Alan Pape Ketch by David Walkey

Generale

• Osservazioni: Uno yacht in stile classico insolitamente utilizzabile, con una sistemazione eccellente e un impianto ben progettato e facilmente maneggevole. Ho visto costruire questo yacht quando ero studente, i miei genitori vivevano accanto al cantiere. Sarà un piacere trovarle un nuovo proprietario.
  
  Avrea ha visto la luce a Gweek vicino a Falmouth, in Cornovaglia, Inghilterra, nel 1989. Costruita nel corso di tre anni in un cantiere famoso per i suoi squisiti lavori di costruzione di barche in legno classiche e tradizionali è stata supervisionata dal rinomato architetto navale Alan Pape. Avrea è stata commissionata e costruita senza alcun compromesso dal maestro d'ascia David Walkey. Egli la costruì utilizzando solo i migliori pannelli di Iroko, teak e mogano disponibili. Avrea è splendidamente carvel-planata in Iroko con fissaggio in rame e viti in acciaio inossidabile. Il ponte è in teak con dettagli in mogano. Fino al 2017 aveva beneficiato di essere stata in un'unica proprietà di famiglia da nuova, essendo sempre stata mantenuta con cura e amore. Nel 2017 e nel 2018 ha subito diversi importanti restauri da parte del suo attuale entusiasta armatore che ha intrapreso un simpatico aggiornamento di vernici, impianti e sistemi da quando ha goduto dell'ampio tour Med che aveva pianificato. Ora è dotata di tutta l'elettronica più recente e moderna, come un plotter Axiom Pro Raymarine, un AIS, un radar quantistico Raymarine e un autopilota Whitlock, il tutto senza interferire con il suo aspetto classico. I suoi interni vantano un salone sensazionale, una sala da pranzo e una cucina separate. La grande suite degli armatori a poppa, la cabina a v a prua e un'eccellente cabina a doppio passaggio tra la suite degli armatori e il salone. Il suo ketch rig è potente ma maneggevole a mano corta. Spazi di coperta sensazionali e davvero un classico molto usabile. Per ulteriori informazioni, foto o per organizzare una visita si prega di contattare Tristan Abery a Barcellona (inglese, spagnolo e russo) all'indirizzo
  
  o +44(0)7766130909 tristanabery@ancasta.com Anche se abbiamo temporaneamente chiuso le porte dei nostri uffici, stiamo ancora lavorando a tempo pieno, rispettando le normative e la distanza sociale. Sentitevi liberi di raggiungerci attraverso WhatsApp, FaceTime, Zoom o semplicemente una normale telefonata, in modo da poter esplorare come possiamo aiutarvi a far progredire i vostri piani di navigazione.
  
  
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• Superstructure: Abitacolo centrale
• Draught: cm
• Chiglia/ala di deriva: Chiglia lunga
• Comments: ALAN PAPE DESIGNED KETCH BETCH BUILT IN BOATYARDS VICINO A FALMOUTH ENGLAND
  Avrea è stata commissionata da William Burton e costruita senza alcun compromesso dal maestro d'ascia David Walkey al cantiere navale di Gweek vicino a Falmouth e al cantiere Williams di Fowey, in Cornovaglia, in Inghilterra
  . E' stata costruita utilizzando solo i migliori pannelli di Iroko, teak e mogano disponibili
  Avrea è splendidamente carvel-planato in Iroko con fissaggio in rame e viti s/s
  Il ponte è in teak con dettagli in mogano
  Teak in ottime condizioni con calafataggio nero
  Sostanziali bastioni in teak con finitura verniciata
  Lanciato nel 1989 dopo tre anni di costruzione
  
