Lemsteraak Bruinsma 900

Általános

• Megjegyzések:

  Egy hajó ékköve. A közelmúltban egy akkrumi hajózási cég rendkívüli pontossággal és részletgazdagsággal újjáépítette. Felújított: árboc, kormánylapát stb... Egyszer 1982-ben a Bruinsma által Den Helderben épített hajótest, majd egy kézműves építette be. Kívülről sok réz és sárgaréz szerelvények és egy cockpit intarziás vastag tömör teakfa. Belül egy rendkívül tágas szalon, sok fejtérrel és a nagy ablakokon és a motorháztetőn keresztül beáramló fénnyel. Előre egy tágas kabin hosszú ágyakkal, a kabinban egy étkezősarok. Most indult. Mintha új lenne!

  Egy teljes felújítás után újra elindult: Bruinsma lemsteraak gyönyörűen bélelt jellegzetes felépítménnyel és gyönyörű részletekkel. Rengeteg hely belül és kívül, sok tömör teakfa fából készült. Új: árboc, kormány, technika, fűtés, kárpit, pilótafülke sátrak stb. A motort 2002-ben felújították. Sok extrával. Mindig bent tárolják. Stílusos és szilárd hajó új állapotban!

  
  Kattintson ide további információért
  
  
• Tervező: Bruinsma
  Den Helder
• Hajógyár: Bruinsma
  Den Helder
• Hajótest alakja: lapos hajófenék
• Hajótest színe: fehér
• Fedélzet szine: fehér
• Fedélzet anyaga: acél
• Parancsnoki híd: hajófar kabin
• Vertical clearance (cm): : 11,5 m
• Draught: 65 cm
• Vízkiszorítás (tonna): 6 tonnes
• Kormánymű: kormány
• Kormánymű pozíciója: külső kormányzás
• Kormánylapát: egyszerű
• Tőkesúly: leeboards

Belső

• Szalonok száma:
• Kabin magasság (cm): 190 cm
• Separate Dining area:
• Kabinok száma: 1
• Ágyak száma: Ágyak száma: 3 Extra fekvőhelyek: 2
  2 személyes ágy elöl és 1 kis ágy, étkezősarok a kabinban.
• Type interior: Classic, warm
• Color upholstery: fehér
• Matracok:
• Párnák:
• Függönyök: Kárpitozás 2020
• Víztartály (l): 270 litre Stainless steel
  2x 135 l
• Water tank gauge:
• Szennyvíz tartály: 79 Litre Stainless steel
• Waste water tank gauge:
• Waste water tank drainpump:
• Deck suction:
• Water system: Manual
• Melegvíz: Nincs vízmelegítő.
• WC: Electric
  DF 14, új
• Rádió/CD lejátszó:
• Cooker & fuel: 4 burner(s) gáz
• Fűtés: hot air
  Eberspacher Airtronic D2, új.

Motor és elektromosság

• Motorok száma: 1
• Inditás: elektronikus
• Motor tipus: belmotor
• Motor márka: Yanmar
• Model: 20QM20H
• Motor gyártási éve: 1982
  2002-es felülvizsgálat
• Hengerek száma: 3
• Teljesitmény (LE): 20 hp
• Hours counter:
• Motor üzemóra: 3.400
• Üzemanyag: dizel
• Gearbox: Hurth
• Átvitel: kardántengely
• Meghajtás: csavar
• Hűtési rendszer: indirekt
• Üzemanyagtartály (l):
• Üzemanyagtartály (l): 45 Litre
• Material fueltank: Steel
• Üzemanyagszint jelző:
• Fordulatszámmérő:
• Olajnyomás mérő:
• Hőmérő:
• Akkumulátor: 2 x 230 Ah
  Új.
• Akkumulátor Töltő:
  Victron Multiplus 12/800
• Dinamó:
• Battery monitor:
• Inverter: 800 Watt
  Victron Multiplus 12/800
• Voltmérő:
• Parti villamos energia:
• Shore power cable:
• Consumption monitor:
• Elektromos feszültség: 12V 220V
• Comments:

  LED világítás.

Navigáció és elektronika

• Iránytű:
• Térképek, útmutatók:
• VHF rádió:

Kötélzet és vitorlázat

• Vitorlázat tipusa: szigony
• Árbocok száma: 1
  új
• Árboc anyaga: fa
  Ragasztott Oregon fenyő, Pete Blue
• Bowsprit: Fixed
• Standing rig: Steel wire
• Vitorlafelület: 55 m2
• Number of sails: 3
• Sails material: Dacron
  barna
• Nagyvitorla:
• Orrvitorla:
• Külső orrvitorla:
• Kézi csörlők: 4
• Comments:

  2 csörlő és 2 Lewmar csörlő, sárgaréz.

  kardfelakasztó, rozsdamentes acél, új

  autentikus vonalak, megvert Talamex, új

  kőrisblokkok, többnyire újak

  kardfelakasztó, rozsdamentes acél, új

  autentikus vonalak, Talamex verte, új

  kőrisblokkok, többnyire újak

Felszerelés

• Horgonyok: 1 x Danforth Stainless steel
• Horgony rögzítés: lánc
• Horgonycsörlő: kézi
• Cockpit tent:
• Külső párnák:
• Ponyva:
• Fürdőlétra: a kormánylapáton lévő konzolokkal
• Sail lowering system:
• Crutch:
• Teak fedélzet:
• Ütköző, dörzsléc:
• Comments:

  Minden sátor és fedél új!

  Cockpit teljesen tömör teakfa.

  Boomok és csákányok.

Biztonság

• Fenékvíz szivattyú: Electric
  panellel és riasztóval
• Tűzoltó készülék:
• Mentőmellény: 4
• Gázpalack tároló: 2x gázérzékelős riasztóval
• Comments:

  A hajót alaposan dokumentálták.

  A hajó története:

  1. tulajdonos segített a hajó tervezésében és építésében (1982-2017)

  2. tulajdonos 2017 óta, kiterjedt refit ( dokumentáció áll rendelkezésre)

  Klasszikus vitorlás hajó sok hiteles részlettel. Kiválóan karbantartott és nagyon jó állapotban.

  Majdnem teljes felújítás 2018-2022 között. Dokumentáció rendelkezésre áll.

  Ez a hajó tágas cockpittal és vonzó, tágas szalonnal rendelkezik.

  Az első hajóban található a tulajdonosok kabinja egy franciaággyal és 2 további rögzített fekvőhellyel.

  A szalonban további 2 fekhely valósítható meg.

  A tágas pilótafülke teljes egészében régi teak és tölgyfával készült.

  A közelmúltban (2019-2022) végzett nagyobb karbantartás miatt ez az uszály nagyon szépen néz ki.

  Nagyon hiteles, a sárgaréz részletek száma miatt is, ami fényűző megjelenést kölcsönöz.

  ad.

  2019

  Új árboc, új körömágy, új párnák és matracok.

  Új horgonykötél ólommal

  2020

  Felrobbantották és teljesen újjáépítették,

  Új fűtés, Eberspacher, forró levegő, dízel

  Új motorburkolat teakfával és gázfelfüggesztéssel

  Minden faelem szétszerelve, kezelve és újra összeszerelve.

  Új polikarbonát ablakok

  Új rozsdamentes acél kardfelakasztó

  Új tölgyfa kormánylapát

  Új Jabsco elektromos WC, 79 l szennyvíztartály

  Új fából készült blokkok és vonalak Talamex (hagyományos)

  2021

  Elektromosság teljesen megújult, luxus belső világítás (sárgaréz LED)

  Új teljes ponyva, nagyvitorla fedél, kardhuzatok, kormányfedél, fock fedél,

  táska a horgonykötélhez, fedél a cockpit első ajtajához és a horgonycsörlőhöz, napvitorla.

  Téli tárolás mindig fűtött fészerben.

Lehet, hogy ezeket a hajóadatokat automatikus fordító program fordította le az Ön nyelvére. Hibák fordulhatnak elő ennek a folyamatnak a során. Vásárlás előtt kérdezze meg az eladót a hajó teljes részleteiről.