Ker 33

Általános

• Megjegyzések:

  Ker 33 kiváló állapotban és jól felszerelt. Készen áll a versenyre.

  Jó tudni a tulajdonostól:

  • A tulajdonos most vitt fel egy új réteg antifoulingot (június 2022) VC Offshore
  • A vitorlák mind eredeti, de nagyon kevéssé használják, és nagyon jó állapotban vannak.
  • Motor/hajtásláb nagyon jó állapotban. 176 órája van. Tétovázás nélkül elindul.
  • Jó állapotban lévő felszerelés. Nincs sérülés vagy szokatlan kopás vagy korrózió jele.
  • Kikiáltási ár 150.000 USD

  McConaghy Boats a Ker 33-ról:

  A 33-as filozófiája az volt, hogy kiemelje a duó által kínált tervezési, építési szakértelmet és technikákat.

  Figyelembe véve a jelenleg a piacon lévő 30-35 lábas versenyző/cruiserek sikerét, amelyek az IRC színtéren mind a parton, mind a nyílt tengeren teljesítettek, úgy éreztük, hogy egyértelműen van igény egy másik hajóra, amely ebbe a kategóriába illeszkedik, különösen egy ilyen nagy potenciállal rendelkező hajóra.

  A McConaghy Ker 33 egy olyan versenygép, amelyet az IRC minősítési rendszer szerinti versenyzésre optimalizáltak, ráadásul meglepően civilizált belső térrel rendelkezik.
  
  A Ker 40 és később a Ker 40 Plus számos versenysikere után a kínai McConaghy hajógyár által épített legújabb modell biztosan nagy érdeklődésre tarthat számot a potenciális brit vásárlók körében. A tervezés nagyon hasonló stílusú, mint nagyobb testvérei, beleértve a közel merőleges orrot, a hosszú, dinamikus vízvonalat és a kitágított farrészeket. A víz alatti részeken több a billenés, mint a Ker 40-eseknél - ez inkább egy félig vízkiszorításos hajótest-forma, és előnye, hogy a nedvesített felület kisebb a könnyű levegőben.

  
  A tervezést az IRC minősítési rendszer szerinti teljesítményre optimalizálták, bár mivel az ORC minősítési rendszer egyre népszerűbb a kontinentális Európa számos részén, Jason Ker gondosan ügyelt arra is, hogy a hajó ebben a környezetben is jól teljesítsen. Az első Ker 33-as, amelyet az év elején szállítottak le Ausztráliába, IRC-osztályzata mindössze 1,021, bár egyterű fúrótoronnyal rendelkezik.

  
  A FEDÉLZETEN ÉS VITORLA ALATT

  Első pillantásra azonnal látszik, hogy ezt a hajót sebességre tervezték - még a kengyeltartók, a toló- és a húzócső is hatékony aerofil alakúak. Ezek kompozit szerkezetűek és házon belül autoklávozottak. Ezen kívül sok gondolat ment egy ergonomikus fedélzeti elrendezés kialakításába, ahol a súrlódás a lehető legkisebb, és ahol csak lehet, a futókötélzet egyenes vonalban, sarkok nélkül vezethető. A fedélzeti fogaskerék a Harken, a tengelykapcsolók a Spinlock gyártmányúak.
  
  A fedélzet alatt több stílus van, mint amit egy ki-és-ki versenyhajótól elvárna.

  
  BELOW DECKS
  Tekintettel a tiszta versenyhajó-kezelésre a fedélzeten, sokan azt várnák, hogy csupasz és lecsupaszított belső teret találnak. Ehelyett egy meglepően tágas elrendezést találunk, amely a jellegzetes nagy ablakoknak és a többnyire fehér kivitelnek köszönhetően jól megvilágított.
  
  A szalonban három kétszemélyes fekvőhely, valamint két ülőgarnitúra, egy megfelelő fürdőszoba, egy tisztességes navigációs állomás, egy működőképes konyha és egy stílusos karbonasztal található. A cirkáló jachtokról túl gyakran hiányzó jellemzők közé tartoznak a kiváló kézi fogások és a mély fideszek. Összességében ez egy hatékony és meglepően kényelmes elrendezés, amely lehetővé teszi, hogy ez a kialakítás valóban kettős célú hajó legyen.

  
  Kattintson ide további információért
  
  
• Draught: 200 cm
• Comments:

  Általános

  Építés

  • E üveg, magcella Építés
  • SG vasgerincű uszony merevítő és ólomhagyma
  • Rögzített orr rúd
  • Antifoul a vízvonal alatt
  • Cove Line
  • Egyedi grafika

  Belső és külső kivitelezés

  • Külső - Fémes fényezés. (Teal színű), festett csúszásmentes kivitel az előfedélzeten, az oldalfedélzeten és a pilótafülke talpán.
  • Belső - Gelcoat kivitel + fa laminált kivitel

  Felszerelés

  Rigg és kötélzet (szállította Halls Spars Új-Zéland)

  Tulajdonosok megjegyzései: Jó állapotban lévő felszerelés. Nincs sérülés vagy szokatlan kopás vagy korrózió jele

  • Karbon árboc (csarnokgerendák)
  • ROD Rigging
  • Alumínium gém
  • Gázszárnyak
  • Spinnaker rúd
  • A futókötélzet lehetővé teszi a magas színvonalú versenyhajókhoz való szintetikus nyújtást.
  • Harken furler Twin Track orrvitorlával