  Lunghezza: 72.01 ft
  Fascio: 15.09 ft
  Bozza: 6.89 ft
  Spostamento: 35,56 t
  
  Le linee aggraziate di Avrea, l'artigianato raffinato e il carattere incarnano un senso di nostalgia, ma offrono alloggi spaziosi ed estremamente confortevoli.
  Sostanziali spazi di coperta e ottimo pozzetto profondo e spazioso con tavolo estraibile
  Sterzo delle ruote
  Accesso al pozzetto dalla cabina di poppa e dal salone principale
  Attrezzature di coperta molto consistenti con abbondanza di tacchetti a prua, a poppa e a metà nave
  Sansone posta in avanti
  Prese d'aria Dorade
  Portello a farfalla con finitura verniciata sopra la cabina di poppa
  Parapetti gemelli su robusti montanti con cancelli laterali apribili
  Tetto apribile in teak con maniglie in teak
  
  Parte prima britannica registrata

Alloggi

• Cuccette:
• Comments: Dormi fino a sette in tre cabine
  Zona salone massiccia e molto attraente con comodo tavolo da salotto e stazione di navigazione
  Accompagnamento sostanziale e accesso alla cucina separata della zona pranzo e alla cabina a v di prua
  Grande suite padronale a poppa con doppio trasversale
  Accesso alla cabina di pilotaggio
  Bagno in camera con WC, lavabo e ampia doccia
  Cabina di passaggio con cuccette a due letti gemelli in accompagnamento tra la cabina di poppa e il salone, accesso alla grande sala macchine spento
  Cabina a V a prua con tre cuccette
  WC e lavabo separati
  Zona pranzo a metà nave di fronte alla cucina

Motore, elettrico

• Numero di motori: 1
• Tipo: Entrobordo
• Carburante: Diesel
• Transmissione: Ad albero
• Comments: IVECO 160 HP DIESEL
  Albero motore
  Propulsore fisso
  
  Capacità carburante: 1100 l
  Capacità dell'acqua: 1400 l
  
  Acqua calda attraverso il calorifero e la corrente di terra
  Serbatoio dell'acqua calda isotermica

Attrezzature e vele

• Tipo di piano velico: Checchia
• Comments: TAGLIO TAGLIO RIGIDO
  Alberi e bracci in alluminio verniciato bianco
  Divaricatori gemelli e ponticelli sull'albero principale
  L'albero di mezzana è a singolo spargitore
  Le manovre in filo d'acciaio inossidabile sembrano essere molto consistenti
  . Lastra di scogliera principale e mezzana con sacchetti e lazy-jacks
  Genoa avvolgibile montato su lamina con tamburo manuale Furlex
  Bompresso sostanzialmente alloggiato, sprit in teak con due supporti in acciaio inox e stralli in filo metallico
  Genova si muove in fuoribordo su rotaie a tapparella
  Vela da soggiorno appesa
  Randa di 77 m2
  Mezzana di 34 m2
  Genova di 114 m2
  
  Argani autopulenti ad entrambi i piloni per drizze e scogliera
  Quattro verricelli a due velocità in cabina di pilotaggio

Equipaggiamento

• Comments: ATTREZZATURE DI NAVIGAZIONE
  Raymarine Axion schermo da 12 pollici in cabina di pilotaggio installato nel 2018
  Raymarine Axion 9 pollici schermo installato 2018
  Raymarine Quantum 24 miglia radar 2018
  Raymarine 100 AIS 2018
  Raymarine 52 VHF con GPS integrato 2018
  Pilota automatico Whitlock
  Bussola di guida in chiesuola
  Luci di navigazione
  
  SICUREZZA
  Zattera di salvataggio Plastimo Transocean montata su pushpit
  Kannad EPIRB
  Dispositivi MOB
  Giubbotti di salvataggio autogonfiabili
  Scala d'imbarco per il salvataggio
  Razzi
  Due ferri di cavallo con luci
  
  GENERALE
  Gommone gonfiabile con fuoribordo Tohatsu 9,8 HP
  Orditi
  Parabordi
  
  TACCHETTO A TERRA
  Ancora principale attraverso lo scafo, tipo Hall
  Due ancore tipo CQR stivate in coperta con catena
  xx metri Catena
  Verricello elettrico orizzontale
  
  COPERTURE E TELAIO
  Borse a vela con lazy jacks a prua e mezzana
  Sprayhood

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