Vissza a keresési eredményekhez

Beneteau Monte Carlo 47

Ft 120.690.780 (€ 339.000) ÁFA fizetve
Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47Beneteau Monte Carlo 47

Többet szeretne tudni? Kérjük lépjen kapcsolatba velünk GrandYachts.

+31(0)478-… Előadás
Az építés éve 2011
Anyag Más
Hossz 14.80 m
Szélesség 4.4 m

penta volvo.

Alapvető adatai Beneteau Monte Carlo 47

  • Eladó:GrandYachts
  • Referencia:1514347
  • Márka:Beneteau
  • Modell:Monte Carlo 47
  • motorizáció:penta volvo
  • Kategória:Motorjacht
  • Az építés éve:2011
  • Anyag:Más
  • Hossz:14.80 m
  • Szélesség:4.37 m
  • Merülés:0 cm
  • Változó merülés:Nem
  • Ágyak:10rögzített
  • Ország: Hollandia
  • Megtekintés az értékesítési kikötőben / bemutatóteremben: Nem , Wanssum, Wanssum
  • Ár:Ft 120.690.780 ÁFA fizetve (€ 339.000 ÁFA fizetve)
  • Fiókkezelő: John Kelders

Dokumentumok

Belső

  • Kabinok száma: 3
  • Ágyak száma: Ágyak száma: 10
  • WC: 1
    aanwezig

Motor és elektromosság

  • Motor márka: volvo penta
  • Üzemanyagtartály (l): 1300 liter
  • Üzemanyagtartály (l): 1.300 Litre

Általános

  • Megjegyzések: A hajó helye: Wanssum / Hollandia / a GrandYachts bemutatótermében. VAT-PAID 88 kép a honlapunkon grandyachts.eu és nagy felbontásban kérésre e-mailben (Az extra hosszú leírás alatt minden technikai információ megtalálható) Ez a Beneteau Monte Carlo 47 kétségtelenül a legjobb hajó, ha egy újszerű hajót szeretne találni! Csak 400 óra A Monte Carlo vonalat a Beneteau építi Franciaországban, és ha valamit megtanultunk tőlük, akkor az az, hogy a Beneteau mesteremberei értik a dolgukat. Ez a Monte Carlo 47 az egyik legkeresettebb változat a kétágyas kabinokkal és a nagy konyhával szemben lévő étkezővel. Figyelemre méltó szempont, hogy ez a hajó az egyik legkényelmesebb lovaglás csónak ebben az osztályban, amit valaha is eladtunk. A teljesítmény A Monte Carlo 47 kezelése közben gyorsan kiderült, hogy minden, ami a hajó kezelhetőségét illeti, más volt - és ez jobb volt! Ez alatt azt értem, hogy nem a hullámba csapódunk, hanem inkább átvágunk rajta, nem csapódunk le a levegőbe való visszatérés után, és nem fordulunk túl szélesre teljes sebességgel, ahogyan az a pod drive-oknál gyakran előfordul. Számomra egyértelműnek tűnik, hogy az IPS podokhoz illeszkedő hajótest kialakítása valóban a 47 kemény tetején jön össze Az első különbség, amit valószínűleg észreveszel, a gyorsulási görbében van. A 17.616 kg-os Monte Carlo 47-esünk mindössze 6,9 másodperc alatt érte el a 20 csomós sebességet. Ez figyelemre méltó egy ilyen hosszú és nehéz hajótól. Bár a gyors síkidők önmagában nem különösebben hasznosak egy ilyen típusú hajónál, drámaian illusztrálják, hogy valami alapvetően más történik a hajó alatt. A két 435 lóerős Volvo Penta D6 motorral és az IPS600 podokkal 31 csomós csúcssebességet értünk el 3600 fordulat/perc fordulatszámon. A 47-es kezelése A 47-es kezelhetőségében is jelentős különbség volt. Úgy tűnt, hogy sokkal gyorsabban reagál a kormányra, mint ahogyan azt eddig elvártam. A Twin pod meghajtók egy nagyon szűk fordulósugárban forgattak minket, de ezt egy enyhe gördüléssel tette a fordulóba, így sem én, sem a fedélzeten lévő szerelők, akik az adatjelentéseket készítették (GrandYachts szabvány), nem érezték, hogy meg kell kapaszkodniuk, hogy megakadályozzák, hogy kidobják az üléseinket. Hasonlóképpen, a lenti szekrények tartalma sem jutott fel a fedélzetre. Ami még fontosabb, a fő előnye az volt, ahogy a 47-es a nagy hullámokban viselkedik. Az 1,5 méteres hullámzásba való egyenes belehajtás miatt egy olyan ütközésre készültem, ami nem jött el. Tisztán és könnyedén átvágtunk, és folytattuk vidám utunkat. A hullám hátsó oldaláról közelítve hasonló eredményeket értünk el, és nem volt hajlamunk az orr kitömésére vagy a tat letérítésére. Ami azt illeti, mindent megtettem, amit csak tudtam, hogy a szélvédőre spricceljek, de nem sikerült. Az egyszerű tény az, hogy minél többet vezettem ezt a hajót... annál jobban tetszett a kezelhetősége. Elektromos tolótetővel rendelkezik Tehát most, hogy megállapítottuk, hogy egy kivételesen jól kezelhető hajót árulunk, nézzük meg a funkciókat felülről lefelé. Az opcionális flybridge jól el van helyezve a szórakozáshoz egy tágas L-alakú ülőgarnitúrával. Van egy tömörfa asztal, amely a hátsó ülőgarnitúrát napozópaddá alakítja át. Összecsukott helyzetben az asztalon egy fogantyú látható, amely kettős feladatot lát el: az asztalt kihúzott helyzetben az asztal megtámasztására szolgál. A kompanionway felett van egy lejáró, amely lehetővé teszi, hogy lezárja a flybridge-hez való hozzáférést, amikor nincs a fedélzeten, és biztonságot nyújt a fiatalabb utasok számára menet közben. A kísérőfolyosót is biztonsági korlát veszi körül. A kormánykerék elöl és középen helyezkedik el, dupla vödrös ülésekkel, amelyek forgathatók és csúsztathatók. Balra egy Raymarine navigációs kijelző található, és bár a kapitány felé néz, a megfigyelő előtt elhelyezkedő kijelző lehetővé teszi, hogy egy másik személy is részt vegyen a navigációban. A flybridge teljes jobb oldala a hátsó ülőgarnitúrától teljesen előre nyúlik. Az elülső rész egy nyugágyban csúcsosodik ki, és az ülés alatt, közvetlenül a kormánykerék mellett egy hűtött fiók található. Oldalfedélzetek és orrfunkciók Az oldalfedélzetekre való feljutás a keménytető hátsó végén található fogantyúnak köszönhetően egyszerű. A fedélzetre érve egy második kapaszkodó fut végig a keménytetőn, és mire ez a sín véget ér, az oldalsó korlátok 76,2 cm magasak, ami meghaladja az ABYC szabványokat. Van egy megemelt lábujjkorlát, amely nagyon jól tartja a lábát a fedélzet közepén. Az orr munkaterületénél a fedélzet egy kicsit lejt lefelé, míg a korlát vízszintes marad. Ennek hatására a sínmagasság 89 cm-re nő, amint elérte a földi szereléket. Le a kalappal a tervezők előtt, amiért ragaszkodtak ezekhez a magas biztonsági sínekhez. Túl sok építő tartja őket alacsonyan, hogy a hajó "menőnek tűnjön." Sajnos nem olyan biztonságosak. Teljesen elöl két nyílás van, amelyek a csörlőhöz vezetnek, és egy nyíláson keresztül a csörlő alá érhet, hogy kezelje az esetlegesen előforduló csomókat. A szép érintés az előfedélzet, amelyet teakfa borít. A kabin fölött egy dupla széles napozóágy található, amely fixen áll. Az oldalakon két sín és rozsdamentes italtartók találhatók. A kabin tetején állva szilárd fedélzetet mutatott, hajlítás vagy olajkonzerválás nélkül, még akkor is, amikor fel- és leugrottam rajta (referencia, én 78 kg vagyok) Cockpit és úszó platform Ez a Monte Carlo 47 előnye, hogy egy harmadik vezérlőállomás IPS joystickkal és bow thruster vezérléssel van integrálva a grp díszlécek tetején a jobb oldalon, közvetlenül a tükrözött üveg tolóajtó közelében. A cockpit mérete 2,69 m x 2,24 m, teakfa fedélzettel és tömörfa asztallal rendelkezik, amely étkezőhelyzetbe emeli, és napozóágy szintjére engedi le. Egy ülőgarnitúra 4-6 férőhelyes, és van hely két nyugágynak további két-három számára. A szórakoztató központ mosogatóval, grillsütővel és hűtőszekrénnyel a bal oldalon található. A fedélzeten van egy nyílás, amely a motortérbe vezet. Az ülések alatt két mentőtutaj tárolására alkalmas tároló található. Az úszóplatform teflongörgőket tartalmaz, amelyek kihajthatók, hogy egy gombnyomással segítsék a pályázat behúzását. A tender garázs elég nagy ahhoz, hogy egy 3 m-es RIB-et is elférjen benne a külső motorral együtt. Szalon A szalonban U alakú ülőhelyek találhatók egy megemelt platformon. Az asztal sokoldalúságot kínál, mivel egy gombnyomással büfé magasságba emelkedik, vagy étkezési magasságba süllyed. Be- és kicsúsztatható, hogy könnyebben be lehessen ülni az asztal mögé. Még az asztal mögé is állhat, és miután leült, étkezőhelyzetbe csúsztathatja... nagyon kényelmes. És természetesen tetszés szerint összecsukható és kiterjeszthető. A jobb oldalon van egy kredenc, alatta tárolószekrényekkel és egy behúzható 32"-os síkképernyővel. Ez az MC47 4G LTE tengeri internetrendszerrel is fel van szerelve, amely pillanatok alatt összeköti a gyerekeket. Kormány A kormányrúd tényleg mindent tud, és Ön ugyanolyan boldogan fog működni erről az állomásról, mint a robotpilóta távvezérlőjéről. Az ergonómia tökéletes, amennyire én érintett vagyok, minden természetes helyzetben a kézre esik. A Beneteau egy másik szintre emelte a tükröződésmentes paneleket a bőr és velúr hátsó panellel, valamint az elektronikai csomagoknak otthont adó zongora fekete felső panellel. A megjelenés kiemelkedő. A nyitható oldalablakok nagyszerűek, lehetővé téve a friss levegő áramlását az utastérben. Konyha A konyha központi helyen, a szállásfedélzeten található, jól elrendezett, és még néhány újítással is rendelkezik. A mosogató alatt vannak a szemetesek (dupla), ami mutatja Beneteau's gondolatokat az újrahasznosításról. Balra egy okos tárolóhelyiség található, amely drótpolcokból áll. Amikor kihúzza az egyiket, egy másik a helyére kerül, így megduplázza a tárolókapacitást. Van egy teljes méretű hűtőszekrény/fagyasztó a fa burkolatú ajtók mögött, és közvetlenül a hűtőszekrény mellett egy keskeny szekrénysor kihúzható tárolóval, amely a szekrényházba süllyed. Ez egy olyan konyhát tesz lehetővé, amely annyi tárolóhelyet kínál, mint az általunk eladott sokkal nagyobb jachtok. Ez a Monte Carlo még mosogatógéppel is fel van szerelve, közvetlenül az evőeszközös fiók alatt, és ne feledkezzünk meg egy jó méretű mosógépről és szárítógépről, amely a lépcső alatt található a konyhában. 