  Vitorlák

  Vitorlázási terv

  P 13.40 m

  E 4.51 m

  I 12,76 m

  J 3,90 m

  BAS 1.56 m

  SPL 4,25 m

  
  Vitorlák - North Sails Australia által szállított vitorlák

  • Standard nagyvitorla 3Di 780m 14,700Dpi
  • Windseeker NorLam Sport Xi NLXi02
  • Jib Light/Medium 3Di 780m 12,600Dpi
  • Jib közepes/nehéz 3Di 780m 16,800 Dpi
  • Jib Heavy Weather OSR Max 3Di 780 m 16,800 Dpi 780 m 16,800 Dpi
  • A1.5 Asszimetrikus SuperLite/Kote SL 50 CTDR
  • A2/4 aszimmetrikus Airx 650N BAIN
  • A5 aszimmetrikus Airx 700N BAIN
  • S2 Spinnaker SuperLite/Kote SL 50 CTDR
  • Storm Trysail poliészter magas láthatósági 8oz Storm Orange
  • Storm Jib poliészter magas láthatósági 8oz Storm Orange
  • A0 Aszimmetrikus NorLam kód Xi Xi06 CD
  • Fock fuvolás fock, NorDac Radian NDR 7.5
  • RS212800 TOP DOWN FURLER KÉSZLET

  A tulajdonosok megjegyzései a vitorlákkal kapcsolatban:

  A vitorlák mind eredeti, de nagyon kevés használatban vannak, és nagyon jó állapotban vannak. A 3Di vitorlák meglehetősen tartósak és jól tartják a formájukat. A spinnakerek mind nagyon jó állapotban vannak. A legtöbbet a Covid indulása óta nem használták. Minden vitorlát a hajón kívül tárolnak, hőmérséklet-szabályozott helyen. Az északi vitorlák azonnal kezelték a kisebb problémákat, és az északiak nem ajánlottak semmilyen frissítést/cserét.

  Szálláshelyek

  • Három kétágyas hálóhely (egy elöl, kettő hátul)
  • Kétégős versenyfőző
  • Navigációs állomás és panel
  • Tárolószekrény a kályha felett
  • Cserélhető asztal
  • Kézi fej
  • Kézi szivattyú a fejben
  • Dízel fűtőberendezés

  Fedélzet és pilótafülke

  • Teljes Harken fedélzeti felszerelés csomag
  • 2 x 35.2 STP Performa csörlő
  • 2 x 40.2 STP Performa csörlő
  • 2 csörlő fogantyú
  • 2 McConaghy csörlőfogantyú zsebek
  • Spinlock tengelykapcsolók és egyedi szervezők együtt
  • McConaghy autoklávozott üveg tartóoszlopok, Pulpits és Pushpits
  • Rozsdamentes acél 1/19 drótkötél mentőkötelek
  • Lewmar Hatch a pilótafülke talpán AFT a traveller
  • Lewmar elülső zsilip
  • Horgonyszekrény
  • A pilótafülke csípési pontjai és a buboréktartó pontok
  • Rozsdamentes acélból készült úszólétra
  • Silva iránytű
  • Lewmar zsilip a fej felett
  • 4 x Drop down kikötőcsapok

  Kormányzás

  • Jefa kormánycsapágyak és szénszálas kormánylapát
  • Szénszálas Tiller kormánykerék

  Elektromosság

  • Piros/fehér kabinvilágítás a szalonban, a konyhában, a fejtérben és a navigációs helyiségekben.
  • 12 voltos egyenáramú kapcsolópanel
  • Akkumulátor leválasztó/kiválasztó kapcsolók
  • 2 x ház akkumulátorok, 1 x motor akkumulátor
  • Navigációs fények kormányrúd, Pushpit szerelt
  • Parti áramellátás, töltővel együtt
  • 12V-os csatlakozó a navigációs állomáson

  
  Vízvezeték-szerelés

  • Frissvíz Kézi szivattyú a konyhai mosogatóban
  • Könnyű fej
  • 2 x kézi fenékvízszivattyú
  • 1 x automatikus elektromos fenékvízszivattyú
  • 2 x 50 literes friss vizes hólyagtartály
  • Feketevíz-tartály, beleértve a fedélzeti kiürítést is
  • 3 x automatikus elektromos fenékvízszivattyú
  • Nyomásos édesvíz rendszer, melegvíz rendszer zuhanyzóval

  Motor

  • 20 HP Yanmar dízelmotor vitorla meghajtással
  • Összecsukható 2 lapátos légcsavar
  • Flush fojtószelep vezérlés
  • 40 literes merev műanyag üzemanyagtartály

  Tulajdonosok megjegyzései: Motor/hajtómű láb nagyon jó állapotban. 176 órája van. Tétovázás nélkül elindul.

  Elektronika és navigációs eszközök

  • 2 x T215 vezeték nélküli Multi Dual Maxi kijelző
  • 1 x T210 vezeték nélküli Multi Maxi kijelző
  • 1 x T113 vezeték nélküli multi távvezérlő kijelző
  • 1 x T222Vezeték nélküli függőleges széljeladó
  • 1 x Ray49 VHF rádió
  • 2 x 1.2M, VHF ANTENNA
  • 1 x Raymarine Tactic versenyiránytű

Belső

• Ágyak száma: