cilindro ad aria compressa con pompa 12v
    6 x parabordi: quadrato su misura 0,8m x 0,8m con copertura
    1 x Scatola: sicurezza completa cat 1
    2 x ancora.
    Albero: 1 albero di ricambio
    Stecche: 15-20 stecche di ricambio per tutte le vele.

    Generatore: Honda 3,5 kw 380 v , 230V
    Compressore subacqueo: Honda, tubi flessibili 2x20, anello galleggiante

    Scatola da immersione: Stanley box nero Attrezzatura per immersioni

    Scatola di pulizia: Scatola di pulizia Stanley
    Tappeti in gomma: Stanley Box
    2x Bow Sprit: breve Bow Sprit 1Tack posizione 1Tack 2 x linea Rockback Uscita
    Tenda Boom: Tenda Boom 2015
    Copertura principale: Copertura principale della vela per Boom nero
    3 x Timoni: 2 x Timoni, 1 completo di ricambio Timoni 3x Borse con schiuma nera


    Dockbag: 6 x 2x 0,8 Metri Grigio
    2 x zattera di salvataggio: Ocean Safety 8 Persone prossimo servizio 06/2020 Carbon Box
    B&G Autopilota: Autopilota per la consegna non installato
    2 x Cuscinetti a bordo: 2 x set cuscinetti 0 e 2 gradi di angolo
    Strumenti per l'installazione della chiglia

    2 x Scatole: Scafo / fondo vernice
    1 x Munteres airdryer
    1 x Puntello di ricambio
    1 x Scatola Borse, Cose
    2 x Scatole corde di ricambio
    1 x Box reef e sistema bungee furl bungee system
    Binario per fiocco per fiocchi grandi - non installato
    2 x Scatole:16 x pantaloni Musto HPX
    Protezione di prua 2 x protezione di prua in acciaio inox per ormeggio/ancoraggio/trasporto
    12 x jerry 20L ans
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Ker 56

Ker 56

€ 1.490.000 IVA pagata