3kabinok A konyhával szemben található a teljesen integrált 3. kabin, kétágyas fekvőhelyes elrendezéssel, amely alapfelszereltségként olyan betéttel rendelkezik, amely a két fekvőhelyet egy teljes kétszemélyessé alakítja. Természetesen ez a kabin tágas szekrényeknek és egyéb tárolóhelyeknek ad otthont a vendégek szekrénye számára. Első kabin Az első kabinban van egy sziget queen ágy, tároló mindenhol. A természetes fény a hajótest hosszúkás oldalablakaiból érkezik be, amelyek mögött nyíló portálablakok vannak. A természetes fényt egy felső nyílászáró növeli. A jobb oldalon van a fejhez való hozzáférés, és a kabinból a zuhanyzón keresztül léphet be. Egy második hozzáférés lehetővé teszi, hogy ez a fej nappali fejként is használható legyen. Érdekes módon ez a fej több tárolókapacitással rendelkezik, mint a legtöbb kabin, amit láttam. Master Stateroom A hátsó kabin egyértelműen a mester. Ez a teljes gerenda jó belmagassággal rendelkezik a bal oldali oldalon 1.85m-nél. Mindkét oldalon csodálatos kilátás nyílik a hajótest oldalsó ablakaiból, és a fedélzet felett 2-4 cm magasan lévő emelvényen található. A lépcső fölött a belmagasság még 1,9 m-re is nő. A mester saját fürdőszobával rendelkezik, amelynek a feje nagyon magas, 2,39 m! Van egy külön zuhanyfülke ülőkével, és a Beneteau a mosdókat a pult tetejére helyezte, nem pedig a pultokba süllyesztve. Egyszerűen csak több helyet biztosít alatta a tároláshoz, és manapság ez a stílusos megoldás. Motorok, generátor, sebességváltó, hidraulika és vezérlés: 2 x Volvo Penta IPS 600 2 x IPS 600 pod 2 x 3 Blade Aquafoil nikkel-alu-bronz propeller 1 x Onan generátor 7kw Full IPS Joystick vezérlésű kormányzás Digitális EVC elektronikus vezérlés Bow thruster vezérlés Specifikációk: Hosszúság: 14.80m Hull hossz: 14.22m Beam: 4.37m Draft: 1.10m @full speed Draft: 0.85m @ zero speed Wet surface: 44m2 Air draft: 4.75m Vízkiszorítás 17616 kg Üzemanyag: 2 x 650 liter Víz: 2 x 325 liter plusz bojler 42 liter Tartály: 150 liter Szürke tartály: 50 liter Utazó: 26 csomó Maximális: 31 csomó Háztartási: 4 x 140Ah / 24v Motorok: 4 x 50Ah /24v Generátor: 1 x 110Ah / 12v Tervezési kategória: B (14 fő) Elrendezés: Kabinok: 3 Ágy: 6 WC: 2 Főnöki kabin a teljes gerenda felett a hajó közepén Főnöki fürdőszoba fürdőszobával VIP vendégszoba a teljes gerenda felett az orrban VIP vendég fürdőszoba fürdőszobával iker vendégszoba a jobb oldalon Nagy szalon Nagy konyha minden felszereléssel Általános: Légkondicionálás minden kabinban és szalonban Inverz fűtés minden kabinban és szalonban Diesel fűtés minden kabinban és szalonban egy Webasto tengeri dízel fűtőberendezéssel 4G LTE tengeri antenna WiFi fedélzeti routerrel Bose hangrendszer mélynyomóval Pioneer rádió mindenhol Flat tv elektromos lift a szalonban Flat tv a tulajdonosok kabinjában Flat tv a vendég kabinban QL-line trimm fül teljes automatikus szint rendszerrel Bow thruster hidraulikus Besenzoni gangway hidraulikus garázsajtó (Williams tender) elektromos csörlő Tracvision automatikus SAT-tv dome Raymarine chart plotter 1 x Raymarine 4kw HD-digitális radar Raymarine ST6002 autopilot Raymarine smart autopilot vezeték nélküli távvezérlő Raymarine VHF Ray 240E Raymarine sebességmérő Raymarine echó Glomex DVB-t antenna Elektromos 360 keresőfény Schneider tartály monitor Tankwatch fekete víz monitor 7 KG Brandt mosó / szárító Alcantara kárpitozás a szalonban Sunbrella külső párnák, a hajótest színéhez igazodva. Teljes automata vákuum öblítésű tengeri WC-k Elektromos horgonycsörlő Iránytű Plastimo offshore 95 Wetbar a cockpitben Grill a cockpitben Teak a cockpitben Teak a platformon Teak az oldallépcsőkön Extra nehéz úszólétra Meleg/hideg zuhany az úszó platformon Konyha: 2 zónás kerámia HOB Páraelszívó Electrolux energysaver mosogatógép Mikrohullámú sütő Nagy mosogató keverőfüllel Extra nagy hűtő és fagyasztó Avonite munkalap Hulladékgyűjtő kuka Mosogatógép Electrolux energysaver Felül- és rejtett világítás
    Kormányrendszer
    Joystick vezérlés
    Felelősségi nyilatkozat
    A GrandYachts jóhiszeműen kínálja a hajó adatait, de nem garantálja vagy garantálja ezen információk pontosságát, és nem garantálja a hajó állapotát. A vevőnek meg kell bíznia ügynökeit vagy földmérőit, hogy vizsgálják meg azokat a részleteket, amelyeket a vevő érvényesíteni kíván. Ez a hajó előzetes eladás, árváltozás vagy előzetes értesítés nélküli visszavonás függvényében kerül felajánlásra.

    Kattintson ide további információért

Lehet, hogy ezeket a hajóadatokat automatikus fordító program fordította le az Ön nyelvére. Hibák fordulhatnak elő ennek a folyamatnak a során. Vásárlás előtt kérdezze meg az eladót a hajó teljes részleteiről.
Beneteau Monte Carlo 47

Beneteau Monte Carlo 47

Ft 120.690.780 (€ 339.000) ÁFA fizetve